Camelboy

καλησπέρα,

όπως είπαν και τα παιδιά, Bilstein με HR είναι αρκετά σκληρό και όχι ιδιαίτερα άνετο. Αυτά φοράω εγώ.Δεν κοπανάει, αλλά είναι σκληρό και καταλαβαίνεις τα πάντα στο δρόμο. Από την άλλη είναι τρένο. Με Eibach ελατήρια είναι πιο μαλακό.

Αν θες άνεση, βάλε μόνο αμορτισέρ που σου είπαν τα παιδιά και μην πειράξεις τα ελατήρια. Αλλιώς μετά σκληραίνει και χάνεις από άνεση. Για τις TA Technix, φοράει ένας φίλος τα ρυθμιζόμενα μόνο για ύψος που είναι, και είναι ευχαριστημένος. Έχει σκληρύνει λίγο, αλλά έχει άνεση και στρίβει. Τώρα τα coilover δεν ξέρω, αλλά σύμφωνα με το φίλο που είπε και έδωσε και βίντεο, ήταν κατατοπιστικός και δεν χρειάζονται σχόλια. Πιθανόν όμως να είναι έτσι μόνο τα coilover.

Η επιλογή δική σου.

Φιλε μιας και εισαι μέλος εδω στο club και εχω ζήσει το προβλημα σου θα σου πρότεινα τωρα που το αυτοκινητο ειναι οκ και παει καλα να το δώσεις.

Πάντα φιλικά

Εμένα δηλαδή που μου άλλαξαν μοτερ και σασμάν πριν περίπου ένα μήνα, τι να κάνω;

Δυστυχώς τυχερά είναι αυτά... άλλοι το έχουν και δεν έχει κάνει κιχ, άλλοι τρέχουν στα συνεργεία.

Βρέθηκε μια περιπτωση που καλυφθηκε απο την επεκταση εγγυησης και σπευσανε καποιοι να το κανουνε σημαια της επαναστασης.Για κάθε 5 περιπτωσεις που αναφέρονται στο φορουμ οτι δεν καλυφθηκαν , αντιστοιχει μια που καλυφθηκε!

Βασικά εχοντας αλλάξει 2 φορές σκάστρα και Ν75, 2 φορές πολλαπλασιαστή στον 4ο κύλινδρο, μπεκ στον 4ο κύλινδρο και 2 φορές αντλία νερού ,το πιθανοτερο ειναι η οποια δικαστικη διαδικασια να δεχτεί οτι το μοτερ ειχε προβλημα απο την αρχη.Είδανε οτι δεν τους έπαιρνε δικαστικα και δεχθηκαν την αλλαγη μοτέρ.

Αν του έβγαινε το ίδιο προβλημα στις 125.000Km που έχει τώρα ,χωρις κανενα προηγούμενο ,να δω αν θα δεχοντουσαν όχι να το αλλαξουν ,αλλά ούτε να το επισκευασουν το μοτέρ!!!

Βασικά με τοσα και τέτοια προβληματα στο μοτέρ κι εγω θα ειχα κανει επεκταση εγγυησης, γιατι θα πιστευα οτι το μοτερ ειχε προβλημα εξ αρχης.Τι να κανουμε ,σε καποιους τυχαινει το λαχειο του ελλατωματικου μοτέρ.Τυχερός ο φίλος που ειχε επεκταση εγγυησης , και που είχε προβλήματα εξ αρχης και οχι ξαφνικα μετά απο τόσα χιλιόμετρα.

Θα συμφωνήσω στα περισσότερα μαζί σου, αλλά όλα είναι και θέμα αντιπροσωπίας.

Και επέτρεψε μου να εκφέρω γνώμη σε αυτό, διότι έχω αλλάξει πολλές. Αν η αντιπροσωπία ενδιαφέρεται για τον πελάτη και θέλει να τον κρατήσει, θα το προσπαθήσει όσο δεν πάει άλλο.

Όσο για το μοτερ μου, σίγουρα είχε προβλήματα, βάση ιστορικού, αλλά ήταν από τα πρώτα στην Ελλάδα. Όπως και κάθε τι καινούργιο, έχει και ελλατώματα.¶λλοι φίλοι, από 2007 και μετά δεν έχουν το παραμικρό πρόβλημα. Όλα είναι θέμα τύχης.

