gtse

1 ώρα πριν , pireotis2000 said:

 ευχαριστώ, σημερα που ηρθε επιτοπου με το διαγνωστικο ο μηχανικος του εδειξε τελικα sensor στοφαλοφορου και περιμενω τωρα την λυπητερη το καλο ειναι οτι ανελαβε το κοστος ο πρηγουμενος ιδιοκτητης γιατι το εχω μονο μια εβδομαδα

μια χαρά τότε

στο μονο που πάει το μυαλό μου είναι να μην μπορεί να διαβάσει το immobilizer από το κλειδί για αυτό και σβήνει.

είναι γνωστό πρόβλημα σε ολα τα Golf v .

τώρα το πόσο εύκολα είναι να πηδήξει δόντι πίστεψε με είναι πολύ εύκολο και δεν χρειάζεται να κροταλίζει. σε φίλο χωρίς να του έχει ανάψει λαμπάκι χωρίς να του κροταλίζει πήδηξε δόντι κατά την εκκίνηση.

1 ώρα πριν , Νικολετα said:

Στο δικό μου απο την ωρα που αναψε το λαμπακι δεν εχει καμια οδικη διαφορα το αμαξι!γι αυτο λεω μηπως και ειναι κατι αλλο!Άμα είναι τόσα θα το άλλαζα και αύριο αλλά 1100 είναι πάρα πολλά!!Σας ευχαριστώ πολύ όλους πάντως!το παω και σε δευτερο τεχνικο τωρα να δω τι θα μου πει και αυτος και θα σας πω!θα ρωτήσω για την εργασία που μου είπες και θα στείλω! 

πας τρέχοντας και αλλάζεις καδένα είναι γνωστό πρόβλημα έχει "επιμηκυνθεί" η καδένα και εμφανίζεται το πρόβλημα που αναφέρεται και από την στιγμή που σου ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα σημαίνει ότι ξεπερνάει τις ανοχές. εάν το αφήσεις θα πηδήξει δόντι η καδένα και θα πάρεις τον κινητήρα στα χέρια.

έχουμε το ίδιο αμάξι και όταν το εμφάνισε σε μένα έλεγα τα ίδια όταν ανοίχτηκε και είδα την καδένα την κοιλιά που είχε κάνει έκανα το σταυρό που δεν πήδηξε δόντι.

εκτός από καδένα σου αλλάζουν και το γρανάζι χρονισμού το οποίο έχει 450€ για αυτό και πάει τόσο πολλά. μπορείς να αλλάξει μόνο το σετ καδένας το οποίο εάν δεν κάνω λάθος το γνήσιο έχει 300-350€ συν την εργασία υπολογίζεις περίπου 500€ γιατί έχει και αλλαγή λαδιών

αλλαγή κλειδαριας πορτας οδηγου που έχει και τον εγκεφαλο το εχω πάθει 

19 hours ago , Bitnik said:

 

Λοιπόν, βρήκα μοτέρ με 300 ευρώ και πέρασμα 250. Αλλά ποιος μου λέει τι μοτέρ είναι αυτό και πόσα χιλιόμετρα είχε κάνει; Ο μηχανικός που τον ρώτησε ο πατέρας μου είπε πως αν το κοιτάξεις απ' έξω καταλαβαίνεις αν είναι καλό ή όχι. Σοβαρολογούν τώρα; Ο κινητήρας μπορεί να πλυθεί και θα φαίνεται τζιτζί.

Δεν το καταλαβαίνω αυτό με το "έδωσα εκείνο και το άλλο". Αφού εξ' αρχής περιλαμβάνει την αλλαγή των πάντων και λείανση κυλίνδρων. Τι επιπλέον μπορεί να του βγει;

Συμφωνώ με αυτό που λες περί τεχνικής κατάρτισης αρκετών μηχανικών, όμως δε το φοβάμαι γιατί ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι πολύ διαδεδομένος και γνωστός παντού και δεν είναι και περίπλοκος.

Οπότε κατέληξα στην ανακατασκευή με 500... απλά δεν την ξεκίνησα ακόμα. Περιμένω να πληρωθώ πρώτα.

ΥΓ: Σχετικά με την τιμή του αυτοκινήτου πιστεύω πως πιάνει 3500 επειδή είναι station wagon και δεν υπάρχουν πολλά τέτοια στην αγορά. Δηλαδή κάποιος που θέλει τέτοιο τύπο αμαξώματος για δουλειά δε θα υπάρχουν πολλές επιλογές.

