pafsi

1 ώρα πριν , t roc 21! said:

ευχαριστω.

κοκκινο μαυρη οροφη.

ακομα δεν εχω αποφασισει 18" η 19".

το αυτοκινητο ερχεται με 215/55/17

για να ειμαι ακριβως πρεπει να παω 235/45/18

η 235/40/19

φοβαμαι το 40 για την ελλαδα ....καταλαβαινεις...

και δεν ειναι σαν το δικο σου το 1.5 ειναι .

Φίλε μου, με 215/55/17 (τα ίδια φοράω και εγώ) είσαι οριακά στο να ρολλάρεις σχετικά άνετα, χωρίς πολλή 'τραμπάλα' σε δρόμους Ελλάδας!...Οτιδήποτε κάτω από 55 και πάνω από 17, θα σε κάνει να διαπιστώσεις ότι βρίσκεσαι καβάλα σε άλογο!...Βέβαια, πάντα αναφέρομαι για κίνηση σε αστικές διαδρομές (πόλη, περιφέρεια, κωμοπόλεις, χωριά)...Αν η περισσότερη χρήση σου είναι σε αυτοκινητόδρομους (εθνικές οδοί κλπ) τότε η ταπεινή μου άποψη είναι να πας σε 45/18...

4 hours ago , Gianni$ said:

Ευχαριστημένος για το T-ROC για την επιλογή των AMSOIL;

Πόσα χλμ κρατάς τα λάδια σου; Έχεις δει καθόλου κατανάλωση με τα λάδια αυτά;

Πολύ ευχαριστημένος, με αθόρυβο και χωρίς το παραμικρό τρέμουλο το ρελαντί, κατά πάγια τακτική αλλάζω λάδια πάντα σε 7.500-8.000 km επειδή κινούμαι αρκετά σε πόλη, κατανάλωση δεν έχω δει πάνω από 100-150 ml τα οποία συμπλήρωσα πρόσφατα με περίπου 2.800 χλμ που τα έχω μέσα και βέβαια δεν μιλάω για κατανάλωση εντός πόλης, αλλά για 3-4 ταξίδια που έκανα με ταχύτητες μεταξύ 120-170 km/h...κι επειδή το παρακολουθώ τακτικά, στην πόλη δεν χάνει σταγόνα...

Σε ευχαριστώ

11 hours ago , topmar said:

Παιδιά είναι πολύ εύκολο, πάτε εδώ και βάζετε σωστά το μοντέλο αυτοκινήτου και το μοντέλο Infotainment.

Το μοντέλο Infotainment, πως - πού το βρίσκουμε ?

19 hours ago , gianniskar said:

Όχι, στο σπίτι μου, μόνος μου το έκανα... Πανεύκολο..

19 hours ago , gianniskar said:

Μπορείς να Μ πεις τη διαδικασία ή ένα βίντεο στο YouTube?

Θα με ενδιέφερε κι εμένα η διαδικασία update SD...κατ' οίκον! 

Ενημερωτικά πάντως, να προσθέσω ότι : 

προ 15 περίπου ημερών που αποφάσισα να κάνω ενημέρωση της SD του Navigation, η αντιπροσωπεία μου είπε ότι πρέπει να πάω σε αυτούς την κάρτα διότι δεν γίνεται απ' το σπίτι (!)...Την έβγαλα, την πήγα, την κράτησαν..Χ6 24ωρα (!!) και την ξαναπήρα πίσω με ενημερωμένους τους χάρτες έως 7/2019

(13 μήνες πίσω!..Μιλάμε για προχώ καταστάσεις !!)

2 hours ago , TMESSOLO said:

εγω ενα ξερω: οτι το dsg σαν κιβωτιο ξεκινησε με τις καλυτερες περγαμηνες και τωρα εφτασε να ειναι λογος μη αγορας ενος πχ μεταχειρισμενου vag...

