Aramis
-
Posts
64 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Posts posted by Aramis
-
-
Ας πω και μερικά πράγματα για το T-Roc.
Είναι 4,23 μέτρα αλλά στην οδήγηση μοιάζει με πολύ μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Η ακαμψία του αμαξώματος σε συνδυασμό με τις πολύ καλές αναρτήσεις του δίνουν μια φοβερή ποιότητα κύλισης.
Πολύ καλή είναι και η ηχομόνωση. Με νορμάλ ρυθμούς οδήγησης ο κινητήρας δεν ανεβάζει ποτέ πάνω από 2000 στροφές, αφού το κιβώτιο αλλάζει ταχύτητα, οπότε δεν ακούγεται σχεδόν τίποτα. Οι αλλαγές είναι άμεσες και ομαλές, ηπιότερες απ’ ότι στο προηγούμενο DSG μου. Εύκολα ξεγελιέσαι ότι οδηγείς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Σαφής η βελτίωση στο DSG λοιπόν. Ελπίζω πάντως να μη με δείτε σε κάνα δυο χρόνια να γράφω στο thread «πρόβλημα με DSG». Έχουν άραγε βελτιώσει την αξιοπιστία του περίφημου αυτού κατά τ’ άλλα κιβωτίου?
Η άνεση ανάρτησης είναι σε υψηλά επίπεδα. Σε αστικές διαδρομές το αυτοκίνητο επιβάλλεται στην άσφαλτο. Νομίζεις ότι οδηγείς Passat.
Στις υψηλές ταχύτητες βέβαια δεν πρέπει να ξεχνάς ότι κουμαντάρεις ένα πιο ψηλό αυτοκίνητο. Όχι, δεν το παίρνει ο αέρας, είναι σταθερό, αλλά σε πορεία με 150 km/h και δυνατές ριπές πλευρικού ανέμου δεν είναι Passat.
Ταξιδεύει ωραία και αν μπεις στη διαδικασία να πειραματιστείς με τους αυτόματους πιλότους και τα ρέστα τρελαίνεσαι. Και με την καλή και με την κακή έννοια. Εξηγώ:
Κάποια στιγμή έβαλα adaptive cruise control και «γαντζώθηκα» πίσω από ένα άλλο αυτοκίνητο. Δρόμος με ανοιχτές στροφές και ταχύτητες από 60 ως 90 km/h. Επιτάχυνε εκείνο, επιτάχυνε και το T-Roc. Φρέναρε εκείνο, φρέναρε και το δικό μου. Χωρίς να αγγίζω γκάζι ή φρένο.
Κάποια στιγμή άφησα και το τιμόνι. Οπότε άρχισε το T-Roc να στρίβει μόνο του, διαβάζοντας τις διαγραμμίσεις (τις διάβαζε και ξεθωριασμένες). Με έπιασαν νευρικά γέλια. Ωραία τα σούπερ συστήματα αλλά μέχρι ένα όριο. Φυσικά μετα από δυο-τρία στριψίματα ειδοποιεί τον οδηγό οπτικά και ηχητικά να πιάσει το τιμόνι.
Από χώρους, ό,τι βλέπεις παίρνεις. Έχει καλή εκμετάλλευση χώρων και μέχρι εκεί. Ίσως να εξυπηρετεί και μικρές οικογένειες.
Ο εξοπλισμός στην έκδοση experience είναι πολύ καλός. Το δικό μου το παρήγγειλα με επιπλέον ηχοσύστημα beats με οχτακαναλο ενισχυτή, κάμερα οπισθοπορειας, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση και μηχανισμό που ανοίγει ηλεκτρικά την πίσω πόρτα. Ήθελα και σύστημα keyless access αλλά δεν ήταν διαθέσιμο. Τώρα βλέπω ότι είναι, τουλάχιστον στη Γερμανία. Τα φώτα είναι LED – πολύ καλά.
Το χρώμα που διάλεξα είναι λευκό ασημί μεταλλικό, νομίζω καινούριο για τη VW. Και το πήρα μονόχρωμο. Το βγάζουν και με μαύρη ή κόκκινη οροφή.
