takisbrax

 

Αρχιστε να βγάζετε απο πανω οτι μπορείτε ζαντες, λαστιχα και οτι πρόσθετο εχετε βαλει

 

 

Σκέψεις για απόσυρση των πειραγμένων Volkswagen στην Ελλάδα http://www.newsbeast.gr/car/arthro/2027177/skepsis-gia-aposirsi-ton-piragmenon-volkswagen-stin-ellada

εδω δεν κανουνε ανακληση στα tsi που βαρανε πιστονια,σασμαν και καδενες χρονισμου για πλακα......εμεις περιμενουμε να μας δωδουνε και καινουργιο αμαξι?

 

ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ..........κατακαημενε Ελληνα, για ποσο ακομα θα καθεσαι και θα σε πηδανε??

Οπότε πώς καταλαβαίνω ποιο μοτέρ φοράω;

Sent from my m1 note using Tapatalk

πας σε ενα συνεργειο για VW και λες στον μαστορα να δει και να σου πει τον κωδικο του μοτερ.

καλοριζικο φιλε μου και καλα χιλιομετρα

αραγε τα ταξι στην Αθηνα καθε 3 μηνες θελουνε και καινουργιο DPF???δεν ρωτας και κανεναν ταριφα να δεις τι θα σου πει?

. Απλά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί είσαι τόσο αρνητικός για βενζινοκίνητο Golf, ?

γιατι στα βενζινοκινητα  γινεται της ************* με καδενες χρονισμου,σπασμενα πιστονια κτλ

Ο φίλος έχει μια άποψη και δεν μπορεί να καταλάβει ότι το θέμα του αυτοκινήτου είναι υποκειμενικό, ο καθένας διαλέγει ανάλογα την χρήση που το θέλει. Τωρα κάνω πως δεν διάβασα ότι αν πας με 100-120 μπορεί να βρεθείς στο άγιο Πέτρο, ασχολίαστο και καμία σχέση με την πραγματικότητα. Ξέρουμε ακριβώς τι αυτοκίνητο έχουμε, δεν είπε κανένας ότι έχουμε καμία Mercedes, ούτε πήρα το πόλο για να κάνω ανάβαση στα βουνά και να μπαίνω σε στροφές με 150, και πιστεύω πως κανένας νοημόνων άνθρωπος δεν πήρε αυτοκίνητο τέτοιας κατηγορίας για αυτά που είπα παραπάνω. Εγώ πήρα το αυτοκίνητο γιατί είναι οικονομικό, νευρικό, και πάνω απ όλα είναι αυτοκίνητο, έχω ασφάλεια στο δρόμο, δεν είναι βάρκα. Για μένα το πόλο στην κατηγορία του είναι από τα καλύτερα, όπως επίσης ξέρουμε ότι το γκολφ είναι άλλης κατηγορίας αυτοκίνητο και έχει περισσότερες ανέσεις κτλπ. Τωρα αν εσύ δεν θες να καταλάβεις και αρχίσεις πάλι να λες ότι πήρες από έναν ξάδερφο σου ένα Yaris πηγες με 100 χλμ και παραλίγο να πας στον άγιο Πέτρο τι να πω ;

Sent from my iPhone using Tapatalk

φιλε μου Σωκρατη.........

εγραψα οτι ειναι κουβαδακια σε σχεση με το γκολφ..........

Το γκολφ ειναι κουβας σε σχεση με το μερσεντες το Ε clas και παει λεγοντας.

Και αυτο το ανεφερα γιατο ο ανθρωπος εγραψε οτι θελει να κανει και ταξιδια εκτος του νησιου οπου μενει.

Τι ταξιδι να κανεις τωρα με αμαξι οπως τα μικρα που γραψαμε παραπανω???

Εχουνε περασει απο τα χερια μου 7 δικα μου αμαξια,απο IBISA, GOLF,FOCUS,FIAT TIPO κτλ  μεχρι και BMW με'' καλο'' κινητηρα.

