pafsi

Η 17άρα, δεν νομίζω ότι θα σου κάτσει καλούπι (θόλοι, στρίψιμο κλπ) Η 16άρα πιο εύκολο να σου κάτσει, αλλά θα πρέπει να δώσεις προσοχή για να βρεις κάποια π.χ. με ίδιο offset (πολύ βασικό, ώστε να αποφύγεις αποστάτες κλπ) με ίδια mm διαμέτρου κεντρικής οπής (centerbore) με ίδιο αριθμό μπουλονιών που έχει ο τροχός σου Στη θέση σου κι εφ'οσον δεν σε 'χαλάει' η 15άρα, εγώ προσωπικά θα άλλαζα τα ελαστικά με πιο στενά (175/55/15 ως πρώτη επιλογή ή και 175/60/15 ως δεύτερη).

Αα..sorry!...θεώρησα ότι σε ενοχλεί το ύψος (προφίλ)..Οπότε, μπορείς να φορέσεις 175/55/15 ή και 175/60/15, αλλά μόνο εφόσον η 15άρα σου είναι 5’’ ή και 5,5’’…

Εάν εχεις 15άρα ζαντα 6,5’’ και διατηρήσεις την ίδια, μπορείς άνετα να πας σε 205/45/15

- Παίζει και η τιμή του V.I. που έχει να κάνει με το πόσο ψιλό είναι ένα λάδι έναντι κάποιου άλλου - Το 30άρι είναι λεπτότερο από το 40άρι : στους 100 βαθμούς.

Όχι ! Πάνω - κάτω τις ίδιες έβλεπα και έλεγα ότι ίσως είναι από τις ιδιότητες και τη σύνθεση του εργοστασιακού λαδιού! Όμως και με τα AMSOIL,στα ίδια είμαι! Τα συγκεκριμένα λάδια είναι αγορασμένα (on line αγορά) από Αθηναϊκό μαγαζί "Λαδάδικο.gr" με τιμή 14€ / lit. και σε 2 εργάσιμες τα είχα στην πόρτα μου.

Προφανώς αναφέρεσαι σε DSG 7 και σε βενζίνη, οπότε το 5,3 μικτό (κατασκευαστής) όντως το ξεχνάς...Το θέμα είναι, ότι μάλλον θα πρέπει να ξεχάσεις και αυτό που έχεις στο μυαλό σου περί 6 - 6,5 liters / 100 Km (ακόμη και με 17άρα ζάντα)...Αυτές είναι μικτές καταναλώσεις που βλέπεις μόνο εάν το πηγαίνεις εκτός πόλης με 90 - 100 Km/h ! Προσωπικά, στο δικό μου από αρχής και μέχρι τα σημερινά χιλιόμετρα (5.200 χλμ) δεν έχω δει μικτή κάτω από περίπου 7,2 liters / 100 Km και μάλιστα χωρίς να έχω ξεπεράσει σε 2 μικρά ταξίδια που πρόλαβα να κάνω (λόγω : κρύα, βροχές, κορωναϊος κλπ!) την ταχύτητα των 170 χλμ!....Πάντως γενικότερα, πρόκειται για μια πολύ καλή επιλογή αυτοκινήτου...Η σκέψη και απόφαση, δική σου!

Φίλε topmar, το δικό μου είναι το 1,5 cc – 150 hp – βενζίνης – Dsg 7. Το δικό σου απ’ ο,τι βλέπω ότι είναι diesel. Δεν ξέρω αν αυτό παίζει τον ρόλο του (δλδ. : petrol VS diesel / 1,5 cc VS 2.0 cc / έλαφρύτερο VS βαρύτερο όχημα) αλλά θερμοκρασία λαδιού πάνω από 115 και πάντα καλοκαίρι, δεν ‘έζησα’ ποτέ και με κανένα αμάξι απ’ όσα είχα (βενζίνης ΟΛΑ). Πάντως, αρκετοί λένε ότι έχουν φτάσει πολλές φορές σε θερμοκρασίες 120 – 130 βαθμών με γερά πατιλίκια (κυρίως κάτοχοι 2λιτρων plus - Diesel - BMWδάκηδες)… Προσωπικά, το παρακολουθώ συνεχώς και μέχρι να πιάσουμε καλοκαίρι και γερές εξωτερικές θερμοκρασίες, όπου εκεί θα δείξει το πράγμα!

