koukouroukou

η φισα(καλωδιο) ειναι απαραιτητη για να δουλεψει.χωρις αυτην το προγραμμα δεν ανταποκρινεται.

Αν έχουμε καλώδιο για το vag δεν πρόκειται να δουλέψει;

Το δούλεψε κάποιος να μας πει εντυπώσεις;

Στην οδό Μαυρομιχάλη στον Πειραιά θα βρείς τόνους.

Αν θες πάντως έχει ένα μαγαζί δίπλα μου. Κερατσίνι

Σε ευχαριστώ θερμά!

Έχεις καθόλου ιδέα για μαγαζιά στην Αθήνα κέντρο; Σπανίως πάω στον Πειραιά.

και μενα μου ηρθε το ειδοποιητηριο... που να μην μου ερχοταν...ασε που το ανοιξε η γυναικα και παραλαλιγο να παθει εγκεφαλικο....

εχουμε και λεμε ... golf 3 2.0 μοντελο 93' τελη κυκλοφοριας 446 + ειδικος φορος 150 + περιβαντολλογικα τελη 225 = συνολο 821 ευρω

τρελαθηκα απο την χαρα μου ....

Περιβαντολλογικά τέλη; Τι είναι αυτά;!

Προτείνω εσείς που κάνετε πειράματα με αγωνιστικά λάδια κτλ, όταν είναι να πουλήσετε το αυτοκίνητο μετά, να έχετετε γράψει στο service book ότι χρησιμοποιούσατε τα συγκεκριμένα λάδια. Να ξέρει ο επόμενος αγοραστής και να μη την πατήσει..

Φιλικά πάντα...

Δε ξέρω αν θα πρέπει να ανοίξω καινούριο τόπικ οπότε το ποστάρω εδώ..

Γνωρίζει κάποιος μαγαζί στην Αθήνα με παντώς είδους φλάτζες-φλατζόχαρτα και σωληνάκια;

Βάζε 2α πρώτα και μετά όπισθεν.

Ερώτηση..

Αποφάσισα μετά απο 40Κ χλμ με τις Castrol να αλλάξω τις βαλβολίνες με AMSOIL μπας και δω άσπρη μέρα και αρχίζουν να κουμπώνουν οι ταχύτητες γιατί τρώει τρελό σκάλωμα ο λεβιές.

Να ρίξω και motorkote (το αυθεντικό) μέσα (μου έχει περισσέψει λίγο); Και αν ναι, σε τι αναλογία; Ο κατασκευαστής γράφει από 30ml έως 120ml/λίτρο βαλβολίνης.

Τσάκη τι λες;

Γιατί συγχέουν τα κυβικά με τη μόλυνση και όχι και με την ιπποδύναμη;

Γιατί να πληρώσω τα ίδια τέλη τη στιγμή που το ατμοσφαιρικό 1600άρι μου με τα 75 άλογα να ρυπαίνει λιγότερο από το 1800άρι τούρμπο του 1995 πχ;

Ρωτα τον μηχανικο σου.Σιγουρα θα ξερει γιατι ειμαι σιγουρος οτι υπαρχουν πολλα καπακια καλης ποιοτητας

Αλλα να θυμασε οτι η ποδια ειναι must!

Για την ποδιά θα το σκεφτώ.

Όσο για τους μηχανικούς ..σπάνια εμπιστεύομαι κάποιον. Όπως και να έχει αυτός βάζει bosch επάνω.

Το θέμα είναι να βρούμε κάποιο που να έχει κάτι σαν λάστιχο-φλατζούλα στην άκρη να το μονώσουμε. Θα κοιτάξω

και σε άλλες μάρκες.

Σ' ευχαριστώ

Φιλε μου ειχα ακριβως ιδιο προβλημα επι 2 χρονια σε ΜΚ2 και λυση δεν βρισκοταν πουθενα!!!

ο καθενας μαστορας ελεγε τα δικα του, αλος ελεγε πολλαπλασιαστη, αλος οτι τραβαει υγρασια η ηκεκτρονικη, ενας αλος μου αφερεσε τα μεταλικα προστατευτικα στις πιπες απ τα μπουζοκαλωδια, και γενικως οτι ηθελε πειραματιζοταν ο καθενας!

δεν τολμουσα να παω πουθενα οταν εβρεχε, παντα εμενα στο δρομο. μαλιστα ετυχε να το γυρισω και με ρυμουλκα σπιτι ενα βραδυ. την επομενη το πρωι, ως διαμαγειας, ολα οκ.