για 8 χρονια ο ξαδερφος μου με ειχε ατυπα βοηθο στην μαντρα αυτοκινητων που ειχε.Εκει καβαλησα ΤΑ ΑΜΑΞΙΑ

Τωρα πιστευω να καταλαβες γιατι εγραψα οτι τα μικρα αμξια δεν ειναι για πολλα-πολλα και θελουνε προσοχη στον δρομο.

Δεν κατακρινω εσενα η' τον αδερφο μου που εχουνε μικρα αυτοκινητα,προς θεου ετσι?????

Το γκολφακι ειναι ενας καλος συνδιασμος για πολη και για ταξιδι και μακαρι να βρεθει ενα καλο για τον φιλο μας που το λατρευει.

Εγω αν ειχα τα χρηματα θα το αγοραζα το ντιζελακι και δεν θα κολουσα στο φιλτρο που μπορει καποια στιγμη να θελει καθαρισμα.

Λιγο ξεμπουκομα, που και που θελει το αμαξι.

Συγγνώμη που παρεμβαίνω στο θέμα, αλλά αυτά που γράφονται είναι τουλάχιστον αστεία και στα όρια της προσβολής! Για τι "κουβαδάκια" και "αυτοκινητάκια" μιλάτε ακριβώς? Δηλαδή μόνο το Golf υπάρχει και όλα τα άλλα είναι για τα σκουπίδια και δεν πάνε πουθενά? Δηλαδή έχετε βγάλει άχρηστα Yaris, Polo, 208 κ.λ.π., μην μιλήσω για μικρότερης κατηγορίας όπως Aygo ή Up! (που έχω εγώ) γιατί εκεί μπορεί και να με βρίσετε για την επιλογή μου! Για αυτό υπάρχουν κατηγορίες αυτοκινήτων φίλοι μου, για να έχει ο καθένας επιλογές για συγκεκριμένες ανάγκες. Φυσικά και είναι καλύτερο το Golf σε πολλά θέματα από αυτά που αποκαλείται κουβάδες αλλά ο καθένας διαλέγει αυτό που του χρειάζεται. Με την λογική σας πρέπει να έρθει ένας κάτοχος Passat ή ακόμα χειρότερα Phaeton και να σας λέει "Πωπω Golf, τι κουβάς είναι αυτός, πώς κυκλοφορείς στον δρόμο, δεν στρίβει κ.λ.π." Αν το θεωρείται σωστό, τότε πάω πάσο.

Τέλος σε καμία περίπτωση δεν θέλω να τσακωθώ και όλα αυτά τα λέω σε φιλικό τόνο, αλλά αυτά που γράφτηκαν ήταν τουλάχιστον τραγικά!

Τηλέμαχε με το καλό να βρεις το Golfακι που θέλεις και να το χαρείς!

Ολλα τα μικρα αυτοκνητα ειναι κατ εμε κουβαδακια,εννοοντας οτι ειναι φτιαγμενα για να κανουνε την μετακινηση μας απλα και μονο(φυσικα με ανεση και ασφαλεια)

Το σκεπτικο μου ειναι οτι θα πρεπει να ειμαστε προσεκτικοι και να μην κανουμε στον δρομο τον σουμαχερ.Ενα μικρο αμαξι, ειναι μικρο και θελει προσοχη στον δρομο.Βλεπω κατι βλαμενους να πηγαινουνε σε επαρχιακους δρομους με 140-160 χλμ με κατι Σουζουκι αλτο,σiτροεν c1,χιουνται ατος,σεατ αροζα κτλ....που πας ρε καραμητρο με το μπρικι σου????????????

το γκολφ ειναι εντελος διαφορετικο εργαλειο καμια σχεση με τα παραπανω πατηνια.

Δεν εννοω οτι οποιος εχει ενα μικρο αμαξι ειναι παρακατιανος.με οτι εχει ο καθενας βολευεται φυσικα και μαγκια του.

Ελπιζω να καταλαβατε τωρα τι εννοουσα φιλοι μου ετσι???

