FOTIS_GOLF2_16V

Εμενα το δικο μου trendline fsi 1.6 07/2004 ειχε ειδοποιηση, αλλα οταν εκανα αλλαγη σαλονι και εβαλα απο sportline δεν ειχανε αισθητηρα βαρους τα καθισματα.

Μήπως να ετοιμαζόμαστε για καταλύτη σιγά σιγά;μου μυρίζει όταν είναι κρυος οπότε μάλλον παει για σουτ.μήπως όσο είναι κρυος δε δουλεύει σωστά και στέλνει από τους σενσορες στοιχεία καυσαεριων παπατζα νιντζα;και γιαυτο κάνει διακυμάνσεις;λέω,μήπως;ποσά χρόνια τον έχεις τον καταλύτη;εμένα κλείνει εξαετια...έχεις κάνει καμία ανάλυση καυσαεριων μήπως;

Να εχεις ομως υποψιν σου το εξης, οτι η καταναλωση εξαρταται και απο διαφορους παραγοντες οπως:

αν λειτουργει τη συγγεκριμενη στιγμη το aircontition η οχι ακομα και σε ποια σκαλα εχεις να φυσαει ο κρυος αερας,

αν εχεις αναμενα φωτα (και ποσα φωτα) η οχι,

αν εκεινη τη στιγμη λειτουργει το βεντιλατερ η οχι κλπ κλπ...

οπως καταλαβαινεις, οσο περισοτερες καταναλωσεις ρευματος εχεις τοσο επιβαρυνεις τον δυναμο να ανταποκριθει στις αναγκες, οποτε ολα τα παραπανω επιβαρυνουν τον κινητηρα, με αποτελεσμα να υπαρχει (λιγο) παραπανω καταναλωση.

θελω να πιστευω πως δεν θα δωσεις τοσα λευτα... Το κακο ειναι πως αμα συνεχειση να δουλευει το βεντιλατερ θα σου τελειωσει την μπαταρια!!! ιδικα αν ξεκιναει να δουλευει καιστην μιση μιζα!!!

Δεν γινεται αυτο, δηλαδη δεν αδειαζει ετσι ευκολα η μπαταρια.

αλωστε απο τη στιγμη που παρει μπρος το αυτοκινητο η μπαταρια συνεχως φορτωνει.

Ο κωδικος του αισθητηρα θερμοκρασιας που αλαξα ειναι 06A919501A και ειχε 27 ευρω τελικα τον περασμενο Ιανουαριο.

Μετα το ποδηλατο (!) και σε ηλικια 13-14 αρχισα να παιρνω κρυφα τοτε ενα suzuki A50 του πατερα μου! http://img833.imageshack.us/f/suzuki20a50.jpg/

Στα 20 μου πηρα ισως το χειροτερο μοντελο που κατασκευασε ποτε η honda, και δεν ηταν αλο απο το MVX 250F ενα διχρονο

3τρικυλινδρο με μονιμο προβλημα να τρυπαει τα πιστονια οταν το σανιδωνες καλα!

http://img833.imageshack.us/f/motorcycleshondamvx250f.jpg/

Δεν μου εφτανε αυτο, βρηκα και ενα ολοιδιο τρακαριεσμενο σε μια μαντρα ανακυκλωσης, το πηρα και αυτο για ανταλλακτικα, αλλα το γνωστο προβλημα παρεμεινε προβλημα.

Εδω και 2 χρονια κυκλοφορω με ενα kawasaki 550 zephyr, αν και δεν κανω πανω απο 700ΚΜ το χρονο.

http://img833.imageshack.us/f/kawa1.jpg/

Αξιοπιστο!

ΣΤΡ ΠΖ 94Δ ΕΣΣΟ 231 σειρα (219 κανονικη σειρα)

απο 25/07/1994-14/09/1994 6o ΣΠ Κορινθος (κεντρο νεοσυλλεκτων) 4oς λοχος Β' διμοιρια

απο 16-09/1994-15/04/1995 298 ΤΕ Χωρα Σαμου Ταγμα Εκστρατιας χειριστης ΑΤ Π.Α.Ο. λοχος ΛΥΤ (πολυ τρεξιμο, πολλες βολες & σχοινακια τακτικοτατα!)

