Nikos_Passat_2.0T

Παρών και εγω

Εφόσον θα έρθει και ο Κώστας τοτε βάλτε και εμένα....

Ρε 'σεις, ένας-ένας μην τα λέτε αυτά απότομα! Γκρεμίστηκε ο φούρνος της γειτονιάς μου και δεν έχουμε ψωμί να φάμε με αυτά που λέτε!!

Βάλε κι εμένα στη λίστα...

44 euro κοστίζει εδώ το γνήσιο. τα ίδια λεφτά της KMD από USA

Σε ποιόν κλέφτη πήγες ρε και σου ζήτησε 44Ε???? Κι εγώ το γνήσιο πήρα, κάπου στα 15-20Ε. Έχω και το κουτάκι του κρατημένο, γιατί έχω μέσα το παλιό...

Την αντλία την έβγαλες?? Το τσέκαρες ότι θέλει αλλαγή ή το αλλάζεις για καλό και για κακό?

Περιμένω από USA το ποτηράκι της KMD και μόλις έρθει θα πάμε μαζί να το αλλάξω

Από πιο μακριά δεν βρήκες να το φέρεις ρε?? Σου είπα 15-20 ευρώ κάνει εδώ το γνήσιο. Αυτό από Αμερική πόσο θα βγει?

ΔΙΑΒΑΣΑ ΤΙΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΡΟΠΕΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΜΕ ΤΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΥ. ΚΑΛΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ ΝΑ ΜΑΣ ΠΟΥΝ ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΕΑΝ ΕΓΓΥΩΝΤΑΙ ΟΤΙ ΤΑ TIPTRONIC ΚΑΙ DSG ΚΙΒΩΤΙΑ ΑΝΤΕΧΟΥΝ ΤΕΤΟΙΕΣ ΡΟΠΕΣ ΟΤΑΝ Η ΜΑΞΙΜΟΥΜ ANTOXH ΡΟΠΗΣ ΑΥΤΩΝ ΤΩΝ ΚΙΒΩΤΙΩΝ ΕΙΝΑΙ 35 ΚΙΛΑ...!! ΑΝ ΜΑΣ ΠΟΥΝ ΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΑΣ ΤΟ ΑΠΟΔΕΙΞΟΥΝ ΑΝΑΛΟΓΩΣ..

Γειά σου φίλε μου. Καλώς όρισες στο φόρουμ. Να σε ενημερώσω απλά ότι σύμφωνα με τους κανονισμούς του φόρουμ, όταν γράφεις με κεφαλαία, είναι σαν να φωνάζεις, για αυτό καλύτερα να γράφεις με μικρά.

Όσον αφορά το θέμα των ροπών, εγώ έχω 6τάχυτο Tiptronic. Είχα από τα 15.000χλμ Sportec stage 1 με 35 κιλά ροπή και από τα 78.000χλμ έχω APR stage 2+ με 45 κιλά ροπή. Τώρα έχω 116.000χλμ και ποτέ δεν είχα το παραμικρό πρόβλημα με το σασμάν. Επίσης να σου πω ότι πρόσφατα βρήκα pdf της VW με τεχνικά στοιχεία για τα αυτόματα σασμάν, και γράφει μέσα ότι έχει όριο τα 46 κιλά ροπής (επαληθεύεται δλδ το γιατί δεν έχω πρόβλημα εγώ). Για αυτόν τον λόγο, σκέφτομαι να προχωρήσω στο setup της APR με Κ04, το οποίο με πρόγραμμα 95 οκτανίων, δεν αυξάνει περισσότερο την ροπή. Το pdf το έχω στο pc στο σπίτι. Αν το θυμηθώ, θα ποστάρω το link του.

Τελεταίο, οι απαράδεκτοι ζήτησαν 70 ευρώ εργατικά + κόστος ανταλλακτικού για να αλλάξουν με καινούρια version το ποτηράκι από την HPFP.....

Που χάθηκες εσύ ρε?? Καλά, δεν σου είχα πει ότι το ποτηράκι αλλάζει γελοιοδώς εύκολα???? Γιατί πήγες σε αυτούς? 5 λεπτά δουλειά είναι και θέλει 1 allen κι 1 γερμανικό κλειδί....