Αρχικά μιλάμε για αυτοκίνητα διαφορετικής κατηγορίας, φυσικά και το γκολφ είναι πιο άνετα κτλπ αλλα μιλάμε για άλλη κατηγορία. Δεύτερον έχεις οδηγήσει εσύ κάποιο απ αυτά τα αυτοκίνητα η έστω έχεις καμία εμπειρία πάνω σε αυτά που τα έβγαλες κουβάδες ;

Να σε πληροφορήσω πως είμαι κάτοχος vw polo 1.4 bm και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος για τα λεφτά που έδωσα. Για μένα είναι το καλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του, οικονομικό, νευρικό, με καλή ποιότητα υλικών, και τελευταίο και κύριο δεν είναι βάρκα στο δρόμο όπως το Hyundai που αναφέρεις.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτο εννοω και εγω, οτι ειναι κουβαδακια μπροστα στο γκολφ.

Και γενικοτερα για εμενα κουβαδακια ειναι αυτα τα αυτοκινητακια φιλε μου,ασχετα αν σε καποιον αλλον δεν του αρεσει να το ακουει, σαν εσενα, εμενα η' τον γειτονα μας που θεωρει οτι εχει στα χερια του ΤΟ αμαξι.

Και μην μου πει τωρα οτι το πολο που εχεις εσυ στριβει σαν κανενα πεζο ραλι γιατι θα παω να παραγκηλω 2-3 πολακια να κανω αναβασεις.

Χαρητολογοντας το γραφω αυτο,μην το παρεις κατακαρδα.

Οσο για το πεζο και το χιουνταη,κανε μια βολτα με δαυτα και μετα τα ξαναλεμε και κυριως με το πεζο!!!

Καλο ειναι να ευλογαμε τα γενια μας ,,,,,αλλα εως ενα σημειο.

Φίλε takisbrax έχεις κάποια σχετική εμπειρία με τα εν λόγω μοντέλα ("κουβάδες") που αναφέρεις?

τα εχουνε γειτονες,ξαδερφια και παει λεγοντας,τα εχω κανει βολτα και μπορω να σου πω με βεβαιοτητα οτι στον δρομο ειναι κουβαδακια μπροστα στο γκολφ,αλλα και γενικοτερα ειναι αμαξια που αν πας πανω απο τα 100-120 ευκολα μπορεις να βρεθεις μπροστα στον αγιο πετρο.

Κυριως το γιαρις ειναι ντενεκες ξεγανοτος στον δρομο.

ΜΗΗΝ ΤΟ ΠΑΜΕ ΤΩΡΑ ΣΤΟ ΑΝ ΧΑΛΑΝΕ Η' ΟΧΙ...

Εκει παει αλλου η κουβεντα.

Οχι δεν εκοψε τιποτα. Με ζεσταμα εγινε η δουλεια

ακομα χειροτερα φιλε μου.ξερεις τι παθαινει το μεταλο  οταν το βραζεις και μετα το κρυωνεις????

Οτι και να παρεις σου ευχομαι καλοριζικο απο τωρα,απλα μια ερωτηση θελω να σου κανω.....

Η' ο ερωτας για το γκολφ σου εχει παρει τα μυαλα και εχς ξυφιγ (τρα'τζικ) η΄ορισμενοι με κα'λο στον εγκεφαλο και ασχετοι με τα αυτοκινητα σε εχουνε μπερδεψει υπερβολικα.

Γιατι το λεω αυτο???

Τι σχεση εχει ενας κουβας, που ακουει στο ονομα yaris,corsa polo κτλ,με το γκολφ που ειναι σημειο αναφορας σε αρκετους τομεις,εκτος φυσικα απο την αξιοπηστια οπου ποναει αρκετα ασχετα αν ειναι βενζινη η' ντιζελ????

Φορντ μην παρεις με την καμια.Εχω 2 συναδελφους με φοκους ντιζελ και πριν κλησουνε τα αμaξια τους 6 μηνες,την ακουσανε απο σοβαρες βλαβες.