απο 16/04/1995-25/10/1995 574 ΤΠ Καστορια Ταγμα Προκαλυψεως (16/04-10/05 στο στρατοπεδο, πολυ σκοπια... Απο 10/05-25/10/1995 φυλακιο Διποταμιας. Περιπολα και ενεδρες στα συνορα κατα των λαθρομεταναστων Αλβανων τοτε.

25/10/1995 απολελε!! υσχυε το 3ζωνικο συστημα τοτε αναλογως που ηπηρετεις δηλ.: 15,17,19 μηνες.

Παραμεθορια υσχυε 15 μηνες.

Γνωριζει κανεις τι τυπο λαμπα φορανε τα original xenon στο σημειο που δειχνει το κιτρινο βελακι???

http://img826.imageshack.us/f/cimg2980467x350.jpg/

νομιζω καθε 90000 αλλα δες το manual καλυτερα γιατι δεν το θυμαμαι με σιγουρια.ο τυπος παντως ειναι GL-4 75/90.

ευχαριστω joop!

Προς το παρόν όσοι έχουν 5άρια ψήφισαν τα 5άρια και όσοι έχουν 6άρια ψήφισαν τα 6άρια...

....γ@@ώ τις αντικειμενικότητες δηλαδή!!!

Αν βάλεις τον κέρσορα πάνω στην τελευταία λέξη της κάθε επιλογής "προβολή" τότε σου βγάζει την επιλογή "view voters" και βλέπεις τι έχει ψηφίσει ο καθένας. Είναι open η ψηφοφορία.

Μην το λες... 5αρι εχω, αλλα ψηφισα δαγκωτο το ΜΚ2!!!

Τι έγινε βρε παιδιά??? Μόνο εγώ αντιμετωπίζω αυτό το θέμα????

Το ειχα και γω το προβλημα αυτο τον περασμενο χειμωνα.

καταχειμωνο με 10 βαθμους θερμοκρασια, και μολις εβαζα μπρος σχεδον αμεσως ξεκινουσν να λειτουργουν και τα βεντιλατερ!

κατ αρχην να πας σε αλο συνεργειο γιατι μου μυριζει κοροιδια αυτο που σου ειπανε.

και γω fsi 1.6 εχω 07/4004.

αλαξα βαλβιδα θερμοκρασιας και ολα οκ, καπου 15 ευρω ειχε.

αν βρω τον κωδικο θα στον στειλω με pm.

Το βρήκα και σας το παραθέτω :

http://www.golfmkv.net/blog/archives/7#

http://www.vwforum.com/forums/f15/my-clutch-shot-43859/#post334785

Για όλες τις παραπάνω εργασίες δεν φέρω καμία ευθύνη σε περίπτωση που προκληθούν τυχόν προβλήματα-δυσλειτουργιες-καταστροφες-τραυματισμοί-θάνατος. Όλες οι εργασίες γίνονται με δική σας ευθύνη και μόνο ! Πριν ακολουθήσετε οποιαδήποτε οδηγία-εργασία θα πρέπει να ελέγξετε με ποιον κωδικό ανταλλακτικού-εξαρτηματος είναι εξοπλισμένο το δικό αυτοκίνητο σας και να προμηθευτείτε τους κωδικούς και τα εργαλεία που αρμόζουν για το δικό σας αυτοκίνητο και μόνο !

Πολλυ καλο το link, καθε ποσα χιλιομετρα ομως κανουμε αλλαγη βαλβολινη στο κιβωτιο, και τι τυπο βαλβολινης βαζουμε?

Πιστευω το ΜΚ2 ηταν απο τα καλυτερα αυτοκινητα της σειρας golf!

Παθιασμενος να ανοιγω το καπω και να βλεπω την πολλαπλη εισαγωγης να γραφει με μπλε γραματα DOHC-16V.

Για την εποχη του το golf με KR μοτερ με τα 139 μανισια αλογα ηταν απο τα λιγα γρηγορα αυτοκινητα στα 1800cc.

επισης εντυπωση μου ειχε κανει και ενα Μκ2 2000cc 8V που ειχα οδηγησει, ανεπαναληπτη αισθηση σε οδηγηση & επιταχυνση.

Το Μκ2 το ειχα 16 χρονια, ειχε αλλη ποιοτητα κατασκευης, πραγματικο ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ αυτοκινητο.

