Teo62045

Κερδίζεις σε προβλήματα!

Και να το πειράξεις πάλι δεν θα έχει μαυρίλα!

Με πρόγραμμα εννοείται... Αλλά τόσο πολύ?

το ηλεκτρονικο μερος του μπαρομετρου μπαινει μεσα στο αυτοκινητο,στον αεραγωγο βγαινουν τεσσερα καλωδια¨ σωμα-ρευμα-ρευμα απο τον διακοπτη-και ρευμα οταν ανοιγουμε τα φωτα τα οποια τα βρισκεις ολα στην ασφαλειοθηκη.το οργανο ειναι defi 60" απο ebay αντιγραφη αλλα μια χαρα μετραει.( ο συναγερμος που φαινεται στην φωτο ειναι cobra canbus οπλιζει απο το εργοστασιακο χειριστηριο μεγαλη εξυπηρετηση για τα vag στον τροπο λειτουργιας του ολα τα τοποθετησα μονος μου) o ανταπτορας ειναι εξαρτημα για δραπανο(practiker) ωστε να βαλεις δισκο μπροστα,χρειαζεται τορνο ωστε να του κανει μια τρυπα στο κεντρο για τον αερα.https://www.ergaleiogatos.gr/shop/antaptores-drapanou-gia-axesouar-goniakon-trochon-m14-silverline-437202-set-2-temachion/?ref=bestprice.gr

Πίεση πήρα από το μαλακό κόλαρο πριν το κλαπετο του γκάζιου με τρύπα εννοείται και μετά παττεντουλα με μια βίδα.. Δεν υπάρχει κάτι Αλο η εισαγωγή δεν έχει κάπου για να πάρεις.

Βλέπει κάποιος τόση πίεση? Έχω δει έως 1.85

Δύναμη!

Το 1.6tdi μου!

Αν καταργηθούν θα χάσει την αξία του το αυτοκίνητο.. Τώρα έχουν σειρά τα υβριδικα και μετά τα ηλεκτρικά και η μετάβαση θα γίνει από την βενζίνη... Μήπως έχει κάποιος εδώ υβριδικό τούρμπο?

Από ποτέ κάνει 30.000ευρω το Golf!όσο για την οικονομία θα την δεις σε λίγο που θα έχει 1.5ευρω το λίτρο η μόνη διαφορά θα είναι 1.5λιτρο στα 100...όπως ήρθαν τα diesel αστραπή έτσι και θα φύγουν από την αγορά.και τώρα που θα τα καταργησουν θα χάσουν και την αξία τους.. Tdi έχω δεν γράφω για να γράφω...

Πολύ σωστά τα λες. μην περιμένεις άλογα από πετρέλαιο δεν έχει δύναμη ψηλά ροπή βγάζει,μόνο για κανένα τροχοσπιτο κάνει..

εγω εχω μονο προγραμμα και βλεπω αυτα τα χλμ..εσυ τα βλεπεις με τα 147 αλογα?

147 αλογα μοιαζουν για αισιοδοξο δυναμομετρο,το αμαξι βελτιωνεται απο την αυξηση ροπης οχι την αυξηση ιπποδυναμης.....εχει κανει καποιος εδω υβριδικο τουρμπο?

Θα πας να αγοράσεις κάτι σαν αυτό και θα κανεις μια τρύπα στο κέντρο σε ενα τορνο,θα το βιδωσεις από μέσα προς τα έξω στο κολάρο πριν την πεταλούδα και θα παρεις πίεση από εκει

Εσυ επαθες και δεν έμαθες το ABT και το revo παλιά το πλήρωνες 1200 ευρο και τώρα με 300 ευρο ο νοτις στο φτιάχνει 20 άλογα παραπάνω με επιλογές βενζίνης και ένα σωρό αλά. Εγώ θα το κάνω δεύτερο στάδιο έχει πρόγραμμα η revo π.χ....Μπορείς να καταργησεις dpf με το ABT?τι νομίζεις ότι κάνουν αυτοί καθαρά marketing..Το πρώτο στάδιο για εμας είναι κονσέρβα από εξωτερικό όλοι το ίδιο βάζουν. .Και ποιος κρίνει τι είναι καλλίτερο?

Ναι replica ειναι και δειχνει μια χαρα δοκιμασμενο 25 ευρο απο e bay,για πιεση τρυπα σε κολαρο δεν υπαρχει κατι αλο και δεν εχει υποπιεση μονο πιεση

λογικα δεν εχεις ανεβασει καθολου πιεση ειναι δυσκολος ο εγκεφαλος καμια σχεση με τα βενζινης.εγω πηρα 10 κιλα ροπης απο 20 σιγουρα 30

Mε 1.6-1.7 bar πρεπει να εχεις 140 αλογα...παιζει ρολο το προγραμμα που εχεις δεν θελει πολυ πιεση θελει παραπανω πετρελαια,επομενο σταδιο με υβριδικο τουρμπο με ιδια πιεση intercooler εξατμιση 180-190 αλογα

Μετά την αναβάθμιση το αμαξι εχει ένα τρέμουλο κατα το ξεκινημα από πρώτη ταχύτητα,το έχει παρατηρήσει κάποιος?

Σωστα...κάνει και κωδικοποίηση των μπεκ?δηλαδή μια διαδικασία στην οποία το αμαξι ανεβάζει στροφές μόνο του ή το αμαξι είναι σβηστο?

Καλησπέρα όταν κάποιος έχει πρόγραμμα αναβάθμισης και έχει αφαιρέσει το dpf τι γίνεται μετα την αναβάθμιση από την vw? Χάνει τα πάντα?

Όχι λάδι γιατί κολλάει στον αισθητήρα με αποτέλεσμα να χαλασει

Δεν ξέρω αν είναι σωστή για Diesel έχω πρόγραμμα και dpf off και πάει μια χαρα