Όντως ξεκίνησε με περγαμηνές, αλλά στην πορεία.. 'θύμωσε' (!), θυμώνοντας και υποψήφιους αγοραστές...Όταν δουλεύει σωστά (στις αρχές) διαπιστώνει κάποιος ότι πράγματι ένα πολύ καλό κιβώτιο...Ωστόσο, δεν αγαπάει τη ζέστη και τις συχνές αλλαγές ταχυτήτων μέσα σε πόλη, με αποτέλεσμα να φθείρονται πολύδισκο ή Mechatronic (τουλάχιστον για το DQ 200 που φοράει το δικό μου)...Άρα, γενικώς ακατάλληλο για Ελλάδα και κυρίως το καλοκαίρι (παραδοχή γνωστού μου τεχνικού, υπαλλήλου αντιπροσωπείας VW)...Η αντοχή του, είναι μέχρι περίπου 150.000 km...Τουλάχιστον στις αντιπροσωπείες, τεχνικοί με κατάρτιση + απαιτούμενα εργαλεία για σωστή επιδιόρθωση ή σωστή αντικατάσταση, δυστυχώς στην Ελλάδα δεν υπάρχουν... Βοήθειά μας!!

2 hours ago , Derv_7 said:

ναι έτσι είναι η πολιτική της Mobil αλλά από οτι έχω ψαχτεί έχει εξίσου καλά χαρακτηριστικά

.Από οτι διαβάζω στα φόρουμ είναι στην 3άδα με τα καλύτερα λάδια.

Δες ένα λινκ πιο κάτω με μεταφραστή για να καταλάβεις.

Απλά στην Ελλάδα δεν έχουμε καταστήματα τύπου walmart που μπορείς να βρείς αξιόπιστα  αυθεντικά parts σε πολύ καλές τιμές. Οπότε και για τα Mobil δεν είναι 100% σίγουρο οτι θα πάρεις το καλό πράγμα..

Για παράδειγμα τα castrol είναι υπεραρκετά για τα αυτοκίνητα μας.... απλά σε τρώει το σκουλήκι αν είναι 100% original.

Ακόμα και σε αντιπροσωπεία μπορεί να σου βάλουν fake. Δεν έχουμε στην Ελλάδα σοβαρούς ελεγκτικούς μηχανισμούς στο εμπόριο και τα μη γνήσια πλέον είναι πάρα πολύ δύσκολο να τα ξεχωρίσεις. Μπορείς να καταλάβεις μόνο της καραμπινάτες περιπτώσεις. 
Προσωπικά αν ήμουν σίγουρος οτι μπορώ να βρώ γνήσια castrol σε καλή φυσικά τιμή (και όχι φαρμακείο) δεν θα καθόμουνα να ψάχνομαι.

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34484-mobil1-esp-5w-30-свежее-new-2018/

Είναι γεγονός, πως είναι λίγα τα λιπαντικά που αναγράφουν όλες τις τιμές στα specs τους…

Μου θύμισες τώρα και μια περίπτωση με την TOTAL πριν κανα 6μηνο, που τους είχα ρωτήσει μέσω μεϊλ το γιατί στα επίσημα specs του Total Quartz Ineo 5W-30 δεν αναφέρονται π.χ. HTHS, TBN κλπ, και αν είναι δυνατόν να με ενημερώσουν, η απάντηση τους ήταν (άκουσον άκουσον!) ότι "αποτελούν μυστική φόρμουλα της εταιρίας και δεν γίνεται να γνωστοποιηθούν" (!!!)...

Συμφωνώ επίσης, ότι τα mobil ανήκουν στην υψηλή κατηγορία καλών λαδιών…Ωστόσο, το δοχείο / ετικέτα που εμφανίζεται στο link που ανέβασες, δεν νομίζω ότι κυκλοφορεί στην Ελλάδα σαν σύνθεση υλικού (ίσως και specs)..Μπορεί να κάνω και λάθος, βέβαια.

Συμφωνώ απόλυτα με όσα γράφεις, σε ο,τι αφορά στα φαινόμενα ‘μαϊμού’ λαδιών ειδικά στη χώρα μας και της ανυπαρξίας ελεγκτικών μηχανισμών…Είναι βέβαια και ένας από τους κύριους λόγους που οι περισσότεροι ψαχνόμαστε με μάρκες και χαρακτηριστικά, χωρίς και πάλι να είμαστε σίγουροι ότι έχουμε επιλέξει το καλύτερο για το αμάξι μας….Φαύλος κύκλος το λάδι !