Πολλυ καλο και χρησιμο, καλο θα ηταν να γινει ενα how to για το συγγεκριμενο θεμα.

Δηλαδή σου άναψε λαμπακι κινητήρα κ πηγές στην αντιπροσωπεία κ σου είπαν ότι είναι αισθητήρες κνοχ ενώ τελικά ήταν από αλλού;;;γιατί εμένα μετά την επίσκεψη στην αντιπροσωπεία μου έσβησε το λαμπακι κ μου ξανά άναψε σήμερα μετά από 500 χιλιόμετρα περίπου..κ ο κινητήρας δεν παρουσιάζει την παραμικρή δυσλειτουργία εκτός από μια φορά που μου φάνηκε ότι κόπηκε η απόδοση στιγμιαία αλλά μπορεί να ήταν κ δικό μου οδηγικο λάθος (αγωνιστικη σαγιοναρα διχαλο spark)...τι να πω με αυτό το αμάξι ρε γαμωτο..;;;

Αναψε λαμπακι κινητηρα, πηγα στην αντιπροσωπεια για να μπει το διαγνωστικο, και εβγαλε τα εξης σφαλματα:

1)αισθητηρα knox

2)καταλυτη

3)προβλημα στον τεταρτο πολαπλασιαστη

και αν θυμαμαι καλα και ενα σφαλμα ακομα.

το προβλημα στο φιναλε πιο ηταν?

Θα προσπαθησω να στο πω με απλα λογια, χωρις ορολογιες.

λοιπον, λογο κακης λειτουργειας του πολαπλασιαστη, καποιες φορες δεν γινοταν σωστος σπινθηρας στο μπουζι με αποτελεσμα κακη καυση της βενζινης μεσα στον κυλινδρο, που σημαινει οτι η ακαυστη βενζινη να κατευθυνεται προς την εξατμηση + καταλυτη.

(αυτο που λες και συ: "κόπηκε η απόδοση στιγμιαία" το καταλαβα αφου ο πολαπλασιαστης ειχε φτασει ηδη στα τελευταια του και μια δυο φορες καταλαβα μικροδιακοπη λειτουργειας-ρεταρισμα εν κινησει).

μολις ο ΚΝΟΧ επιασε υψηλες τιμες ρυπων απο την ακαυστη βενζινη δοθηκε εντολη στον εγγεφαλο και για σφαλμα ΚΝΟΧ, που στην ουσια το προβλημα ξεκινησε απο τον προβληματικο πολαπλασιαστη, αλλα το ενα φερνει το αλο.

τελικα απο τοτε που αλαξα τον συγγεκριμενο πολαπλασιαστη, και και μετα απο λιγο καιρο και τον αισθητηρα λαμδα, ουτε λαμπακι κινητηρα αναψε αλη φορα, αλλα ουτε καποιο αλο σφαλμα καταγραφτηκε στον εγγεφαλο.

κατα τη γνωμη μου, βαλε το αυτοκινητο σε διαγνωστικο να δεις τι σφαλματα εχεις, αν μεσα σε ολα υπαρχει αναφορα σφαλματος πολαπλασιαστη, αλαξε μονο αυτον μεχρι να δεις αν οντως λυθηκε το προβλημα.

''τσουζουν'' παντως τα μπουζακια του caxa.απο g-market 11,48 ευρω το τμχ(NGK).στην αντ/πια ποσο να τα χρεωνουν αραγε;για το fsi 1.6 εχουν περιπου 5,30 ευρω το τμχ(NGK)παλι απο g-market.

Εχεις κωδικο για fsi 1.6 σε απλα μπουζι, σε πλατινα η ιριδιου φιλε joop?

Αλλαξα τα πισω φαναρια απο την γκολφω μου και ειλικρινα αλλαξε ολο το αμαξι!

θα ηθελα ομως να δω κ τα δικα σας σχολια

Πολλυ ωραια ειναι, με γεια!!!

ποσο κοστισαν και απο που??? δοσε κανα link γιατι το σκεφτομαι καιρο τωρα να βαλω μαυρα, μιας και εχω και μπροστα μαυρα!