Φαντάζομαι Τάσο ότι θα σε βολεύουν περισσότερο οι συναντήσεις στα ανατολικά, οπότε θα μπορούσαν να οργανωθούν εκείνες για μετά τις 20:00.

Εγώ θα μιλήσω -προσωπικά- για δυτικά, αφού εκεί θα πηγαίνω πιο συχνά.

Πέμπτη είναι καλή μέρα.

18:00 είναι επίσης καλή ώρα.

Όσο για μέρος, είναι πολύ βολικό πιστεύω σαν μέρος το City Gate (μαζευόμαστε καιρό εκεί χωρίς πρόβλημα). Για Ωραιόκαστρο, όντως το Nouvelle δεν κάνει. Υπάρχουν 2 μαγαζιά μέσα στο Ωραιόκαστρο, απλά έχει παρκάρισμα πάνω στον δρόμο (αλλά έχει πάντα). Θα κάνω μια γύρα, να δω αν παίζει κάτι σε στυλ Nouvelle...

Εάν θέλετε να γίνει τετάρτη θα το κάνουμε τετάρτη αλλά επειδή είναι μάταιο να ψάχνω παρκινγκ βράδυ και τετάρτη( ) θα έρχομαι με λεωφορείο ... τι αλλο θα κανω για εσας !!

Εννοείς όταν θα γυρίζεις σπίτι? Πάντως την Τετάρτη την έφερα σαν παράδειγμα. Έπρεπε να γράψω κάποια μέρα!

τα Night cruzn γινοντουσαν Παρασκευη-Πεμπτη οποτε συνεχιζοντας την παραδοση προτεινω να γινοντε παλι ιδιες μερες.

Εγώ θα έλεγα την Παρασκευή να την βγάλουμε εκτός, γιατί όλο και κάτι κανονίζουμε ο καθένας μας ή όταν κάποιος φεύγει ΣΚ, συνήθως φεύγει από Παρασκευή...

αν κ η επιλογη μερους ειναι αρκετα δυσκολη υποθεση γιατι

1 πρεπει να παρκαρουμε

2 να ικανοποιει ανατολη και δυση

1. ε, ναι, πρέπει να έχει αρκετό χώρο.

2. Για αυτό καλό ειναι να βρούμε 2 διαφορετικά μέρη (ένα ανατολικά ένα δυτικά) για να τους βολεύει όλους.

ποσειδονειο που λεει ο τιτικοσ ειναι καλη ιδεα...στη μεση τησ πολης κ παρκινγκ στο μεγαρο....ειδωμεν...!!!!1

Για να είναι το Ποσειδώνειο στη μέση της πόλης, μιλάμε για μια πόλη που ξεκινάει ανατολικά από την Καλαμαριά και σταματάει δυτικά το πολύ μέχρι τα πανεπιστήμεια...

Όσοι ενδιαφέρεστε για συναντήσεις στην Θεσσαλονίκη συμφωνείτε για μεσοβδόμαδα ? Σας βολεύει ?

Επίσης σας βολεύει να γίνονται συναντήσεις την μια εβδομάδα στο ένα μέρος(δυτικά) και την άλλη στο άλλο(ανατολικά)?

Μεσοβδόμαδα πιστεύω ότι είναι καλύτερα. Και για όσους έχουν μαγαζιά και δεν μπορούν το απόγευμα, θα μπορούσε να είναι μια μέρα που η αγορά είναι κλειστή. Επίσης, θα μπορούσε να γίνεται πχ την 1η Τετάρτη του μήνα ανατολικά και την 3η Τετάρτη του μήνα στα δυτικά. Οπότε ούτε πολύ πυκνές να είναι (για αρχή τουλάχιστον) αλλά και πιο ξεκάθαρο το πότε. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι δεν μπορούμε να κανονίζουμε συναντήσεις "έκτακτες" κάποιο ΣΚ...

ας προταθουν 2 μερη ανατολικα-δυτικα και ας βρισκομαστε την μια εβδομαδα στο ενα μερος και την αλλη στο αλλο.....

Τα ίδια τα Philips έχω βάλει κι εγώ. Όντως πολύ έντονα την ημέρα και πολύ καλά σαν ποιότητα γενικότερα.

