Μαστορας

Για αντιπροσωπεια ειναι φυσικο να ειναι τσιμπιμενα . Εαν εχεις χρονο , ψαξου εκτος , θα βρεις αρκετα φτηνωτερα την ολη επισκευη . Η εγγυηση δεν μου λεει κατι γιατι ειναι μονο για το ανταλλακτικο οχι για το τι αλλο προκαλεσε η δυσλειτουργια του . Δινουν εγγυηση για την ισως κακη λειτουργια της μηχανης επειδη ανεβασε θερμοκρασια ; Θα σου δινουν τζαμπα μονολιτρα να συμπληρωσεις λαδι μεταξι των σερβις εαν καιει επειδη ανεβασε θερμοκρασια και ισως αρπαξαν τα μεταλλα ; Δεν νομιζω . Κοιτα να βολευτεις εσυ , οχι να βολεψεις τους αλλους .

Οταν αλλαξεις την αντλια , επειδη προφανως (ισως , δεν ξερω) θα γινει η δουλεια στην αντιπροσωπεια δυστυχως θα σου βαλουν G13 αντιψυκτικο . Αλλαξε το σε κανεναν φιλο σου με απλο G12 ,λιπαινει λιγο καλυτερα . Και μην χρησιμοποιεις 50/50 εκτος εαν εισαι στον Β.Πολο . Εαν μπορεις παρε συμπυκνωμενο και απιονισμενο νερο και μαγειρεψε τα στους -15 με -20 . Το νερο ειναι αυτο που ευθυνεται για την ψυξη της μηχανης . Το 50/50 ειναι χειροτερο για ψυξη απο το 20/80 (20 συμπυκνωμενο , 80 νερο ) . Κατι σαν αυτο χωρις να κανω διαφημηση , σαν παραδειγμα το φερνω , ειναι οτι πρεπει . Επαναλαμβανω, μην βαζεις G13 .

Ποσο θερμοκρασια σηκωσε ; Απο περιεργια ρωταω . Κοιτα και αυτο το αρθρο .

https://kolbenlubricants.com/products Δεν λεει πολλες πληροφοριες . Περισσοτερες εχω για τα λαδια απο τα Λιντλ.

Τα Kolben κατι σχεση εχουν με τα Divinol αν θυμαμε καλα .....

Εφ οσων ακολουθεις προδιαγραφες , οτι ταιριαζει σαν προδιαγραφη για την μηχανη σου , ανεξαρτητου ρευστοτητος , κανει .

Ναι , παροτι οπως βλεπω εν μερει δουλευουν , η μηχανη σιγουρα "σφιγγει" με αυτα μεσα . Δεν ξερω αν ειναι καλο . Εαν αυτο κολλαει στους κυλινδρους , δεν ειναι καλο . Τα χιαστα και η γραμμωση του κυλινδρου ειναι για να κραταει λιγο λαδι . Εαν αυτο το πραμα τα καλυπτει αυτα , δεν ειναι καλο , το λαδι θα τσουλαει μεσα στον θαλαμο καυσης αντι να μενει στα χιαστα και θα καιγεται . Παλι υποθεση κανω, γιατι δεν το εχω δοκιμασει ουτε αυτο ουτε κατι παρομοιο . Αλλα εαν κολλαει στα χιαστα του κυλινδρου , μαυρα μαντατα ...

Εαν δεν συμαζευεται απο καψιμο, και το 15w40 το μειωνει στο ελαχιστο , ναι . Ξεκινας με 5w40 και αναλογως πραττεις και ανεβαινεις ρευστοτητα . Εγω βαζω απο λιντλ γιατι δεν νοθευονται ευκολα οπως τα αλλα . Δλδ εγω δεν μπορω να εισαγω αυτα και να τα βαλω στο μαγαζι μου . Συνεπως ειναι ελεγχομενη η μεταφορα και η πωληση τους σε αντιθεση με οτι αλλο κυκλοφορει που μπορεις να το βρεις σχεδον και σε περιπτερα . Αυτα νοθευονται ευκολα .

15w40 απο τα λιντλ και τα αλλαζω στα 5κ σε vag πετρελαιο του '13 με 130κ+ χλμ . Απο αλλαγη σε αλλαγη δεν γραφει καψιμο στον δειχτη . Καλο λαδι ειναι αυτο που δεν καιγεται στα λογικα 7.5κ χλμ σαν αλλαγη . Ανεξαρτητως τιμης , δεν μου λεει κατι η τιμη , το ιδιο λαδι που εγω θα σου το δωσω 9 ευρω μπορει να το βρεις 7.5 ευρω . Αλλαξε κατι ; Οχι . Αρα οτι δεν καιει , δουλευει .

