chalou284

Το tiguan γενικότερα με αυτήν την τιμή που έχει αυτην την στιγμή κατα τη γνωμη μου αποτελεί την καλύτερη επιλογη που μπορεί να κανει κάποιος. Ανεξαρτητη ανάρτηση, υπερπληρης στην έκδοση advance, άνετο , πολυ καλη ποιοτητα κύλησης , όμορφο μέσα έξω , τα χει όλα. Δυστυχώς η έκδοση με τα 150 δεν είναι διθέσιμη. Τα 125 δεν είναι άσχημα αλλά κατα τη γνωμη μου χρειαζεται καποιες φορές λίγο παραπανω οπότε με ενα προγραμματακι πρωτο στάδιο εισαι μια χαρα. Για την εκδοση R line που προανεφερες , οι 19 αρες ζαντες δεν κανουν για τους δρομους μας ( αν και πανεμορφες) και περα απο την εμφανιση θα σου προσθεσουν βαρος και θα σου μειωσουν την ανεση απο το αυτοκινητο σου. Θα σου προτεινα να πας στο απλο advance και να προσθεσεις τα led και τους αναδιπλουμενους ή οτι αλλο θες και οποτε θες βαζεις και το προγραμματακι σου και εισαι jet

5 hours ago , GeorgeV said:

Η μεγαλύτερη ζάντα ΠΑΝΤΑ κόβει επιδόσεις και αυξάνει την κατανάλωση.Επίσης το φαρδύτερο λάστιχο είναι πιο επιρεπές σε υδρολίσθηση και λόγω χαμηλότερου προφίλ ο κίνδυνος για ζημιά ειδικά σους Ελληνικούς δρόμους μεγάλος.Επίσης εχεις χειρότερο τιμόνι αφού το φαρδύτερο επιρεάζεται ευκολότερα από τις ανωμαλίες του δρόμου.Εχω πληρώσει πολλά μεμονομένα λάστιχα με ''βυζί'' από μια λακούβα. Πάντα η ιδανική  διάσταση σε όλα τα αυτοκίνητα είναι η βασική που δίνει ο κατασκευαστής.Από εκεί και πέρα αν θέλεις μεγαλύτερη αφού σ΄αρέσει θα πρέπει να ξέρεις ότι κάπου θα χάσεις....

Το πιο σωστό και τεκμηριωμένο ποστ. Επιπλέον χάνεις και σε άνεση. Ο καθένας επιλέγει ξέροντας τα αρνητικά και τα θετικά. Όσον αφορά την διασταση των 20 ιντσών πραγματικά θα τη μετανιώσει όποιος την βάλει ειδικά σε 150 άλογα. ( εκτός αν τον νοιάζει μόνο το ποιός την έχει μεγαλύτερη)

3 hours ago , Frankie-4 said:

https://shop.ahw-shop.de/original-vw-gummi-fussmatten-tiguan-ii-mqb-allwettermatten-schwarz-4-teilig?c=6897

 

Και ήρθαν και σε μια βδομάδα αν θυμάμαι καλά

Σευχαριστώ πολύ!

1 ώρα πριν , Frankie-4 said:

Ναι φίλε. Από το Γερμανικό το site.

Μπορείς να γράψεις το link για τα πατάκια φίλε μπυ; Ευχαριστώ

3 λεπτά πριν , nightmare said:

εχω το 125αρι, αστρωτο ειναι ακομα, και σε ταξιδι Αθηνα-Βυτινα πηγαινελα μου εκαψε 6,2.

οδηγηση τελειως νορμαλ, αττικι οδο συμφωνα με τα ορια, στην εθνικη στο πηγαινε με 120-130 χλμ και στο γυρνα σχεδον ολη η διαδρομη (ειδικα στη τριπολεως στα κατηφορικα κομματια με τις στροφες, με 140-150, δλδ μεχρι 3000στροφες).

