DjVassel
-
Posts
21 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by DjVassel
-
Τελικα μετα απο μια ρυθμιση στα beck δεν εβγαλε ξανα κωδικο βλαβης το διαγνωστικο. Το θεμα ειναι οτι το αμαξι το νιωθω βαρυ. Πηρα και δευτηρη γνωμη απο αλλο συνεργειο φιλου, και μου ειπε να κανω χιλιομετρα εκτος πολης γιατι πιθανον να πηγε καυσιμο ακαυστο στο dpf και να θελει να γινει αναγεννηση. Αν εχουν καποιο θεμα τα beck, η αντλια η κατι αλλο στο συστημα τροφοδοσιας θα πρεπει να μου αναψει engine check. Απευθυνθηκα για παραπονα και στη VW, μιας και ενα παιδι στο συνεργειο που το πηγα ηταν για 11 χρονια στο service της VW, και μου ειπε οτι τα συγκεκριμενα μοντελα εβγαζαν φουλ βλαβες σε beck, αντλια, κτλ. Πληροφοριακα το αυθεντικο μπεκ απο την αντιπροσωπεια κοστιζει 698 ευρω εκαστο
-
Το οποιο να φανταστω ειναι επισης πανακριβο;
-
Καλα τωρα προφανως και θα το παω στον ιδιο γιατι πληρωσα την εργασια, θα το ξανατσεκαρει γιατι εχει και εγγυηση για τη δουλεια του. Ευτυχως σημαδεψαν και τα μπεκ οποτε αν εχουν θεμα θα τα παρουν πισω
-
Καλημερα και παλι τελικα ενω το κυκλοφορησα καμια βδομαδα το αυτοκινητο, εκανα και χιλιομετρα εκτος πολης, ξαφνικα χθες εκει που οδηγουσα το αμαξι εκοψε και σαν να εχασε τη μιση ιπποδυναμη του. Επισης παρατηρω οτι για καποιο λογο στο καντραν μου προτεινει το βελακι να ανεβασω ταχυτητα πολυ νωρις, πριν πιασω αρκετες στροφες ή ταχυτητα. παλι πισω την τριτη...
-
Εγω δεν ημουν μπροστα στην τοποθετηση για να δω τη διαδικασια δυστυχως. Παιδια το ανεφερα και προχθες, αν καποιος μπορει να μου κανει ενα κονε με καποιον που θελει να φτιαξει τα προηγουμενα μπεκ για να ρεφαρω τη ζημια, παρακαλω να ενημερωσει. Τα εχω και καθονται
-
Εμενα αυτα μου τα εβαλε μεσα στο καινουργιο φιλτρο πετρελαιου
-
Κατι αντιστοιχο με το διπλο φιλτραρισμα του νερου στις βρυσες. Βεβαια εκει παντα εχεις απωλεια στη πιεση του νερου απο τη βρυση, φανταζομαι οτι κατι αντιστοιχο στον κινητηρα μπορει να δημιουργουσε προβλημα
-
Κοιταξε, καθαριστικα τον συνεφερε να πουλαει εκει μεσα πιστευω, αλλα φανταζομαι οτι προτιμαει αυτο σχετικα με το καθαριστικο φιλτρου γιατι φανταζομαι θεωρει οτι κανει καλυτερη δουλεια και θα ειναι πιο ευχαριστημενος ο πελατης. για τον καθαρισμο ρεζερβουαρ εννοειται οτι δεν ειναι για καθε σερβις, μια φορα στα 30-40 χιλιαδες χιλιομετρα εννουσε αυτο για τα αγροτικα το ρωτησα κι εγω, πως ειναι δυνατον να κανουν ενα εκατομυριο χιλιομετρα και να μη βγαζουν θεμα. Η απαντηση ειναι οτι κινητηρες με πολλα κυβικα και πιο παλιας τεχνολογιας, που δεν ειχαν προταρχικο στοχο την χαμηλη καταναλωση και χαμηλους ρυπους που εχουν αυτα τα 1.2, 1.4 κτλ ειναι πολυ λιγοτερο ευπαθη. Λογικο μου ακουγεται
-
