Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

gtse

Members
  • Content Count

    1,893
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Posts posted by gtse


  1. 3 λεπτά πριν , odv said:

    Δηλαδή δεν ισχυεί αυτο που λενε οτι οι δαγκάνες του gti εχουν μεγαλύτερη διάμετρο εμβόλου?

     

    Τελεια ευχαριστω

    στην ουσια οι δαγκανες του GTI με του TSI ειναι ίδιες οι βασεις και η διαμετρος του δισκου αλλαζει


  2. On 30/12/2020 at 6:21 ΜΜ, Kostas kom said:

    Για να καθαριστουν οι βαλβιδες θελει υποχρεωτικα λυσιμο κεφαλής; Η εχω ελπιδα με κανενα καθαριστικο που το ψεκαζεις απ την εισαγωγη η ακομα και σε αυτα τα carbon off? 

    Καλη χρονια καταρχήν.

     

    υπάρχουν και αλλες λύσεις εκτός το λυσιμο κεφαλής το carbon off θα βοηθήσει αλλα δεν θα λύσει το προβλημα. πολλά συνεργεια βγάζουν την πολλαπλη και καθαριζουν από εκει κανα 200αρι κοστος υπάρχει και το soda blasting καπως ετσι λεγετε και υπαρχουν και συνεργεια που το κανουν και νομιζω οτι το κανουν και καποιες αντιπροσωπειες


  3. Χρόνια πολλά και καλά σε όλους με υγεία.

     

    πριν ανοίξεις κινητήρα τσέκαρε μια συμπίεση στους κυλίνδρους, έλεγχο πάλι στα μπεκ ιδίως εάν είχες βάλει μεταχειρισμένο. Πολλαπλασιαστές είχες αλλάξει? έλεγχο σε πολλαπλασιαστες και μπουζί.

    έχεις vag com να τσεκάρεις κατα την κρύα εκκίνηση εάν έχεις missfires? για να ανάβει το τσεκ κατα την κρύα εκκίνηση μόνο για επικαθήσεις πάει το μυαλό μου αλλά και αυτό μπορείς να το τσεκάρεις.

    καλο κουράγιο και καλά ξεμπερδέματα.


  4. 11 hours ago , stelios2809 said:

    Καλησπέρα στο φόρουμ. 
    Έχω το Golf 7 TDI R-line , 2016 με 125.000 χλμ. 

    Πρόσφατα στο σέρβις των 120.000 (όχι στην αντιπροσωπεία) ο τεχνικός μου είπε να προετοιμαστώ για την αλλαγή των αμορτισέρ. 
    Οκ του ανέφερα , να πάρω προσφορές και να αποφασίσω σιγά σιγά.
    Οι τιμές που πήρα για πλήρη αλλαγή (ανταλλακτικά-εργασία-ευθυγράμμιση) ήταν 

    • εργοστασιακές 800 euro
    • bilstein 850 euro
    • sachs 450 euro

     

    Μέτρησα σε κτέο τις αναρτήσεις και πήρα νούμερα 75-74 / 76-77 καθώς και 54-55 / 52-53 σε 2 διαφορετικά κτέο. 
    Κρατάω ένα θετικό ότι δεν έχω μεγάλη απόκλιση σε κάθε άξονα.

    Η ερώτησή μου είναι αν κάποιος έχει αλλάξει αμορτισέρ, πότε περίπου τα άλλαξε και με τι κόστος?

    Γενικά αυτό που με νοιάζει να είναι το αυτοκίνητο όπως πριν. Δεν θέλω κάποιο χαμήλωμα, ούτε πιο άνετη ούτε πιο σκληρή ανάρτηση. 
    Υπάρχει λόγος να πάω στην αντιπροσωπεία για προσφορά ? Τι προτείνετε ?

    Το αυτοκίνητο κάνει 85% + των χιλιομέτρων σε εθνικές, χωρίς να είμαι ιδιαίτερα φορτωμένος.

    Έιναι αναμενόμενα τα 120.000 ή έπρεπε να έιχα κάνει αλλαγή νωρίτερα ?

