nasos_ea

Οτι ειναι πολυ ανωτερο των παλαιων δεν το συζηταμε.Πολυ στρωτες αλλαγες ταχυτητων, αλλη κλαση. Ομως βγαζει προβληματακια και οταν μιλαμε για προβληματακια στο αυτοματο εννοουμε αρκετα ευρα.Απ' οτι εχω μαθει ανα καποια χλμ γινεται καποιου ειδους συντηρηση που κοστιζει κι αυτη αρκετα.Για ψαξτο.

Κοβουν και παρακοβουν απλα οχι οσο οι compound που δουλευονται με αλοιφαδορο.Εκει ειναι πιο επικινδυνα τα πραγματα κι ενας ασχετος πανευκολα κανει ανεπανορθωτη ζημια.

Με τις γυαλιστικες μην το παρακανετε δεν ειναι για χορταση.Κατεβαζουν βερνικι σιγα σιγα.Χιλιες φορες πηλος για καθαρισμο και μετα κερακι.

Το αεριο δεν ειναι βενζινη, ειναι πολυ ευφλεκτο.Αν τηρηθουν κατα γραμμα οι κανονες ασφαλειας οσον αφορα την εγκατασταση του κυκλωματος τοτε ξεχαστε τα ποσα των 700 ευρω.Τετοιες τιμες πετυχαινουν κοβοντας απο την ασφαλεια σας.

Οταν ψαχνεις για μεταχειρισμενο μενεις μακρια απο leasing κι απο μαντραδες, αυτο ειναι νομος.Υπαρχουν ενα σωρο αυτοκινητα απο ιδιωτες δε βλεπω το λογο να πας σε μαντρα να το παρεις πιο ακριβα.Για το ιστορικο του αυτοκινητου θα πας με τον αριθμο πλαισιου σε μια αντιπροσωπεια και θα τους πεις να σου κανουν μια εκτυπωση του ιστορικου. Οσο για τις στανταρ βλαβες που σου ειπε ο μηχανικος, ρωτα τον να σου πει καποιο μοντελο οποιασδηποτε μαρκας που δεν εχει στανταρ βλαβες.Μην τρελαθουμε κιολας.Στανταρ βλαβες εχουν ολα, απο mercedes μεχρι zastava.Απο τη γενικη εικονα του αυτοκινητου θα καταλαβεις αν ο ιδιοκτητης του επινε το αιμα ή το προσεχε. Εχε υποψιν σου οτι ενα tsi με 70.000 χλμ οτι στανταρ βλαβες ηταν να βγαλει τις εχει βγαλει και οτι αλλαχτηκε, αλλαχτηκε με καποιο αναβαθμισμενο ανταλλακτικο.

Ν75 ειναι.Εμφανιζεται περι τις 3200 ενα ελαφρυ κομπιασμα.

Αν μπαινει απο τα λαστιχα της πορτας ειναι κατι που θα συμβαινει μονο εν κινησει και θα φαινεται στο αναλογο σημειο να δακρυζει.Θα το βλεπεις δλδ.Αν δεν ειναι απο εκει, ισως εχουν βουλωσει οι αυλοι αποστραγγισης οποτε στην πολλη βροχη θα υπερχειλιζουν.

Προσωπικά δεν αλλαζω τις βαλβολινες απλα κανω ελεγχο κ συμπληρωνω αν χρειαστει.Ειχα αγορασει τις Μοτουλ διοτι σκοπευα να τις αλλαξω αμεσα μολις ειχα αγορασει το αμαξι εξαιτιας ενος κατα τη γνωμη μου προβληματος που αποδειχθηκε τελικα οτι ηταν στα πλαισια του αρχικου στρωσιματος του αυτοκινητου.Οποιος μενει Πυργο ή Πατρα του τις δινω δωρεαν.

Δεν εχω αγορασει ακομα το επομενο αυτοκινητο.Απο τη νεα χρονια.Και δεν εχω ιδεα τι να παρω.Σε μεταχειριμενο βεβαια προσανατολιζομαι.

Χαιρετω την παρεα μετα απο πολυ καιρο απουσιας μου.Το δικο μου 5/2007 πλεον δεν ειναι στην κατοχη μου λογω πωλησης.Οπως βλεπω γινεται ο κακος χαμος με τα 2007ρια.Κι εμενα λιγο πριν το πουλησω κρεμασε ο ουρανος στην πλαφονιερα.Εγω εσκασα 350 ευρω σε αντιπροσωπεια για αντικατασταση του ουρανου.Χρωμα μαυρο κ σπανια ειχε μεινει σε ηλιο παρκαριμενο.Για οσους σκεφτονται τη λυση της κολλας στο σημειο που εχει ξεκολλησει να το ξεχασουν.Σε οσους ταπετσερηδες κ να πηγα μου ειπαν οτι δε γινεται διοτι την κολλα θα την ξερασει κ θα φαινεται σημαδι.Μονη λυση η αντικατασταση του υφασματος του ουρανου ή ολοκληρου του ουρανου ως ανταλλακτικο.

Ελεγξε πρωτα τη βενζινη κανε κανα δυο γεμισματα απο αλλο βενζιναδικο κι ασε τα ανοιγματα του μοτερ.Σε μενα τουλαχιστον αυτο εφταιγε με αυτα τα συμπτωματα

Για το Golf v tsi μου ειχαν πει οι παιρνει 75w90.Αγορασα τις motul gear300 αλλα τελικα δεν τις αλλαξα.Οποιος ενδιαφερεται του τις στελνω με ΚΤΕΛ σε συμβολικη τιμη.

Θα τα αλλαξεις οσες φορες χρειαστει.Δε θα ντραπεις κιολας να απαιτησεις αλλαγη στα προβληματικα ρουλεμαν τους.Ας προσεχαν.

Καλα εδω που τα λεμε ολοι γνωριζουμε οτι απο τη μια η καθε εταιρεια θελει να εχει καλα επιπεδα αξιοπιστιας αλλα απο την αλλη βγαζει λεφτα απο την αγορα ανταλλακτικων.Αυτη την ισσοροπια ψαχνουν και οι εταιρειες, να μην ειναι τελειως αξιοπιστες αλλα και να μην χαλανε πολλα.Δυστυχως η Vw δεν την εχει βρει την ισορροπια, η ζυγαρια εχει γειρει επικινδυνα κατα της αξιοπιστιας και ηδη το πληρωνει ασχετα με την κριση.Το ψαρι εχει βρωμισει....

Α ρε χακερς