Στο clubford.gr εχουνε αρχισει να γραφονται και τα αρχικα κρουσματα με σπασμενα μοτερ 1.0 ecobost(100-125 αλογα)

Αν πας σε σχετικα μικρο αμαξι τοτε με 13.000 ευρω αγοραζεις καινουργιο hyunadai i20 diesel 1.400cc  με 90 αλογα και 25 κιλα ροπη και ειναι τοπ στην κατηγορια του αυτη την στιγμη με τρελο εξοπλισμο.Εναλακτικα πας σε πεζο 208 diesel χωρις να ξερω τι παιζει απο τιμη.Αυτα τα 2 προσφερουνε καλες εγγυησεις και μικρο κοστος συντηρησης.Τα υπολοιπα μικρα ντιζελ ειναι κουβαδες μεσα και εξω με το πολο να ειναι απαραδεκτο και πανακριβο.

Να θυμασαι οτι ζεις σε νησι που δεν ξερουμε τι μαστορια εχει σε περιπτωση που παθεις βλαβη.

Παιδες θα ηθελα να ακουσω καμια προταση για ελατηρια για να τα συνδιασω με τα Koni sport που φοραω. Προς το παρων ειμαι με τα μαμα ελατηρια απο GT sport. Δεν θελω υπερβολες βασικα. Κατι να χαμηλωσει 1-2 ποντους υπαρχει; Georgepan εσυ με τι ελατηρια τα φορας; (συντοπιτης και εγω  )

βαλε eibach pro kit.θα κατεβει 1 περιπου ποντο χωρις να καταλαβεις διαφορα σε ανεση.γνωριζω ατομο με octavia5 2λιτρο 300 και φευγα αλογα που φορουσε κιτρινα bilstein με HR και οταν εβαλε τα pro kit επαθε πλακα.μηδεν κοπανημα με τα ιδια κρατηματα.

ενας ακομα με φοκους 2007 μοντελο ειχε κονι fsd με αυτα τα ελατηρια,,καναμε μια βολτα εγω συνοδηγος και το αμαξι δεν καταλαβαινε τιποτα απο καπακια υπονομων,μπαλωματα και λακουβιτσες.

τα pro kit λενε οτι χαμηλωνουνε το αμαξι 3cm,, πρακτικα ομως να υπολογιζεις καπου στους 2,5 ποντους.Αν προσθεσουμε στην εξισωση οτι το δικο σου ειναι απο τοεργοστασιο 1 και κατι ποντο χαμηλωμενο,θα ειναι τελικα το εργαλειο σου ακομα 1 ποντο χαμηλωτερο απο οτι ειναι τωρα.

μόνο με αλλάγη αμορτισέρ δεν παίζει να συμβεί κάτι τέτοιο! Το ύψος καθορίζεται απο τα ελατήρια, τα αμορτισέρ απλώς κάνουν απόσβεση της κίνησης των ελατηρίων, άρα και του αμαξώματος.

 

και ομως τοσο σε δικο μου αμαξι πιο παλια(σεατ ιβιζα) αλλα και σε οπελ αστρα G ενος φιλου μου,το εμπρος μερος ανεβηκε περιπου 1cm στο δικο μου και 1,5  στο οπελ.Και τα 2 αμαξια τα ειχαμε μετρισει το υψος πριν κανουμε την αντικατασταση  με bilstein κιτρινα(sport) και με τα μαμα ελατηρια.Στο οπελ που εβαλε τα χοντρομπουκαλα η διαφορα εκανε μπαμ.Επιλπεον ειχανε λιγοτερο απο 15.000χλμ οποτε δεν μπορουμε να υποθεσουμε οτι ειχε πεσει το εμπρος μερος και απλα μας φανηκε  μετα οτι ανεβηκε μετα.

με το antispin εκτος παει καλητερα στο δρομο και βγαζει παραπανω τελικη??

Tακη καταλαβα για ποιον λες,ομως:

Λογω της τρελας μου με τον χωρο εχουμε περασει με φιλους 20-30/προγραμματα σε αυτοκινητα φιλων custom ελληνικα.

Ουτε ειχαμε καποιο προβλημα,ουτε ποτε μας παρατησε κανεις.