    Ευχαριστώ πολύ την κοινότητα.
     

     

    αναλογα πως τα γινονται χιλιομετρα εννοω εαν κανεις ταξιδια και εχεις μεσα 4-5 ατομα και πολυ σου αντεξαν εγω τα αλλαξα στα 90000. επισης τα Κτεο εχουν τζογομετρα και οχι αμορτισερομετρα  για να μετρηθει ενα αμορτισερ πρεπει να βγει απο το αμαξι. οποτε στο κτεο μετρανε τους τζογους που υπαρχουν απο τους ελαστικους συνδεσμους των αναρτισεων μαζι με τα αμορτισερ. 

    κανε ενα απο τεστ εσυ πιεσε με δυναμη πανω απο καθε αμορτισερ και δες εαν με το που ανεβει πανω δεν κανει δευτερο "γκελ" τοτε ειναι οκ εαν κανει τοτε θες αλλαγη επισης θα το καταβεις και στην αδήγησει εαν ειναι βαρκα γυαλος περισσοτερο απο οτι ηταν  τοτε παλι θελουν αλλαγη 


  5. 20 hours ago , Johnakos said:

    Ευχαριστώ gtse! Κοίτα το μεγαλύτερο άγχος μου, όπως αναφέρω και σε προηγούμενο post μου, είναι αν μετά από το άνοιγμα και την αλλαγή βαλβίδων, ωστηρίων και ότι άλλο θα χρειαστεί το κεφάλι, θα στρώσει και θα γίνει όπως πρέπει ή αν ανοίξει το κεφαλάρι και έχουμε κ άλλα παρατράγουδα μετά το κλείσιμό του....! Εν ολίγης αν ήξερα ότι με τα περίπου 600 που λες θα στρώσει το πρόβλημα των missfire και θα ξεμπλέξω θα τα έδινα ευχάριστα! Βέβαια μια άλλη απορία αν όλα πάνε καλά και στρώσει το αμάξι, είναι το αν αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να κάνουμε πχ κάθε 50κ Km για να μην έχουμε missfire και τρεμουλιάσματα.... και απ' ότι καταλαβαίνω όσο υπάρχει το αμάξι θα έχει τέτοια θέματα....δυστυχώς!

     

    Αυτό με την αντλία τώρα δεν μου έκανε ακριβώς μετά την αλλαγή, αλλά πολύ κοντά μετά την αλλαγή... που εντάξει και μετά από τόσα km ίσως να είναι και δικαιολογημένο.... Εκεί το ερώτημα είναι ότι καλά δεν κομπλάρει και δεν παίρνει ο compressor μπρος, δεν θα έπρεπε να πάει σαν ατμόσφαιρα....? Αυτό κάνει ένα κόμπιασμα μόλις δίνω πχ τέρμα γκάζι & δεν ξεκομπιάζει αν δεν αφήσω το γκάζι... Επίσης ακούγεται και ένα περίεργο σαν φύσιγμα.... Και άντε και την άλλαξα και την αντλία νερού.... Θα στρώσει το σχετικό πρόβλημα...?

     

    Γενικά με έχει τρομοκρατήσει αυτό το αμάξι & δεν βρίσκεις κάποιον  να σου πει 1,2,3 αυτά τα χρήματα θέλεις και τέλος... όλοι ψάχνουν & μήπως είναι αυτό και μήπως το άλλο κλπ κλπ......!

    εάν ειναι απο επικαθήσεις δεν χρειάζεται να αλλάξεις βαλβιδες απλά θα καθαριστει και η κεφαλη και θα τοποθετηθει πάλι αλλά το ποιο σημαντικό από ολα αυτα ειναι να βρεις ενα μηχανικο που να γνωριζει απο αυτα. Όσο αφορα την ανλία νερου τότε θα πρέπει να εχεις και διαφορετικό ηχο στον κινητηρα. εαν κομπλαρει ο κομπρεσορας θα το καταλάβεις για παραδειγμα βαλεις οπισθεν και αφίσεις τον συμπλέκτη τότε πρεπει να ακους ενα "κλακ" ειναι ο ηχος κατα το κομπλάρισμα του συμπλεκτη εαν δεν το ακουσ οντος ειναι αντλία νερου υπολογιζεις περιπου 250 - 300 και παντα γνησια. Τωρα το οτι δεν κομπλαρει ο κομπρεσορασ δεν σειμαινει οτι δουλευει ατμοσφαιρικά γιατι μετα της 2500 περνει η τουρμπινα οποτε και ανοιγει κανονικα απλα νιωθεις το κρατημα εκει στις 2000 με 2500 γιατι δεν παιζει ο κομπρεσσορας.