Ναι το προηγουμενο βραδυ να φανταστεις πριν βαλω το cc μου αναψε το λαμπακι κ το πρωι που πηγα στην αντιπροσωπεια να μου το περασουν το εβαλαν κ στον εγκεφαλο κ μου ειπαν knox...λες να μην ειναι κι εμενα απο τον αισθητηρα.????γτ φοβαμαι για τον καταλυτη..κ δεν ξερω καν τι μαρκα ειναι..ξερω οτι ο λαμδα υπαρχει στη bosch k στον αλλαζουν αλλα για τον knox αγνωστο...

αν το ξερει καποιος αλλος ας μας διαφωτισει γτ μου μυριζει φουστια...απο τοτε που εσβησαν το σφαλμα δεν μου ξανα αναψε λαμπακι..

Ακριβως τα ιδια παθαινα και γω, και ακριβως ετσι μου ειχανε πει και μενα, μεχρι και καταλυτη μου ειπανε.

τελικα μετα την αλλαγη του τεταρτου πολαπλασιαστη, σταματησαν για λιγο καιρο τα σφαλματα, και αν τελει σταματησαν οριστικα αφου αλαξα και τον λαμδα.

Καλο θα ηταν αν γνωριζει καποιος να μας δωσει τους κωδικους μπουζι για fsi που σιγουρα θα υπαρχουν στο εμποριο και φυσικα στο g-market σε bosch παντα.

Ωραιος! θα φανει πολυ χρησημο σε οσους μπορουν να ποιαστουν και να αλαξουν λαδια μονοι τους, οπως κανω και εγω.!

Απλα να παρατηρησω κατι που αν θελεις δες στο στην επομενη αλαγη λαδιων που θα κανεις, αν και ειναι διαφορετικοι οι κινητηρες μας, να πω οτι ζηλευω το συστημα που εχει το φιλτρο λαδιου σου.!! εμενα ειναι απο κατω και οταν το βγαζω πεφτουν λαδια παντου.! Εχω ενα μεγαλο ταψι.!! για να μην λερωνω...

Εγω αφηνω τα λαδια να στραγγιζουν και με ανοιχτη την ταπα αλαζω το φιλτρο λαδιου, με το που το βγαλω βλεπω οτι η ροη απο την ταπα αποστραγγισης αφου σταζει εκεινη την στιγμη που ξεβιδωνω το φιλτρο αρχιζει να τρεχει ακομα λιγο λαδι το οποιο ειναι μαλλον εγγλωβισμενο μεσα στην μηχανη λογω φιλτρου...

Σωστο και αυτο, αν και δεν κραταει το καρτερ πολλυ λαδι μεσα. το πολλυ πολλυ να ειναι μια κουπα του καφε και πολυ ειπα!

μην ξεχαστεις ομως καμια φορα οπως ενας γνωστος μου που εκανε αλλαγη λαδιων σε φορτηγακι, απο κατω ειχε τον κουβα που αδειασε τα καμμενα, ξεχασε να βαλει την ταπα, και εριχνε απο πανω λαδι κοιτωντας τον δεικτη... και εριχνε και εριχνε... και δεν γεμιζε ποτε! μεχρι που καταφερε να πεταξει ενα ολοκληρο 20λιτρο λαδι μεσα στα καμμενα και μετα καταλαβε τι εκανε!!!

Μπραβο φιλε @VW_GOLF2 πολυ καλη δουλεια

Οχι 4λ λαδι θελει και αν δεις την φωτο ειναι 4τραλιτρο το μπετονακι απλος ο ανθρωπος γραψε γραψε εκανε ενα λαθακι.

ΥΓ αυτο το λαδι βγαίνει μονο σε 1λιτρου και 4λιτρων

Σωστη η παραηρηση παιδια, απο συνηθεια εγραψα 5L απο αλλες μαρκες λιπαντικων που βγαινουν συνηθως συσκευασια των 5 λιτρων!

δειτε και τη συσκευασια του mobil 1 http://img256.imageshack.us/f/dsc00847o.jpg/

και το υπολοιπο που εμεινε (αχρειαστο να ειναι!) σχεδον μισο λιτρο http://img842.imageshack.us/f/dsc00846t.jpg/

Μπραβο VW_GOLF2!! Πολυ χρησιμο και λεπτομερες "how to"....

Ευχαριστω! περισοτερη ωρα μου πηρε να ανεβασω τις φωτο και να φτιαξω το post, παρα η ολη εργασια!