Πάντως, θέλω να πιστεύω ότι τα Amsoil που χρησιμοποιώ είναι original, καθώς 1) οι Αμερικάνοι - απ’ όσα διαβάζω / ακούω - δεν παίζουν με τα λάδια παραγωγής τους και 2) τα κάνω παραγγελία και μου έρχονται από τον επίσημο εισαγωγέα (όχι ότι και πάλι είμαι 100% σίγουρος!!!)

On 29/8/2020 at 11:01 ΜΜ, Derv_7 said:

τα Mobil formula esp έχουν καταργηθεί...υπάρχουν τα Mobil esp με λίγο αλλαγμένα χαρακτηριστικά

....και με ελλιπή ενημέρωση στα specs, για λοιπούς βασικούς δείκτες (απ' όσο βλέπω στο link που ανέβασες)...

4 hours ago , nikdev said:

Θα πρέπει να προσέξεις, φαντάζομαι έχεις ασχοληθεί με το να ψάξεις τα λάδια στο BITOG, ότι το engineered for ,

δεν είναι το ίδιο με το  approved oil by Vw. Αν ξεπεράσουμε το τυπικό και γιατί γράφετε έτσι για να μην μακρηγορήσουμε, παρακάτω έχω ένα πινακάκι με 2 από τα σημαντικότερα λάδια της αγοράς.

 

To Mobil 1 Esp Formula 5w30 και το Liqui Moly Toptec 4200 5w30 σε σχέση με το Amsoil που παραθέτεις

 

                     Mobil LM     Amsoil

Flashpoint  254    232       228

Viscosity

40                72.8    70        68.4

100              12.1    12.3    11.6

 

Προσωπικά με το Troc, που το πήρες καινούργιο φαντάζομαι θα πήγαινα με ένα από τα 2.

 

Γενικά ενώ είχα πολλά μοτέρ βελτιωμένα ή εργοστασιακά, ποτέ δεν μου έκατσαν καλά τα λάδια amsoil ώστε να τα βάλω.

Λίγο θες η τακτική παλαιότερα να μην αναγράφουν καμιά πληροφορία, λίγο η μυστικοπάθεια, λίγο το hype που υπήρχε τα είχα αποφύγει.

 

Φυσικά, καθένας κρίνει και βάζει στο καμάρι του αυτό που κρίνει ο ίδιος καλύτερο..

 

Ναι, το αμάξι είναι 8 μηνών (12/2019).                                                                         Το είχα λάβει υπ’ όψιν μου ότι αυτά τα λάδια στο δοχείο τιτλοφορούνται ως engineered for…Ωστόσο, στο BITOG (λίστα Ιανουαρίου 2018) που το είχα ψάξει, η VW το έχει ως approved και αυτό με παρακίνησε να το βάλω + κάποιες πολύ καλές εντυπώσεις 2-3 γνωστών μου, οι οποίοι βέβαια το ‘φορούσαν’σε BMW.

Από τα δύο λάδια που γράφεις, τo Mobil 1 Esp 5w30 το έχω μεν σε υπόληψη, αλλά δεν το χρησιμοποίησα ποτέ και σε κανένα αυτοκίνητο μου (όλα εργοστασιακά) διότι…σκιάχτηκα (!) από όσα διάβαζα ή και άκουγα κατά καιρούς για μαϊμουδιές στο συγκεκριμένο προϊον!. Όσο για το Liqui Moly Toptec 4200 5w30, το έβαζα επι 4 χρόνια στο Passat B7 (1,4 tsi – 122 hp) που μέχρι προ 2ετίας κυκλοφορούσα και δεν έχω άσχημες εντυπώσεις. Ας πούμε ότι το βαρέθηκα (!) και ότι ήθελα κάτι άλλο για τον 1,5 κινητήρα που έχω τώρα με τα 150 hp και ο οποίος έχει κάποιες μικρές διαφοροποιήσεις σε σχέση με τον 1,4 των 122 hp.