Απλα εγω δεν θα εβαζα στο αμαξι μου κονσερβα και ουτε θα βαλω.

Και επειδη ετοιμαζω project τουρμπατο μεχρι τα χριστουγεννα,εννοειται οτι θα παω σε ελληνα custom,δυσκολη επιλογη ομως.

ειμαι υπερ της αποψης οτι ειναι καλητερα να βαζουμε ενα προγραμμα απο καταξιωμενο βελτιωτικο οικο οταν θελουμε απλως να κανουμε αναβαθμιση της ισχυς του κινητηρα σε πρωτο σταδιο.Μπορει να ειναι κατα 5-10%κομενο σε αλογα και ροπη σε σχεση με ενα κοστουμ αλλα θα εχουμε το κεφαλι μας ησυχο αφου ειναι πολυ καλα μελετημενο και δοκιμασμενο αρκετο καιρο πριν δοθει σε καταναλωση..Τωρα οταν πας να κανεις παπαδες με υβριδια και μοντιφες....το κοστουμ ειναι μονοδρομος.

Και επειδη ετοιμαζω project τουρμπατο μεχρι τα χριστουγεννα,εννοειται οτι θα παω σε ελληνα custom,δυσκολη επιλογη ομως.

θα ψαξεις να δεις ποιος εχει φτιαξει τα καλητερα σαν το δικο σου,δηλ ποιο δεν εσπασε μετα απο 2 χρονια και θα πας σε αυτον.Απλα τα πραγματα φιλε μου.Εχει καλους προγραματιστες και εδω και μαλιστα πολυ καλους.

Αξιζει αλλα οχι ρεβο 500 ευρω.

Δες αλλες εταιριες,ελληνικες.

Overload e tuners ταξοπουλο κ.α

 

Μπορω να σου φερω αμαξι απο τον θεσσαλικο καμπο που καποιος πολυ γνωστος προγραματιστης της Αθηνας ,(δικος μας δηλ Ελληνας και οχι αντιπροσωπος μιας επωνυμης μαρκας του εξωτερικου),οχι μονο δεν το προγραματισε σωστα,αλλα το παρατησε και εφυγε για ΑΘΗΝΑ με το μοτερ να ρεταρει τρελα.Αναφερομαι σε αμαξι που απο το εργοστασιο ειχε κυβικα και αλογα μπολικα και φυσικα οπως καταλαβαινεις αυτος ο ΤΡΑΝΟΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΣ προγραματιστης οχι μονο δεν αναγνωρισε το λαθος του αλλα πουλησε και πνευμα στο παλικαρι με αποτελεσμα να κινδυνευε να τις αρπαξει αγρια τις φαπες του, αν δεν τον φυγαδευανε οι πιο ψυχραιμοι και λογικοι που ετυχε να παρευρεθουν στο συμβαν. Ασε που εχει ακουστει στην πιατσα οτι εκανε λαμογιες στο δυναμομετρο για να παρουσιαζει στον πελατη οτι το προγραμα του ειχε παρα πολλα αλογα σε σχεση με τον ανταγωνισμο.  Δεν εχω κατι να κερδισω ουτε απο τους ντοπιους αλλα και ουτε απο οσους περνανε προγραματα του εξωτερικου.Απλη αναφορα εκανα  σε κατι που το γνωριζω για να μην νομιζουνε ορισμενοι οτι ο κοσμακις ειναι χαζος και ασχετος.  

Και για να κανω και τον συνηγορο του διαβολου,δεν νομιζω το προγραμα της ΜΤΜ (που το ψαχνουνε κανενα χρονο πριν το βγαλουνε στην πιατσα) να ειναι κατωτερο απο τα δικα μας που φτιαχνονται κατα 80% στο ποδι .

Αξιζει αλλα οχι ρεβο 500 ευρω.

Δες αλλες εταιριες,ελληνικες.

Overload e tuners ταξοπουλο κ.α

γιατι οχι revo??? ξερεις κατι που δεν ειναι καλο για τα αμαξια μας αν βαλουμε προγραμα revo?

Φιλτρο εξατμιση 100 αλογα...

