Jump to content

gtse

Members
  • Posts

    1,983
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    14

Posts posted by gtse

  1. πηγενε σε καποιον που να ξερει γιατι μαλλον ο συγκεκριμενος δεν ξερει εαν ηταν καδενα θελει ΑΜΕΣΑ αλλαγη γιατι εαν "πηδηξει" δοντι τοτε η ζημια ξεπερναει το κοστος του αυτοκινητου. τωρα ποσο παει η καδενα ειναι τι θα βαλεις νομιζο οτι η γνησια παει κοντα στα 400 ολο το σετ αλλα δεν ειμαι σιγουρος βαλε λαδια και εργασια και μεχρι να δεις τι φταιει μην το κινεις

     

     

  2. 7 hours ago , michael76 said:

    Εμ δεν το πούλαγες τώρα να το έπαιρνα που το θελω.. Πέρα από την πλάκα όντως το δίνει ακριβά και δεν συμφέρει.Ευχαριστώ για την βοήθεια!

     

     

    αναλογος την κατασταση φιλε μου εγω πουλησα το δικο μου 13 ετων αμαξι με 192000χλμ 7500€ για να το δωσω γρηγορα οποτε οτι πληρωνεις παιρνεις τα Golf 5 κρατανε την μεταπωλιτικη αξια τους περισσοτερο απο αλλα αυτοκινητα

    • Like 1
  3. 12 hours ago , michael76 said:

    Τελικά μάλλον θα το αφήσω.Οι περισσότεροι λένε μακρυά λόγω χλμ και οτι θα βγάλει προβλήματα.Θα πάω σε πιο φθηνές λύσεις τύπου Fiesta ή Swift.Για κάποιο λόγο φαίνεται να έχει χαθεί η αξιοπιστία στα VW και δεν είμαι για ρίσκα. Θέλω να πάρω κάτι που δεν θα μου πιει το αίμα στα συνεργεία.Ευχαριστώ!

    εαν ειναι συντηριμενο σωστα μην κολας στα χιλιομετρα. και το δικο μου στα 180000χλμ αλλα συμπλεκτη και ειχε ακομα το κοστος ειναι περιπου στα 350 ευρω το πουλησα με 195000χλμ το εχει παρει φιλος και πραγματικα αναρωτιετε γιατι το πουλησα .................... δυστηχως το εχω μεταωιωσει που το εδωσα. πηγενε να το δει καλος μηχανικος και εαν ο κινητηρας ειναι οκ τοτε προχωρα. Σαφως ειναι καλυτερο του fiesta απλα με μεγαλυτερη καταωαλωση

  4. για να μην ανοιγω αλλο θεμα εχω ενα golf 7 tdi 1.6 με start-stop και θελω να φορτισω την μπαταρία γιατι τωρα χρησιμοποιητε μια φορα στισ 10 μερες και ζοριζετε να παρει μπρος μπορω να την φορτισω πανω στο αμαξι? ή θα εχω καποιο θέμα ? στο 5αρι που ειχα πανω στο αμαξι την φορτιζα και δεν ειχα καποιο θεμα αλλα δεν ειχε start stop

     

  5. δεν νομιζω οτι ελεγχετε ποτε το συγκεκριμενο εκτος και εαν έγινε καποια εργασία σε αυτο και ειχε αυτο το αποτελεσμα. δεν εχω ξανακουσει ποτε να σπαει και να χανεις τα φρενα συνηθως το καταλαβενεις γιατι χανονται απο εκει υγρα και πιεση το να γινει ξαφνικα πρωτη φοτα το ακουω

     

  6. εγω δεν εβαλα ποτε εβαλα μια βαση ποδηλατων πισω και εκει εδεσα τα καροτσια και τους σακους πορτμπαγκαζ καπου εχω και μια φοτο εαν την βρω θα την ποσταρο 

     

    το 2008 οταν το ειχα πρωτοπαρει 

     

    golf.jpg

  7. εβαλα ην παρασκευη πρόγραμμα στο γαΪδουρακι μου και μπορω να πω οτι ενθουσιαστικα. δεν εκανα δυναμομετρηση για να ξερω ποσο πηγα ο προγραμματιστης ειπε οτι ειμαι πανω απο 145 αλλα δεν με απασχολει ιδαιτερος για μενα ειναι πως συμπεριφερεται στο δρομο ειναι το σημαντικο.