Μας εχουν κανει πλυση εγκεφαλου . Οι κατηγοριες λαδιων ειναι τρεις αλλα οχι οπως νομιζουμε . 1) Συνθετικα . Ουτε φουλ ουτε 100% ονομασιες για να τραβανε το ματι , τιποτα απο αυτα τα τρικ . Ειναι 100% προιοντα χημειου και δεν κανουν για καθημερινη χρηση, δεν συνεργαζονται με τιποτα ξενο οπως σκονη , καπνα , υγρασια , καυσιμο , τπτ απο αυτα . Γιαυτο ειναι μονο για αγωνιστικα που τα αλλαζουν μετα απο καθε αγωνα ( η σχεδον ) και φυσικα εκει υπαρχουν σπονσορες , δεν παιζουν με πενταροδεκαρες . 2) Ενισχυμενα . Οχι υμισυνθετικα, αυτη η ονομασια μας χαιδευει τα αυτια , να λεμε οτι κατι πηραμε . Ολα αυτα ειναι σαν βασικο λαδι ορυκτελαια και βαζουν μερικα προσθετα οι εταιριες , αναλογα τι επιθυμουν σαν συμπεριφορα απο το λαδι τους . 3) Ορυκτελαιο , η αλλιως απλο λαδι .

Οταν οι ευρωπαιοι ειχαν σερβις στα 10κ οι ιαπωνες ειχαν σερβις στα 3-5κ . Μολις πηγαν και αυτοι στα 10κ και εναρμονιστηκαν στα Euro προτυπα καυσαεριων , σταματησαν να ειναι ιαπωνες , βγαζουν χαζες ζημιες .

Συμφωνω, περα απο τα λαδια του και την σωστη αλλαγη τους , δεν νομιζω οτι χρειαζεται κατι αλλο .

Αν δουλευαν αυτα οπως πρεπει , μαλλον τοσο καιρο θα τα ειχαν ενσωματωσει και οι εταιριες λαδιων στα προιοντα τους . Αρα δεν μου πολυγεμιζουν το ματι . Ισως κανουν δουλεια υπο ορισμενες συνθηκες και ισως να κρατανε και μερικα χλμ μεσα αλλα την " συντομη αλλαγη με απλα φτηνα λαδια " σαν τακτικη δεν την νικαει τιποτα . Δεν χρειαζεται τπτ αλλο . Μιλαω παντα για καθημερηνη απλη χρηση αμαξιου . Τωρα σε περιεργες κατασκευες και μετατροπες , ισως δειχνουν καλυτερα . Αλλο να βαλεις αντιτριβικο σε Αλτο με 50 αλογα και αλλο σε Πορσε με 500 . Στα 50 δεν θα δειξει απολυτος τπτ . Στην Πορσε , ισως ....

Δυστυχως , ειναι οπως λεει στο πανω μερος της αναλυσης (οχι οτι τους εμπιστευομαι και αυτους , απλη γνωμη εξεταζω) ειναι virgin oil , αρα κατευθειαν απο το μπουκαλι .

Εαν αναφερεσαι σε αυτο , ειναι ενα υμι. λαδι οπως τα περισσοτερα . Διαφωνω για τα 10κ . Ειναι πολυ .

Κακο εαν το παιρνεις για φουλ συνθετικο , λεει ψεμματα . Λεει 100% συνθετικο ενω στο κεφ.3 αναφερει καθαρα οτι ειναι HC DISTILLATES (PETROLEUM), HYDROTREATED HEAVY PARAFFINIC και φυσικα περιεχει ορυκτελαιο MINERAL OIL Αρα εξ αρχης σε ριχνει . Τωρα συμφωνα με αυτο το βιντεο , ειναι μετρια επιδοση . Και συμφωνα με αυτο το λινκ λεει μεχρι και στο TBN ψεμματα , εχει 5.5 αντι για 6.8 που δηλωνει . Με τα ψεμματα δεν παμε πουθενα, εγω το απορριπτω αν και για 5κ ειναι οριακα μετριο λογω χαμηλου TBN .