 

Στην Αθηνα τωρα, πρωι πρωι που παω στη δουλεια γραφει 6 με 7 μαζι με το παρκαρισμα, το αναφερω γιατι η αποσταση ειναι μονο 8χλμ και επηρεαζεται με το παραμικρο.

Το μεσημερι που γυρναω και εχει κινηση γραφει μεταξυ 9 με 10.

Overall το 125 πώς σου φαίνεται στην χρήση; Επαρκές;

6 hours ago , XIONOULIS said:

συμφωνω στο τελος της εγγυησης.....σημερα ακουσα και το εξης κουφο....επειδή ολοι της συνομοταξίας μου (καπετανιοι)εχουν παρει δυομισαλιτρα και πανω εγω που πηρα 1.4ρι βενιζνη 150 μου λενε ότι μαλακια εκανα .θα χει πεθανει ο κινητήρας στα 10 χρονια....θα καιει λαδια κτλ...χαχαχαχαχ και αναρωτιέμαι μα ολοι με το οικογενειακο πανε και τρεχουνε???τελικα εχουμε εδώ μεσα 150ρια 1.4 η θα είμαι ο πρωτος?εχω καταλαβει ότι ολοι τα καινουργια η διλιτρα η 1.6 τα πηρατε σε ντισελ...από βενζινη εντυπωσεις δεν εχω ακουσει ....

Την παρασκευή παρήγγειλα το 1,4 150ps. Το αυτοκίνητο αυτό δεν κατασκευάστηκε με προδιαγραφές για να τρέχει. Είναι ενα ψηλό άνετο οικογενειακό αυτοκίνητο.

Και τι είναι το tiguan? Ένα μεγαλο golf:p. Τι εννοείς δεν έχει κυκλοφορήσει; Που είσαι;

3 λεπτά πριν , DubbeR_ChRoniS said:

oxi δεν εχω αλλα με τοσα που εχω διαβασει εδω ειναι σα να εχω!

ειναι οντως αρκετη η διαφορα αλλα σου ειπα ...υπαρχει λυση.

για τα εξτρα δεν υπαρχει.

Αντε παρτο και εσύ ειναι πολύ όμορφο το άτιμο. Ναι το ξερω και εχεις απολυτο δικιο αλλά τα φοβάμαι τα προγράμματα. Για την ακρίβεια φοβάμαι τα αυτοκίνητα vw γενικοτερα απο άποψη αξιοπιστίας οποτε λεω να μην προκαλώ την τύχη μου. Και σιγουρα στα 150 άλογα δεν θα το σκεφτόμουνα καν γιατί ειναι υπεραρκετά και επίσης τετοια αυτοκινητα δεν ειναι για να βαζεις φωτια στο δρόμο

2 hours ago , DubbeR_ChRoniS said:

etsi και τα 150 αλογα δε σου χρειαζονται.με τα 125 εισαι φουλ κομπλε

Δε ξέρω ρε συ. Ίσως είναι και ψυχολογικό. Γιατί άλλο να μπορείς και να μην το κανεις και αλλο να μην μπορείς έτσι κιαλλιως ;). Απο την αλλη σκέφτομαι οτι ολοκληρο kodiaq έχει την επιλογη αυτού του κινητήρα (125). Αύριο ή το αργοτερο τη δευτερα θα παω να το παραγγείλω και οτι αποφασισω. By the way το πακετο που προσφέραν με το navi ανακλινομενους και keyless στα 470€ το κατήργησαν δυστυχώς μεσα σε 3 μερες. Λογικά σε καθε περιπτωση κινητήρα θα βαλω το navi , τους ανακλινόμενους και το πακέτο που απέμεινε που περιλαμβανει ηλεκτρικα καθισματα με μασαζ και κατι αλλες λειτουργιες, active info display, 18 αρα ζαντα kington στα 550€.( όσο έκανε δηλαδη το active info μόνο του. Τα led λογικά δε θα τα βαλω :(. Εσύ έχεις tiguan?

On 11/1/2018 at 8:13 ΜΜ, thpap said:

Για την πόλη, έχεις δικιο, το 125 είναι καλύτερο απο το 1.6 tdi. 