     

    οι πρωτες εντυπωσεις ειναι παραπανω απο θετικες επιτελουσ προσπερνας χωρισ να φοβασε, ειναι πολυ ομαλο σαν εργοστασιακη αναβαθμιση ενα πραγμα, σε ταξιδι με ιδιεσ συνθηκες (ταχυτητας και φορτιου) ειχα σχεδον στο λιτρο καλυτερη καταναλωση και στο dsg δεν χρειαστηκε να κανω κατι.

     

    οταν θα εχω κανει περισσοτερα χιλιομετρα θα πω και περισσοτερα εχω κανει καμια 300αρια μονο 

    • Like 1
  8. 2 hours ago , gp46047 said:

    Γεια σας , εχω ένα golf 5 tsi με τα 140 αλογα και κωδικό κινητήρα ΒΜΥ και θέλω να αλλάξω αμορτισέρ και είμαι αναμεσά στα κλασικά SACHS και σήμερα μου πρότειναν στο συνεργείο τα BILSTEIN B4 τα μαύρα και θα ήθελα να ρωτήσω αν θα είναι πολύ σκληρά και τι μου προτείνεται ;; 

    Να σημειωθεί οτι ταυτόχρονα θα αλλάξω τa συνεμπλοκ στα μπροστά ψαλιδια και θα βαλω τα ενισχυμένα από cupra 

     

    εγω ειχα βαλει τα Sachs τους παρακατω κωδικους μπροστα ο κωδικος 317578 και πίσω ο κωδικός 310950 με 55αρι καλαμι. Να πω οτι το δικό ειναι  η εκδοση gt sport. και ημουν πολυ ικανοποιημενος ειναι ποιο σκληρα απο τα μαμα

     

  9. On 16/3/2022 at 2:01 ΜΜ, scir160a said:

    Το ξαναγύρισα στο 95άρι και όσο το οδηγησα (50 χλμ περίπου) φαίνεται να είναι εντάξει! Οι επιστροφές ξανά στο 0 σε όλους τους κυλίνδρους! Οπότε θα το αφήσω έτσι που λειτουργούσε απροβλημάτιστα για αρκετά χρόνια. Αν ξαναδώ κάτι θα επανέλθω..

     

    ΥΓ: μου είπε ο εδώ dealer της revo (κατά Θεσσαλία μεριά) όταν μιλησαμε τηλεφωνικά, πως υπάρχουν δύο 95άρια "file": ένα απλό (που φόραγα απο παλιά) και ένα με αυξημένο αβανς (που το ρυθμίζει μέσω του υπολογιστή).. Ισχύει κάτι τέτοιο; Ρωτάω γιατί μόλις έφτασα στο μαγάζι μου είπε κατευθείαν ότι θα με γυρίσει στο απλό 95άρι και όχι στο άλλο, για να είμαστε σίγουροι. Βασικά αυτό ήθελα κι εγώ, απλώς ρωτάω γιατί πρώτη φορά το ακούω.......... και ούτε στο επίσημο site της revo technic λέει κάτι τέτοιο ούτε και στις ρυθμίσεις του sps. Στο τελευταίο αναφέρει πως έχει το στοκ, και performance A (95 ron),  performance B (98 ron),  performance C (100 ron). Θα ήθελα να ξέρω τι παίζει... Μπερδεύτηκε με το δίλιτρο (που νομίζω μπορείς να πειράξεις λίγο πίεση και αβανς, προρυθμισμένα πάντα μιλάμε) ή απλά μου πούλαγε φούμαρα;

     

    ΥΓ2: Για λογκάρισμα από αυτόν ούτε λόγος...παρόλο που του ζήτησα! 

     

    δεν εχω ακουσει για κατι τετοιο οταν πήγα να περασω προγραμμα στην cargate τους ειπα τι περιφερειακα φοράω και οτι θελω κατι safe και οτι βαζω παντα vpower απο εκει και περα το συνδεσαν στο λαπτοπ και αυτοι δεν εκαναν κατι περασαν το file απο την μαμα εταιρεια. και στην συνεχεια μου εδωσαν εγγυηση που ανεγραφε το version του file και τα χαρακτηριστικα του αυτοκινητου. αβανσ σιγουρα δεν πειραξαν

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.