Κι εγώ Windows 7 τρέχω, χωρίς κανένα πρόβλημα. Μάλιστα το πέρασα και σε Win 7 64BIT (άλλο laptop) και τρέχει επίσης καλά.

Είναι κινέζικο?

Όπως λέει και ο Κωσταντίνος, αν το συνεργείο έχει κάποιου είδους διαγνωστικό εργαλείο, τότε σίγουρα έχει και την επιλογή να ανοίξει τις πίσω δαγκάνες για να αλλαχθούν τα τακάκια. Εγώ εδώ και 100.000χλμ σχεδόν, κάνω service εκτός αντιπροσωπείας και τις δαγκάνες μου τις ανοίγει με το διαγνωστικό του ο μηχανικός. Επίσης, μπορείς να ανοίξεις τις πίσω δαγκάνες αν έχεις VCDS (VagCom).

Όσο για το πάχος, μιλάς για 0,5mm διαφορά, που ούτε καν με το μάτι δεν θα μπορούσες εύκολα να την καταλάβεις. Πάρε τα χοντρά αν θελεις. Εξάλλου, όταν η δαγκάνα θα κλείσει, θα προσαρμοστεί μόνη της στο σωστό ύψος κλεισίματος.

Σε ποιό δυναμόμετρο θα πας?? Θέλω να πάω κι εγώ αυτόν τον καιρό.

Πλέον αντικαθίσταται ένα μόνο αν θυμάμαι καλά ανταλλακτικό και με κωδικοποίηση και προγραμματισμό λύνεται το πρόβλημα.

Μάλλον είναι αυτό που λέει ο Γιάννης (pescarus).

Γιάννη όταν τελειώσεις με το θέμα, ενημέρωσε για το τι άλλαξε τελικά και πόσο κόστισε...

Φίλε, στην Θεσσαλονίκη είσαι?? Αν ναι, θα σου συνιστούσα να πας στον Γιαλατζή στην Σταυρούπολη. Πολύ γνωστός εξατμισάς, "βαριά" tuned αυτοκίνητα κάνουν εκεί εξατμίσεις, πολύ σωστός στην δουλειά του και με κανονικές τιμές, και πολύ συνεννοήσιμος άνθρωπος. Έχω κάνει σε αυτόν ολόσωμη εξάτμιση στο παλιό αμάξι, και από τότε κανένα πρόβλημα (και αμάξι που το έχω για πίστα και τρώει συνέχεια σκίσιμο). Πρόσφατα μάλιστα πήγαν 2 μέλη του club σε αυτόν (Billgr4 & wobman76). Μπορείς να τους ρωτήσεις για εντυπώσεις.

Γενικότερα πάντως, για το "πρόβλημα" που έχεις με το σπασμένο διάφραγμα, πιστεύω ότι ευθύνεται το aftermarket τελικό που έβαλες, που ίσως δεν είναι τόσο καλής ποιότητας και όχι για το αν είναι ή όχι πνιγμένα τα καυσαέριά σου.

Αν δεν θέλεις να δώσεις λεφτά, θα σου έλεγα να αλλάξεις απλά το τελικό με ένα πιο επώνυμο.

Αν θέλεις να δώσεις λεφτά, τότε πήγαινε για ολόσωμη και ειδικά για downpipe. Αν μια ολόσωμη εξάτμιση turbo σου δίνει πχ 100 άλογα (το νούμερο είναι απλά για να μιλήσουμε κάπως ποσοστιαία), τα 80-85 άλογα σου τα δίνει το downpipe και τα υπόλοιπα 15-20 όλη η υπόλοιπη εξάτμιση μαζί. Επίσης, εγώ δεν θα άλλαζα όλη την εξάτμιση χωρίς πρώτα να έχω κανονίσει για πρόγραμμα. Το αμάξι είναι turbo και αν ελευθερώσεις τα καυσαέρια χωρίς να αυξήσεις λίγο την πίεση, με την απουσία του back-pressure μπορεί να είσαι και στα ίδια ή και χειρότερα από πριν...

EDIT:

Μήπως κάποιος mod να το πήγαινε το θέμα στην σωστή κατηγορία, μιας και δεν πρόκειται για "Μετάδοση"???

Δε ξέρω να σου πω ακριβώς, αλλά εγώ αυτό που οδήγησα ήταν το R-Line.

