andre

Γεια σας παιδία ,έχω ένα Octavia του 1.8Τ 7/2000 AGU και ήρθε η ώρα να αλλάξω δίσκο πλατό.

Ως εδο όλα καλά, ρωτάω λοιπόν τον μηχανικό μου και μου λέει να ρωτήσω.

Τι απαντήσεις πήρε.

SKODA από τον 8/200 και μετα ξερουμε να σου πούμε, από εκει και πριν δεν ειπαστε σιγουρη αλλα νιμιζουμε ότι παιρνη Φ225.

Εξωτερικα μαγαζια : luc ,sachs μπορει Φ225 μπορει Φ228

Εγω βλεπω εδώ αυτό. Φ220

http://www.tpauto.gr/store/comersus_viewIt...idProduct=19194

http://www.tpauto.gr/store/comersus_viewIt...idProduct=19229

Ο μηχανικός μου μου λέει ότι δεν ξέρω ποιον να πιστέψει και ότι αν το λύσουμε μετά θα πρέπει να κάτσει στο συνεργείο μέχρι να βρούμε τον σωστό.

Επίσης κάτι τελευταίο , μου είπαν ότι στα agu το βολάν χρησιμοποιείτε και σαν πλατό ενώ στα ποιο καινούργια όχι , ισχύει αυτό ?

Ξέρω ότι εδω μέσα υπάρχουν πολλά agu γιαυτο ζητώ την βοήθεια σας .

Ευχαριστώ

Παιδία με το αυτοκίνητο ήταν ο πρώτος?

Μπράβο παιδία, πάντα τέτοια.

Μας περάσατε στην μέση της διαδρομής Ηράκλειο-Ρέθυμνο και σας χαιρέτησα αλλά πηγαίνατε πόλη γρήγορα.

Είμαστε καμία 20 seat και skoda και κάναμε και εμείς την δικιά μας εκδρομουλα στο Ρέθυμνο.

53αρι νομιζω...60αρι με τπτ!!!

Η εξάτμιση του AGU είναι όλη 56χιλ.

Τι μπεκ προτείνετε για την παραπάνω αναβάθμιση τουρμπίνας ?

Αν Βάλης την s χωρίς αλλαγή προγράμματος θα πηγαίνει χειρότερα?

Καλημέρα σε όλους,

Σκέφτομαι πολύ σοβαρά να αγοράσω το polo gti με τον 1.8Τ κινητήρα. Το έχει κάποιος από το club και αν ναι τι προβλήματα έχει? Ο συγκεκριμένος κινητήρας που είναι πολύ ευρέως χρησιμοποιημένος τι γνωστά προβλήματα έχει? Καίει ας πούμε λάδια όπως τα polo 1.4 16V? σπασμένες πολλαπλές ή top piper που έχω ακούσει? Γενικά επειδή είναι η πρώτη φορά που θα αγοράσω vw, αν κάποιος έχει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και έχει άποψη (θετική ή αρνητική) ας την καταθέσει.

Φίλε ο κινητήρας είναι διαμάντι αντέχει χωρίς αλλαγή μπιλομπιστονα μέχρι 300-350 άλογα.

Με ένα πρόγραμμα μόνο περνάς τα 200.

Προβλήματα ιδιαίτερα δεν έχει, κάποια καίνε τους πολλαπλασιαστές (μικρό το κακό κάνα 50€).

Είναι πολύ δοκιμασμένος .

top piper ?

ΚΑΙ εγω εδω : octavia GT

και ο father ειναι λιγο ποιο τυχερος απο μενα : skoda octavia 5 VRS

Κατάληψη στο vwclub από τους skodakides,

+1 Octavia 20VT

Αν σε αφησει η αντλια ειναι μικρο το κακο την αλλαζεις με καινουργια με μεταλλικα πτερυγια και επι τη ευκαιρια βαζεις και τα υπολοιπα

ολες οι καινουργιες εχουν μεταλλικα πτερυγια

παντως η κατασταση του ιμαντα τσεκαρετε ευκολα, ανοιξτε το πανω μισο καπακι και δεστε μονοι σας

Passat 2001 > ATW μοτερ και μετα > ιμαντες αλλαζονται μετα τα 100.000 χλμ μαζι με την τρομπα νερου , βεβαια ολα τα συνεργεια σε κανουν να ανυσηχεις με το γεγονος οτι αν σπασει γινεται χαμος και ετσι ολοι τρεχουν νωριτερα ,τι να κανουν και αυτοι να γινουν κλεφτες ??