το golf 3 gt ειχε 16αρι κινητηρα οχταβαλβιδο πολλαπλου ψςκασμου με 102 αλογα.Με σωστη εξατμιση και φιλτρακι τα 110 τα ειχε ανετοτατα.

Επιπλεον εκεινη την εποχη με λιγα σχετικα λεφτα,στο μοτερακι αυτο κοτσαριζες ενα εκκεντροφορο shrick ,του χα'ι'δευες λιγο το υψος της κυλινδροκεφαλης και τους αυλους της,εβαζες και ενα προγραμα με 250 ευρωπουλακια,φουλ χταποδοεξατμιση και ειχες καπου στα 130+ αλογα,ικανα να δουλεψουνε απο τις 2.000 εως και τις 6.000+ στροφες.

Golf 3 gt φίλτρο εξατμιση Vs golf 1.4 fsi 90hp με οδηγο εμένα στάση μέχρι 170 4/5 αμάξια μπροστά το 3ρι.

 

κατι δεν παει καλα με το 3αρι.θα επρεπε η διαφορα να ειναι τουλαχιστον διπλασια για να μην πω χαοτικη υπερ του 3αριου.

Εχω καβαλησει και τα 2 αυτοκινητα και ξερω τι λεω.

 

υπάρχει περίπτωση χωρίς την αλλαγή ελατηρίων να πάρει ύψος το αμάξωμα? 

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

με τα bilstein εχει συμβει αυτο σε αρκετα αμαξια

Παρεπιπτόντως το φορντ που το λες χρέπι, οι ζημιές που σου έβγαλε για 180.000χλμ θα έλεγα ότι ήταν περισσότερο φυσιολογικές φθορές παρά ζημιές. Ένα σπασμένο πιστόνι να σου κάτσει στα tsi ξεπερνούν σε κόστος σε ότι έδωσες εσύ στα 4 χρόνια!

Το 90% των βλαβων τις εβγαλε αναμεσα απο τα 90.000χλμ και τα 140.000χλμ

Αν ειχα τουοτα θα τις εβγαζε? Δεν νομιζω φιλε μου.

Συμφωνω μαζι σου για το πιστονι και εχω ξανα πει παλαιοτερα οτι πρεπει να μαζευει ολος ο λαος που επαθε τρομερες βλαβες σε μοτερ και σασμαν και να κινηθει εξωδικα εναντιον της vw στην γερμανια που κανει την παπια.

Τωρα που στην Αμερικη βραζει το θεμα ειναι μια καλη ευκαιρια να συνεργαστει ενας δικηγορος δικος μας με τα αντιστοιχα σωματεια προστασιας καταναλωτων στο αμερικα μερια και να παρουνε τα χρηματα τους πισω οι ανθρωποι,για τις παραπανω βλαβες που πληρωσανε απο την τσεπη τους.

takisbrax μπορεί να είσαι από τους τυχερούς που το αμάξι σου δεν έχει βγάλει προβλήματα και πραγματικά στο εύχομαι αυτό.

 

Κατι πολλαπλασιαστες εχω αλαξει,κατι μπαρακια της ζαμφορ,ενα δεξι ακρομπαρο,το μοτερ απο τον πισω υαλοκαθαρΙστηρα μεχρι τα 100.000χλμ,οπου και το πουλησα γιατι δεν μπορουσα να εχω 2 αμαξια.

Δεν θα ελεγα οτι ειναι τερας αξιοπηστιας το πρωιν αμαξι μου (golf 5,  1.600fsi),αλλα ουτε και χρεπι.

Γνωριζω οτι ειναι αρκετος ο κοσμακις που πρεπει να πληρωσει χοντρα χρηματα για βλαβες στα tsi και πραγματικα θλυβομαι.

Χρεπι θα ονομασω ενα ακομα πρωην αμαξι μου,το ford focus ii 1.600 ti-vct μοντελο του 2005 που ειχα για 4 χρονια στα χερια μου.

Απο βλαβες το φορντ μεχρι τα 180.000χλμ??

Γραφε.........