Εκτός πόλης ομως, σε ταξίδι, ο 1.6 tdi ειναι απολαυστικός.  Πιανεις τα 150km/h πολυ εύκολα και εχεις μονο 2.200 στροφές. Ανεβάζεις 180 κ έχεις μόλις 3.000 στροφές. 

Από τις 2000 στροφές και πάνω, ο 1.6tdi είναι καλύτερος. 

Ναι φυσικά σε ταξίδι και με ψηλά είναι μια χαρά ο 1,6 αλλά το αυτοκινήτο θα κινείται κατά 90% μεσα στην πόλη και τα ετήσια χιλιόμετρα δεν ξεπερνουν τα 9.000 οπότε όπως καταλαβαίνεις το μικρό ντίζελ δεν είναι μέσα στις επιλογές μας.

4 λεπτά πριν , XIONOULIS said:

τα dsg εχουν σειρες και αριθμο ταχυτήτων..τα 6ρια είναι παρα πολύ καλα.τα 7ρια παλι ειχαν θεματα στην αρχη,.δεν λεω ότι όλα είναι  το ιδιο όπως βλέπεις γιατι είναι και διαφορετικης φιλοσοφιας,,απλα μην σε προκαταβαλουν με το τι ακους στην αγορα.μεσα στην πολη είναι καλυτερο για ένα αυτοκινητο να είναι ημιαυτοματο και εχει και καλυτερη οικονομια αλλα και πρακτικοτητα.ειναι ποιο γρηγορα απτα μανουαλ αλλα και ποιο ελευθερα από βλαβες των οδηγων από μονιμα πατημενο συμπλεκτη στ αφαναρια που θελουμε δισκο μετα κάθε 60000χλμ ,αυτό το εξοδο το γλυτώνεις...140.000 χλμ ειχα κανει με το παλιο μου dq250 και ηταν διαμαντι,τωρα το φοραει το ποιο γρηγορο πασσατ της θεσσαλονικης.αναβαθμιστικα και πηρα στρονικ αλλιως μιαχαρα ηταν το 6ρι.και εγω από μανουαλ γτι πηγα σε dsg gti στην αρχη σκεπτόμενος αλλα απτο 2010 τωρα πλεον τα εχω λατρεψει.

Και ξαναλέω γούστα είναι αυτά. Εμένα μαρέσει να νιώθω οτι οδηγώ και να αλλάζω την ταχυτητα manual. Μπορεί κάποια στιγμή να στραφώ (ισως αναγκαστικά στο μέλλον ) στο αυτόματο. Εγώ στο 6αρι στο golf με 74.000 χιλιόμετρα δεν εχει χρειαστεί ακόμα να αλλάξω δισκο και αν το παμε συγκριτικά ως έξοδο το dsg κοστιζει 1.500-2000 € παραπάνω απο το manual που πρεπει να αλλάξεις 4 φορές δισκο πλατο για να το ισοσκελίσεις με την αγορά dsg. Τι να σου πω εγώ για τα καινουργια αλλα και τα παλιά έχω διαβάσει αρκετά προβλήματα, ελπίζω στο δικο σου tiguan αλλά και σε όσους το εχουν επιλέξει γενικότερα απο το club να είναι μια χαρά και σιδερένιο. Παρόλαυτα νομιζω οτι το τα αυτόματα/ημιαυτόματα έχουν ελαφρώς μεγαλύτερες καταναλώσεις από τα manual και είναι και ελαφρώς πιο αργά( μιλαμε για ελάχιστες διαφορές)

Αλλά δεν είναι οτι δεν επιλέγω το dsg για καποιον απο τους παραπανω λογους απλά μαρέσει να αλλάζω την ταχυτητα με τον κλασσικό τρόπο.