οταν λες για λείανση κυλίνδρων μιλάς για ρεκτιφιέ και ο κίνδυνος αποτυχίας είναι μεγάλος πόσο καλή δουλειά θα γίνει στον τόρνο? πόσο θα "φανε" τον κύλινδρο? θα βάλεις άλλα ελατήρια κυλίνδρων για να καλύψει την επιπλέον διάμετρο? και άλλα πολλά. απο την αλλη ένας μεταχειρισμένος κινητήρας έχει και αυτός τα ρίσκα του. η άποψη μου είναι να ανοίξεις τον κινητήρα συ και θες και κυλίνδρους τότε να πας σε μεταχείρισμένο

16 hours ago , Entso11 said:

Οπως ειπώθηκε λιγα σχολια νωρίτερα, θα είσαι οριακα. Εγω σε 8" εχω 43 και ειμαι ισα ισα. Το ιδανικο σε 8" ειναι 45-47 και 225 ελαστικο

σε ευχαριστώ δεν το ειχα δει. θα προτιμήσω τότε άλλη ζάντα εντός των επιτρεπόμενων offset.

είμαι μεταξύ των παρακάτω όποιος έχει εμπειρία από τις παρακάτω ας ενημέρωση όλες οι απόψεις καλοδεχούμενες.

https://www.elastikaleader.gr/markes-zandes-alouminiou/bbs/sr-817/7.5x17-et45-5x112-82-44652?car=13573

https://www.elastikaleader.gr/markes-zandes-alouminiou/borbet/y-3820/

https://www.elastikaleader.gr/markes-zandes-alouminiou/momo/revenge-1307/

και τέλος η γνήσια του GTI

delete

μια ερώτηση έχω ένα golf 5 tsi και θέλω να προχωρήσω σε αλλαγή ζάντας από 16'' σε 17''και θέλω τη βοήθεια σας .

η ζάντα του scirocco η donington 17'' 5x112 et41 8'' μπαίνει στο golf v ?

ρωτάω γιατί από οσο έψαξα το golf v παίζει σε offset από 42 - 54 ενώ η συγκεκριμένη ζάντα έχει 41 offset

5 hours ago , Volkswagen1992 said:

 

τα μπεκ έχουν 225€ το ένα περίπου τώρα πως έφτασα τα 3000€ είναι ιστορία.

για να δεις πως μας προσέχει καλά η VW δεν έχει βάλει αισθητήρα ανά μπεκ αλλά ανά δύο μπεκ  1 & 3 μαζί και 2 & 4 μαζί εάν δεν κάνω λάθος στα ζευγάρια οπότε αφού εγώ είχα πρόβλημα μόνο στο μπεκ του 2ου κυλίνδρου δεν άναψε κάποιο check και μέχρι να βρεθεί η βλάβη πήραν οι οδηγοί των βαλβίδων του κυλίνδρου οπότε άνοιγμα καπάκι και αλλαγή οδηγών βαλβίδων. είχε αρπάξει ελαφρώς και το πιστόνι του 2ου κυλίνδρου ευτυχώς όχι και ο κύλινδρος.

όπως ανάφερα μου είχε σκάση και η αντλία υψηλής πάνω σε ταξίδι και μου πέρασε βενζίνη μέσα στα λάδια πάλι χωρίς να έχω κάποια ένδειξη check engine στο ταμπλό ούτε μυρωδιά αφού η βενζίνη πέρναγε μέσα στα λάδια. το αποτέλεσμα ήταν επειδή ο κινητήρας λιπάνθηκε στην ουσία με βενζίνη το αποτέλεσμα ήταν να πάρει κενα πάλι η καδένα, τα ελατήρια των πιστονιών είχαν ψηθεί και όταν τα αφαιρούσαμε από το πιστόνι έσπαγαν.

οπότε τα μπεκ σε συνδυασμό με την αντλία που περασε βενζίνη μέσα στα λάδια έκανα τα παρακάτω

αλλαγή οδηγών βαλβίδων και καθάρισμα στο καπάκι.

