chalou284

Καλησπέρα σε όλους. Δεν ξέρω αν έκανα καλά που ανοιξα καινούργιο topic αλλά δεν βρίσκω κάποιο topic που να μπορώ να το εντάξω. Πριν απο 4 μήνες αντιλήφθηκα έναν έντονο θόρυβο κατά την ώρα της οδήγησης ο οποίος ακουγόταν με οποιαδήποτε ταχύτητα στο κιβώτιο. Το πήγα στο μηχανικό και μου είπε οτι καποιο ρουλεμαν εχει πρόβλημα και χρειάζεται επισκευή. Παρόλαυτα στο σαζμάν οι αλλαγές ταχυτητων δεν ειχαν το παραμικρό πρόβλημα και ηταν πολύ ευχαριστο το κιβώτιο στις αλλαγές. Μετά την επισκευή η οποία στοίχισε πολλά χρήματα ο θόρυβος εξαφανίστηκε. Όλα καλά μέχρι εδώ , το  ζήτημα που προέκυψε όμως έχει να κανει με τις αλλαγές στις ταχυτητες. Μετά την επισκευή η όπισθεν δεν μπαινει σεχεδόν ποτε με την πρώτη προσπάθεια. Η 1η ταχύτητα οταν εχει κινηση και φανάρια πολλες φορες και αυτή δε μπαινει με την πρώτη. Γενικότερα έχει σκληρήνει αρκετά το κιβώτιο και δε θυμιζει σε τίποτα τις άνετες αλλαγες του παρελθόντος. Σε τι μπορεί να οφείλεται αυτή η αλλαγή μετα την επισκευή. Έβαλε λαθος ή αμφιβόλου ποιότητας βαλβολίνη; Καποιο πρόβλημα με το δίσκο-πλατό; Προβλημα με τις ντίζες; Έχω πελαγώσει , όποιος μπορεί να βοηθήσει με μια γνώμη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Καλησπέρα σε όλους, θα ήθελα να ρωτήσω τους κατόχους των 122 ποιάς εταιρείας προγραμμα έχετε και τις εντυπώσεις σας. 

Ευχαριστώ

4 hours ago , nikdev said:

Βάλε τα SIZFR6B8EG

Ευχαριστώ πολύ!

On 8/6/2017 at 6:16 ΜΜ, Ilias87 said:

Αυτη που εβαλα κ εγω τα ιδια ακριβως εχει 7x17 ET 54. Ελεγα κ εγω στην αρχη για του gt αλλα ειπα να ξεχωρισω! Κ επειδη ηθελα oem διαστασεις αφου εμαθα του gt εψαξα ebay με τα νουμερα κ βρηκα τις orlando. Ψαξε κ εσυ ετσι που ξερεις μπορει να βρεις καποιο σχεδιο που να σου αρεσει περισσοτερο στα ιδια νουμερα!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Έγινε σευχαριστώ πολύ για τη βοηθεια σου

Καλησπέρα, είμαι κάτοχος ενός golf 6 , 1.400 κυβικών με κωδικό caxa. Ψάχνωντας σε ένα ηλεκτρονικό site ανταλλακτικών για να βρω το κατάλληλο μπουζί μου συστήνει το PZFR6R (NGK) και οχι το SIZFR6B8EG(NGK) το οποίο το συστήνει για το golf mk6 με τα 160 άλογα. Διαβάζοντας το τοπικ παρατηρησα οτι ολοι προτείνετε αυτο ανεξαρτήτως αν ειναι το 122άρι ή το 160. Η ερωτηση ειναι θα εχω καποιο προβλημα αν βαλω αυτά για το 160αρι ή να βαλω αυτα που μου συστήνει τπ site?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

24 λεπτά πριν , Ilias87 said:

Το 7 η 7,5 ειναι το πλατος της ζαντας. Ενω το ΕΤ=offset. Το πλατος φαινεται ελαχιστα συνηθως σε ιδιο ελαστικο η πιο πλατια ζαντα το δειχνει πιο τουμπανο διοτι απλωνεται μεγαλυτερη επιφανεια στο εδαφος. Το offset ειναι η βαση της ζαντας (εκει που παταει πανω στο αμαξι με τα μπουλωνια) οσο αυξανεται το νουμερο τοσο το στεφανι της ζαντας μπαινει προς τα μεσα ενω οσο μειωνεται βγαινει προς τα εξω. Παραδειγμα: Η bbs φτιαχνει τις ζαντες για το gti edition 30 για λογαριασμο της vw. Η τελευταια λεει εγω θελω να μου τη φτιαξεις 7,5x18 ET 54 για το μοντελο μου ασχετα αν η bbs βγαζει ακριβως ιδιο σχεδιο σε 8x18 ET 48. Ιδιες ζαντες ειναι κ οι δυο αλλα αμα τις δεις διπλα διπλα η "original" τουμπανιαζει πιο πολυ στο θολο αποτι η vw εκδοχη γιατι ειναι 7,5 αντι 8 πιο στενη κ μεγαλυτερο νουμερο offset δηλαδη μπαινει το στεγανι πιο μεσα στο θολο. Σταματαω γιατι σου εκαψα τον εγκεφαλο