μαλλον θα πρεπει να ειναι ο τεντοτηρας σου απο την περιγραφη σου αν ηταν πολλαπλασιαστης το αυτοκινητο θα δουλευε με 3 κυλινδρους και θα το καταλαβαινες σιγουρα

συνεργεια VW στα δυτικα προαστεια ξερω αρκετα (πελατες μου } αν σε ενδοιαφερει στειλε μου pm

Φίλε το πρόβλημα δεν είναι με τους ιμάντες αλλά με την αντλια, έχω δει να σπάει στα 45.000χλμ και στα 58.000χλμ.

Αλλά έχω δει και 80-90.000 να είναι μια χαρά ,το θέμα είναι ότι αν αλλάξει τεντοτηρα τότε καλό θα ήταν να αλλάξει και τα υπόλοιπα για να μην ξαναλύνει και αναπληρώνει τα εργατικά σε σύντομο χρονικό διάστημα.

ΣΗΜ. ΜΗΠΩΣ ΤΑ VW ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΜΕ ΤΑ ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΠΤΕΡΥΓΙΑ?

Φίλε Andre, για όλα αυτά μου ζήτησαν 1000 ευρώ κι όχι σε εξουσιοδοτημένο. Δηλαδή τρείς φορές παραπάνω από όσα αναφέρεις. Τι γίνεται ρε παιδιά ?

Φίλε έχω ακούσει για όλα αυτά μέχρι 600€ στην skoda αλλά όχι και 1000€

Μήπως σου είπαν ότι χρειάζεται και κάτι ακόμα ?

Παιδια πηγα σημερα στο ιδιο συνεργειο για να αποσαφηνισω το θεμα με το προβλημα του αυτοκινητου. Ο υπευθυνος μου ειπε τελικα πως εχει προβλημα ο 'τεντωτηρας καδενας -εκκεντροφορων' και χρειαζονται περιπου 600 Ευρώ για να αντικατασταθει.

Με αυτη την καινουργια πληροφορια μηπως ξερετε αν αντιστοιχο προβλημα εχει παρουσιαστει τοσο νωρις (54000 χλμ) και αν η τιμη ειναι λογικη ? Εχει τυχει σε καποιον αλλο και τι εκανε ?

Φίλε δεν ξέρω ποιο είναι το πρόβλημα σου αλλά αν χρειαστείς τεντοτηρα ιμάντα κάνει καμία 50€, το θέμα είναι ότι χρειάζεσαι αλλαγή σε ιμάντες περίπου στα 60-70.000χλμ. οπότε καλό θα είναι να τους αλλάξεις και αυτούς ,από την seat για ένα Toledo 20vt 2003 κοστίζουν 191€ +20 έως 30€ ο ιμάντας του A/C. ΣΥΝΟΛΟ 220-230€ από έξω ίσως να γλιτώσεις κάνα 30€.

Όσο για την τρόμπα νερού την αλλάζουμε μαζί με τους ιμάντες γιατί χαλά εύκολα και όταν σπάσει (50-90.000χλμ) χρειάζεται πάλι λύσιμο από την αρχή.

ΣΥΝΟΛΟ ΙΜΑΝΤΕΣ ΤΕΝΤΟΤΗΡΕΣ 220-230 + 50€ ΤΡΟΜΠΑ ΝΕΡΟΥ =270-280€

Εργασία περίπου 70-80€ σε συνεργία εκτός αντιπροσωπείας.

Αν ήσουν Κρήτη θα σου έλεγα από πού να τα πάρεις όλα αυτά και σε ποιον να τα Βάλης.

Ελπίζω να βοήθησα.