Στα 100κ χλμ σαν μεταχειρισμενο επρεπε εξ αρχης 10w40 γιατι σιγουρα δεν ειχε μονο 100κ .Τα 7.5κ ειναι καλη αλλαγη . Απο καμενα λαδια η κολλησαν τα ελατηρια η απο φθορα σου καιει τοσο . Προσπαθησε να τα ξεκολησεις και φυσικα σε αυτα τα χλμ θες 15w40 . ΜΗΝ λυσεις μηχανη εκτος εαν χανουν/αρπαξαν οι φλαντζες . Επισης στα 230κ κατεβα στα 5κ αλλαγη . Εν συντομια : Κοιτα μην εχεις φλαντζα η αλλη διαρροη , προσπαθησε να ξεκολλησεις ελατηρια (ισως να κολλησαν απο καμμενα λαδια ) , βαλε μια ρευστοτητα επανω (το 15w40 ειναι οκ ) και κατεβα στα 5κ αλλαγη . Το αεριο δυστυχως δεν βοηθαει την ολη κατασταση παντως .

Οχι, γιατι εαν καις ενα λιτρο λαδι νομιζεις θα βγαλεις ενα λιτρο καπνα ; Ουτε χουφτα καπνα δεν μαζευεις , δεν ειναι καυστηρας πολυκατοικιας η μηχανη . Καιγεται επειδη οι ανοχες μεγαλωσαν , παει καπουτ μεσα στην εξατμιση και γιαυτο πολλα αμαξια που καινε λαδι , μυριζουν απο πισω οταν τα ακολουθεις .

Αυτο προσπαθω να εξηγησω αλλα δεν ειμαι του πανεπιστιμιου και δεν το καταφερνω ευκολα μαλλον . Η καθε εταιρια μετα απο καποιο ορισμενο διαστημα (βλ εγγυηση) θελει να ξαναπουλησει αμαξι . Παλαια τα αμαξια τα αγοραζαμε ντουκου και δεν μας ελεγε κανενας κουβεντα για το ποτε η τι θα κανουμε . Και φυσικα η εταιριες εχαναν ενω εμεις κερδιζαμε . Τορα γιατι να επιτρεπουμε στην εταιρια να κανει κουμαντο σε κατι που θελω να το κρατησω παρα πολυ ; Βαζω ΄λαδι που δεν το καει και το αλλαζω νωρις και ειμαι ησυχος . Εαν αλλαζεις καθε λιγο και λιγακι αμαξια , ολη αυτη η συζητηση δεν σε αφορα . Εαν θελεις να το κρατησεις ομως , μην αργεις τα λαδια και μην βαζεις κατι που δεν το δεχεται η μηχανη σου .

ΜΗΝ παρεξηγηστε απο το υφος . Οπως εχω πει αποψεις ανταλλασουμε και προσπαθουμε να βρουμε ακρη η ακρες .

".... Μαστορα δεν μιλησα για χιλιομετρα, εχω θεμα και καιει, εχει πολλα το σαπακι μου επανω ...." "..Τι λες να του βαλω κανα νουμερακι παραπανω μπας και το σμπρωξω καμια διετια ακομα ; ...."

Αχ εβαλα δυσκολα . Κατσε να το παρω και πιο αλλιως . Ειμαι ενας παπους με ενα αμαξι 30ετιας . Τοτε βαζαμε 15w50 . Ειπα να ακολουθησω την νεα εποχη και του βαζω 0w40 . Το καιει . Γιατι ; Τι να κανω ;

Ελα μαστορα ( αφου εγω ειμαι ο πελατης σε αυτον τον ρολο/διαλογο) , τι εγινε ; Τι να κανω ; Εγω ξερω απο το χωριο μου οτι το σαμαρι παει με το γαιδουρι , αμα μεγαλωνει το ενα , μεγαλωνει και το αλλο . Μεγαλωσε το γαιδουρι μου ( οι ανοχες ) , για πες μου γιατι μα μην βαλω μεγαλυτερο σαμαρι (μεγαλυτερο νουμερο λαδι );; Αειντε θελω να αρμεξω και τα προβατα...

Πολυ ωραια λοιπον , θα το παρω αλλιως το θεμα και θα υποδυθω τον πελατη . Εχω ενα αμαξι που καιει 1λ στα 5κ . Επισημη προδιαγραφη η 15+ετιας 504/507 . Δοκιμασα καμια 10ρια μαρκες που εχουν την ιδια προδιαγραφη , αποτελεσμα 800μλ εως 1.2 λ στα 5κ . ΤΙ ΜΕ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΩ ; Να συνεχισω την ιδια προδιαγραφη που ξερω οτι την καιω ;

Οι κατασκευαστες εχουν ως επαγγελμα ΝΑ ΠΟΥΛΑΝ ΑΜΑΞΙΑ . Αυτο εκαναν , κανουν και θα συνεχισουν να κανουν . Και θα κανουν οτι χρειαστει για να συνεχισουν να το κανουν .