Updates Τα μεταχειρισμενα μπεκ περαστικαν και δοκιμαστηκαν χθες ολη μερα χωρις προβλημα. Μπηκε καθαριστικο μπεκ στο φιλτρο πετρελαιου, εγινε καθαρισμος της αντλιας και των σωληνωσεων, αλλαχτηκε το φιλτρο πετρελαιου. κοστος 3 x 100 τα μπεκ 150 καθαρισμος αντλιας και σωληνωσεων 25 καθαριστικο μπεκ (1 καθε μεγαλο σερβις) 30 αρχικος ελεγχος εκει που στειλανε τα μπεκ 100 εργασια 10 φιλτρο πετρελαιου 5€ κουριερ που εφερε τα μπεκ γενικο κουστουμι 620€ Σχετικα με τα καθαριστικα, ο ιδιος εχοντας πετρελαιοκινητο λεει οτι δε βαζει, και οτι σε πολλες περιπτωσεις τα καθαριστικα προκαλεσαν προβλημα διαβρωσης ή προβλημα λογο διαταρραχης του μιγματος καυσιμου που περναει απο τον κινητηρα. Το μονο που μου προτεινε ως προληπτικο μετρο ειναι μια στο τοσο να πηγαινω για καθαρισμο το ντεποζιτο. οσο για τα αρχικα μου μπεκ, ειπε οτι το ενα ειναι ελαφρως προβληματικο, το ενα ειναι χαλια, και το 3ο κανει επιστροφη καυσιμο και γι αυτο εβγαζα καπνους. Εσεις που αναφερατε περι επισκευης, θα ημουν υποχρεος αν ρωτουσατε αυτους που ξερετε οτι κανουν αυτη τη δουλεια αν τα θελουν ωστε να ρεφαρω καποιο μερος του ποσου. ευχαριστω εκ των προτερων!
-
Δηλαδη βαζατε ενα τετοιο σε καθε γεμισμα; Αυτο ειναι τελειως ασυμφορο. Και οταν λες οτι εκανε αναγεννηση, πως το καταλαβαινεις αυτο σαν χρηστης;
-
Θα τα παρω, αν θελεις ρωτα και αυτους που γνωριζεις οτι κανουν επισκευες, μπορει να τους ενδιαφερουν, γιατι τρομαξα να βρω μεταχειρισμενα!
-
Να τα παρω εγω, αλλα εχει καπου να τα παω που να τα παιρνει αλλος για επισκευη; Να εχω δλδ και καποιο οφελος απο αυτη την υποθεση
-
Τωρα υποτιθεται οτι μου τον συστησαν ως εξειδικευμενο στο θεμα, απο γνωστο μου (οχι ΦΙΛΟ) που εχει συνεργειο και πηγαινα το αμαξι σε αυτον για service. Οπως και να εχει πηρα με 300 ευρω τα μπεκ απο τρακαρισμενο με 70.000km και θα τα κουμπωσω αυριο. Εγινε καθαρισμος αντλιας πετρελαιου (φανταζομαι αν ηθελε μου την φορτωνε κι αυτη ως χαλασμενη, δεν θα ειχα τροπο να το επιβεβαιωσω), και ολου του υπολοιπου συστηματος. Περα απο το να βαλω καθαριστικα σε ρεζερβουαρ και καθαριστικο μπεκ, φανταζομαι δε μπορω να κανω κατι αλλο, αλλωστε ως τωρα δεν το ειχα κανει γιατι δε μου το ειπε κανεις. Τα παλια μπεκ να τα παρω, αλλα εχουν καμια αξια; Μπορω να τα κανω κατι να μειωσω το κοστος μου;
-
Συμφωνοι, κουβεντα κανουμε. Αλλα η γνωμη σου βασιζεται σε τεχνικες γνωσεις; εισαι του επαγγελματος, ή εχεις πχ καποιον που εμπιστευεσαι με κλειστα ματια; Εγω ΔΕΝ ειμαι σχετικος, οποτε κανω οτι με συμβουλευουν καποιου που θελω να πιστευω οτι δε πανε να με αρμεξουν. Καθαριστικο αν 2000km εβαζες στο ρεζερβουαρ; Τι κοστος εχει αυτο;
-
Το εγραψα και παραπανω, οτι ο ειδικος μου ειπε καθαρισμο καλο ειναι να μην κανεις, με την εννοια να σκαλισεις το μπεκ. Χειροτερη ζημια κανεις παρα καλο Καθαρισμο θα κανω βαζοντας αυτα τα καθαριστικα μολις περαστουν, και βαζοντας τα συστηματικα απο εδω και στο εξης.