τελικα ενα βραδυ αφου μ επιασε βροχη στο δρομο, κατεβηκα αμεσως, ανοιξα το καπω, και ξεκουμπωσα το καπακι του distribituer, και ειδα οτι ειχε ελαχιστη υγρασια οπως οταν ειναι θαμπωμενα τα τζαμια. ηταν αρκετη για να γειωνει το ρευμα μεσα στο καπακι, και οχι στα μουζοκαλωδια.

στεγανοποιησα το καπακι προσωρινα με μπαμπριζοκολα, (μιας και μονο αυτη ειχα προχειρη σπιτι) και ετσι εμεινε για παντα! το προβλημα λυθηκε δια παντος!!

Το ίδιο μού κάνει κι εμένα αρκετούς χειμώνες τώρα.

Το καλοκαίρι δεν το κάνει αλλά το χειμώνα αν το αφήσω για μια μέρα ακίνητο τουλάχιστον την επόμενη για τα πρώτα 15 λεπτά άσχετα με τη θερμοκρασία του κινητήρα σβήνει και όταν προσπαθώ να ανεβάσω στροφές δεν ακούει. Όταν πάω να αλλάξω ταχύτητα δε, πέφτουν απότομα οι στροφές πολύ χαμηλά έως ότου σβήσει. Το έχει κάνει και σε δυνατή βροχή άσχετα αν είναι ζεστό από πρόσφατη μετακίνηση.

Λες να είναι η υγρασία; Ο κάθε μάστορας λέει τα δικά του.. Έχω αλλάξει τη μισή μηχανή και λύση 0.

Κινητήρας 1.6L ABU.

Συμφωνω αλλα πρωτα πιασε γκομενο τον αρχιμαστορα σε μια αντιπροσωπια

Μπορεις να βρεις ντιστριμπιτερ και καλωδια πολυ καλης ποιοτητας αν ψαξεις.Ειναι και αδιαβροχα.

Επισης πηγαινε σε καποιο λαμαρινα/αλουμινα φιλο σου και φτιαξε μια ωραια ποδια να ντυσεις απο κατω ολη την μηχανη

Έχεις να προτείνεις κάποιο καλό καπάκι ντιστριμπιτερ πέραν της bosch;

Δε χάνω τίποτα να το δοκιμάσω και αυτό!

Η δισκοπλακα σκουριαζει επιφανειακα οταν την αφησεις μια ωρα στην βροχη, αυτο ειναι επιφανειακη σκουργια. 2-3 χρονακια στην μαντρα θελει τόρνο και πάλι η οξειδωση μπορει να μην φυγει. quote]

Και τόσο να κάτσει δεν πρόκειται να πάθει τπτ.

Σύμφωνα με τα λεγόμενά σου, αν η σκουριά έχει φτάσει τόσο χαμηλά και θέλει τόρνο τότε μιλάμε για σάπισμα. κάτι το οποίο στη δισκόπλακα δεν υφίσταται. Ίσως, λέω ίσως, αν είναι αεριζόμενη να έχει πιάσει αρκετή σκουριά στους αεραωγούς αλλά όχι το τραγικό ώστε να είναι άχρηστη.

Ακριβώς.

Προτιμώ να έχω τους μεθυσμένους και τα τρακτέρ από τον κάθε λούλη που μου πάιζει τα φώτα σε κάθε ΚΟΚΚΙΝΟ να προχωρήσω για να περάσει.

Sorry, το δίπλωμά μου δε το χάνω για ένα κομμάτι κρέας.

Όσο για τους ξένους έχω να παρατηρήσω ότι πάνε πολύ νορμάλ και πολύ "προβλεπέ".

Η μόνη εξαίρεση ορισμένες φορές είναι κάποιοι Βούλγαροι οι οποίοι πάνε τάπα με το ντίζελ τους ενώ έχουν 15 άτομα μέσα.

Μετά από 2 ανοίγματα του κινητήρα λόγω καπακιού, άπειρες αλλαγές σε θερμοστάτες, ηλεκτρονικά και ο,τιδήποτε άλλο παπαράκι που σε αφήνει και σου σπάει τα νεύρα και όλα αυτά με προσεκτικό ζέσταμα κατα την εκκίνηση του κινητήρα (..ανήκει στο παρελθόν πλέον), οδήγηση κάτω από 4Κ ρπμ συνεχώς χωρίς απότομα ανοίγματα, δικαιούμαι να πω τη γνώμη μου:

Πάρτε VW για 3-4 χρόνια ή για 100Κ. Μετά αλλάζετε.

