gtse

το carbon clean βοηθαει αλλα δεν λύνει το προβλημα. Τι σου παρουσιαζει ο κινητήρας?

εαν χτυπας με το χέρι τον καταλυτη και μεσα κανει θορυβο τοτε προχωρας την αλλαγη του αμεσα αλλιως θα παρεις τον κινητηρα στο χερι το ειχα παθει σε ενα πολο που ειχα και την γλίτωσα στο τσακ. κανε την δοκιμη που σου λεω ειναι απλη χτυπα τον καταλυτη σου με τον χερι εαν οντως κανει θορυβο ολα τα παραπανω ειναι αχρηστα απλα τον επιβαρύνουν περισσότερο

δεν εχει σημασία εάν η καρτα βγαίνει καθαρη απο την στιγμη που εχουν σπαση πρεπει να αλλαχτουν αμεσα

εάν ακους χρχρ κατα το πατημα του γκαζιου άλλαξε άμεσα καταλύτη εχουν σπασει τα διαφράγματα τα οποια εάν διαλυθουν μπορούν να προχωρήσουν στην εξατμιση και να την βουλωσουν και τοτε ο κινητηρας σου θα κανει "μπαμ" το εφε θα ειναι ωραία αλλά το αποτέλεσμα θα είναι τραγικό

από όσο είδα https://www.yourmechanic.com/article/p2096-obd-ii-trouble-code-post-catalyst-fuel-trim-system-too-lean-bank-1-by-elan-mcafee ειναι οτι υπάρχει προβλημα στο μιγμα που μπορει να φταιει απο αντλια , μπεκ και αλλα πολλά. τι εννοεις οτι ακους θορυβο από τον καταλύτη? εαν τον χτυπάς λίγο με το χέρι και ακους θορυβο τοτε σημαινει οτι εχουν σπασει τα διαφραγματα

τα κλαπέτα εμφανίζουν σφάλμα εαν δεν δουλεύουν σωστά από όσο ξέρω

επειδη την εχω πατήσει και εγω απο μπεκ δεν κινείς το αμαξι στελνεις τα μπεκ για έλεγχο αν όντως εχουν θέμα θα το δείξουν για παραδειγμα σε εμανα το μπεκ του δευτερου κυλινδρου ηταν νεκρο, εαν δεν εχουν θέμα τοτε τσεκαρεις αντλια με τον τροπο που λέει ο nikden σε προηγουμενο ποστ Με τις δικες του οδηγίες βρηκα το προβλημα εχεις προγραμμα?

εαν βαλεις οπισθεν ακουγετε το κουμπωμα της αντλιας και εαν δουλευει ο κομπρεσορας εσυ το ακους?

απλα να ξερεις οτι το golf 6 εχει ποιο μακρυ σασμαν σε σχεση με το 5αρι που ειχες οποτε απλά μπορει να ειναι και η ιδέα σου για παραδειγμα με 3000 στροφες και 6η το 5αρι εχει κατι λιγοτερο απο 130χιλ ενω στις αντιστοιχες στροφες το 6αρι εχει 140χιλ

σε αυτη την διασταση και σε αυτα τα χρηματα ειχα βαλει τα goodyear effecient grip performance και με ειχε εντυπωσιάσει και στο βρεγμένο και στα φρενα όπως και για τα pirelli p7 εχω ακουσει πολυ καλα λόγια δεν τα εχω βαλει ομως

αυτό είναι λογικό γιατί μετά από 7 μέρες στέγνωσε από λάδι πάντως προγραμμάτισε αλλαγή γιατί η ζημιά που προκύπτει είναι πολύ ακριβή

εαν σου εμφανησε σφαλμα για την καδενα αλλαγε την σημενει ότι εχει χαλαρώση την επομενη φορά μπορεί με το να βγαλει σφαλμα να πηδίξει και δόντι και bye κινητηρας οποτε θα σε συμβούλευα να προχωρήσεις άμεσα σε αλλαγη

τους δυο τελευταίους μήνες εκανα 6000 χιλιομετρα μες στην Αθηνα δεν το κινω καθημερινα γιατι εχω σκουτερ οποτε κινητε μονο οταν χρειαστεί

delete

την φορτιζει ο δυναμος αλλα και αυτο εξαρταται με το ποσο το κινεις εαν για παραδειγμα το κινεις καθε μερα αλλα το πολυ για 10 λεπτα τοτε δεν προλαβαίνει να την φορτισει οποτε μεσα σε δυο χρόνια η μπαταρια εχει πεσει πολυ. γενικός μια φορτιση της μπαταριας το χρόνο αυξανει το χρόνο ζωης της