    Τωρα για το τρεμουλο στο ρελαντι που εγινε ποιο εντονο μετα την αλλαγη της καδενας ειναι λογικο γιατι μετα την αλλαγη δεν υπαρχουν ανοχες και οτι διποτε συμβαινει ειναι ποιο εντονο.

    Τα εχω περασει και σε καταλαβενω

    Αλλα όλα αυτα που σου λεω ειναι θεωριες πρεπει να βρεις σωστο μαστορα για να βρει τι γινετε και να το διορθωσει

    • Like 1

  6. On 14/11/2020 at 6:57 ΜΜ, Johnakos said:

    Σε ευχαριστώ καταρχήν πάρα πολύ, για τον χρόνο σου, που διάβασες την βίβλο που έγραψα!!!

     

    Λέω να πάω για άνοιγμα κεφαλής και αλλαγή βαλβίδων και ωστήριων, μιας και η διαφορά στα χρήματα που βλέπω για το "soda blasting" δεν είναι μεγάλη από τα ενδεικτικά χρήματα που μου είπαν για το άνοιγμα κεφαλής και άλλαγμα των παραπάνω. Να σημειώσω ότι ο μάστορας είναι πολύ φίλος και ίσως μου κάνει και άλλες τιμές! Ο καημός μου είναι μην το ανοίξουμε, αλλάξουμε τα πάντα, φύγει κάνα 600-700αρι και δεν στρώσει και πάλι το πρόβλημα! Αυτό φοβάμαι κυρίως και ρωτάω αν έχει περάσει κάποιος εδώ μέσα παρόμοια κατάσταση και ξέρει το αποτέλεσμα από μια διαδικασία ανοίγματος κεφαλής και τα αποτελέσματά της! Επίσης με αγχώνει λίγο σαν διαδικασία το άνοιγμα της μηχανής, παρόλο που θα το πιάσει άνθρωπος εμπιστοσύνης!

     

    Προς γνώση, αυτός που κάνει το "soda blasting" είναι Θεσσαλονίκη? Είχες το ίδιο πρόβλημα και εσύ και το έλυσες έτσι?

    καταρχιν για να αλλαξεις μπεκ θα επρεπε πρωτα να τα βγαλει και να ταστειλει για μετριμα δεν αλλαζουμε μπεκ ετσι για να κανουμε κατι (αν και τα δικα μασ δεν μετριουνται ακριβος αλλα εαν υπάρχει πρόβλιμα φαίνεται και επίσης δεν καθαριζονται). εάν ανοιξεις καπακι για καθαρισμα το 600αρι ειναι σιγουρο μπορει και παραπάνω. θα σου πρότεινα να κανεις ένα  soda blasting υπάρχουν αρκετα μαγαζια που κανουν. για την δευτερη βλαβη που αναφέρεις το μονο που μπορω να σου πω χωρις να ειμαι πολυ σιγουρος ειναι οτι μετα απο αλλαγή καδενας συνήθως βγαζει πρόβλημα η αντλια νερου χωρις να ξέρω το λόγω έχει τυχη σε αρκετους γνωστους μετα την αλλαγη καδενας να χρειαζεται αλλαγη η αντλια νερου.


  7. Καλορίζικο και καλοταξιδο να ειναι χωρις βλάβες. Μην σε απασχολεί το τρέμουλο στο ρελαντί ενα μικρό τρέμουλο το κανει από καινουριο. Τώρα για τα μπουζί που εχουν 50000 εαν ειναι τα γνήσια και δεν εχει θέμα το αμαξι δεν εχουν προβλημα μεχρι τα 60000 (τσεκαρισμένο). Γενικός να βάζεις NGK και πάντα τους εργοστασιακους κωδικους μεχρι και βελτιωση πρώτου σταδιου απλά θα τα αλλαζεις καθε 30000.

