basilis.tsi.122

267.000 χλμ χωρίς γρατσουνιές και η σπορ εμφάνιση σε έκαναν να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο που ήξερες από γνωστούς όπως ο ίδιος πάντα λες για τα προβλήματα του. Και μετά διαμαρτυρεσαι?! Δεν έχει λογική ούτε η αγορά που έκανες ούτε τα παράπονά σου ούτε ο μηχανικός σου. Είναι σαν να παντρεύτηκες γυναίκα και έβαλες για κουμπάρο τον πρώην σύζυγο! Μας δουλεύεις!!!!

Ως πρώην κάτοχος 1.6 fsi έχω να σου πω ότι και οι τρεις εκδόσεις 1.4 σέρνονται στον δρόμο. Ακόμα και το 1.6 fsi ήταν πολύ οριακό....

Αν και λίγο ασχετο με το θέμα αλλά επειδή αναφέρθηκε παραπάνω για ποιο λόγο ένα diesel θα βγάλει ζημιές από την χρήση μέσα στην πόλη και ποιες είναι αυτές? 

https://www.e-shop.gr/fortistis-mpatarias-aytokinitoy-einhell-cc-bc-2-m-1002211-p-TLS.051320

Έχω έναν τέτοιο παλιότερο μοντέλο και εχω μείνει απόλυτα ικανοποιημένος. Δεω χρειάζεται να πας σε ακριβές λύσεις.

το jump start είναι απάτη εκτός αν πάρεις κάτι επώνυμο και ακριβό

Πάρε έναν φορτιστή μπαταρίας 20-30 ευρώ και αντί να βάζεις μπροστά το αυτοκίνητο βάζε αυτόν 2-3 ώρες την εβδομάδα. Αρκεί βέβαια να έχεις πρόσβαση σε πρίζα. Δες skroutz ldl eshop.gr 

Φοβερή απαντηση- αντιμετωπιση-εξυπηρετηση από την kosmokar!!!! Θαυμάζω την επιμονή σου με το εξουσιοδοτημένο δίκτυο!

Ποια εγγύηση θα σε κοροϊδεύουν για δυο χρόνια ότι όλα είναι οκ και μετά ξανά τα ίδια! Δέκα χρόνια στην vw τους πληρώνεις τα διπλάσια χρήματα και αν θεωρείς οτι απολαμβάνεις ανώτερες υπηρεσίες είσαι βαθιά νυχτωμένος. Αν είχες φύγει στην διετία θα είχες εξοικονομήσει τα λεφτά για την καδένα και κανα χιλιάρικο ακόμα! Oφειλαν σε έναν πελάτη τόσα χρόνια να τον ενημερώσουν οτι είναι κατασκευαστικό πρόβλημα η καδένα και να του την αλλάξουν δωρεάν ή εστω με ενα συμβολικό κόστος. 

Έφτασε η ώρα να απογαλακτιστείς απο το επίσημο δίκτυο vw. Αν το είχες κάνει νωρίτερα θα είχες γλυτώσει πολλά χρήματα, χρόνο και ψυχική οδύνη.

ο Λάτσης φαντάζομαι θα έχει.

Για τον Ρωρρη στο Ηράκλειο τι γνώμη έχετε όσον αφορά εργασία τιμές?

Έτσι θα κάνω και εγώ... Ευχαριστώ για την απαντηση.

Ευχαριστώ για την απάντηση. Δεν θα ασχοληθώ καθόλου τότε. Όταν παραδώσει πνεύμα ο δίσκος.

Καλησπέρα. Golf Tsi 122 μοντέλο 2010 εδώ και δύο μήνες ακούγεται ήχος από ρουλεμάν στο ρελαντί ο οποίος σταματάει μόλις ακουμπήσω εστω και ελάχιστα τον συμπλέκτη. Είναι το γνωστό πρόβλημα με τον συμπλέκτη ή πρέπει να ελέγξω αντλία νερού και ιμάντα τροχαλίες?

Δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό ούτε σημαντικό. Μπορείς να ρωτήσεις αν έχει αλλάξει ποτέ καδένα ή αν έχει επισκευάσει το κιβώτιο ποτε. Επίσης αν θες μια συμβουλή μακρία απο τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της vw. 

Κάποια έχουν θέμα με την καδένα και το δικό μου απο τα 50.000χλμ βαράει το ρουλεμάν συμπλέκτη χωρίς να είναι και πολύ πρόβλημα. Σχετικά απροβλημάτιστο μοτέρ με ροπή απο τις 1800σαλ και χαμηλές καταναλώσεις με 110-120χλμ/ωρα σε ταξίδι μπορείς να δεις και κάτω απο 6λτρ/100χλμ. Απολαυστικό στην οδήγηση του θα έλεγα....

18 hours ago , petsi said:

Εν τέλει τα προβλήματα τώρα αρχίζουν ; Την Κυριακή το απόγευμα μου ανάψε το check engine . Σταματάω δεξιά και περιμένω οδική βοήθεια . Άμεσα και γρήγορα οφείλω να πω (μέσα σε 10 λεπτά) ο κύριος Ευτυχής (οδηγός του γερανού ) Με μετέφερε στο συνεργείο . Δευτερα πια βάζει ο μηχανικός τον υπολογιστή και μας οδηγεί στο 2ο κύλινδρο βγάζει μπουζί καί πολλαπλασιαστές από την μηχανή και περνει μία συμπίεση από τον κάθε κύλινδρο . Οι 3 κύλινδροι ήταν στο 200~210 , ο 2ος όμως επέμεινε στο νούμερο 150 . Αύριο θα ανοίξει μηχανή και θα δούμε τι έχει γίνει εντός.... Μείνετε συντονισμένοι !