4 λεπτά πριν , XIONOULIS said:

τα dsg εχουν σειρες και αριθμο ταχυτήτων..τα 6ρια είναι παρα πολύ καλα.τα 7ρια παλι ειχαν θεματα στην αρχη,.δεν λεω ότι όλα είναι  το ιδιο όπως βλέπεις γιατι είναι και διαφορετικης φιλοσοφιας,,απλα μην σε προκαταβαλουν με το τι ακους στην αγορα.μεσα στην πολη είναι καλυτερο για ένα αυτοκινητο να είναι ημιαυτοματο και εχει και καλυτερη οικονομια αλλα και πρακτικοτητα.ειναι ποιο γρηγορα απτα μανουαλ αλλα και ποιο ελευθερα από βλαβες των οδηγων από μονιμα πατημενο συμπλεκτη στ αφαναρια που θελουμε δισκο μετα κάθε 60000χλμ ,αυτό το εξοδο το γλυτώνεις...140.000 χλμ ειχα κανει με το παλιο μου dq250 και ηταν διαμαντι,τωρα το φοραει το ποιο γρηγορο πασσατ της θεσσαλονικης.αναβαθμιστικα και πηρα στρονικ αλλιως μιαχαρα ηταν το 6ρι.και εγω από μανουαλ γτι πηγα σε dsg gti στην αρχη σκεπτόμενος αλλα απτο 2010 τωρα πλεον τα εχω λατρεψει.

Και ξαναλέω γούστα είναι αυτά. Εμένα μαρέσει να νιώθω οτι οδηγώ και να αλλάζω την ταχυτητα manual. Μπορεί κάποια στιγμή να στραφώ (ισως αναγκαστικά στο μέλλον ) στο αυτόματο. Εγώ στο 6αρι στο golf με 74.000 χιλιόμετρα δεν εχει χρειαστεί ακόμα να αλλάξω δισκο και αν το παμε συγκριτικά ως έξοδο το dsg κοστιζει 1.500-2000 € παραπάνω απο το manual που πρεπει να αλλάξεις 4 φορές δισκο πλατο για να το ισοσκελίσεις με την αγορά dsg. Τι να σου πω εγώ για τα καινουργια αλλα και τα παλιά έχω διαβάσει αρκετά προβλήματα, ελπίζω στο δικο σου tiguan αλλά και σε όσους το εχουν επιλέξει γενικότερα απο το club να είναι μια χαρά και σιδερένιο. Παρόλαυτα νομιζω οτι το τα αυτόματα/ημιαυτόματα έχουν ελαφρώς μεγαλύτερες καταναλώσεις από τα manual και είναι και ελαφρώς πιο αργά( μιλαμε για ελάχιστες διαφορές)

Αλλά δεν είναι οτι δεν επιλέγω το dsg για καποιον απο τους παραπανω λογους απλά μαρέσει να αλλάζω την ταχυτητα με τον κλασσικό τρόπο.

40 λεπτά πριν , XIONOULIS said:

βεβαια εννοειτα ότι κλέβεται χωρις το αντιστοιχο συστημα προστασιας που δεν το εχει απτοεργοστασιο δυστηχως.και ιδιως πχ από σπιτι που πανε στην εξωπορτα με ενισχυτή σηματος και το ενισχυουν για να πιανει μεχρι το γκαραζ πχ και μετα με σπαστηρι το παιρνουν....αλλα οι ρωσσοι κανανε την διαφορα....αυτό το θεμα η pandora με το συναγερμο της το λυσε....όπως και αμα σου παρουνε και τακλειδια και τα id tugs και το κινητο και ότι άλλο θελεις και ακομη και αν εχουν jammer kai den καταφερει ποτε να σου στειλει σημα όπως θα περιμενες για να σε ειδοποιησει με όλα τα αλλα συστηματα viper clifford και κτλ. πλεον δεν κοιταζουν να εχει επικοινωνια το αυτοκινητο με το ιδιοκτητη....ο no!αγιιατι αυτό ο κλεφτης με ένα 50ρικο jummer  παπαλα το μπλοκαρισε και νετα.κοιταζουν να εχει επικοινωνια με τους σερβερ τους δικους τους.και αμα δεν εχει σημα σε ειδοποιει η πανδορα ότι το κλεβουν πχ.ενω με το καλυτερο της clifford πχ δεν θα το ειχες μαθει ποτε γιατι εχουν επικοινωνια αυτοκινητο με χρηστη και θα ηταν μπλοκαρισμενη..αν μην τι άλλο το ξερεις...και μπορεις να το αποτρέψεις. αρα το αντικλεπτικο ξανακανει την δουλεια του...σε ειδοποιει..και αυτό πλεον είναι σημαντικο γιατι με τα jammer  δεν το μαθαίναμε ποτε ότι το κλεβανε...και λεγαμε μα πως βρεε γαμωτο μερα μεσημερι η νυχτα....το άλλο με κυλιόμενους κωδικούς πλεον νομιζω ότι γινεται δουλεια και δεν μπορει να το αντιγραψει πλεον...η πλακα είναι τα χειριστήρια της πανδορα βλεπω στο youtube οι επιδοξοι κλεφτεες χρησιμοποιουν για να βρουν και να σκαναρουν τις άλλες συχνότητες και κωδικούς των παρκαρισμένων.γενικα οι ρωσσοι τελικα είναι πολύ μπροστα σε συστηματα ασφαλειας... 

Έχουμε γκαράζ οποτε νιώθουμε safe γενικότερα. Και να το κλεψουνε θα πάρουμε αλλο με την ασφάλεια. Εμείς ποτε δε βάζουμε συναγερμό ας πουμε σε κανενα αυτκινητο. Τι να σου πω για το dsg εχω διαβάσει απειρα προβληματα και στο honest john που διάβασα τα προβληματα που χουν καταγραφει απο το 16 και μετά στα tiguan και η πλειοψηφία αφορά dsg.Ετσι κιαλλιώς παντα προτιμω το χειροκίνητο, γούστα είναι αυτα. 

15 λεπτά πριν , GeorgeV said:

Ούτε την εκκίνηση χωρίς κλειδί θα την ήθελα.Οσο πιο πολλά έχει το αυτοκίνητο τόσο πιο πιθανό να παρουσιάσει κάτι. Χώρια που όταν είναι χωρίς κλειδί κλέβεται εύκολα αν τπάρχει κάπου κιντά το κλειδί.Πχ να είσαι σε εστιατόριο.

 

Τα βασικά εξτρα που ήθελα να αποφύγω γιατί απο τι εχω δει έχουν τις πιο πολλές πιθανότητες βλάβης είναι το dsg και η ηλιοροφή οπότε νιώθω μια περισσότερη ασφάλεια:p

5 λεπτά πριν , GeorgeV said:

Ούτε την εκκίνηση χωρίς κλειδί θα την ήθελα.Οσο πιο πολλά έχει το αυτοκίνητο τόσο πιο πιθανό να παρουσιάσει κάτι. Χώρια που όταν είναι χωρίς κλειδί κλέβεται εύκολα αν τπάρχει κάπου κιντά το κλειδί.Πχ να είσαι σε εστιατόριο.

 

Είναι πακέτο δεν μπορείς να το βγάλεις. Αλλά η διαφορά τιμή της είναι μεγάλη. Όπως πρανέφερα παλιά το navi έκανε 700 και τωρα μαζι με αναδιπλουμενους και keyless 450. Και γω δε θα το βαζα για να ειμαι ειλικρινης από μόνο του γιατί αν χαλασει αυτο τι κανεις; Όσον αφορά τις ζάντες δεν έχω κανένα πρόβλημα με τη διάσταση των 17 και ίσα ίσα την προτιμώ απο 18 ή 19 λόγω άνεσης και μελλοντικού κόστος των ελαστικών. Το ζήτημα είναι οτι πριν προχωρήσουν στις αλλαγες του tiguan του 2018 ( που προσθέσαν  στην εκδοση advance adaptive cruise control και μια θύρα usb) το αυτοκίνητο ερχόταν στις 3 διαφορετικές εκδόσεις του με 3 διαφορες ζαντες. Με montana (17)το active , με tusla (17)το advance και kingston (18) το exclusive. Πλέον προφανώς για να γλιτώσουν κόστος βαλανε και στο advance την ζάντα του active που δε μαρεσει καθόλου. Γιαυτό αποφασισα να βάλω την kingston που ειναι κλασσική και ομορφη αποδεχομενος οτι ειναι 18αρα. Καλά για 19άρα στην Ελλάδα με τίποτα. Και δε θα εχει καμία σχεση η ποιότητα κύλησης και θα χτυπηθούν στο πρωτο 3μηνο.