    Τα ηλεκρτικά στο αμαξι μας δεν ειναι bosch (εκανε περικοπές το εργοστασιο :yes:) αλλά εάν θυμαμαι καλα ειναι magneti marelli. Τωρα για μπαταριες πλεον bosch-varta ειναι ακριβος τα ιδια και οχι ιδιαιτερα ποιοτικές σε μένα στα 2,5 χρονια εκοψε στοιχειο η 62αρα bosch ενω η προηγούμενη EXIDE μου κρατησε 6,5 χρόνια και ακομα την εχω και την χρησιμοποιω σαν εκκινητη.

    Θα σου έλεγα να μην αλλάξεις μπαταρία τωρα λόγω καραντινας εαν δεν θα το χρησιμοποιεις γιατι θα πέσει απο την ακινησία απλά εαν μπορεις φορτισε τη και θα εισαι οκ

    Μην σε ποιανει μανια να τα αλλαξεις ολα απλα βρες ενα καλο και γνωστη μαστορα για να σου αλλάξει μονο ότι πραγματικά χρήζει αλλαγής.

    • Like 2

  8. εκτος απο ελεγχο συμπίεσης κυλινδρων που εχει αναφερθει θα πρέπει να τσεκαρις, τουρμπίνα, μπεκ (εχουν βγαλει πολλα προβληματα τα μπεκ) πως θα τα τσεκερει ο μηχανικός σου ? απλα να δει μειγμα εαν κανει μεγαλες διορθωσεις. κοιτα εαν εχει γίνει αλλαγή  στη καδενα αλλιως θελει αλλαγει σιγουρα, κοιτα να δεις εαν καιει λαδια , καυσαερια, να μετρησεις πιεσεις στις ανλιες βενζινης και εαν εχουν αλλαχτει, και ότι αλλο μπορεις να φανταστεις εαν δεν ειναι σωστα συντηρημενο θα εχεις θεματα

     

    και τα ηλεκτρικα του γενικος μετα την 12ετια βγαζει και εκει θεματα οπως κλειδαριες, διακοπτες και αλλα

     


  9. 2 hours ago , OMINUS said:

    Ενδιαφέρων ειναι, οτι τελικά τα καθαριστικά με μια μόνο χρήση αποδεικνύεται οτι δεν αρκούν :huh: 

     

    Αλλα θέλεις ισως και Κανά 2 φορές σε τακτικά χρονικά διαστήματα.

    Ισως ακομα και απο οταν ειναι καινούργιο το αμάξι , για να προλάβει κάποιος της επικαθισεις 

     

    για να εχουν αποτελεσμα θα πρεπει να τα χρησιμοποιεις καθε 3μηνο μπορει και συχνοτερα. ειχα βαλει μια φορα της Amsoil ενεργο αφρο και κατι ειχε κανει. παντος οταν ειχα ανοιξει μοτερ στα 130000 οι επικαθυσεις ηταν σχετικά λιγες αλλά το αμαξι κινητε κυριως σε ταξιδια μεσα στην Αθηνα διτροχο

    • Like 1

  10. 9 hours ago , DimisMatthew said:

    Προγραμμα στα 176000χλμτρα; πιστευτε αξιζει η δεν θα αντεξει; υπαρχει καποιος τροπος ωστε να ξερω;

     εαν ο κινητηρας δεν εχει προβληματα και ειναι καλοσυντηρημενος δεν θα εχεις θεμα και εγω στα 170000 εβαλα προγραμμα και τωρα ειμαι 185000


  11. όλα τα αυτοκινητα παρουσιαζουν βλαβες απλα τα golf 5 & 6 (και γενικα ολα τα vag απο 2006 μεχρι 2012) εβγαλαν πολλες μηχανικές βλαβες, (καδενες, μπεκ, πιστονια και αλλα πολλα) τα οποια σε πολλες περιπτωσεις το κοστος επισκευης ειναι απαγορευτικο και αλλο να σου παρουσιαζει ηλεκρικα θεματα .