Δεν δικαιολογώ αυτές τις φθορές όταν το αυτοκίνητο δουλεύει πάντα νορμάλ (δεν έχω λεφτά για πέταμα στους βενζινάδες). Θα μου πεις, έκατσες σε ελλατωματικό. Κι εγώ τι φτάιω; Τι με νοιάζει;

Καλά, γαμηστερά τα VW αλλά όχι για να κάνεις τη δουλειά σου. Καλώς ή κακώς πας σε Ιάπωνα..

Τι να τα κάνω τα gagdetάκια που δουλεύουν με πυρηνική ενέργεια και την ώρα που ταξιδεύω με αφήνει..

mpoukou μη τρελένεσαι...

Με το 3άρι έχω αλλάξει τα πάντα για το ρελαντί (μόνο το χειμώνα έχω πρόβλημα κάτι φορές).

Συμπέρασμα: Αν κάνεις πολλά χλμ την ημέρα και θες ένα εργαλείο να κάνεις τη δουλειά σου χωρίς να νοιάζεσαι για πολλά πολλά, παίρνεις Toyota. Αν το έχεις στο γκαράζ και το βγάζεις μια φορά την εβδομάδα να το χαρείς, παίρνεις VW. .-

Ευτυχως που υπαρχουν κι αλλα ατομα που κατανοουν το μεγεθος του προβληματος...Να σαι καλα..Αν και εχω μια τελευταια κρυφη ελπιδα τωρα με την αλλαγη κυβερνησης (μικρη ομως) θα περιμενω να δω αν αλλαξει κατι..Παντως εφοσον εχεις τη δυνατοτητα να φυγεις για επαρχια koukouroukou καντο. Η ποιοτητα ζωης ειναι μακραν καλυτερη και πλεον με το ιντερνετ δε σου λειπει τιποτα ακομα κι αν εισαι στο πιο απομακρυσμενο χωριο της Ελλαδας..Εδω πλεον μιλαμε για ΖΩΑ με τεραστια ψυχολογικα προβληματα και κενα...Γιατι πλεον ολοι αντιμετωπιζουν τη ζωη τους σα να ειναι κουμπαρας..Ο θεος πλεον κι εδω στην Ελλαδα ειναι το χρημα..Αξιες οπως αλληλοσεβασμος, ευγενεια, κατανοηση, ευγνωμοσυνη δεν ξερουν οχι απλα τι σημαινουν αλλα ουτε καν πως γραφονται κι αν υπαρχουν..

Andain και τη δυνανότητα να μη είχα, θα τη δημιουργούσα. Η Αθήνα δεν είναι τόπος ζωής πλέον, αλλά ξεφεύγουμε από τα των δρόμων.

Και στην επαρχία υπάρχουν ζώα με κόπμπλεξ κτλ αλλά συνήθως δε ξεσπάνε πάνω σου, που αυτό είναι το σημαντικό.

Στην Αθήνα πλέον σκέφτομαι να βγω έξω να κάνω τις δουλειές μου με το αυτοκίνητο γιατί θα αντιμετωπίσω ένα κάρο μ@λάκες που θα μου σπάσουν τα νεύρα και θα με εμποδίσουν στη δουλειά μου. Η πολυκοσμία είναι το κακό ..και φίλοι μου που το έχουν πάρει χαμπάρι, σώθηκαν.

Επειδή είμαι υπεύθυνος επέκτασης εγγύησης σε άλλη ασφαλιστική για αυτοκίνητα (ο Θεός να τα κάνει) Ford ( ), θα ήθελα να τονίσω ότι ΔΕΝ είσαστε υποχρεωμένοι να συντηρείτε τα αμάξια σας σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία προκειμένου να ισχύει η επέκταση εγγύησης!

Είναι πολύ λίγες οι περιπτώσεις που αναφέρεται μια τέτοια προϋπόθεση μέσα σε συμβόλαια επέκτασης εγγύησης ασφαλιστικών! Ακόμη και να αναφέρεται κάποιος τέτοιος όρος, το συμβόλαιο τότε κρίνεται καταχρηστικό!