Το Amsoil, πράγματι έχει χαμηλότερες τις συγκεκριμένες τιμές που αναφέρεις σε σχέση με τα άλλα δύο, αλλά το θέμα μου είναι ότι πλέον έχω σχεδόν καθημερινά cold start (1-2 / ημέρα) και ο δείκτης 68,4 στους 40 C με εξυπηρετεί περισσότερο και γι αυτό η επιλογή μου (εκτός βέβαια των θετικών ως άνω σχολίων που ανέφερα)..Το δε 11,6 στους 100 C δεν το θεωρώ κακή τιμή, καθώς απο τον ρυθμό που ανεβάζω θερμοκρασία στα υψηλά φορτία (γκάζια > 130 km) και στη συνέχεια την κατεβάζει πολύ γρήγορα, νομίζω πως δείχνει ότι το συγκεκριμένο λάδι έχει καλή απαγωγή θερμότητας / θερμική αγωγιμότητα. Άλλωστε, η πλειονότητα των λιπαντικών 5w-30 κάπου εκεί γύρω κινείται, με πολυ μικρές διαφορές (11,6 - 11,8)...Any way..τα πολλά πολλά με πατιλίκια κλπ τα έχω κόψει εδω και κανα 2-3 χρονια, οπότε οι θερμοκρασίες μου δεν ξεπερνούν συνήθως τους 110 - 115 C...

2 λεπτά πριν , medoras said:

Ευχαριστω μεγαλε

 

 

Να είσαι καλά αδελφέ...

3 λεπτά πριν , TMESSOLO said:

αν δεν τσιμπαει εννοειται να συνεχιζεις 5w30...τα amsoil ειναι ψαγμενο λαδι οντως...σημαντικο πολυ  να κανεις σωστα τις αλλαγες..ανα 7,500 χλμ μαζι με φιλτρο..ισως και να παιρνεις vw502/504 τσεκαρε το βιβλιο σου...επισης εξαιρετικο λαδι για τα βαγκ και ολα γερμανικα ειναι και της lm και τα castrol μια χαρα ειναι...καταλαβσινεις οτι η εννοια ´καλυτερο λαδι ´ ειναι υποκειμενικη...σε αλλο μοτερ καθεται καλα ενα λαδι σε αλλο οχι...δοκιμαζεις και παρακολουθεις...

502 / 505, όχι 502 / 504 (sorry!)...Κατά τα λοιπά, ορθώς ομιλείς !! 

1 ώρα πριν , medoras said:

Καλησπερα σε ολους,εχω ενα golf 6 1.4 160 hp και επειδη ειμαι ψειρας θελω να βαλω το καλυτερο λαδι,εχετε καποιο να μου προτεινεται ; και τι να βαλω ; 5-30 ας πούμε ; ευχαριστω

 

Λογικά είσαι σε προδιαγραφή 504.00 / 507.00...Αν είσαι και ψείρας όπως λες, προσωπικά θα σου πρότεινα αυτά που έχω καταλήξει και χρησιμοποιώ στο δικό μου T-Roc : AMSOIL...Βέβαια λίγο 'τσιμπημένη' η τιμή τους (14 € / λίτρο) αλλά αξίζουν....

35 λεπτά πριν , Frankie-4 said:

Εκεί θα κερδίσω το πολύ 20€. Δεν είναι και μεγάλη διαφορά μπροστά στα 250+

Το κέρδος με δικά σου λάδια, είναι περισσότερο...Επιπλέον, πήγαινε σε συνεργείο εκτός ΕΤΕΑ, με δικά σου λάδια + φίλτρο...Δεν χάνεις την εγγύηση..

29 λεπτά πριν , Χρήστος Ζ. said:

δεν εχω DSG που είναι επιρρεπές και ακριβό....μενει η τουρμπίνα που δεν την ξεζουμίζω

1) Το δικό μου είναι με DSG7 και αυτό ήταν ο κύριος λόγος - κίνητρο που πλήρωσα εξ αρχής για την επέκταση...Ωστόσο, εκ των υστέρων διαπίστωσα απο συζητήσεις ότι ούτε μαστόρι για να το φτιάξει δεν έχουν, εαν συμβεί κάτι !

2) με ληγμένη τη 2ετια και εαν τελικά δεν προβείς σε επέκταση, όχι μόνο θα "τους την πείς"...άλλαξε τους τον αδόξαστο στο μπινελίκι !