Για όλες τις παρακατω εργασίες δεν φέρω καμία ευθύνη σε περίπτωση που προκληθούν τυχόν προβλήματα-δυσλειτουργιες-καταστροφες-τραυματισμοί-θάνατος. Όλες οι εργασίες γίνονται με δική σας ευθύνη και μόνο ! Πριν ακολουθήσετε οποιαδήποτε οδηγία-εργασία θα πρέπει να ελέγξετε με ποιον κωδικό ανταλλακτικού-εξαρτηματος είναι εξοπλισμένο το δικό αυτοκίνητο σας και να προμηθευτείτε τους κωδικούς και τα εργαλεία που αρμόζουν για το δικό σας αυτοκίνητο και μόνο !

Υλικα: http://img176.imageshack.us/f/dsc00817jw.jpg/

5 λιτρα λαδι (κατα προτιμηση mobil 1 esp formula 5w-30

1 ανταλλακτικο στοιχειο φιλτρου λαδιου HU 712/6x

1 ανταλλακτικο φιλτρο βενζινης wk 69

εργαλεια: http://img176.imageshack.us/f/dsc00843f.jpg/

Μια πενσα

ενα μικρο ισιο κατσαβιδι

ενα σταυροκατσαβιδο

μια καστανια, κοντη αποσταση και καρυδακι 32mm

ενα πολυγωνο 19mm

μια γωνιακη τσιμπιδα (πατα κλεισε) για ασφαλειες τυπου Ω

Αφου σηκωσουμε το αυτοκινητο με γρυλο ωστε να χωραμε απο κατω, με το 19mm κλειδι ξεβιδωνουμε την ταπα για να αδειασουν τα λαδια. χρησοιμοποιηστε ενα παλιο κενο δοχειο των 5 λιτρων ωστε να πεσουν εκει τα καμενα λαδια.

http://img176.imageshack.us/f/dsc00810f.jpg/

τα λαδια εχουν αδειασει πλεον στο δοχειο http://img176.imageshack.us/f/dsc00821w.jpg/

(σημειωση: καλο ειναι να ειναι λιγακι ζεστο το αυτοκινητο οταν αλαζουμε λαδια, για να αδιεσουν και πιο γρηγορα, αλλα και να παρασυρουν τυχον ακαθαρσιες απο το καρτερ)

αφου εχουν σταγγιξει καλα ολα τα καμενα λαδια, ξαναβαζουμε την ταπα λαδιου και σφυγγουμε http://img176.imageshack.us/f/dsc00823mn.jpg/

συνεχιζουμε για την αντικατασταση του φιλτρου λαδιου

για να εχουμε ανεση χωρου αφαιρουμε το καπακι της μηχανης (το φιλτροκουτι δηλαδη) και καλο ειναι να γινει και ενας ελεγχος του φιλτρου αερα μιας και θα το εχουμε στα χερια μας.

πρωτα με την πενσα χαλαρωνουμε τον σφυγκτηρα απο το κολαρο εισαγωγης αερα για να το ξεκουμπωσουμε.

http://img176.imageshack.us/f/dsc00826ge.jpg/

επειτα αφαιρουμε με την βοηθεια του ισιου κατσαβιδιου την φισα http://img705.imageshack.us/f/dsc00827h.jpg/

διπλα ακριβως απο την φισα ξεκουμπωνουμε και ενα σωληνακι, το καπακι ειναι ετοιμο να βγει τραβηχτα προς τα πανω ξεκινωντας καλυερα πρωτα απο την πισω πλευρα http://img835.imageshack.us/f/dsc00833b.jpg/

http://img835.imageshack.us/f/dsc00834v.jpg/

και μετα απο το μπροστα μερος http://img835.imageshack.us/f/dsc00835n.jpg/

http://img835.imageshack.us/f/dsc00836cd.jpg/

το καπακι πλεον ειναι στα χερια μας.