Πάντως το Bluemotion έρχεται με στάνταρ το αεροδυναμικό πακέτο R Line...

Όπως και να έχει, αν βρεις καλώδιο και χρόνο, το συνδέεις και ρίχνεις μια ματιά στις ρυθμίσεις από κάθε module, μπας και το πετύχεις. Διαφορετικά (για να μην ψάχνεις στο αμάξι) ψάξε σε κανένα forum ξένο, μήπως κάποιος ήδη το έχει κάνει...

Νικο ποσο παιζουν δηλαδη τα γνησια VAG-COM?

Τσέκαρε εδώ ποιό ακριβώς καλώδιο σου κάνει και δες τιμή. Εδώ είναι και το pdf με τις συμαβατότητες.

Έτσι όπως τα λες, πιστεύω ότι φταίει το καλώδιο. Και είναι κάτι σχετικά συνηθισμένο στα Κινέζικα καλώδια.

Όλα αυτά που θέλεις, μπορείς να τα δεις με το VCDS, το θέμα είναι αν μπορείς να τα δεις με Κινέζικο καλώδιο. Κάποια (ανάλογα την έκδοση) μπορούν και τα κάνουν, κάποια όχι. Είναι λίγο τζόκερ.

Εγώ θα σου πρότεινα, αν μπορείς, να δώσεις άλλα τόσα από το Κινέζικο, και να πάρεις το γνήσιο. Το σημαντικό στο γνήσιο, δεν είναι ότι θα σου κάνει όλα όσα θα πρέπει να κάνει, δεν είναι ότι θα μπορείς άφοβα να κάνεις τα updates και να βλέπεις ότι χρειάζεται, αλλά είναι η τεχνική υποστήριξη που κερδίζεις, από ανθρώπους έμπειρους που ξέρουν πολλά. Εγώ πολλές φορές, όταν χρειαζόμουν κάτι, έστελνα ένα email και την επόμενη μέρα είχα απάντηση (λόγω διαφοράς ώρας). Και αυτό ειναι που αξίζει περισσότερο, ότι και να σου καπνίσει, τους ρωτάς και αν γίνεται σου λένε ακρίβως που πρέπει να πας και τι να αλλάξεις.

Αν ασχολείσαι πολύ με το αμάξι (που έτσι καταλαβαίνω εγώ), και θέλεις συχνά-πυκνά να το μπριζώνεις για να το ελέγχεις, νομίζω ότι αξίζει τα λεφτά του το γνήσιο καλώδιο. Εξάλλου ας μην δίνουμε λεφτά για το αμάξι μόνο κοιτάζοντας πόσα άλογα θα πάρουμε, αλλά ας δίνουμε και μερικά για την σωστή συντήρησή του.

Ποιό Passat έχεις? (μοντέλο, κυβικά κλπ)

Χθες ήσουν στα Βασιλικά? Εγώ πήγα στην Περιστερά για φαγητό!!! Πως και δεν σε πέτυχα...

δασκαλε σε ειδα σημερα θεσσαλονικη το μεσημερι..πες μου τι βαζεις και γυαλιζει ετσι???ωραιες και η φοτοβολιδες..

Το αμάξι του Professor να γυαλίζει??? ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ!!!

Το είχα περάσει μια αλοιφή της megiuars και από πάνω ένα χερί σκληρό κερί της sonax και ένα της arexons που είναι κερί με σιλικόνη μαζί.

Αυτά Ανέστη είναι που έκανε για το πρώτο layer. Στο αμάξι έχει περάσει άλλες 5 στρώσεις!!!!

Πραγματικά, αν δεις το αμάξι του καθαρό από κοντά, προσωπικά πιστεύω ότι γυαλίζει περισσότερο από αυτά που βγαίνουν μόλις από το εργοστάσιο!!! Αφού εγώ ντρέπομαι να παρκάρω δίπλα του!!!

Ο έλεγχος αυτός, με το VagCom μπορεί να απενεργοποιηθεί? Από την στιγμή που δεν τον χρησιμοποιείς τον αισθητήρα, δεν τον χρειάζεσαι να είναι σε λειτουργία. Αν μπορείς να το απενεργοποιήσεις, το σβήνεις και ησύχασες!