1 hour ago , Χρήστος Ζ. said:

Όταν παραλάμβανα το αυτοκινητο μου ειχε ειπωθεί ότι μπορώ να κανω ανα πάσα στιγμη εντός διετίας

Αλαλούμ...Εμένα, όταν το παρέλαβα τον 12/2019, μου είχαν πει "τώρα με την παραλαβή προχωράς σε επέκταση, διότι μετά δεν γίνεται"...και το έκανα !  Η δε τιμή, ίδια μέχρι και τώρα : 395 €....Είναι οι κλασικές 'μαγκιές' για να σε βάλουν στο λούκι στα σίγουρα και από την αρχή...Όπως και το ότι εσύ τους το  ζητάς 2 χρόνια μετά και δήθεν στο προσφέρουν κατ' εξαίρεση (παπαριές!), αλλά πάρε και το πεναλτάκι σου (+168 €) για τη δήθεν εξυπηρέτηση που σου κάνουμε (ξαναπαπαριές!)...Κοινώς : κοροϊδία + εκμετάλλευση εν ψυχρώ.

Προσωπικά, και ειδικά εάν το αμάξι τσουλάει νορμάλ μέχρι στιγμής, εγώ δεν θα επιχειρούσα πρόσθετη εγγύηση με τέτοιο κόστος και με κάτι ψιλογράμματα (ψιλοπεριοριστικούς όρους) που περιέχει η συγκεκριμένη επέκταση (ζήτησε να διαβάσεις πρώτα τους όρους της). Είναι όμως καθαρά δική σου απόφαση, κυρίως αν αυτό σε κάνει να νοιώσεις ψυχολογικά πιο ήσυχος.

2 hours ago , Thanoskal said:

καλησπέρα σε όλους. Προσωπική εμπειρία, κάτοχος troc 6000χλμ. Το DSG αργά η γρήγορα θα κάνει κάποιους περίεργους θορύβους. πχ. στην όπισθεν απο Drive κάποιες φορές ειδικά όταν τα λάδια ειναι πολύ ζεστά,

Επίσης κ στο drive κάποιες φορές σε λίγο πιο επιθετική οδήγηση φαίνεται σαν να μην προλαβαίνει να αντιληφθεί τις αλλαγές έγκαιρα κ πάλι θα κάνει κάποιο θόρυβο. Επίσης δεν έχω ακόμα επιβεβαιώσει αν αυτά τα προβληματα σχετίζονται με το autohold η το χειρόφρενο.

Εγώ προσωπικά μετά απο 2 αυτοκίνητα DSG παρατηρώ ότι τα προβήματα αυτά δεν έχουν λυθεί.

Προσυπογράφω όσα λές!...Τα ίδια και στο δικό μου, με 7.800 χλμ (DQ 200)...Με πλήρη ακινησία (όπως πρέπει, δλδ) θορυβώδης οι μετακινήσεις λεβιέ όταν παρκάρω...Βάζοντας στο Ν, εν συνεχεία βάζοντας χειρόφρενο, η επόμενη κίνηση π.χ. για Ρ είναι θορυβώδης..Επίσης και ειδικά όταν είναι ζεστό, σε αργή πορεία, κροταλίζει στο κόψιμο ταχύτητος όταν πρέπει πρέπει να κατεβάσει π.χ. απο 3η σε 2η...Ασε που όταν είμαι με χαμηλή ταχύτητα (20-30 χλμ / ωρα) και διασχίζω δρόμο με αρκετές επιφανειακές ανωμαλίες, εκεί κάνουν πάρτυ τα κροταλίσματα που τα ακούω έχοντας ανοιχτό παράθυρο!...Το DSG δεν θα φτιάξει ποτέ...Κουβαλάει ατέλειες από γενέσεως του...Δυστυχώς...

1 ώρα πριν , topmar said:

Καλησπέρα, σήμερα κατά τη διαδρομή μου έβγαλε ένδειξη απώλειας αέρα (εικονίδιο κίτρινο) και λεπτομέρειες την απώλεια αέρα εμπρός αριστερού ελαστικού.

Σταμάτησα, έλεγξα όλα τα ελαστικά με το μάτι, μια χαρά τα είδα. Σε 1ΚΜ βρήκα βενζινάδικο, έλεγξα με το μηχάνημα του αέρα όλες τις πιέσεις και είδα αμελητέα διαφορά στα ελαστικά (+-0,1 bar), έκανα το reset και συνέχισα την πορεία μου. Έκτοτε δεν άναψε ξανά ένδειξη απώλειας αέρα.

