JDL9

Ουνεράκια έχει καφεδάκι σήμερα????

Με το καλό να το παραλάβεις και καλά χιλιόμετρα.

Είμαι Ο.Κ. γατούλι.

Γι'αυτό σε αγαπάω εσένα.

Μέσα μετά τις 21:00, φωτομοντελάκια θα έχουμε?

Ο νεοκλής μας έφερε κάτι δίμετρα μοντέλα..............

Ανυπομονείς να μπείς σε safe mode ? Κανονήστε και είμαι μέσα.

Δεν τα άλλαζε τώρα τα αλλάζει.

Ποιά καλά αγοράκια είναι μέσα την παρασκευή για καφεδάκι????????

Χαλαρό ήταν και το άνοιγμα με το Focus ST και μπήκες σε safe mode????

Χι Χι

Μέσα......................

Ναι ρε να σου φέρουμε και μπρατσάκια.

Όπου καταλήξετε είμαι μέσα.

Να το ξέρουμε αν έρθεις και εσυ για να πηγαίνουμε τοίχο-τοίχο

Μέσα.

Απο τετάρτη ρε αντώνη που αρχίζει η άδεια μου.

Θα βάλω αμέσως μετά το πάσχα στάδιο ΜΤΜ-3 το καινούριο, με τουρμπίνα απο S3 και θα σου πω αναλυτικά τότε.

Aς τους μπας και βρέξει λιγάκι

Σωστός ο ραφτάκος.

Πρώτες εντυπώσεις μετά την τοποθέτηση στο GTI των Bilstein & ΗR. Η άνεση δεν έχει μεταβληθεί όσον αναφορά την σκληρότητα, το αυτοκίνητο όμως διαβάζει συνεχώς τον δρόμο και μέσα στην πόλη είναι περισότερο αναλυτικό χωρίς όμως να σε προβληματίζει η να σε κουράζει. Στην εθνική με μεγάλες ταχύτητες η συμπεριφορά έχει αλλάξει ριζικά, η αίσθηση της στιβαρότητας είναι απίστευτη, οι πληροφορίες που σου έρχονται απο τον δρόμο είναι συνεχείς και υπεραναλυτικές, σε ανοιχτές γρήγορες καμπές το αυτοκίνητο απλά κολλάει κάτω και δεν μεταβάλει την πορεία του ακόμα και οταν περνάς απο έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες, το φαινόμενο να ξεκολάει το πίσω μέρος απλά δεν υπάρχει όπως και καμία άλλη τάση υπερστροφής. Σε κλειστές τώρα στροφές η αίσθηση που έχεις είναι οτι οδηγάς καρτ, οι κλίσεις του αμαξώματος εχουν εντελώς εξαληθφεί και ολες οι διoρθώσεις γίνονται με γκάζι, πολύ προοδευτική είναι και η συμπεριφορά στο όριο, αν και τα κούτσουρα (Dunlop) δεν είναι οτι καλύτερο το αυτοκίνητο είναι βράχος. Βελτιώθηκε επίσης αισθητά και ο τρόπος που το αυτοκίνητο φρενάρει, σε όλες τις περιπτώσεις και καταστάσεις, ενω έχει ελλατωθεί αισθητά ακόμα και το σπινάρισμα στις εκκινήσεις. Να τονίσω όμως οτι καταλυτικό ρόλο για την αλλαγή της συμεριφοράς του αυτοκινήτου έπαιξαν και οι ρυθμίσεις του Γκίκα στο camper και στο caster. Περισσότερα την άλλη εβδομάδα που θα μπούν και τα CONTI 3.

Η ΜΤΜ δίνει συγκεκριμένες τιμές στην KONI bound & rebound το ιδιο κάνει και η Oetinger με τις δικιές της αναρτήσεις που είναι Bilstein.

Όποιος ενδιαφέρεται για της μαμά αναρτήσεις του GTI που έβγαλα στείλτε pm είχαν μόνο 2000 χιλιόμετρα.

Εγω κατέληξα πάντως και έβαλα τα Bilstein Sprint με HR ελατήρια στον Γκίκα ο οποίος ρύθμισε και την πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτηση με αλλαγές στο camper και στο caster. Eντυπώσεις θα σας αναφέρω την άλλη εβδομάδα που θα μου φορέσει και τα Condinental 3. Τεράστιο ρόλο πάντως παίζει ο μάστορας και οι ρυθμίσεις του........ Gikas Motorsport