     

    τουλαχιστον τα χαιρομαστε στη οδήγησει 


  12. 8 hours ago , DimitrisGob said:

    Καλησπερα στην παρεα,πρωτο ποστ!!!Κάτοχος Golf 6 tsi 160 hp με 45.000 του 2012..Το αμαξι φοραει εισαγωγη ,σκαστρα.Σκέφτομαι και για μια εξατμιση,δεν ξερω απο αυτα για να σας πω λεπτομερειες.Αν του βαλω προγραμμα,υπαρχει περιπτωση να βγαλει θεματα που δεν θα εβγαζε αν δεν ειχε?Θελω μια safe επιλογη,οχι να πιεστει περισσοτερο το μοτερ.Ευχαριστω πολυ

    θεματα το αμαξι θα βγαλει απο κακη χρηση οχι απο το προγραμμα εκτος και εαν το προγραμμα δουλευει στο οριο

     


  13. 10 λεπτά πριν , Derv_7 said:

    ωραία γραφή :) τα περιγράφεις με μεγάλη δόση θετικής ενέργειας :)

    προσπαθω να βλεπω τα θετικα. :p

     

    παντως αυτη τι στιγμη απο φιλους τα μονα χωρις προβλήματα ειναι τα ΚΙΑ κα μετα τα HONDA. Τα πρωτα ομως δεν εχουν μεταπωλητικη αξια και τα δευτερα service και ανταλλακτικα στο θεο. οπως φυσικα subaru kai mitsubishi που για service και αφινεις το νεφρο σου :lol:

    επισης renault diesel αλλα και το golf 7 ειναι αρκετα αξιοπιστο


  14. 2 hours ago , OMINUS said:

    Αν εξαιρέσουμε την μπαταρία που αναφέρεις (και σε καινούργια αμάξια μπορεί να χαλάσει)

     

    Αν επιτρέπετε, οσα χρόνια εχεις το αμάξι σου , τέτοιες βλάβες που αναφέρεις,  στα εχει ξανα βγάλει κατα το παρελθόν καθόλου??:unsure:

     

    οχι πρωτη φορα αυτες ειναι βλαβες που βγαζει λογω χιλιομετρων αλλα και λογο ηλικιας του αυτοκινητου


  15. Σε καταλαβενω απόλυτα φιλε μου πως νιώθεις εαν γραψω τις δικες μου βλεβες μαλλον θα κλεμε μαζι και καθε χρονο λέω θα το δωσω δεν παει αλλο ........... μολις το οδηγαω ομως ειμαι με ενα χαμογελο γιατι κανει αυτο ακριβος που θελω παω ταξιδια χωρις να σκεφτομαι οτι θα κανω 600 χιλιομετρα συνεχομενα γιατι παλι ξεκουραστος θα ειμαι. 

    Φετος πριν φυγω διακοπες αλλαξα αισθητηρα λαμδα και φλασιερα εφυγα διακοπες της δευτερη μερα εκοψε στοιχειο η μπαταρια, και τη φταιει το αμαξι λέω, την τεταρτη μερα ξεκολησε η ταπετσαρια απο τις πισω πόρτες, δυο παιδια πισω γινετε χαμος, ενταξει λεω μικρη ζημια, την επομενη μερα δεν ανοιγε το πορτμπακαζ, ευτυχως κομενο καλωδιο, γυριζω παμε μια βολτα μενω απο αντλια βενζινης, επιστροφη στο σπιτι εγω με την οδικη η υπολοιπη οικογενεια με το μετρο.

    Τελος λεω θα το πουλησω χανομαι στα site και ψαχνομαι με τι θα το αντικαταστησω .... αυτα που μπορω να παρω δεν μου αρεσουν αυτα που μου αρεσουν δεν μπορω να τα παρω ειναι ακριβα.

     

    επισκευαζεται το αμαξι και παλι ποιανω τον εαυτο μου να χαμογελαει οδηγόντας το.   Ασε λεω του χρονου θα το δωσω.