Το ερώτημα είναι, τι παίζει;;

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
 

Αλλαγές καιρού, υγρασίες, αλλαγή ζαντών ασύμβατων με τους υπάρχοντες αισθητήρες, καθαρισμός τροχών με ΜΗ ουδέτερο ph κλπ κλπ, πολλές φορές επηρεάζουν κάποιους αισθητήρες πάνω στο αυτοκίνητο...Μου θύμισες τώρα που πριν καμια 10αρια χρόνια ταξίδευα απο Θεσ/νικη σε Αθήνα με ένα Nissan Primera 1,6, με περίπου 33 βαθμους C, και ενω ήξερα ότι έχω αρκετή βενζίνη στο ρεζερβουάρ, ο δείκτης που τον κοίταξα τυχαία κάπου στο ύψος της Τραγάνας ήταν λίγο πριν τα κόκκινα!...Σάλταρα!...Παρακάτω στο δρόμο φούλαρα, και η ποσότητα που πήρε ήταν κοντά στο μισό ρεζερβουάρ μόνο! Τρελαίνονται κάποιες φορές τα όργανα / αισθητήρες (βάζουν και πολλά, πανάθεμα!) και θεωρώ ότι δεν έχεις λόγο ανησυχίας...Βέβαια αν στο ξαναπαρουσιάσει, αυτονόητο ότι πας συνεργείο για έλεγχο τους. 

39 λεπτά πριν , Yiannis_2 said:

ο πωλητής αναφέρει πως καλύπτει ότι ακριβώς και η εργοστασιακή

Διάβασε τους όρους που περιέχει μια πρόσφατη 2ετής επέκταση εγγύησης της VW, για να έχεις μια πλήρη εικόνα (οι παράγραφοι απο 1 εως 3 είναι άνευ ουσίας):

28 λεπτά πριν , Yiannis_2 said:

ο πωλητής αναφέρει πως καλύπτει ότι ακριβώς και η εργοστασιακή

Δεν είναι ακριβώς έτσι..Ψάξ'το.

28 λεπτά πριν , Yiannis_2 said:

Το θέμα με τις βλάβες έχει να κάνει όσον αφορά το πόσο εύκολα αναγνωρίζει και αντικαθιστά το πιθανό ελαττωματικό προϊόν η αντιπροσωπεία.

Έχε υπ' όψιν σου, ότι είναι στη διακριτική ευχέρεια της αντιπροσωπείας για το αν θα αντικαταστήσει εντός εγγύησης κάποιο εξάρτημα / προϊον ή θα το ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΕΙ.

28 λεπτά πριν , Yiannis_2 said:

Σαν σενάριο έχω αρχίσει να σκέφτομαι να την ξεχάσω και να προχωρήσω σε μεικτή ασφάλιση για 2 έτη. Εγώ προσωπικά, αυτό θα έκανα...

28 λεπτά πριν , Yiannis_2 said:

αναρωτιέμαι εάν τελικά βγάλει κάτι εάν θα αναγνωριστεί και αντικατασταθεί εύκολα η θα κυνηγάω κανέναν που θα προσπαθεί να μεταφέρει την αιτία σε εμένα.

Είναι θέμα αντιπροσώπου. Σε επεκτάσεις εγγύησης, στους όρους και προυποθέσεις ισχύος της, αναφέρεται μεταξύ άλλων ότι π.χ. δεν εμπίπτουν στην εγγύηση "εσωτερικές κατασκευές τρίτων".

14 λεπτά πριν , topmar said:

Βρε σωστός συναγερμός τοποθετήθηκε και τελευταίας τεχνολογίας μάλιστα, αλλά από ότι κατάλαβα, άμα θέλουν έτσι να κάνουν πάσα το πρόβλημα στο συναγερμό, θα το κάνουν. Ρωτώ διότι έχω 5ετη εγγύηση (2+3) εργοστασιακή.....

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
 

Α, ωραίος!...Πρώτα τον πέρασες και μετά ρωτάς για τις εγγυήσεις!... Διάβασε τι σου έστειλα πριν 1-1,5 ώρα !!