συνεχιζουμε για την αφαιρεση του σοιχειου φιλτρου λαδιου

με την καστανια την αποσταση και το 32mm καρυδακι ξεσφυγγουμε το καπακι του φιλτρου λαδιου http://img835.imageshack.us/f/dsc00814d.jpg/

το φιλτρο εχει βγει http://img835.imageshack.us/f/dsc00815n.jpg/ (ενα πανακι γυρω γυρο βοηθαει να μην λερωσουμε λαδια)

το παλιο φιλτρο http://img835.imageshack.us/f/dsc00816pb.jpg/

αφου σκουπισουμε την κουπα του φιλτρου με καθαρο πανι αλαζουμε το λαστιχακι στεγανοτητας που υπαρχει στο νεο φιλτρο, και τοποθετουμε στην κουπα το νεο φιλτρο λαδιου http://img835.imageshack.us/f/dsc00818z.jpg/

κατοπιν ξαναβιδωνουμε το νεο φιλτρο στην θεση του.

και βαζουμε το νεο λαδι στον κινητηρα (περιπου 4,5 λιτρα) http://img835.imageshack.us/f/dsc00824ao.jpg/

πριν επανατοποθετησουμε το φιλτροκουτι αερος καλο ειναι να γινει ενας ελεγχος του φιλτρου αερος και αν δεν χρειαζεται αντικαταταση του κανουμε ενα καλο φυσυγμα.

(λιγο σπρευ σιλικονης στα 4 σημεια που κουμπωνει με το μοτερ το καπακι βοηθαει να μην ξεραθουν τα λαστιχα στηριξης του, και κανει πιο ευκολη την αφαιρεση του την επομενη φορα) http://img835.imageshack.us/f/dsc00825j.jpg/

τοποθετουμε το καπακι συνδεοντας την φισα, το σωληνακι, και το κολαρο εισαγωγης.

Αυτο ηταν μολις αλαξαμε φιλτρο λαδιου και λαδι στον κινητρα!! http://img256.imageshack.us/f/dsc00837er.jpg/

βαζουμε μπρος το αυτοκινητο για 1 λεπτο και σβηνουμε. την σταθμη λαδιων θα την ξαναδουμε μετα απο μια/δυο ωρες ηρεμιας του κινητηρα (παντα κρυο ενοειται) για να εχουν σταγγιξει ολα τα λαδια, ωστε να εχουμε πληρη ενδειξη της σταθμης στον δεικτη λαδιου. αν τυχον χρειαστει συμπληρωνουμε μεχρι την σωστη σταθμη.

Αλλαγη φιλτρου βενζινης

Σηκωνουμε το αυτοκινητο με γρυλο απο την πισω δεξια πλευρα http://img256.imageshack.us/f/dsc00838cr.jpg/

ξαπλωνουμε απο κατω και βλεπουμε το φιλτρο βενζινης http://img256.imageshack.us/f/dsc00840ui.jpg/

[παρακατω ακολουθουν μερικες φωτογραφιες που δανειστηκα απο το link http://www.golfmkv.net/blog/#]

πιεζουμε ελαφρα στα σημεια που δειχνουν τα βελη με το γωνιακο μυτοτσιμπηδο για να απασφαλισουν τα σωληνακια βενζινης, πιεζουμε και μετα τραβαμε ταυτοχρονα ωστε να απασφαλισει το σωληνακι απο το φιλτρο.

Προσοχη, πιεζουμε ελαχιστα και οχι δυνατα για να μην σπασουμε τα πλαστικα κουμπωματα. ξεκουμπωνουν σχετικα ευκολα παντως.

αφου βγουν τα σωληνακια βενζινης http://img256.imageshack.us/f/dsc00691i.jpg/

με το σταυροκτσαβιδο χαλαρωνουμε τον πλαστικο σφυγγτηρα του φιλτρου βενζινης και το αφαιρουμε.

τοποθετουμε το νεο φιλτρο με την αντιστροφη σειρα, τα σωληνακια πλεον κουμπωνουν στο νεο φιλτρο απλα πιεζοντας τα.

ξανασφυγγουμε τον πλαστικο σφυγγτηρα του φιλτρου και τελειωσαμε.

καλες βολτες με το service λαδιων και φιλτρων που μολις εγινε με κοστος ανταλλακτικων απο g-market 85.44

εκτιμωμενος χρονος αλλαγης περιπου 45 λεπτα.

Ελπιζω να βοηθησει αυτο το post τουλαχιστον σε οσους εχουν τα απαιτουμνα εργαλεια και εχουν καποια σχετικη εμπειρια.

μαγκες ειμαι κι εγω απο σημερα ενας knoxoχτυπημενος...εχετε καμια ιδεα αν μπορω να βρω μεταχειρισμενο ή απο το internet ή το ebay..???