αλλαγή μπεκ

αλλαγή πιστόνια και ελατήρια πιστονιων

αλλαγή καδένα και γρανάζι μεταβλητού

service τουρμπίνας αφού και απο εκεί πέρασε μαζί με τα λάδια και βενζίνη

όλες τις βίδες του κινητήρα

και αφού τα είχαν λύσει όλα άλλαξα και μία αντλία νερού

τώρα μπορεί να είναι και κάτι ακόμα που δεν το θυμάμαι

το GOLF 5 όσο το ευχαριστιέσαι στην οδήγηση του τόσο πονάς στις βλάβες του

τώρα μετά από 30000km και συνολικά περίπου 140000km είναι άψογο δεν καίει λάδια, ποτέ δεν έκαιγε εδω που τα λέμε, αλλά να δω πότε θα αρχίσει πάλι να βγάζει βλάβες ελπίζω μέχρι τότε να έχω πάρει άλλο

τα ΚΤΕΟ δεν έχουν αμορτισερομετρα αλλά τζογομετρα.να σου δώσω ένα παράδειγμα στο πόλο που είχα το πέρασα ΚΤΕΟ μετά από αλλαγή αμορτισερ έχοντας πάνω τα bilstein τα κιτρινα και τα νουμερα που εδειξε το ΚΤΕΟ ήταν λίγο πάνω από το 60%.

εγω κινουμε με το πως νιώθω εγω το αυτοκίνητο δεν εχω κάνει ποτε αμορτισερομετρηση

off topic εγω φοράω τα goodyear efficient grip performance και είμαι πολύ ευχαριστημενος

On 18/11/2016 at 11:48 ΠΜ, asotosios said:

Μην σκοτιζεσαι αλλο σε ευχαριστω...

θα κανω τηλεφωνο στον Φωκα να δω τι και πως...

τελικά τι έβαλες?

κάνε βασική ρύθμιση του κλιμα με vagcom και λογικά θα λυθεί κάποιο κλαπέτο έχει μείνει σε λάθος θέση

15 λεπτά πριν , asotosios said:

Σε ευχαριστω πολυ...

τα λινκ για τα advantage

http://www.parts.gr/Part/AMOPT.EM.ADV.AUDI-A3-04--SACHS-SC400023/eSC400023

http://www.parts.gr/Part/AMOPT.OΠ.ADV.A3-04--SACHS-SC400083/eSC400083

δεν δουλευουν δυστηχως...!!!

από όσο είδα για golf plus tdi δίνει μόνο τα touring το συγκεκριμένο site

20 hours ago , asotosios said:

ΟΚ ευχαριστω...μην σε ζαλιζω αλλο απο οτι φαινεται θα ακολουθησω την συμβουλη σου...10% ποιο σκληρο για το plus δεν πιστευω να ειναι προβλημα...

μιλησα με καποιους απο αυτους που ειχα μιλησει χθες κανενας τους δεν τα εχει τα advantage...βρισκουν μονο τα Super Touring, μπας και ειναι τα ιδια αλλα εχουν αλλαξει ονομα...???

Ευχαριστω

δεν τα έχουν όλοι και εγω σε 2 - 3 τα ειχα βρει. την καλυτερη τιμή την είχα βρει στον fokas-tyres.gr πάρε ένα τηλέφωνο και ρώτα ψάχνοντας το ιντερνετ να τα βρω είδα αυτά

αυτά ειναι τα advantage

http://www.parts.gr/Part/AMOPT.EM.ADV.AUDI-A3-04--SACHS-SC400023/eSC400023

http://www.parts.gr/Part/AMOPT.OΠ.ADV.A3-04--SACHS-SC400083/eSC400083

αυτα ειναι τα souper touring

http://www.parts.gr/Part/ΑΜΟΡΤ.ΕΜ.GOLF-V-OCTAVIA-SACHS-SC313053/eSC313053

http://www.parts.gr/Part/ΑΜΟΡΤ.ΟΠ.A3-04--SACHS-SC311009/eSC311009

53 λεπτά πριν , asotosios said:

Ευχαριστω πολυ για την απαντηση,

Δεν μου εχουν ξεκαθαρίσει αν τα Sachs που μου λενε ειναι τα Performance ή τα Advantage αλλα φανταζομαι οτι αναφερονται στα Performance μιας και τα λενε αντικαταστασης σαν τα μαμα...

με τα Advantage εισαι ευχαρηστιμένος...ειναι αισθητη η διαφορα τους απο τα μαμα...εχουν μεγαλη διαφορα στην τιμη...???