5 hours ago , topmar said:

 

1 hour ago , Yiannis_2 said:

Καλησπέρα στην ομάδα..

Μιας και έφτασε η ώρα που παραλαμβάνω έχω αρχίσει να σκέφτομαι ξανά το θέμα της επέκτασης.

Αρχικά ήμουν κάθετος να την επιλέξω αλλά αρχίζω και αναθεωρώ. Για να μου είναι λίγο πιο εύκολο λοιπόν ρωτώ;

Πόσοι από εσάς χρειάστηκε κάτι και κάνατε χρήση της εγγύησης; 

Πόσοι από εσάς εξυπηρετηθήκατε γρήγορα σε τυχόν αντικατάσταση η επισκευή άνευ χρημάτων για κάποια βλάβη;

Τέλος και πιο σημαντικό εσείς που εξυπηρετηθήκατε από την εταιρεία είχατε κάποιον γνωστό εκεί;

Δυσκολη η επιλογή…Το κόστος ‘αλμυρουτσικο’…Είναι στα 400€ και η επέκταση παρέχεται από τη VW κι όχι όπως παλαιότερα από συνεργαζομενη ασφαλιστική εταιρια (Allianz). Επισης και χωρις να ειμαι απολυτα σιγουρος, η επεκταση νομιζω ότι εχει αλλους κανονες, άλλες ιδιομορφιες ως προς το σκελος καλυψεων και δεν αποτελει ακριβως τη συνεχιση σε προυποθεσεις – όρους της αρχικης 2ετους εγγυησης.

Ωστοσο, αν η χρηση που θα του κανεις ειναι σωστη, το πιο πιθανό είναι να μην σου χρειαστει η επεκταση, με την παραδοχη παντα ότι οι TSI είναι δοκιμασμενοι κινητηρες και δεν αγοράζεις καποιο νέο μοντελο με αγνώστου λειτουργικοτητας και αντοχης κινητηρα. Στην κακη περιπτωση βεβαια, που ο κινητηρας θα πασχει απο ‘παιδικες ασθενειες’, αυτες συνηθως εμφανιζονται στα πρωτα 2 χρονια που εισαι ηδη καλυμμενος με εγγυηση + άλλα 2 χρονια εγγυηση αντιπροσωπειας που θα παρεις για τυχον αντικατασταση καποιου εξαρτηματος ή σε επιδιορθωση καποιας βλαβης....Με το καλο να παραλαβεις, καλοταξιδο, και η αποφαση για επεκταση : ΜΟΝΟ ΔΙΚΗ ΣΟΥ!

3 hours ago , Derv_7 said:

Επίσης υπάρχουν LL λάδια 5w30 που βάζουν κάτω πολλά 5w40 σε όλους τους τομείς. Για παράδειγμα τα amsoil european formula 5w30 που έχει βάλει και ένας φίλος από το φόρουμ.

3 λεπτά πριν , OMINUS said:

Μάλλον σε κάποιον άλλον ήθελες να απαντήσεις?????

Χαχα!...Πάνω στη βιασύνη!...χίλια συγγνώμη, OMINUS...

7 hours ago , English said:

Γινεται να παω σε 16αρα χωρις να πειραξω τπτ αλλο? Θολους, αναρτησεις κλπ? 

Δε με χαλαει η 15αρα ζαντα οσο το πολύ χοντρό λαστιχο που εχει.. 

Η 17άρα, δεν νομίζω ότι θα σου κάτσει καλούπι (θόλοι, στρίψιμο κλπ)

Η 16άρα πιο εύκολο να σου κάτσει, αλλά θα πρέπει να δώσεις προσοχή για να βρεις κάποια π.χ.

με ίδιο offset (πολύ βασικό, ώστε να αποφύγεις αποστάτες κλπ)

με ίδια mm διαμέτρου κεντρικής οπής (centerbore) 

με ίδιο αριθμό μπουλονιών που έχει ο τροχός σου

Στη θέση σου κι εφ'οσον δεν σε 'χαλάει' η 15άρα, εγώ προσωπικά θα άλλαζα τα ελαστικά με πιο στενά (175/55/15 ως πρώτη επιλογή ή και 175/60/15 ως δεύτερη).