Καλησπέρα στους συμφορουμίτες, χρόνια πολλά, καλή Ανάσταση και καλό Πάσχα νε έχουμε όλοι μας!Μετά τις πρώτες 2.500 χλμ (στρώσιμο) άλλαξα λάδια βάζοντας AMSOIL European Car Formula 5W-30 (προδιαγραφή 504.00). Τα συγκεκριμένα λάδια, γράφουν πάνω στο μπουκάλι "engineered for 504.00 / 507.00" και είναι γνήσια (τσεκαρισμένο μέσω barcode + τηλεφωνική επικοινωνία με εισαγωγέα)...Το αμάξι έχει τώρα συνολικά 5.200 χλμ. Το θέμα μου αφορά στο εξής : Με εξωτερικές θερμοκρασίες 10,13,14 βαθμούς Κελσίου και ταχύτητες μεταξύ 125 – 150 km, παρατηρώ ότι η θερμοκρασία λαδιού ανεβαίνει μετά από κάποιο διάστημα πορείας στους 103 έως και 106 βαθμούς Κελσίου, κάτι που μου μοιάζει μάλλον υπερβολικό…Βέβαια, με το που χαλαρώνω λίγο το γκάζι (ταχύτητα 110 έως 120 χλμ/ωρα) η θερμοκρασία πέφτει σχετικά γρήγορα στους 94 έως 97 βαθμούς Κελσίου περίπου. Άρχισα να ψιλοπροβληματίζομαι, καθώς σκέφτομαι «τι θα γίνει το καλοκαίρι με εξωτερικές θερμοκρασίες 35, 37 βαθμούς Κελσίου?»....Μήπως πρέπει να το ψάξω ή θεωρούνται φυσιολογικές αυτές οι τιμές θερμοκρασίας λαδιού, με τις συνθήκες ταχύτητας + εξωτερικής θερμοκρασίας που προανέφερα?...

Πολύ σωστή η τοποθέτηση, OMINUS.....

Χωρίς να είμαι σίγουρος, έχω την εντύπωση ότι πάνε από Ιταλία για να πιάσουν λιμάνι και να φορτώσουν σε καράβι για Πειραιά ή και Ελευσίνα...Ωστόσο, μην απελπίζεσαι a priori...Πιθανόν οι εμπορευματικές μεταφορές να μην εντάσσονται στα μέτρα απαγόρευσης διελεύσεων...Ίσως σε διαφωτίσει καλύτερα η Kosmocar, κάποια εταιρία διεθνών μεταφορών, κάποιος εκτελωνιστής..

Λυπάμαι φίλε Μαστορα, αλλά γίνεσαι είρων καθ' υπέρβαση και εντελώς αναίτια...χάνεις το όποιο δίκαιο έχεις ή έστω νομίζεις ότι έχεις Απαράδεκτη και υπέρμετρα επιθετική έκφραση - συμπεριφορά Επαναλαμβάνεις την ειρωνεία (!!) Δεν νομίζω ότι το να μην αφήνεις έστω και ένα μικρό 'άρωμα' εδώ μέσα, αυτό σε κάνει πιο 'ωραίο'..με VPN στα γραπτά σου, αδήλωτος τόπος διαμονής, αδήλωτη μάρκα αυτοκινήτου..πάλι καλά που δήλωσες το φύλο! κατ' εξακολούθηση η ειρωνεία, εεε??..!!! Συγγνώμη που κάνω τον 'δικηγόρο του διαβόλου', αλλά είναι κάποια πράγματα που θεωρώ ότι κατακρεουργούν άνευ σοβαρής αιτίας τον υγιή διάλογο και την ελεύθερη ανταλλαγή απόψεων...κυρίως δε, υποβαθμίζουν το ίδιο το forum.

Μαστορα..Τα μοτέρ + λάδια εποχής 1975-1990, ΤΕΛΕΙΩΣΑΝ. Η γενικότερη τάση με τους σύγχρονους κατασκευαστικά κινητήρες και τα υπέρ-εξελιγμένα λάδια (κυρίως σε πρόσθετα) είναι να πέφτουν τα ιξώδη. Ήδη ξέρεις, ότι στην Αμερική πουλάνε 0w15 όσο και αν αυτό πονάει στους λάτρεις π.χ. του 10w40. Αν το μοτέρ είναι φτιαγμένο για 0W-20 ή 5W-20, θα το προστατέψει μια χαρά. Τα σύγχρονα μοτέρ θα σου ρίξουν την ιπποδύναμη όσο χρειάζεται για να μην υπερθερμανθούν, εκτός και εάν το σκίζεις σε κάθε μετακίνηση…εκεί, πάμε σε άλλη κατάσταση, σε άλλα standards, σε άλλη συζήτηση. Είναι δυνατόν όμως να λες ότι το συνιστώμενο από κατασκευαστή π.χ. 5W-30, καλό είναι να το κρατάμε μόνο για το στρώσιμο και μετά πρέπει να μπαίνει παχύτερο??..!! Τι ασύλληπτες και κυρίως αυθαίρετες εμμονές είναι αυτές?... και γιατί καλά και σώνει, π.χ. με το 5w-30 ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ θα καίω λάδι? 7 χρόνια passat 1.4 - 122hp με 5W-30 και 85.000 χλμ + 8 χρόνια με δύο fiesta ecoboost (Trend 100hp + Titanium 125hp) με 5W-20 και 70.000 χλμ περίπου το καθένα, και δεν έμαθα ακόμη τι θα πεί κάψιμο λαδιού! (οι αλλαγές σε ΟΛΑ : 8-10.000 χλμ) Είναι εντυπωσιακό, το ότι βγάζεις απατεώνες όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες και ευκολόπιστους και απληροφόρητους όλους τους πελάτες – κατόχους τους! Εσύ λοιπόν βάλε 10w40 στο επόμενο καινούργιο που θα αγοράσεις και που ο κατασκευαστής θα συστήνει π.χ. το 5w-30, και αν τυχόν αρχίσει να σου καίει, σε βλέπω με επόμενη ρευστότητα στη βαλβολίνη! (φιλικά πάντα, παρά την ‘ένταση’ του γραπτού λόγου!)