Αν κάποιος έχει κάποια απορία ή ερώτηση, ευχαρίστως να βοηθήσω αν μπορώ.
-
1
-
-
On 3/3/2018 at 1:06 ΜΜ, doggy said:
Εννοώ πως όταν μαζευτούν κάμποσοι, το ζητάνε και τότε ανοίγουμε νέα ενότητα.
@Aramis κάνε edit το προφίλ σου και βάλε το T-Roc σαν αυτοκίνητο, το έφτιαξα αυτό
Αν μπορουσα να δηλωσω και τα δυο Volkswagen μου θα το εκανα ευχαριστως. Μου ειναι δυσκολο να βγαλω το Corrado για να βαλω το T-Roc!
-
New kid in town:
-
8
-
-
Diver, Doggy & Χρονη σας ευχαριστω!
-
Σημερα το πρωι το παρελαβα.
Μου αφησε αριστες εντυπωσεις!
Θα επανελθω με φωτο και λεπτομερειες.
-
2
-
-
On 21/2/2018 at 8:39 ΜΜ, DubbeR_ChRoniS said:
εξαιρωντας το σκυλαμαξο
ολο μαλακιες αυτοκινητα αγοραζεις!
-
On 2/11/2018 at 8:20 ΜΜ, _^ThEo^_ said:
Θα ανοίξει ξεχωριστό θέμα για το t-roc;
Μαλλον θα πρεπει να ανοιξει.
Οι moderators τι λενε?
-
Συμφωνω με DarkX.
Άλλωστε και η δικιά μου πρόταση από την αρχή ήταν παρόμοια.
Μην σπαζοκεφαλιαζεσαι αδικα.
-
10 λεπτά πριν , Teo62045 said:
147 αλογα μοιαζουν για αισιοδοξο δυναμομετρο.....εχει κανει καποιος εδω υβριδικο τουρμπο?
Από τα καλύτερα δυναμόμετρα. Με αποδείξεις.
Και καθόλου αισιόδοξο. Οι περισσότεροι που μετριούνται λενε «μα εγω αλλου ειχα βγαλει 10 παραπανω» και αλλα τετοια...
-
1
-
-
8 hours ago , DinosRline27 said:
Παιδιά καλησπερα απο μενα ήθελα να αναφέρω με την σειρά μου το αποτέλεσμα μετα απο πρόγραμμα που έβαλα σήμερα στην microchips tuning ακούγωντας τον φιλο archo στις προηγούμενες σελίδες εδώ..Έδωσα λοιπόν μια ευκαιρία και κατέβηκα αθήνα για αυτόν τον λόγο μονο..Αφού λοιπόν έφτασα εκει κάναμε την πρώτη δυναμομέτρηση και έβγαλε 122 αλογα και 23 κιλά ροπή..ουσιαστικά ο προηγούμενος στον οποιο είχα πάει λάρισα όπως μου είπανε στην microchips tuning δεν έκανε σωστό προγραμματισμό μπορεί ακόμα και να μην πέρασε αρχείο καν στον εγκέφαλο και πολύ πιθανόν λανθασμένες μέτρησεις στο δυναμόμετρο διότι θα έπρεπε το αμάξι να ήταν πανω απο 135 άλογα τουλάχιστον και ροπή πάνω απο 30 κιλά(όπως τα περισσότερα 1.6tdi)..Για να μην τα πολυλογώ αφού το γυρισε σε μαμα με 113 άλογα και 25 κιλά ροπή δυναμομετρημένα εργοστασιακά, έφτιαξε το πρόγραμμα ο γιώργος το περάσαμε στο αυτοκίνητο και με την πρώτη δυναμομέτρηση το αμάξι εκτοξεύθηκε στα 147 άλογα και 32 κιλά ροπή.με το αμέσως επόμενο πάτημα να ακολούθει στα ίδια νούμερα me απειροελάχιστες διαφορές..το αμάξι το κατάλαβα απο τα πρώτα μέτρα που έκανα φεύγωντας απο εκεί αλάζωντας και ανοίγωντας λιγο την 2α..Πολύ περισσότερο νεύρο σε μεγαλύτερπο φάσμα στροφών..συν λίγο χαμηλότερη κατανάλωση έγραφε ο υπολογιστής κατά την επιστροφή μου πίσω..Γενικά έμεινα πολύ ευχαριστημένος και απο εξυπηρέτηση και απο αποτέλεσμα τώρα μένει να δουλέψω λίγο το αμάξι για να δω πως θα πάει γιατί αργότερα πάμε για υβριδική τουρμπίνα και λοιπά αλλα μέχρι τότεεε έχει ο θεός..αυτά απο εμένα..Ευχαριστώ φίλε Archo...
