Epikouros

Καλημερα, 

Και εμενα μου κοπηκε ο ιμαντας δυναμο λογω σπασμενου ρουλεμαν. Εντομεταξυ εμεινα επεισοδιακα γιατι βγαιναν καπνοι απο το καπο.  Αλαγη ρουλεμαν και ιμαντα στα 65 ευρω.

12 hours ago , OMINUS said:

Αν και έβαλες αισθητήρες παρκαρίσματος που είναι φιξ σε πλαίσιο πινακίδας.

 

Από συνδεσμολογία είσαι σίγουρα εντάξει? 

 

Τι θέλω να πω, τα εγκατεστησες όπως λέει στην οδηγίες ?

 

 

+ Μπορείς να πάρει από την λάμπα της όπισθεν με κλέφτες.

 

Και - από το σασί του αυτοκινήτου σου.

 

 

Ρεύμα θα περνάει από το κύκλωμα μόλις βάζεις την όπισθεν.

Έχεις ενδεικτικό μέσα στο αμάξι από τους αισθητήρες έτσι δεν είναι?

Ευχαριστω φιλε,

Τελικα ηταν προβληματικη η συσκευη, μου την αλαξανε απο το μαγαζι και οι αισθητηρες δουλευουν μια χαρα. Ναι ρευμα πηρα απο την οπισθεν, το  μετρησα και με πολυμετρο να σιγουρευτω και το αρνητικο στην γειωση. Αναφερα και οτι το καλωδιο ειναι ενα μπλε και μαυρο μαζι γιατι καποια παιδια το ψαχναν παραπανω. Το μονο περιεργο ειναι οταν ανοιγω το ignition (χωρις να εχω κουμπωμενη οπισθεν) ακουγετε παλι αυτα τα 5 μπιπς.. αραγε να παιρνει καποιο λιγο ρευμα στην αρχη το καλωδιο της οπισθεν? Μετα δουλευει οπως πρεπει μονο στην οπισθεν. 

Οικονομικη λυση για οποιον το σκεφτετε χωρις πολλες τρυπες στον προφυλακτηρα (μια πισω απο την πινακιδα που δεν φαινετε). Τωρα το πως θα παει στην πορεια του χρονου θα δουμε..Μου στοιχησε μονο 15 ευρω, απο skroutz. Eχει και καμερα το συστημα αλλα εγω κρατησα μονο τους 2 αισθητηρες γιατι δεν εχω οθονη.

Σημερα εκανα και εγω εγκατασταση αισθητηρων παρκαρισματος (που ειναι πανω στην βαση της πινακιδας) για ποιο ευκολια. Ρευμα πηρα απο τα καλωδια πισω απο την ταπετραρια στα αριστερα οπως ανοιγεις το πορτ μπαγκαζ. Εχω golf mk5 και το καλωδιο ειναι ενα μπλε με μαυρο, για οποιον ψανχετε. Το μετρησα με πολυμετρο και ειναι μια χαρα. Βεβαια οι αισθητηρες δεν λειτουργουν παρολο που με το που μπαινει η οπισθεν ακουω ενα μπιμ απο το ηχειο. Το αλλο περιεργο ειναι με το που ανοιγω το inginition ακουω 5 μπιπ απο την συσκευη...κανονικα δεν θα επρεπε να περνει καθολου ρευμα, σωστα? 

Ευχαριστω πολυ φιλε μου!

Αν καταλαβα καλα θα πρεπει το καλωδιο να κουμπωθει απο την πισω πλευρα της ασφαλειοθηκης. Μετα θα το κοψω και στην αλλη ακρη θα συνδεσω τον φορτιστη. Αν καταλαβα καλα αυτο  το repair cable βγαζει ενα καλωδιο, θα πρεπει να το συνδεσω στο ενα καλωδιο του φορτιστη και το αλλο του φορτιστη σε μια γειωση? Σκεφτομαι να το κανω μονος  Θα ελεγες οτι ειναι κατι που καλυτερα πρεπει να κανει καποιος ηλεκτρολογος? 

Καλημερα, 

Εχω παρει εναν φορτιστη με micro-usb για το gps tracker. Που θα μπορουσα να το συνδεσω ωστε να παρω ρευμα για το gps tracker? Εχω δει καποια βιντεο που συνδεουν πισω στο rcd για να παρουν ρευμα, ειναι σωστη πρακτικη? Αλλα στην ασφαλειοθηκη. Απο καποια πραγματα που διαβασα λενε οτι πρεπει να συνδεθει καλυτερα στην μπαταρια. Καμια προταση? 