Για την ώρα, παραμένω σε φάση..ροδοκοκκινίσματος!! ... Είμαι ακόμη στα 3.900 χλμ, αλλά εσο έτοιμος!..μου κάνει κάτι μικρά 'γαργαλητά' κάπου κάπου...Αν δω ότι 'αγριεύει' το πράγμα, τρέχω κατά κεί..Είναι και κοντά μου...Ε, να μη στηρίξουμε τα παιδιά??..!!!

Πρόκειται για αυτή την εταιρία? https://porfiris-autosport.com/tvs-engineering-greek-dealer/

Ωωωωωω!!!!...και full face το εργαλείο!..Attraction η άφιξη!! Καλορίζικο, καλοτάξιδο, ασφαλές και με πολλά πολλά χλμ..!!

Έννοια σου...Αυξήσανε το φώσφορο που μια χαρά λιπαίνει και χωρίς τον ψευδάργυρο!

Αυτό ανέφερα κι εγώ σε προηγούμενες τοποθετήσεις μου, αλλά με..μάλωσε ο Μαστορας !!!

Κάτοχος κι εγώ T-Roc DSG 7, με ήδη 3.850 km...Και σε μένα κάπου κάπου 'βρυχάται' το άτιμο! Εμένα ωστόσο, δεν μου το κάνει σε φάση αλλαγής από D σε R (εξυπακούεται : πάντα με πλήρη ακινησία η αλλαγή) και ούτε όταν είναι κρύο το μοτέρ. Μου εμφανίζει ένα 'κροτάλισμα' για 2"-3" όταν βρίσκομαι σε πορεία καθόδου με λειτουργία στο Μ και 1η ταχύτητα + λίγο απαλό φρένο, στην κατηφορική (περίπου 10%) ράμπα του πάρκινγκ που το βάζω και πιο συγκεκριμένα στο τελείωμα της κατάβασης, εκεί που αφήνω εντελώς τη βοήθεια του φρένου και είναι να πάει στο ίσιωμα πλέον μόνο με τις χαμηλές (λόγω 1ης) στροφές του κινητήρα. Προς το παρόν βέβαια δεν με απασχολεί έντονα το συγκεκριμένο θέμα, καθώς έχω ακούσει κι από άλλους κατόχους ιδίου κιβωτίου ότι έτσι είναι η 'συμπεριφορά' του σε αρκετές φάσεις της λειτουργίας του. Ωστόσο είμαι stand by, το παρακολουθώ καθημερινά και αν επιδεινωθεί η κατάσταση, σούμπιτος στην αντιπροσωπεία για περαιτέρω ψάξιμο.

Χρήση 5W-30 επί 6,5 χρόνια συνεχώς και μέχρι 86.000 χλμ (μετά το έδωσα) σε Passat B7 (1.4 tsi - 122 hp) χωρίς κανένα πρόβλημα!

Καλά..Δεν υπάρχεις !!!! χαχαχα!!!!!

Απο την απάντηση μου (ειδικά με το 1,2,3) αυτό κατάλαβες ότι είναι το κριτήριο μου?..Αστο Μαστορα..Το διαγράφουμε, το ξεχνάμε..Πολύ φασαρία για το τίποτα... Καλύτερα να μιλήσουμε για τις ανοχές του κορονοϊού !!!

Μη στήνεις offtopic !!

Όχι φίλε μου.. Η ταύτιση ιδεών είναι μια πολύ πιθανή και πολύ λογική σύμπτωση.. Η ταύτιση όμως (σε επίπεδο καρμπόν) 1. κειμένων 2. συντακτικού 3. τοποθετήσεων, είναι άλλο πράγμα..Είναι απόλυτη ΤΑΥΤΟΠΡΟΣΩΠΙΑ..Anyway.. Αφού έχεις μάλλον δικούς σου λόγους που σου επιβάλλουν διαφοροποίηση ‘προσώπου’ στο 2020 έναντι του 2016, το σέβομαι απόλυτα και αποσύρω τη συσχέτιση.