Κάτσε λίγο γιατί σε έχασα... Είχες δοκιμάσει παλιότερα με το καλώδιο που έχεις (409.1) και διάβαζε τις παραμέτρους, και τώρα δεν το κάνει?? Αν ναι, τότε έχεις δίκιο, είναι λίγο περίεργο. Αν όχι, τότε ισχύει αυτό που σου λέω, ότι κάποια Κινέζκα καλώδια, δεν μπορούν να διαβάσουν όλες τις παραμέτρους, ή δεν μπαίνουν καν μέσα στο module που θέλουμε. Δεν παίζει ρόλο αν η έκδοση που έχεις (πχ 409.1) είναι μεταγενέστερη της ECU σου. Όπως επίσης έχει τύχει να ακούσω νεότερες εκδόσεις του VagCom να μη μπορούν να διαβάσουν ένα module και παλαιότερες να μπορούν.

Κάνε μια ερώτηση στο φόρουμ, όλο και κάποιος θα ειναι κοντά σου με γνήσιο καλώδιο. Διαφορετικά έλα Θεσ/νίκη μια βόλτα...

Από τη Zenec μου είπαν ότι πρέπει να ενεργοποιηθεί η ένδειξη από τον αντιπρόσωπο, επειδή το αμάξι δε φορούσε από την αρχή navi system (είχε το RCD 510).

Όταν πάντως βάλω πλοήγηση στο ZENEC, εμφανίζεται στην MFD το μήνυμα "Navi not supported".

¶ρα μάλλον πρέπει να μπεις με το VCDS να ενεργοποιήσεις την ρύθμιση ότι έχεις Navi. Γίνεται αυτό και σίγουρα θα μπορεί να το κάνει και ο αντιπρόσωπος.

Σε ότι αφορά την ένδειξη προτεινόμενης ταχύτητας, στα καινούρια Passat υπάρχει η συγκεκριμένη ένδειξη, η οποία προβάλλεται στο επάνω δεξί μέρος της MFD οθόνης (το είδα όταν έκανα το test drive το Μάιο) και εμφανίζει το αριθμό της υπάρχουσας σχέσης στο κιβώτιο και δίπλα ένα βέλος προς τα πάνω (σύσταση για μεγαλύτερη σχέση) ή βέλος προς τα κάτω (για μικρότερη σχέση) ή τελεία (ιδανική σχέση). όλα έχουν να κάνουν με το θέμα οικονομικής οδήγησης.

Αυτά μπορούν να ενεργοποιηθούν?

Μάλιστα, δεν ήξερα ότι είχαν βγάλει και τέτοιες επιλογές. Μήπως όμως αυτό υπάρχει μόνο σε τίποτα Bleumotion εκδόσεις (που είναι προσανατολισμένες στην οικονομία)?? Θεωρητικά θα μπορούσε να ενεργοποιηθεί και αυτό, αν και νομίζω ότι θα απαιτεί κάποιον άλλον ή επιπλέον εγκέφαλο για την λειτουργία αυτή.

Χθες εβαλαενα vag-com στο αμαξι...

εκανα διαφορες ρυθμισεις....καναμε μεχρι και στο navi καποιες....αλλα οταν πηγα να κανω μια βολτα ωστε να δω πιεσεις turbo-εισερχομενο αερα οπως και να κανω μια δυναμομετρηση δεν μπορουσα να μπω καν στο μενου!η εκδοση ητανε 409.1 που θεωρητικα ειναι συμβατη!

τι παιζει?

Βασικά δεν ξέρω αν είσαι ενήμερος, αλλά οι εκδόσεις του VagCom φτάσανε μέχρι το 908.Χ και στις τελευταίες εκδόσεις ονομάστηκαν VCDS όπου τώρα είναι στην έκδοση 10.6.1. Οπότε η έκδοση που έχεις είναι αν μη τι άλλο είναι λίγο αρχαία. Επίσης αν το καλώδιό σου είναι Κινέζικο και όχι το γνήσιο, παρατηρείται ότι σε κάποια μενού δεν μπορούν να μπουν όπως επίσης δεν μπορούν να αλλάξουν κάποιες ρυθμίσεις, και αυτό ποικίλει από Κινέζικο σε Κινέζικο καλώδιο. Δοκίμασε με κάποιο γνήσιο καλώδιο, και σίγουρα θα πάρεις τις μετρήσεις που θέλεις.