     

    Το ιδιο πραγμα λεω τα τελευταια 5 χρονια απο τα 12,5 που το εχω με 185000 χιλιομετρα και εχω δωσει σε βλαβες αρκετααααα

     

    • Like 1

  16. On 29/8/2020 at 12:22 ΠΜ, ntalkos said:

    Την εργοστασιακή δεν την έχω πλέον. Την έχω δώσει εδώ και 3 χρόνια, οπότε δεν μπορώ να ξέρω. Αλλά όσο καιρό την είχα πάνω, πριν αγοραυσω το NAVIS (κάπου 7-8 μήνες), δεν είχα τέτοιο πρόβλημα.

     

    Ελαττωματικό canbus δεν θα προκαλούσε κι άλλα προβλήματα; Έχω τρόπο να ελέγξω κάτι άλλο που ίσως έχει επηρεαστεί;

    εαν το αμαξι το χρησιμοποιεις καθε μερα τοτε θα κανει πολυ καιρο να μεινει απο μπαταρια μολισ το αφισεις για 2-3 μερες τοτε αδειαζει ειναι γνωστο θεμα σε πολλους που κανουν εγκατασταση και το προβλημα σου ειναι ο εγκεφαλος ανεσης θελεις το επομενο κωδικο. και θα λυθει το προβλημα εκτος και εαν κοψεις το καλωδιο που ανεφερα.

    ειχα το ιδιο θεμα και το γνωριζω καλα και ειχα λυση με το κοψιμο του καλωδιου αφου ουτε και εγω εχω κουμπια στην οθονη


  17. On 26/8/2020 at 6:49 ΜΜ, ntalkos said:

    Καλησπέρα.

    Αυτός που μου το είπε δεν ασχολείται με ηλεκτρονικά. Μου το πρότεινε σαν λύση ανάγκης, γιατί κάποιες φορές έμενα και από μπαταρία. 

    Και μάλιστα αυτό το infotainment μου το είχε βάλει η καρεντα, ως προτεινόμενο after market.

    Εσύ τώρα προτείνεις να πάρω νέο infotainment; Ούτε χρήματα υπάρχει για αυτό ούτε να τους κυνηγήσω να μου το αλλάξουν, γιατί το έχω κάνει ήδη χωρίς αποτέλεσμα, οπότε εγκατέλειψα.

     

    Οπότε το βαλε-βγαλε την ασφάλεια με καλύπτει για την ώρα, αν και προφανώς δεν μου αρέσει. Αλήθεια, είναι πιθανό να προκληθεί βλαβη;

     

    Λάμπρος

    Αρα από την στιγμή που στο εκανε εγκατασταση η ΚΑΡΕΝΤΑ πας εκει και τους λες το πρόβλημα φανταζομαι οτι το αγορασες από εκει οποτε μαλλον θα ξερουν την λύση (δυσκολο). Επειδη ειχα το ιδιο προβλημα παλιοτερα να σου εξηγήσω περισσοτερο ποιο ειναι μάλλον το πρόβλημα που εχει δημιουργηθεί στο αμάξι σου. τωρα δεν ξέρω εαν εχεις χειριστιρια στο τιμονι γιατι παιζει και αυτο ρόλο. επίσης δεν ξερω και τις διαφορες αναμεσα στα αμαξια μας γιτι εγω εχω golf v.

     

    τα αυτοκινητα διαθετουν το can gateway το οποιο επικοινωνεί με ολες της συσκευες που υπάρχουν μεσα στο αμαξι. Οταν σβήσεις το αμαξι και τραβήξεις το κλειδη τοτε αυτο επικοινωνει με ολες τισ συσκευες και τις κλεινει για να μην τραβανε ρευμα. Αρα το προβλημα που υπάρχει στο δικό σου αυτοκίνητο είναι το εξής το can gateaway δεν μπορει να επικοινωνησει με την οθονη που εχεις βαλει (εχει ενα μικρό κουτακι στην συνδεσει που κανει αυτην την επικοινωνια) οποτε δεν πεφτει το can gateway ποτε σε κατασταση sleep mode οποτε τραβαει πολυ ρευμα.