-
Τα ελεγξαν και ειπε οτι ειναι κατεστραμενα. Οι επιλογες μου ηταν ανακατασκευη ή αλλαγη. Τελικα βρηκα απο Αθηνα μεταχειρισμενα απο τρακαρισμενο με 70000km το αμαξι, με ενα 100αρικο το καθενα. Θα βαλω αυτα και θα φροντισω για την καλυτερη συντηρηση τους με καθαριστικα απο δω και μπρος.
-
Η τιμη 310 ηταν για ανταλλακτικο bosch χωρις ΦΠΑ, στην αντιπροσωπεια νομιζω οτι ηταν 450€ το αυθεντικο για το συγκεκριμενο αμαξι. Σιγουρα δεν ειναι στα νουμερα που αναφερεις.
-
Μπορει να μη καταλαβα σωστα, αλλα μου ειπε οτι ανα 2 σερβις αυτος βαζει ενα υγρο που καθαριζει φιλτρο και μπεκ, αλλα οχι στο ρεζερβουαρ. Και μαλιστα οτι αυτο δεν υπαρχει σε λιανικη, το δινουν μονο σε συνεργεια. Δεν ειναι το συνεργειο που το πηγαινα για τα κανονικα του service, εκει με εστειλε λογω εξειδικευσης στα diesel ο δικος μου
-
Οσο για καθαρισμο μπεκ φανταζομαι εννοεις στα μεταχειρισμενα που θα βαλω, γιατι τα δικα μου βγηκαν και τα 3 αχρηστα. Ηθελαν 230 το καθενα για επισκευη ή 310 για καινούργια.
-
Παιδια καθαριστικα ειχα βαλει μονο στο ρεζερβουαρ ως τωρα, κανεις δε μου προτεινε να βαζω κατι και στο φιλτρο για τα μπεκ. σκοπευω να παρω δειγμα απο το συγκεκριμενο πρατηριο και αν σε ελεγχο δεν ειναι ενταξει να κινηθω εναντιον τους. Η καρτα ποντων και οι αποδειξεις που περναω στα εξοδα αποδεικνυουν οτι εβαζα 95% του καυσιμου απο αυτους.
-
Καλησπερα και καλως σας βρηκα. Χθες μου εβγαλε προβλημα το αυτοκινητο μετα απο 132000km, και στα 6,5 χρονια. Ενω το ειχα αψογα συντηρημενο, και με καυσιμο παντα Shell V Power, ξαφνικα εκανε θορυβο, και εβγαλε λευκο καπνο. Με στειλαν σε ειδικο για diesel κινητηρες στη Θεσσαλονικη και η διαγνωση ηταν οτι καταστραφηκαν και τα 3 μπεκ. Ευτυχως η αντλια δεν ειχε ζημια και ηθελε απλα καθαρισμα. Διαβαζω απο χθες εδω μεσα σχετικα με καθαρισμο των μπεκ, το οποιο ο μαστορας μου ειπε οτι ΔΕΝ πρεπει να γινετε, και αντ αυτου μου ειπε οτι επρεπε να βαζω καποιο καθαριστικο στο φιλτρο πετρελαιου ανα 2 σερβις. Επειδη το κοστος επισκευης ειναι τεραστιο θα καταφυγω σε μεταχειρισμενο ανταλλακτικο και απλα θα φροντισω την καλυτερη συντηρηση του, η θα το πουλησω γιατι με στεναχωρησε απιστευτα. Οσο το εκθιαζα το αυτοκινητο, τοσο με ξενερωσε. Τα φωτα σας οι παλαιοτεροι αν εχετε καποια συμβουλη ωστε να μη ξανασυμβει