Το Bilstein κίτρινο (παρεπιπτόντως κανενας απο οσους ρωτησα δεν μου τα ανεφερε) που λες οτι ειναι κορυφη, ειναι κατα πολυ σκληροτερο αμορτισερ...απο τιμη που κυμενονται περιπου...??? (Ειδα απο Σκρουτζ κανα 500αρικο πολλα δεν φτανω σε τοσα...)

τα sachs performance είναι σαν τα μαμά αυτά φοράει από την μανα του. Τα sachs advantage εάν θυμάμαι καλά είναι καμιά 50αρια ευρώ ποιο ακριβά μπορεί και λιγότερο και είναι περίπου 10 με 15% ποιο σκληρά από τα μαμά. εμένα με ικανοποιούν πλήρως δεν κοπανάει πολύ και για τα 45000km που τα έχω πάνω δεν έχω παρατηρήσει σημάδια κόπωσης αποδίδουν όπως καινούρια. δεν είναι το ίδιο άνετα  αλλά νομίζω ότι δένουν καλύτερα με το TSI και κανένα από τα παιδιά ή τη γυναικά έχουν παραπονεθεί ότι κοπανάει

Το bilstein είναι σαφώς ποιο σκληρό είναι άλλο επίπεδο ποιότητας και τιμής

14 hours ago , burningzc said:

Να τέτοια ακούω και φοβάμαι. . . 

Και πως το βλέπουμε αυτό με την έκδοση του γραναζιου μεταβλητού?

Τι μοντέλο είναι το δικό σου? 

Αμορτισέρ αντλία νομίζω είναι αναλώσιμα . Εγώ έχω ένα corsa 1.2 και μου έβγαλε αντλία στις 80000. Αυτά τα πλακέτα τι είναι ? Όλα αυτά που μου λες τιμές αντιπροσωπιας ? 

Αυτοί οι αισθητήρες είναι ακριβοί ? 

Ευχαριστω για τις απαντήσεις ! ! ! ! 

 

στα 105000km καδενα 1000€

στα 107000km αντλία υψηλής 300€

στα 114000km μπεκ συνολικό κόστος επισκευής 3000€

Ν75 & Ν249 πολύ μικρό κόστος δεν αξίζει να τα αναφέρω

18 hours ago , asotosios said:

Ευχαριστω για την απαντηση,

απο ψαξιμο που εκανα μεσω τηλεφωνου αυτα που μου προτεινουν ειναι...

1. Zachs σαν τα μαμα --> τιμή απο 230ευρω εως και 270ευρω

2. Bilstein Μαυρο ή original οπως μου το ειπε και ενας απο τους εμπορους --> τιμη απο 220ευρω εως και 270ευρω

3. Monroe Gas Matic --> μου προταθηκε απο εναν και μονο απο τους 6-7 που πηρα τηλ τιμή 210ευρω

4. Monroe Reflex --> το προτεινε ο ιδιος που προτεινε και το παραπανω τιμή 260ευρω θεωρει οτι ειναι και η καλυτερη λυση σε σχεση με ολα τα παραπανω...

Ακουω τις αποψεις σας για τα παραπανω...

μου προτειναν και διαφορα αλλα οπως Koni Πορτοκαλι, ΚΑΥΑΒΑ Χρυσα, ΚΟΝΙ Κιτρινα αλλα φοβαμαι οτι αυτα ειναι αρκετα σκληρα αμορτισερ...

γνωμες για καποια απο τα παραπανω...???

ή και για καποια που μπορει να μην μου προταθηκαν και να ειναι καλη λυση για αυτο που ψαχνω...

Υ.γ Με ρωτησαν αν το αυτοκινητο φοραει την 50αρα ή 55αρα μπουκαλα...κατι το οποιο δεν το γνωρίζω οπότε αν ξερει κανεις τι φορανε τα golf (φανταζομαι δεν εχουν διαφορα με το Plus) ας βοηθησει...

 

bilstein μαυρο δεν βγάζει χιλιόμετρα

τα monroe αρκετά μαλακά δεν έχω άποψη για τα reflex

εάν θες το αμάξι να είναι όπως μαμά τότε sachs performance

εάν θες να το "σκληρύνεις" λίγο τότε sachs advantage (αυτά έχω βάλει) ή KONI κόκκινα

εάν θες κάτι κορυφή τότε Bilstein κίτρινο

18 hours ago , asotosios said:

Καλησπερα και απο εμενα...