Μπράβο Ντίνο. Καλοτάξιδο και να το χαρείς!
Ο Γιώργος είναι φοβερά ενημερωμένος προγραμματιστής !
-
1
-
-
20/11/2017 παραγγελια
14/12/2017 ανακοινωση εβδομαδας παραγωγης: 02/18
`Ξερετε επειδη το μοντελο ειναι σχετικα καινουριο, μπορει η εβδομαδα παραγωγης να ανεβει κατα 2 ή 3 νουμερακια’
Να λοιπον που ειναι και σε κατι συνεπεις. Σημερα μου τηλεφωνησαν και μου ειπαν οτι η πραγματικη εβδομαδα παραγωγης ειναι 05/18!
Αρα παραδοση μεσα Μαρτιου και βλεπουμε...
Δε λεω τι αυτοκινητο γιατι θα αρχισει τη γκρινια ο Χρονης
-
2
-
-
Όπως είπε και ο Skynet αλλαγή τουρμπίνας
Για αυτή την τουρμπίνα που φορας τωρα τα έχεις κάνει όλα.
Αν θες παραπάνω ιπποδυναμη βάζεις μια Κ04-064 που είναι plug and playστο μοτερ σου, και περνάς καινούργιο πρόγραμμα.
Μπορεί να χρειαστείς και μεγαλύτερο intercooler.
-
Καλησπερα,
φοβερο το Golf mk2 gti 16V και οντως βασανακι ο kr.
Ο μονος που γνωριζω οτι επισκευαζει kr injection ειναι ο Τσούργιαννης.
Καλη επιτυχια με το rebuild!
-
2 hours ago , generalalex said:
Καλησπέρα σε όλους !!! Ενδιαφέρομαι να αγοράσω ενα Touareg μοντέλο 2005 . Θα ήθελα να ρωτήσω εάν εχετε να μου προτείνετε ενα καλο συνεργείο για να κανει ενα πολυ καλο έλεγχο και να ξέρω τι θα αγοράσω προκειμένου να μην μου βγάλει καποια προβλήματα . Με ενδιαφέρει ενα συνεργείο στην Αττική . Σας ευχαριστω !!!
Θεωρούνται πολύ καλοί, ακριβώς γι' αυτό που θες:
-
Σε ολα τα Audi, το s tronic (ολόιδια τεχνολογια με VW DSG) θελει αλλαγη λαδιων καθε 60.000 km. Οταν υπαρχει φιλτρο αλλαζεται και αυτο μαζι με τα λαδια.
-
Καπως ετσι ξεκινάς:
-
Τα μοντέλα αυτά είναι μεταγενέστερα. Το καρέ τους ειναι 5x112. Αυτό που σου 'στειλαν δεν φανερώνει το καρε, αλλα μαλλον ειναι 5x112 και δε σου κανει.
Καλό θα είναι η ζάντα που θα βρεις να είναι ίδια με τις υπόλοιπες δηλαδή να έχει ίδια διάμετρο, ίδιο πλάτος, σιγουρα ίδιο καρέ αλλά και ιδιο όφσετ.
Για να μην μπερδεύεσαι απλά βρες μία ιδια ζάντα. Νομίζω ότι υπάρχουν αγγελίες με τέτοιες ζαντες.
Δε χρειάζεται να ζητάς συγνώμη..
-
Καλημερα,
Σωστα σε συμβουλεψαν. Το golf 4 εχει τροχους με καρε 5x100 ενω το golf 5 εχει τροχούς με καρέ 5x112.
Κατα πασα πιθανότητα θα πάρεις κάτι το οποίο θα σου είναι άχρηστο (οχι επικίνδυνο).
-
Μια χαψια το καμες το σιαρεξακι...