6 hours ago , XIONOULIS said:

κοιτα να τσεκαρεις ότι οιτιμες αυτές που σου λενε είναι με το φπα και το ειδικο  τελος ταξινόμησης μεσα. γιατι εγω με τα εχτρα εφτασα 2 τιγκουαν  από ένα που ξεκινησα να παρω όταν μου ειπαν την τελικη τιμη ...είναι πολύ υπουλο το συστημα τωρα ετσι όπως είναι. γιατι πχ ένα 500 που βλέπεις στο αρχικο καταλογο ανετα γινεται και 800 με φπα και εττ και αυτό σε όλα τα εχτρα.

Οι τιμές που σου προανέφερα είναι μα φπα κανονικά. Ειναι νεα πακετα εξοπλισμου που βγήκαν αυτην την εβδομαδα

2 hours ago , DubbeR_ChRoniS said:

παρε το μικρο και βαλε οσα πιο πολλα εξτρα μπορεις.

τα αλογα τα βρισκεις μετα.τα εξτρα στις τωρινες τιμες Ο Χ Ι 

πισω αεροσακους?για εμενα τα λεντ ειναι προτιμοτερα απο τα 25 αλογα.

Σπάνια θα κάθονται άτομα πίσω. Το λαμπραντόρ στο πορτ μπαγκάζ πιο πιθανό να χρειάζεται αερόσακο αλλά δε νομιζω να μπαίνει:p. Μαρεσουν πολύ τα led και ίσως ειναι το πιο σημαντικό στα εξτρα για μενα μαζι με το navi αλλά νομίζω ο κινητήρας είναι το πιο σημαντικό απο όλα και κατεπεκταση η δύναμη του. Γενικά αποκλείεται να ασχοληθώ να βαλω κατι after market περα απο κανά πατάκι ή αυτο για τον τεμπελη που εχω δει οτι εχουν παρει πολλοι από εδώ μέσα. Δε θέλω να μπλέκω με αλλες αλχημίες

Γενικά παρα πολλά έξτρα δε θέλω αλλά με τα πακετάκια που βγάλαν τωρα αξίζει να βαλεις ειδικά αυτο με navi keyless και αναδιπλουμενους στα 450€. Στο τελος με βλεπω να βαζω αυτά τις kingston και τα απλά led μαζί με τον κινητήρα 150ps να ξεμπερδεύω. Ισως απευφευγα τις kingston αλλά ετσι κιαλλιως ειναι πολύ φτηνες 280€

Σήμερα παιδιά πήγα και το οδήγησα και μου φανηκε οκ. Κατάλαβα την διαφορα με το 150αρι. Σίγουρα τα 125 ειναι πολύ καλυτερο απο το 1,6 tdi( το χα οδηγήσει και αυτό) το οποίο χαμηλα επρεπε να το φτάσεις 3.000 στροφές για να ξυπνησει. Το 125 για μέσα στη πόλη θα ναι μια χαρά αλλά σε ταξίδι με κλιματισμό το φοβάμαι. Παρόλαυτα να σας πω οτι εβγαλε πακετα η vw εξοπλισμού. Πχ το navi μόνο του παλιά κόστιζε 740€ περίπου ενώ τώρα το χουν βάλει σε πακέτο μαζί με αναδιπλούμενους και keyless entry- access με τιμή στα 450 €που συνφερει πολύ. Με τα υπαρχοντα δεδεομενα μπορώ να βάλω τα απλά led τις kingston και αυτό το πακέτο του navi χωρίς να ανεβώ την κλίμακα στα 125 άλογα.Ή θα καταλήξω σαυτό Ή στο ίδιο με τα 150 άλογα.