Καλησπερα,

Για golf 5 σκέφτομαι μεταξύ condinental premium contact 6 και michellin pilot sport 4. Κατέληξα βασιζόμενος των τεστ της adac για το 2020. Καμια πρόταση ανάμεσα απο αυτα τα 2 λαστιχα? 

Καλησπέρα, 

Ο μηχανικός μου όταν άλλαξε την n75 δεν έβαλε σφηκτηρες στο σωληνάκι που ενώνει n75 με την εισαγωγή...(ημαρτον). Αφού τοποθέτησα σφιγκτήρες έχω την εντύπωση ότι το αμάξι ποιο δυνατό μετά τις 3000 στροφές (διαφορά στο τουρμπίσμα). Είναι δυνατόν να συμβαίνει κάτι τέτοιο? Η είναι ψυχολογική αίσθηση μου... Υπάρχει περίπτωση να έχανε λίγο πίεση μιας που λειπαν οι σφηκτηρες?

Καλησπερα,

Εχω ενα golf v tsi 140 ps, το πρόβλημα που βλέπω τους τελευταίους μήνες ειναι οταν ειμαι σε εθνικη και με 5 ή έκτη ταχύτητα μερικες φορες ειδικά σε ανηφόρες με σταθερό το γκαζι σε στροφες ~3000-4000 νιώθω σαν να φουσκώνει και να ξεφουσκώνει η τουρμπίνα. Εκεινη την στιγμή κρατάω σταθερό το γκαζι και νομίζω οι στροφες παραμένουν σταθερές αλλα νιωθω το αμάξι σαν να ψιλοκλωτσαει ελαφρος (σαν λόξιγκα). Πολλαπλασιαστες εχω αλαξει προσφατα πλην ενος που εχω εδω και 50.000 χιλιόμετρα. Επισης και n75, σκαστρα και μπουζι εχω αλαξει πριν περιπου 30.000 χιλιομετρα. Σε ενα διαγνωστικο απλο που εχω δεν βγαζει καποια βλαβη. Υπαρχει κανεις με αντιστοιχο προβλημα? Εχετε καμια ιδεα τι μπορει να ειναι? 

Ευχαριστω εκ των προτέρων

20 hours ago , christoskas said:

καλησπερα παιδια και καλη χρονια .. υστερα απο ενα θορυβο που εκανε το αμαξι στο μοτερ απο μερια συνοδηγου επιμηνα το πηγα οταν διαπυστωσα οτι δυναμωσε στο μηχανικο ειπε οτι ειναι τρομπα νερου.. εν ολιγης το περιμενω το αμαξι απο δευτερα εβαλε αυθεντικη τρομπα νερου και αλλαξε παραφλου για ολα αυτα πηρε 430 ειναι λογικη τιμη ; η με κατακλεψαν ; ευχαριστω για τον χρονο σας..

που μπορω να δω στο ιντερνετ τιμες αυθεντικων ανταλακτικων ; 

Μια χαρά τιμη ειναι.. Δυστυχώς η τρόμπα μας ειναι πανάκριβη, στην αντιπροσωπία που ειχα ρωτησει η τρόμπα εκανε 320. Τόσο την ειχα δει περίπου να κυκλοφορεί σε άλλους εμπόρους. Αυτο που κάνω εγω ειναι οτι ψάχνω με τον κωδικό του ανταλακτικου στο ίντερνετ. Δεν εχω δει απο την vw να εχουν τις τιμες ανταλακτικων στο site τους και συνηθως τους παιρνω ενα τηλ να ρωτισω τις τιμες. 

Καλησπερα παιδια,

Εχω και εγω ενα golf mk5 tsi  με 140 hp  και δυστηχως η αντλια μας αφησε. Ο μηχανικος μου ειπε 340 ευρω για την γνησια και 60 τα εργατικα. Χωρις να αναφερει παραφλου κτλ φοβαμε οτι θα τα βγαλει στην πορεια. Παρολο που ειναι καλος μαστορας εχω την εντυπωση οτι το παρακανει με τις τιμες. Σας φαινετε και εσας ακριβη η τιμη? Με μια αναζητηση σε γνωστο site εμπορων βρισκω την αυθεντικη και στα 270 ευρο με 2 χρονια εγγυηση. Οποτε σκεφτομαι να την αγορασω απο εκει, ειναι φυσιολογικη τοση διαφορα? Πως καταλαβαινω αν η αντλια δεν ειναι απο ανακατασκευη που αναφερθηκε παραπανω η απο τις νεες που δινει η vw? Ο κωδικος που ψαχνω ειναι ο 03c121004j, ειναι ο σωστος; 

Ευχαριστω εκ των προτερων!