420 μου ειπαν στην αντιπροσωπεια ολα μαζι...

ΔΕ ΒΓΑΙΝΩ ΒΡΕ ΜΑΝΟΥΛΑ ΜΟΥ...

Δεν προλαβες να ευχαριστηθεις το cruise control, Knox σου παρουσιασε το ρημαδι???

σε καταλαβαινω απολυτα, εγω ειχα το αυτοκινητο μολις 2 μηνες που το ειχα αγορασει μεταχειρισμενο οταν μου εβγαλε σφαλμα knox... κοπηκαν τα ποδια μου μολις ακουσα 420 στην αντιπροσωπεια.

Ευτυχως που δεν τον αλαξα τελικα μιας και το σφαλμα οφειλοτανε σε προβληματικο πολλαπλασιαστη στον τεταρτο κιλυνδρο.

απο τοτε που αλαξα πολλαπλασιαστη ολα οκ με τον knox τουλαχιστον, γιατι τον λαμδα δεν τον γλυτωσα.

το αισθητηρα knox μονο στην αντιπροσωπεια παιζει να τον βρουμε δηλαδη?

πιας μαρκας ειναι, δεν ειναι της bosch?

Δεν δινονται σημερα ευκολα τα 420...

Παιδια, το HU 712/6x που παρελαβα ειναι μονο ενα στελεχος, δηλαδη δεν εχει το μεταλλικο

περιβλημα αλλα εχει μονο το εσωτερικο κατι σαν χαρτινο φιλτρο και μια πλαστικη ροδελα μεγαλη που πιστευω ειναι για το μεταλλικο περιβλημα. Ετσι ειναι για τα tsi (140/170), δηλαδη το ανταλλακτικο φιλτρου λαδιου ειναι μονο το εσωτερικο στελεχος και οχι φιλτρο με μεταλλικο περιβλημα οπως ολα? Δηλαδη υπαρχει ο μεταλλικος κορμος του φιλτρου και μονο αλλαζεται το εσωτερικο? Πως γινεται αυτο γιατι πρωτη φορα το βλεπω και ελπιζω ετσι να ειναι διαφορετικα την Δευτερα που παω για σερβις ισως μου πουνε οτι δεν κανει.

Eτσι ειναι απ οτι γνωριζω, αλαζεις μονο το εσωτερικο στελεχος του φιλτρου, και εχω την εντυπωση πως το φιλτρο λαδιου και στο 1,4 tsi αλλα και στο 1,6 fsi φοριεται στο ιδιο σημειο του κινητηρα και κατα τον ιδιο τροπο.

Ας ανεβασει καποιος μια φωτο αν ειναι ευκολο να δειχνει σε πο σημειο ειναι το φιλτρο λαδιου.

G-MARKET

Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 Συσκευασία: 4lit 002791 ¤50.44

Φίλτρο Λαδιού MANN HU 712/6x 000987 ¤11.14 ¤11.14

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΟΣ MANN CUK 2939 002686 ¤10.71 ¤10.71

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΟΣ MANN C 35154 001500 ¤12.50 ¤12.50

ΦΙΛΤΡΟ ΒΕΝΖΙΝΗΣ MANN WK 69 001142 ¤22.36 ¤22.36

Τα παραπάνω είναι για το golf5 140/170 για το 122 ρώτησε την εταιρεία (g-market) και αυτοι θα σου απαντήσουν ποια κάνουν και ποια όχι.

Νικο μηπως γνωριζεις τους κωδικους των παραπανω ανταλλακτικων για fsi 1.6 2004?

κοιταζω στο link της mann-filter και στο φιλτρο λαδιου εχει 3 διαφορετικους τυπους:

WK59x WK69 WK512.

Επισης οι κωδικοι για φιλτρα αερος C 3083/1 & λαδιου HU 712/6 x ειναι σωστοι?

Μηπως υπαρχει καποιο how to σχετικα με την αλλαγη λαδιων & φιλτρο λαδιου, και φιλτρο βενζινης για FSI 1.6?

Πιστευω θα βοηθουσε πολλα μελη να κανουν αλαγες μονοι τους, και να μην μας τα τρωνε τα συνεργεια για τετιοιες απλες εργασιες.