Sent from my iPhone using Tapatalk

Οοκ ευχαριστώ πολύ. Γνωρίζεις στο vw gt τι offset ειναι η oem ζάντα? Η δικιά σπυ πολύ ομορφη ζαντα σε τι διαστάσεις την έχεις;

8 hours ago , Ilias87 said:

Αν θες να μεινεις σε oem διαστασεις τοτε πας για 7x17 gt 7,5x17 gti 7,5x18 edition 30/r32. Μπορεις να βαλεις 8x18 για να τουμπανιασει με το αναλογο offset αλλα μη το ξεπερασεις μπορει να βρησκει θολο μετα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Στο εργοστασιακό θέλω να μείνω δε θέλω υπερβολές. Ξέρεις ποια ειναι η διαφορα μεταξύ 7,5x17 και 7x17? Και επισης επειδη βλεπω διαφορετικούς αριθμούς ΕΤ τι πρεπει να επιλεξω για να μαι οσο πιο κοντά στο εργοστασιακό;

1 hour ago , Ilias87 said:

Λοιπον για μαρκες εχω αρκετες επειδη ψαχνω γενικα κ εχω καταληξει στις πιο top:
BBS
OZ
ENKEI
HRE
ADV.1
VOSSEN
ROTIFORM
SSR
VOXX
VMR
KOSEI
VOLK RACING
FORGELINE MOTORSPORT
MOTEGI RACING


Sent from my iPhone using Tapatalk

Σευχαριστώ πολύ, κάτι τελευταιο, τι να επιλέξω 7,5 ή 7 και τι Ετ γιατί δεν έχω ιδέα. Ευχαριστω

Γενικά ρώτησα για καλές εταιρείες οχι για καποια συγκεκριμένη ζάντα. Βρήκα ας πούμε μια ATS και δεν ξέρω αν είναι καλέςμηλ όχι

1 hour ago , Ilias87 said:

Υπαρχουν κ ελαφρυτερες. Σκεψου η oz racing βγαζει 17αρες με 7,9 κιλα η μια ενω η vw motorsport βγαζει 18αρες με 8,2 κιλα...εμενα παντως ειναι 10 κιλα η μια.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Μήπως έχεις να μου προτεινεις μερικές αξιόπιστες εταιρείες ζαντών που να ειναι ελαφρως οικονομικότερες απο bbs oz αλλά να έχουν γερές ζάντες και σχετικά ελαφριές; Εγώ την mak και την borbet εχω βρει προς το παρών και ψαχνω ζάντες να πηγαινουν στο μαύρο mk6 μου.

55 λεπτά πριν , Ilias87 said:

Πολυ αξιοπιστες κ στιβαρες. Δεν ειναι για αγωνες αφου δεν εχουν ελαφρυ κραμα αλλα δε φοβασαι κι αν πεσεις σε λακουβα...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Από ότι είδα είναι αρκετά ελαφριές. Μια συγκεκριμενη 17άρα που μου άρεσε ζύγιζε μόλις 9,3

By the way , τι γνώμη έχετε για τις ζάντες borbet ;

51 λεπτά πριν , Ilias87 said:

Αποψη μου δε θα εβαζα ζαντα παλαιοτερη σε νεοτερο μοντελο. Συνηθως οι νεοτερες ζαντες ειναι πιο εντυπωσιακες. Εγω πχ εβαλα απο 6αρι-jetta στο 5αρι.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Εν μέρει δεν εχεις άδικο αλλά η συγκεκριμένη μου αρέσει πολύ. Όπως πχ και αυτή που εχεις βαλει εσύ τώρα έχει στυλ κλασσικης ζάντας vw (παρολο που η συγκεκριμενη ειναι σπάνια) αλλά πιστευω θα πηγαινε και στο mk6 ακόμα και στπ mk7

Χαχα γιαυτό θέλω να ακούσω τις απόψεις σας

Καλησπέρα έχω ένα golf mk6 1,4 122 και σκέφτομαι να αλλάξω την ζάντα σε 17. Μαρέσει ιδιαιτέρως η 17άρα του Golf gt . Θεωρείτε ότι θα πηγαινει στο εν λόγω αυτοκίνητο;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Εγώ είχα τον θόρυβο σε κάθε cold start για 6-7 δευτερόλεπτα. Πήρα μόνος μου την πρωτοβουλία και πηγα στην αντιπροσωπεία να αλλάξω καδένα κλπ. Το πρόβλημα με τον θόρυβο συνεχίστηκε και νόμιζα οτι πεταξα τα χρήματα μου αλλά πράγματι είχε ξεχειλώσει η καδένα οπότε χρειαζόταν αλλαγή. Το πρόβλημα στην δικιά μου περίπτωση ήταν τα ωστήρια τα οποία τα άλλαξα και σταμάτησε κάθε θόρυβος