-Ακρομπαρα-ημιμπαρα κρεμαργιερας,

-συνεμπλοκ εμπροσθιων ψαλιδιων,

-μπαρακια ζαμφορ εμπρος και πισω,

-2 φορες πολλ/στη,

-παγουρακι παρφλου,

-τα 2 πισω μουαγιε(την ακουσανε τα ρουλεμαν τροχου και παει σετ ολο του μουαγιε δηλ 250 ευρω εκαστο)

-2 φορες σπασμενο εμπρος δεξι αμορτισερ και μια φορα το πισω αριστερο

-θερμοστατης(150 ευρω)

-πεταλουδα γκαζιου 500 ευρω

-ποτενσιομετρο πεταλουδας 80 ευρω

-τρυπιο κολαρο νερου απο το εσωτερικο ψυγειο καλοριφερ μεσα στο ταμπλο,που σημαινει ολο το ταμπλο εξω για να γινει η επισκευη και φυσικα η μοκετα που πλημμυρισε στο παραφλου επρεπε να βγει εξω και να πλυθει,συνεπως θελει ολο το εσωτερικο ξυλωμα απο καθισματα και πλαστικα.Κοτσος  γιατη την βλαβη??Αστο καλητερα φιλε μου.

-στα 4 χρονια 2 φορες αδειασε η μπαταρια

Να γραψω και αλλα η φτανουνε αυτα για να καταλαβει καποιος τι παει να πει χρεπι?????????????????????????????????????

Αυτο που δεν καταλαβαινω και που το μελος ''Νικος Καλλιθεα'' δεν μας εξηγει,ειναι γιατι καθε φορα που γραφει στην ενοτητα ''προβληματα'',γινεται εριστικος με τους κατοχους των αυτ/των που παθανε την εκαστοτε βλαβη?????????

Και στην τελικη ας μας πει τι αμαξι εχει και τι βλαβες του εχει παρουσιασει για να δουμε κατα ποσο εχει λογους να νιωθει οτι αγορασε ενα αχρηστο αυτοκινητο που τον κατεστρεψε.

Αν οντως ειναι και αυτος παθων,ας το πουλησει να βρει την υγεια του στο κατω-κατω και να μην ψυχοπλακωνει τον εκαστοτε συνφορουμιτη εδω μεσα με τα ειρωνικα σχολια του.

Συνεχιζω να κυκλοφορω του γαμπρου μου,περιστασιακα, ενα 5αρι 1.400fsi,γιαυτο και με βλεπεις μεσα στο φορουμ..

 

Αν έχεις βιώσει όλα αυτά, δεν θεωρείς ότι είναι λογικό να βγαίνει μια πικρία και μια προβοκατόρικη διάθεση χωρίς να κρύβεται κάποιο συμφέρον από πίσω?

καλό κουράγια ή φούνταρε το σε καμιά ρεματιά

Εσυ αυτο το θεωρεις απαντηση η' τροπο για να αυξησει καποιος τα ποστ?

Παιδια εγω στο Golf μου φοραω Bilstein B8 με Eibach 3,5 και εχω δει τεραστια διαφορα ειδικα σε στροφες,το μονο κακο ειναι οτι ειναι σκληρο καπως αλλα σε θεμα ανεσης δεν το συζητω κανει την διαφορα!!

πως ειναι δυνατον να ειναι σκληρο και ταυτοχρονα να λες οτι απο ανεση κανει την διαφορα?

δηλ τα αυτοκινητα που πουλουσε το εργοστασιο φοραγανε στον εγκεφαλο διαφορετικο προγραμμα σε σχεση με εκεινο που μετρισανε τους ρυπους για να παρει το μοντελο εγκριση τυπου?

γραφε στα ελληνικα φιλε μου να καταλαβαινουμε και τι λες.Ειναι κανονας του forum αυτος απαραβατος.

αν το πας σε εξειδικευμενο συνεργειο για ελεγχο,θα στο κανουνε φυλλο και φτερο οποτε μην σκας απο τωρα.

Για τους φιλους αουντακιδες με αγαπη