Αυτό συμβαίνει βάση Ευρωπαϊκής νομοθεσίας που ισχύει και στην Ελλάδα από το 2002. Ο νόμος αυτός είναι ο "Block Exemption" και έχει ενσωματωθεί στο Ελληνικό σύστημα νομοθεσίας! Ο νόμος αυτός αναφέρει ότι ο πελάτης έχει το ελεύθερο να συντηρεί το όχημά του σε οποιοδήποτε συνεργείο φτάνει να χρησιμοποιεί τα προτεινόμενα ανταλλακτικά ή ίδιας ιδιότητας με τα εργοστασιακά!

Μην σας κοροϊδεύουν λοιπόν με αηδίες τέτοιου είδους!

Κάτι άσχετο αυτό ισχύει μόνο για την επέκταση ή και για την κανονική εγγύηση; Ισχύει και σε άλλες εταιρείες αυτό που λες, εν προκειμένω της Opel;

Τα άλογα με αφήνουν αδιάφορο αλλά η ροπή είναι υπερβολική όπως είπες κι εσύ προφέσορα.

Μια και ήρθε πια ο καιρός να πάρουμε το σηματάκι δείτε τον πίνακα με τα συνολικά ποσά που θα πληρώσουμε για τα καμάρια μας

Δηλαδή πόσα θα πληρώσω περισσότερο σε σχέση με τον περυσινό χειμώνα;

Η επιβάρυνση κυμαίνεται από 50-150 ευρώ ανάλογα με την παλαιότητα του κινητήρα. Αρκεί ο κυβισμός του αυτοκινήτου να μην υπερβαίνει τα 1929 κυβικά. Σε αυτή την περίπτωση, ενεργοποιείται και το ειδικό τέλος για τα ΙΧ μεγάλου κυβισμού με αποτέλεσμα η επιβάρυνση να φτάνει ακόμη και στα 800 ευρώ (για τα ΙΧ μεγάλου κυβισμού)

Πηγή

http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=67231

Ηλεκτρονική Έκδοση

enet.gr, 00:41 Κυριακή 26 Ιουλίου 2009

Αυτό σημαίνει ότι από τότε μπορεί να έχει αλλάξει κάτι.

¶λλωστε κάπου είχα ακούσει φράση εκπροσώπου του ΠΑΣΟΚ για τα τέλη ότι "επανεξετάζονται". Τώρα τι να πω...

Δεν πιστεύω κανέναν πλέον.. Και το χαρτάκι να σου έρθει για να πάρεις το σήμα μπορεί μετά από ένα μήνα να σου έρθει άλλο χαρτάκι και να σου λέει "πρόσθετα τέλη"... Τι να πω ρε γμτ.

Μα πάς στον πόλεμο χωρής όπλα έχω 2 έναν μικρό και έναν μεγαλό απο 1500-2000 στροφές ο μικρός και 1500 - 2500 στρφές ο ποιο μεγάλος

Δεν είναι και ότι καλύτερο ο αλοιφαδόρος συνέχεια. 1 φορά στα 5 χρόνια καλός είναι.

Ένα καθάρισμα της λαμαρίνας και πέρασμα με κερί ανα τακτά χρονικά διαστήματα είναι ό,τι καλύτερο για μένα.

Αλλά δε ξέρω κατά πόσο αξίζει να γίνεται τέτοια δουλειά για κάποιον που μένει στην Αθήνα... Έχω δει από σουβλάκια μέχρι και προφυλακτικά (!!!) πεταμένα πάνω στα αυτοκίνητα.

Δεν ξερω αν το τελευταιο μηνα τυχαινει μονο σε εμενα αλλα παρατηρω μια πολυ επιθετικη συμπεριφορα πολλων "οδηγων" (καφρων καλυτερα) το τελευταιο διαστημα με αποκορυφωμα το μηνα που διανυουμε το Σεπτεμβριο...Ανοιξα λοιπον αυτο το θεμα γιατι πιστευω οτι μας αφορα ολους μας και μας ταλαιπωρει καθημερινα δοκιμαζοντας τα νευρα μας. Περιστατικα με οδηγους που παραβιαζουν stop ή πανε να παραβιασουν stop και επειδη δεν τους αφηνεις οχι απλα δε μιλανε αλλα βριζουν κι απο πανω..Τις προαλλες λιγο μετα το μετρο Δουκισσης Πλακεντιας δεν παραχωρησα προτεραιοτητα σε εναν ψευτομαγκα με ford focus (αυτα τα λευκα τα εταιρικα) που ηταν στη μεσαια λωριδα και εγω ημουν ηδη δεξια με αποτελεσμα να μπει απο πισω να κορναρει σα τρελος να κανει κωλοδαχτυλα και να αναβοσβηνει φωτα..Ανοιγω κι εγω το παραθυρο να του ζητησω το λογο που κανει και κωλοδαχτυλα και βγαινει εξω με προθεση οχι να τσαμπουκαλευτει απλα αλλα να με χτυπησει με υψωμενη γροθια, βεβαια το καταλαβα βγηκα αμεσως εξω και τον απεκρουσα χωρις ομως να επιτεθω αν και ειχα ολα τα δικια με το μερος μου..Ισως αν ημουν μονος να τα εκανα.. Ειλικρινα το τελευταιο καιρο το κρατος ειναι διαλυμενο κ δε θυμαμαι ποτε στα 30 χρονια μου να εχει φτασει η κατασταση σε τοσο ασχημο σημειο..Δε θελω να επεκταθω αλλο γιατι εχω δεκαδες ακομα παραδειγματα..Ο κομπος εχει φτασει στο χτενι..