Εγώ είχα τον θόρυβο σε κάθε cold start για 6-7 δευτερόλεπτα. Πήρα μόνος μου την πρωτοβουλία και πηγα στην αντιπροσωπεία να αλλάξω καδένα κλπ. Το πρόβλημα με τον θόρυβο συνεχίστηκε και νόμιζα οτι πεταξα τα χρήματα μου αλλά πράγματι είχε ξεχειλώσει η καδένα οπότε χρειαζόταν αλλαγή. Το πρόβλημα στην δικιά μου περίπτωση ήταν τα ωστήρια τα οποία τα άλλαξα και σταμάτησε κάθε θόρυβος

Εμένα μου κάνει εντύπωση και με οδηγει στο οτι υπάρχει καποια βλάβη απο το γεγονός οτι παλαιότερα δεν το έκανε. Σκέφτομαι μηπως πάω πρόωρα να αλλάξω λάδια γιατί στην τελευταία αλλαγη έβαλα mobil αντί για castrol μήπως υπάρξει καμιά δοαφορά. Αλλά και προ mobil παλι το ίδιο εκανε.

Καλησπέρα και από μένα , εγώ όπως και πολλοί άλλοι από ότι διαβάζω πήγα και πήρα απο την αντιπροσωπεία το νεο πλήρες σετακι καδένας( με γραναζι και λοιπά) το οποιο τοποθετήθηκε πριν μια εβδομάδα και έχοντας αφήσει το αυτοκίνητο μετά απο 2 μέρες ακινησίας πάω όλο χαρά να βάλω μπροστά το αυτοκίνητο και ο θόρυβος υπαρχει ακόμα συνοδευόμενος απο 1.200 - 1.300 στροφες για περίπου 5-6 δευτερόλεπτα και προσπαθώ να καταλάβω τι στην ευχή συμβαίνει. 

Καλησπέρα σε όλους , ήθελα να ρωτήσεω αν γνωρίζει κανείς ποιά θα είναι η διαφορά ποιότητας αν απλά αγοράσει κάποιος σετ καδένας κλπ από ένα από τα πολλά site ανταλλακτικών ( που δεν ξεπερνανε οι τιμες τα 150€ για σετ ) για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα αντι να πάει στην αντιπροσωπεία, ευχαριστώ

Καλησπέρα σε όλους, γενικά δεν έχω γνώσεις πανω στο θέμα των μετατροπών , προγράμματα κλπ οπότε θα ήθελα να με κατατοπίσετε όποιος θέλει και μπορεί. Θα ήθελα να προσθέσω ιπποδύναμη στο αυτοκίνητο μέχρι 180hp. Τι ενέργειες πρέπει να γίνουν και τι αλλαγές πανω στο αυτοκίνητο; Δε θέλω ούτε πολύ θόρυβο ούτε τεραστιες εξατμίσεις κλπ.Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Καλησπέρα και από μένα. Έχω στην κατοχή μου ένα Golf 6 , 1.4 TSI (122-125 hp).  Χιλιομετρικά έχει διανύσει 60.000 χιλιόμετρα. Εδώ και περίπου 1 μήνα κάθε πρωί , που έχουν περάσει 8 ώρες  που βρίσκεται σε ακινησία το αυτοκίνητο ( και μόνο τότε) , όταν ανάβω την μηχανή κάνει ασυνήθιστο δυνατό θόρυβο και ανεβάζει στροφές ( 1.300 - 1.400). Αν βάλω ταχύτητα να ξεκινήσω θα μου κάνει κάποιου είδους κροτάλισμα μέχρι να μπει η δευτέρα , από κει και ύστερα δεν ξανακάνει κανέναν θόρυβο και τίποτα απολύτως. Να σημειωθεί ότι αν δεν βάλω ταχύτητα και απλά κλείσω την μηχανή και την ξανανοίξω κατευθείαν δεν υπάρχει ο παραμικρός θόρυβος και είναι απολύτως φυσιολογικά όλα. Επειδή μου έκανε εντύπωση το πήγα στο συνεργείο το έβαλε στην πρίζα και δεν βρήκε το παραμικρό από τι μου είπε. Το κράτησε μάλιστα όλο το βράδυ για να το δεί εκείνη την στιγμή που συμβαίνει και πάλι τίποτα. Όποιος μπορεί να με βοηθήσει ευχαριστώ εκ των προτέρων