liakouras

και σε 7 μήνες πάλι θα ξαναψάχνεται...

και τι θα κάνει μόνο η εξάτμηση? τίποτα. Ή έχεις τα χρήματα και κάνεις ολοκληρωμένη λύση (ΦΠΕ + εκκεντροφόρους + ροϊκή εξέλιξη) ή το αφήνεις όπως είναι, ασχέτως αν είναι ατμοσφαιρικό ή turbo. Κι επειδή στο Ελλαδιστάν το 99% των μηχανικών είναι άσχετοι και περισσότερα προβλήματα δημιουργούν στο τέλος, το καλύτερο είναι να μείνει όπως είναι το αμάξι και κάποια στιγμή το πουλάει και παίρνει άλλο δυνατότερο.

Στο λέω εκ πείρας. Πεταμένα λεφτά τα οποία στην τελική δεν τα παίρνεις και πίσω.

οτι ειναι πεταμενα λεφτα το ξερω και εγω εκ πειρας. του το λεω αλλα δεν εννοει να το καταλαβει. δεν πειραζει. γαι αν δεις καποια πραγματα πρεπει να τα ζησεις πρωτα.

στο θεμα μας τωρα. τι διασταση ειναι η μαμα εξατμηση?

ο αδερφος μου εχει εδω και 7 περιπου μηνες ενα TSi sportline.

ηταν ικανοποιημενος στην αρχη απο τις επιδοσεις του αλλα πλεον ψαχνεται για το κατι παραπανω.

μεχρι στιγμης εχω διαβασει εδω μονο για προγραμμα, τουρμπινα, αναρτησεις και φρενα. με εξατμηση τι γινεται? ποια ειναι η μαμα διαμετρος και ποια θα ηταν η καλυτερη επιλογη, παντα σε διασταση, για να μπει για μια βελτιωση 1ου σταδιου, αν και το πιο πιθανο ειναι να μπει μονο εξατμηση?

καλησπερα απο εναν νεο.

δεν εχω καποιο VW, εχω αλλο του group, και σκεφτομαι την αγορα του edition 30.

εχω μπερδευτει ομως στα μηχανικα του μερη. εδω και στο ΕΤΚΑ διαβασα πως εχει ιδιους κωδικους με τα μηχανικα του νεου S3. οι μηχανικοι ομως της κοσμοκαρ μου ειπαν πως δεν ισχυει κατι τετοιο και πως προκειται για τελειος διαφορετικους κινητηρες.

τι ισχυει τελικα?