nikosss2003

Καλησπέρα και πάλι, η αντλία υψηλής είναι μια χαρά τοποθετήσαμε καινούργια. Μετρήσαμε τα ρεύματα που φεύγουν από τον εγκέφαλο στα 3 μπεκ που δεν ψεκάζουν κ παρατηρήσαμε πως μετά από λίγα λεπτά λειτουργίας του κινητά σταματάει ο παλμός στα 3 μπεκ κ ρεταρι το αυτοκίνητο, όταν διαγράφουμε την βλάβη δουκευει σωστά κ ψεκάζουν τα μπεκ μετά μόλις γκαζώνεις ξανά σταματάνε τα τρία μπεκ. Έγινε κ αναβάθμιση εγκεφάλου πριν μια εβδομάδα και δεν βρήκαν κάποιο πρόβλημα.

Ο χρονισμός έχει γίνει με την ανακατασκευή, τα μπεκ τα έχουμε μετρήσει και ψεκάζουν σωστά. Θα δω την αντλία υψηλής.

Καλησπέρα στην ομάδα, εχω διαβάσει σχεδόν ότι αφορά στο 5Ν στο φόρουμ για να δω προτάσεις σε ένα εφιάλτη που θα περιγράψω. Ειχα ένα θέμα με την πολλαπλή εισαγωγής είχε στραβώσει ένα κλαπετο, το άλλαξα κ το αμάξι δούλευε σωστά για ένα μήνα. Μετά έτσι στα ξαφνικά άρχισε να ρεταρι στο ρελαντί κ να αναβοσβήνει το check, πάω συνεργείο και ξεκινάμε κ αλλάζουμε - μπουζί - πολλαπλασιαστές - καθάρισμα πολλαπλής εισαγωγής - αναβάθμιση εγκεφάλου - καθάρισμα μπεκ βενζίνης - καταλήξαμε κ κάναμε ανακατασκευή όλο το μοτέρ πιστόνια ελατήρια οδηγούς βαλβίδες τα πάντα. Μετά την ανακατασκευή έχουμε πάλι το ίδιο πρόβλημα στο ρελαντί ρεταρι αναβοσβήνει το τσεκ ο κύλινδρος 3 - 4 δεν δουλεύει δλδ αφαιρούμε τα μπουζί κ δεν Ε αντιδράει το μοτέρ καθόλου επίσης δεν έχει υγρασία καθόλου που σημαίνει ότι τα μπεκ δεν ψεκάζουν πιθανοτατα. Από εκεί κ πέρα πήραμε σήμερα και έναν αισθητήρα knock sensor να το αλλάξουμε αύριο. οποιαδηποτε πρόταση δεκτή γιατί άκρη δεν νομίζω να βγάλουμε σύντομα.