Πάντως, επέκταση εγγύησης χρειάζεται, και μην ακούω χαζομάρες να τα δώσουμε σε κάποιον και αν τύχει θα πάρει εκείνος την ευθύνη κλπ. Μην είμαστε παιδιά, αν δεν θέλουν να στο καλύψουν, υπάρχουν και ο δικηγόρος που θα βγάλει το φίδι από την τρύπα.

Μέχρι στιγμής πάντως από προσωπική άποψη, με έχουν αποζημιώσει τα λεφτά που έδωσα από την επέκταση. Και έχω και 125000 χιλιόμετρα, άλλοι θα έβρισκαν χίλιες δύο δικαιολογίες για να μην το καλύψουν. Εκείνοι κιχ. Αλλαγή βάση υπόδειξης kosmocar και πίεσης αντιπροσωπίας. Στο κάτω κάτω πελάτης είσαι και έχεις πληρώσει.

Φιλικά

Καλα εσυ ανέτρεψες ολες αυτές τισ θεωρίες που λενε οτι δεν χρηματίζεται η επέκταση εγγύησης , μπράβο φίλε με το καλο να το πάρεις και καλες βόλτες με το νεο μοτέρ

Να'σαι καλά φίλε.

Τώρα σε κανά 2-3 εβδομάδες μάλλον...αλλά ήδη περιμένω 3 εβδομάδες μέχρι σήμερα.

Χαλάλι όμως αφού το αλλάζουν!

Update ημέρας: GT συνεργείο, καπάκι ανοιγμένο και βαλβίδες για καθάρισμο. Κύλινδροι φαίνονται μια χαρά, ούτε γρέζια ούτε γδαρσιματα, ... άντε να δούμε.

Πως γίνεται να καπνιστούν οι βαλβίδες? Έχει συμβει σε κανέναν συμforumίτη? το έχετε ακούσει?

Πρέπει να προσέξω κατά την γνώμη σας τίποτα άλλο>?

Καλησπέρα και από εμένα,

λοιπόν συμforumίτη, θα ξεκινήσω με τα δικά μου τα καλά.

125000 χιλιόμετρα, του 2006 αυτοκίνητο. Όλα σε ανοιχτό δρόμο. Ζέσταμα, κρύωμα, προσεγμένα χιλιόμετρα. Είχα θόρυβο από τον κινητήρα, κάτι σαν να γυρνάει και να χτυπάει, το αυτοκίνητο κατόπιν 2-3 επισκέψεων και αφού δεν βρέθηκε τίποτα, μου ανέφερα να το αφήσω για περαιτέρω ψάξιμο.

Έχω αλλάξει 2 φορές σκάστρα και Ν75, 2 φορές πολλαπλασιαστή στον 4ο κύλινδρο, μπεκ στον 4ο κύλινδρο και 2 φορές αντλία νερού.

Το αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο μετά την διάγνωση της kosmocar, να χρίζει αντικατάστασης μοτερ.

Επειδή το αυτοκίνητο είναι στην επέκταση εγγύησης, πήρε μια βδομάδα να αποφασίσουν από την Allianz(επέκτασης εγγύσης) ότι πρέπει να μου αλλάξουν το μοτερ ( σήμερα 19/10 το πήραν απόφαση) και όχι να μου κάνουν επισκευή όπως ήθελε στην αρχή η Allianz.

Το πόρισμα ήταν διαρροή στον 4ο κύλινδρο, πιστόνι λαδιού στον 4ο κύλινδρο και στρόφαλος.

Το καλό της υπόθεσης είναι ότι θα μου αλλάξουν μοτερ με δική τους υπαιτιότητα και δεν θα χρειαστεί να τρέχω όπως ο φίλος που δεν του το πέρασαν εγγύηση.

Τώρα τα συμπεράσματα δικά σου.

Φιλικά

Εγώ Κρήτη σε συνεργείο της Καρέντα το service των 30000χλμ πλήρωσα 320 ευρώ...!!!

service στα 77000χμ (λιπαντικο), και υγρα φρενων...γυρω στα 220ευρω...

απλα βρες καποιο αλλο αν εχετε για service...

Δεν εχουμε κανενα GT/TSI με πανω απο 50.000 km ???

gt 170 me sxedon 80000...

problimata sygxronize 1is 2as kai skastra(auta sta 40000xm peripou)...kata ta alla...pyrobolaei asystola!