Ενδιαφερομαι να αλλαξω αμορτισερ στο Golf Plus TDi 2012 που εχω...

μιλησα με αντιπροσωπεια και το ποσο που μου ειπανε ηταν στον θεο...με τοποθετηση πανω απο 750ευρω...

Εχετε κατι aftermarket να προτεινετε?

Ιδανικα να βελτιωσει την αισθηση χωρις να χασει απο ανεση και να μην χασει απο υψος (μιας και ερχομαι απο χαμηλο και αν κατι εχω εκτιμησει στο Plus μου ειναι το υψος σε σχεση με το προηγουμενο) μιας και ειναι το οικογενειακο και η κορη δεν σηκωνει ζορια...

και ολα τα παραπανω κρατωντας το κοστος χαμηλα... 

Ευχαριστω πολυ εκ των προταιρων... 

το golf φοραει τα sachs με κοστος περιπου 250€

από όσο είχε ακουστεί σε κάποια μοντέλα του 2010 έσπασαν πιστόνια αν δεν κάνω λαθος αυτό είναι

σε golf 5 που έχω χάλασε η κεραία από τον ήλιο και έλεγα να την αλλάξω με τυπου shark υπάρχει γνήσια και εαν ξέρετε κόστος ή aftermarket τι ακριβώς ταιριάζει?

εάν το υγραέριο δεν είναι vialle που είναι τα μόνα που μπορούν να μπουν σε αμεσου ψεκασμού μην το πάρεις θα έχεις πολλά προβλήματα στο  μέλλον

39 λεπτά πριν , meandros said:

gtse οταν λες μετρηση του μπεκ φανταζομαι οτι εννοεις αλλαγη θεσης σε αλλο κυλινδρο γιατι εχω δει σε αλλα ποστ του nikdev οτι δεν μετριουνται τα μπεκ του 1.4

οχι λέω να τα βγάλεις και να τα πας για μέτρηση. όντως δεν μπορούν να μετρηθούν με ακρίβεια αλλά εάν έχουν θέμα θα φανεί

3 hours ago , meandros said:

Εφτασα αισιως στις τεσσερις γνωμες για το τι φταιει για το προβλημα.

συνεργειο 1(εξουσιοδοτημενο) επικαθισεις στις βαλβιδες.σιγουρα

συνεργειο 2(εξουσιοδοτημενο) επικαθισεις στις βαλβιδες.με επιφυλαξη

συνεργειο 3.μπεκ του κυλινδρου που κανει τα missfires.με επιφυλαξη

συνεργειο 4.μπεκ του κυλινδρου που κανει τα missfires.με επιφυλαξη.

τι λετε να κανω.να το αφησω και βλεπω η να προχωρησω σε μια απο τις δυο λυσεις που προτεινουν?

επειδή είχα παρόμοιο θέμα παλιά και όλοι μου έλεγαν για  επικαθήσεις, μόνο ο nikdev από μακρυα με είχε ψιλιάσει ότι μάλλον ήταν μπεκ που τελικά ήταν μπεκ θα σου έλεγα να τα πας για μία μέτρηση τα μπεκ σου να σιγουρεψεις ότι δεν είναι μπεκ. εγω δεν το έκανα και το πλήρωσα ακριβά γιατί όταν τελικά έπεσα σε σωστό μάστορα που βρήκε άμεσα ότι ήταν μπεκ είχαν πάρει και  οι οδηγοί των βαλβίδων οπότε ανοίχτηκε καπακι.

μπορεί να μην είναι μπεκ και να πετάξεις κανα 80αρι για την μέτρηση αλλά θα σιγουρευτείς

ναι ήταν όπως το δικό σου ήταν . τώρα για το θέμα κόστος είναι τι μπούκα θα βάλεις την κατασκευή σε μένα την έκανε φίλος οπότε κόστος δεν έχω να σου πω.

αυτό μόνο που θυμάμαι είναι ότι στο τελικό του TSI  η μία έξοδος είναι ποιο στενή από την άλλη. πάντως θα σου στοιχίσει λιγότερο να βρεις τελικό από GTI παρα να φτιάξεις μπούκες. κόστος μπούκας παίζει απο 30 με 50€ βάλε και την δουλειά του