    αυτο οφειλετε σε δυο περιπτώσεις είτε το can gateaway που διαθετει το αμαξι σου δεν ειναι highline οπποτε και δεν καταλαβένει την οθόνη σου είτε το canbus (αυτο το κουτακι που ανεφερα πριν) της οθονης σου ειναι ελλατωματικο οποτε δεν στελνει απάντηση πισω.

     

    λύσεις

    1. αλλάζεις το can gateway του αμαξιου με επόμενο μοντελο κόστος περιπου 100 ευρω. Αληθεια σου εμαφανιζει τους σταθμους στην οθονη? εχεις κουμπια στο τιμονι για ελεγχο της οθόνης? ετσι θα καταλαβεις εαν φταιει το συγκεκριμενο ή εαν τοθς βλεπεις αλλα μετα κολλαει

    2. καταργης το  canbus της οθονης και περνεις απευθειας ρευμα αλλα δεν θα κλεινει τραβωντασ το κλειδι χανεις ολες της λειτουργιες των κουμπιως και το τι δείχνει στην οθονη

    3. απο το canbus της οθονης υπαρχει ενα καλωδιο (νομιζω το πορτοκαλι ειναι) εχει ενδειξη πανω can- το οποιο το κοβεις. θα κλεινη απο το κλειδι αλλα χανεις ολες της λειτουργιες των κουμπιων και το τι δείχνει στην οθονη

     

    εαν εχεις αποριες στειλε μου pm


  18. συγνωμη αλλα ειναι τελειως λάθος να βγαζεις ασφαλεια και να ξαναβαζεις μαλλον δεν ειναι επαγγελματιασ αυτος που σου το ειπε. προφανός η οθονη που έβαλες να έχει ελαττωματικό canbus για αυτο και μία παίζει και μία όχι οποτε ζητα να σου στείλουν νέο . αλλα βρες καποιον σοβαρο επαγγελματία να το τσεκάρει

    • Like 1

  19. On 4/7/2020 at 2:55 ΠΜ, teo18480 said:

    Golf plus 100000 χλμ μαμα αναρτηση την αλλαζουμε;;εχει σκληρύνει λιγο η αληθεια ειναι. Που πηγαινουμε με δυο μωρα εναμιση ετους στην καροτσα;;; Εννοειται αν υπαρχει καποια σχετικα φθηνη προταση και ανετη στην οδηγηση...

     

     

    Sent from my iPhone 8 using Tapatalk

    sachs στην ουσια ειναι τα ιδια με τα μαμα

    • Like 1

  20. κατοχος και εγω ενος golf 5 12ετίας χωρίς διάθεση να το δώσω έκανα τις εξής αλλαγές:

    ζαντες (οταν ήταν η ώρα να αλλάξω τα λάστιχα) και ένα αναβαθμισμένο πρόγραμμα μαζί με αλλαγή downpipe. και συνεχίζω να το χαίρομαι.

     

    Τωρά για τα αμορτισερ που λες ειναι φυσιολογική φθορά οποτε δεν ποιανονται για upgrade. μπορείς να βάλεις sachs (ιδια με αυτά που φοράει) ή οτι αλλο θέλεις εαν θες να το χαμηλώσεις αναλογα και το ποσό που διαθέτης.

    όσο αφορά το τελικό που λες εγω δεν το αλλαξα γιατι δεν θελω θόρυβο απλά προσθεσα μπούκες και το κατω κομματι απο προφυλακτίρα gti.

     

    τώρα για βαψιμο που λες και ολικο μαλιστα τα χρηματα ειναι πολλά και η ποιοτητα η τελικη παίζει με τον μαστορα. 

     

    εάν δεν είναι πολύ χαλι το χρωμα σου του κανεις ενα detailling και είσαι οκ.

     

    δες το πριν και το μετά στο δικο μου

    IMG_20160619_204552.jpg

    IMG_20180621_201024.jpg

    received_951186055002532.jpeg

    • Like 1
×
×
  • Create New...