-
Η δυναμομέτρηση του Corrado μου.
Κινητήρας AEB, όλα stock εκτός από:
-Εισαγωγή (φιλτροχοάνη K&N διπλού κώνου)
-Turbo k03s
-Εξάτμιση χειροποίητη 63.5mm (τρία καζάνια)
-Πρόγραμμα Microchips Tuning (95 RON)
-Front mount intercooler
Το δυναμόμετρο είναι Dimsport. Οι τιμές αφορούν στρόφαλο.
-
4
-
-
2 λεπτά πριν , TASOS M, said:
Γιατί πρέπει να χρησιμοποιηθεί η διάμετρος και όχι η ακτίνα που είναι και το σωστό;
R2 x Π x Η x 4 = (D/2) 2 x Π x Η x 4 = D/2 x D/2 x Π x Η x 4 =
= D x D/4 x Π x Η x 4 = D x D x Π x Η
R= ακτίνα
Π= 3,14159.......
Η= ύψος
D= διάμετρος
Οι κατασκευαστές ανακοινώνουν διάμετρο. Είναι λίγο πιο εύκολος ο άλλος τρόπος.
-
ΤασοΜ ο Παλιός χρησιμοποιεί τη διάμετρο στο τετράγωνο όποτε παίρνει το τετραπλάσιο του όγκου του κυλίνδρου, δηλαδή κατευθείαν τον κυβισμό του τετρακύλινδρου. Έπειτα προσθαφερει 25% για κάθε κύλινδρο.
Είναι ακριβώς το ίδιο.
Παλιε με τον τύπο που λέει ο ΤασοςΜ χρησιμοποιείται η ακτίνα (το μισό της διαμέτρου) και προκύπτει ο όγκος του ενός κυλίνδρου. Μετά πολλαπλασιάζεις με τον αριθμό κυλίνδρων.
Για τετρακυλινδρους ο τρόπος σου είναι πιο εύκολος.
-
Μάλλον στο συνεργείο έχουν δίκιο. Πάντως να ξέρεις ότι τα αντίγραφα immo κλειδιων είναι ακριβα σε σχεση με τα απλα.
Για Θεσσαλονίκη:
http://www.kleidi-24.gr/product/76_Kleidia-aytokinhtwn---Immobilizer
-
Τηρώντας τους τύπους και πηγαίνοντας με το σταυρό στο χέρι (και αν φυσικά έχεις λεφτά για πέταμα) ξαναπληρώνεις το ανταλλακτικό.
Επειδή όμως υπάρχουν πολλά κρούσματα με το DSG, είναι δυνατό να βρεις άκρη. Διάβασε αυτό το θέμα
και δες στο ποστ #22.
To νέο μικρό SUV Volkswagen T-Roc είναι πραγματικότητα
in T-Roc
Posted
Το composition media δε μου έχει κολλήσει ποτέ, αν και το χρησιμοποιώ όλη την ώρα.
Το voice control προσφέρεται σαν έξτρα και προφανώς ούτε εσύ, ούτε εγώ το έχουμε (βγάζει και σε μένα το ίδιο μήνυμα). Αυτό που προτείνει ο @XIONOULIS με την αλλαγή γλώσσας, δεν το δοκίμασα ακομα.
Τα πλαστικά στο T-Roc είναι μεγάλο θέμα. Είναι τα ίδια σε κάθε έκδοση που κυκλοφορεί μέχρι τώρα. Πέραν της αφής, ακόμα και στο μάτι φαίνονται «κάπως».
Η VW έχει δοκιμάσει την αντοχή τους στον ήλιο, έχει διαπιστώσει ότι δεν τρίζουν και ότι δεν έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου και έτσι απλά (και ανόητα κατά τη γνώμη μου) τα χρησιμοποίησε.
Έχω την ίδια απορία. Τι παραπάνω θα κόστιζε αν έβαζαν τα πλαστικά πχ του Golf? Φυσικά η συμπίεση στο κόστος παραγωγής μπορεί να είναι λόγος που τους οδηγεί σε τέτοιες επιλογές. Δίκαια ή άδικα, μπορεί να το κρίνει ο καθένας ξεχωριστά.