Και να σου πω την αλήθεια σκεφτόμουνα και για active info display αλλά θεωρώ ότι αν δεν το χρειάζεσαι παρα πολύ κάτι ηλεκτρικο/ηλεκτρονικό δεν χρειαζεται να το βάλεις γιατί αυξάνεις τις πιθανοτητες βλαβών. Τώρα μέχρι και τους αναδιπλούμενους σκεφτομαι να μην βάλω και ιδανικά να περιοριζομουνα σε navi και kingston 18άρες

Ναι σαυτό δεν εχεις άδικο αν και τα φοβάμαι λίγο τα προγράμματα. Θα δω αν μπορεί να γίνει αυτό που προανέφερα με το navi αλλιώς θα κληθω να αποφασίσω αν θα υπερβώ το όριο που είχα θέσει εξαρχής (28.000) και να φτάσω στα 31.000 ή αν θα συμβιβαστώ με το 125 ή χωρίς τα έξτρα. Οι kingston πάντως είναι κουκλιά. Το ζήτημα ειναι οτι δεν εχω δει κανεναν μέχρι τώρα με τα 125 που θεωρητικά θα το χαν επιλέξει καποιοι για την προσιτή του τιμή σε σχέση με τα αλλα. Ο μόνος λόγος που κοιτούσα αλλο αυτοκίνητο( kuga 1,5 150) ήταν λόγω του εξοπλισμού του που λείπει στο tiguan.

Εγώ εχω apple και απο τι εχω διαβάσει δεν εχω θέμα αλλά της γυναίκας ειναι samsung και απο τι ξερω δεν ειναι τοσο εύκολο όπως στα apple. Και αν εκεινη τη στιγμη που το θελεις δεν ποιάνει internet? Και εν πάσει περιπτώσει ειναι διαδικασία βγάλε βάλε ενώ στην αλλη περιπτωση το εχεις στην οθονη σου και με το πατημα ενος κουμπιού είσαι ετοιμος

Και εμείς το λευκό το απλό επιλέξαμε γιατί όλα τα προηγούμενα ήταν σκορόχρωμα. Ντάξει αυτό ειναι προσωπικό του καθενώς τα εξτρα. Τους αναδιπλούμενους τους επέλεξα γιατί είναι το μόνο που μπορώ να βάλω. Παρόλαυτα το navi built in το ιεωρω απαραίτητο και ας πούμε οτι τα led δεν ειναι τόσο. Θα δω μηπως μπορώ απο την αντιπροσωπία να βάλω το navi μετά την αγορά αλλιώς το πιο πιθανο να υπερβώ την κλίμακα. Παρόλαυτα κανένα σχόλιο για τον 125αρι στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Μαλλον δεν τον έχει επιλέξει κανείς:p

Θέλω να ρωτήσω μήπως γίνεται αφού παρεις το αυτοκινητο να βάλεις το navi ( αν είναι απλά να περάσουν ένα προγραμμα στο ηδη υπάρχων σύστημα και να έχεις κανονικό navi). Δεν νοειται σε τετοιο αυτοκινητο να μην εχεις navi και έστω φώτα ημέρας led αλλά εφοσον είναι έτσι θα συμβιβαστούμε. Θα κανω test drive και το 125 να δω πως ειναι. Επίσης δε σας κρύβω οτι οι καινούργιες ζαντες που εξοπλιζουν το advance δε μαρεσουν καθολου σε σχέση με τις προηγούμενες που ήταν οκ και σκεφτομουνα να βαλω τις 18αρες kingston που ειναι πολύ όμορφες. Μπορεί να κανω την υπέρβαση και να παρω το 150 με 2-3 εξτρα. Θα δούμε