Ειλικρινά andain δε μπορώ παρά να συμφωνήσω 1000% μαζί σου.

Νόμιζα ότι ήμουν ο μόνος που το πίστευε αυτό. Τραγική η κατάσταση χωρίς ίχνος υπερβολής.

Η λύση είναι η φυγή από την Αθήνα είτε μας αρέσει είτε όχι. Κι επειδή προσωπικά δε γουστάρω να ζω σα ζώο, αυτό θα κάνω.

καθε 3 μηνες περιπου.μου αρεσει η διαδικασια detailing και αφιερωνω αρκετες ωρες οταν μπορω βεβαια.

συμφωνω απολυτα και ως προς το υλικο/διαδικασια και ως προς την ''τρελα''.αλλωστε με αυτα τα βηματα εχει γινει ολοκληρωμενο και σωστο detail

το 845 θα σε καταπληξει τοσο που ισως δεν αλλαξεις ξανα κερι.την λατρευω για την ευκολια/διαρκεια και λαμψη που προσφερει

Χεχ...

Πηλό κάθε πότε το περνάς;

κατα την αποψη μου το καλυτερο beating το εχει η 476s με ελαχιστα πιο πισω ή σχεδον ισα μπορω να πω, την marque d' elegance που ομως υπερτερει σε seading. η 845 βρισκεται καπου αναμεσα απο αυτες τις δυο με μεγαλο πλεονεκτημα την ευκολια εφαρμογης που πραγματικα ομοια της δεν εχω βρει σε κανενα υγρο κερι απο οσα εχω δοκιμασει και την λαμψη.σε διαρκεια υστερει αρκετα σε σχεση με τις αλλες 2.στο ερωτημα σου ,ναι την εχω δοκιμασει οπως και τις υπολοιπες και προτιμω συνολικα την marque.τα εχει ολα!λαμψη,εξαιρετικο beating/seading,διαρκεια

τωρα ειμαι σε αναμονη παραλαβης και αμεσης δοκιμης για το finish kare 1000p...

H fk1000p λένε ότι μετράει..

Το επόμενό μου θα είναι Col 845 πάντως μέχρι να τελειώσει αυτό που έχω.

Κάθε πότε το κερώνεις;

Η συνταγή πάντως για μένα (χωρίς αλοιφαδόρο) είναι SRP 2-3 χέρια και κερί από πάνω. Δεν αξίζει να τρελένεσαι παραπάνω πιστεύω.

collinite 845

Το έχεις δοκιμάσει;

To beauty wax της Collinite λένε και καλό beading με μεγάλη διάρκεια.

Καλημέρα σας!

...και λόγω του ότι δεν θα γίνει η καθ'αυτού έκθεση αυτοκινήτου φέτος, χώρεσαν μέσα ορισμένες αντιπροσωπείες με τα...."γρήγορά" τους.

Για μένα αυτό είναι το σημαντικότερο.

Νίκο φέτος δε θα γινόταν η Διεθνής (..όχι οι μικρές με τις αντιπροσωπείες) Έκθεση Αυτοκινήτου;

Πάει οριστικά δηλαδή;!

Ok raven.

Έχεις και γ@μώ τα αμάξια και είσαι πιο έξυπνος από τους άλλους που έσκασαν 2 με 4 χιλιάρικα παραπάνω να αποκτήσουν το σχεδόν ίδιο με το δικό σου,Golf.