Το αυτοκίνητο είναι πρώτο χέρι δικό σου η μεταχειρισμένο? Είναι το πρώτο περιστατικό που αναφέρεται στο forum (τουλάχιστον) για το μοτερ caxa με τα 122ps. Αναμένουμε με ενδιαφέρον τα αποτελέσματα του ελέγχου....

2 hours ago , Passatoukos said:

Quattro service φιλε μου!

Εχουν εμπειρία απο τα tsi αν και το δικο μου 122αρι ειναι μαλλον μονο αναλωσιμα θελει... και απο τιμες?

Καλησπέρα... Κανενα καλό εξειδικευμενο συνεργείο προς Χαλάνδρι- Μαρούσι για το service των 60.000χλμ μήπως έχετε να μου προτείνετε?

Καλησπέρα στο forum. Λόγω μετακόμισης απο την επαρχία στην Αθήνα έχετε να μου προτείνετε σε pm 1-2 καλά εξειδικευμένα συνεργεία κοντά προς Ζωγράφου που να εχουν καλές τιμές μια και πλησιάζει και το service των 60.000 χλμ τον άλλο μήνα.... Ευχαριστώ. 

3 hours ago , azafeirop said:

Μολις πλήρωσα 800€ μόνο για τα ανταλλακτικα. 500 κάτι €, έκανε μόνο η παπαριά που βρίσκεται πάνω απο το μεταβλητού!!!!!!!!!!!!!! Είδα τον κινητήρα μου και τι να σας πω παιδιά.  Λάδια δεν είχαν αλλαχτεί, - τα μπουζί κατράμι μαύρα, - τα βισματάκια που κουμπώνουν στους πολλαπλασιαστές σπασμένα  - Ο κινητήρας μου λέει το παλικάρι , ήταν επιεικός απαράδεκτος.  Η καδένα έπαιζε τσάμικο.... Θα του δώσω και ενα 200€ εργατικά και νατο το τίμιο 1000€ μαγκες.  Το καλύτερο όλων είναι πως θα το έχω το αμαξι απο δευτέρα, επειδή το ανταλλακτικό ναι μεν υπάρχει στη Καρέντα αλλά κάνουν απογραφή και δεν μπορούν να το δώσουν!!!!!!!!   Περαστικά μου και καλό μήνα να έχουμε παίδες.

μεταχειρισμένο το πήρες? ποιο μοτέρ ήταν και με πόσα χλμ?

Και να είναι σωστός ο χρονισμός δεν σημαίνει πως η καδένα δεν μπορεί να έχει πρόβλημα... Πάντως εμένα το συνεργείο στην επάρχια που συντηρώ το αυτοκινητό μου (tsi122 caxa με 50.000km )

επιμένει πως δεν έχει πρόβλημα που ακουγεται 2-3 δευτερόλεπτα σε μερικές κρύες εκκινήσεις (οχι πάντα) και πως θα γίνει ο προβλεπόμενος έλεγχος και αντικατάσταση μετά τα 100.000χλμ. Τωρα αν έχουν δίκιο η οχι ο χρόνος θα δείξει....

Kαλησπέρα ήθελα να ρωτήσω αν τα castrol edge 5/30 είναι για δυο χρόνια και 15.000χλμ οι προδιαγραφές τους? Τον άλλο μήνα φτάνω 8.000χλμ και 15 μήνες απο την τελευταία αλλάγη που έκανα οπότε νομίζω οτι είναι το κατάλληλο timing να τα αλλάξω με βάση αυτά που διαβάζω η να το επισπευσω?? golf tsi122ps με 55.000χλμ απροβλημάτιστο...

Δεν γίνεται να έχεις 1300 κιλά αυτοκίνητο, να είσαι γρηγορότερος απο το 90% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στο δρόμο και να μην καις κιόλας. Παρόλα αυτά αν εκμεταλευτείς σωστά τα 20 κιλά ροπής και με ελαφρύ πόδι μπορείς να δεις γύρω στα οκτώ στην πόλη και ακόμα και κάτω απο έξι στην εθνική με 110.  Στα ταξίδια μπορεί να πετύχει καταναλώσεις που θα ζήλευαν πολλά ατμοσφαιρικά 1400αρια. Είναι οριακά πιο οικονομικό απο το 1.6fsi και ασύγκριτα πιο γρήγορο.

Καλά τα λες και πολυ πιθανό να υπάρχουν και καλύτερα και φθηνότερα αλλά φαίνεται πως κανείς μας δεν θέλει να το ρισκάρει λόγω της σημασίας του ανταλλακτικου. οχι οτι το εργοστασιακό είναι καλύτερο....

Αν ανοίξεις καλό είναι να τα αλλάξεις όλα γιατί το κόστος τους (με εξαίρεση το γρανάζι μεταβλητού) δεν είναι υψηλό και σε αρκετές περιπτώσεις είναι και ο τεντωτήρας ελατωματικός και οχι η καδένα μόνο.