Jump to content

gtse

Members
  • Posts

    1,981
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    14

Posts posted by gtse

  1. Μια ερωτηση ρε παιδια θελω να βελτιωσω το 1.6 tdi dsg και δεν ξέρω τι να κανω. Ο μηχανικος μου επιμενει για επιπλεον εγκεφαλακι και εγω για προγραμμα και δεν ξέρω τι να κανω. ποια ειναι η αποψη σας?

     

    ήρθα απο TSI με 220hp και τωρα μου φαίνεται πολυ αργο.

     

    κάθε αποψη δεκτη

  2. On 31/8/2021 at 6:01 ΜΜ, gousias said:


    Θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο αν δίνατε πληροφορίες και σε μερικούς άσχετους, όπως εγώ, πως μπορεί να γίνει καθάρισμα χωρίς να ανοιχθεί;

     

    εαν κανεις μια αναζήτηση στο google για καθαρισμο βαλβιδω TSI θα σου δωσει ολη την πληροφορία για παραδειγμα δες αυτο το βιντεο το πηρα τυχαια δεν τους ξερω καν. πάντως για ακομα ποιο οικονομικο αλλα δεν θα λυση το προβλημα αλλα θα βελτιωση την κατασταση  ειναι και το carbon off που στοιχίζει max 50 ευρω. (το είχα κανει στο δικό μου και ειχα δει βελτίωση)

     

     

    η αλήθεια ειναι οτι 100% καθαρισμα γίνετε μονο με ανοιγμα κινητηρα αλλά με το soda blasting ή καθαρισμα απο την εισαγωγή με χημικα (νωμιζω καθαριστικο καρμπυλατερ χρησιμοποιουν αλλα δεν ειμαι σιγουρος)σε συνεργειο πετυχένεις ενα 90% και δεν εχεις καποιο θεμα γενικοτερα

     

  3. 50 λεπτά πριν , kostas8118 said:

    Γεια σας παιδια και απο εμενα, εχω ενα golf 5 tsi 140ps και εχω κι εγω το ιδιο προβλημα με το check engine να αναβοσβηνει και ενα πιο εντονο τρεμουλο αλλα μονο σε cold start. Οταν πεσουν οι στροφες και ξεκινησω με το αμαξι η ακομα και οταν το σβησω και το ξαναβαλω μπροστα δεν εχω κανενα θεμα. Πηγα στο συνεργειο και μου ειπε ο μαστορας οτι βλεπει missfires  στον πρωτο κυλινδρο και ειναι απο καπνισμενες βαλβιδες. Οποτε χρειαζεται ανοιγμα και καθαρισμο βαλβιδων. Αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι αν το αφησω και δεν κανω τον καθαρισμο υπαρχει περιπτωση να προχωρησει η βλαβη και να μου δημιουργησει προβλημα σε πιστονια η καπου αλλου; Αν οχι σκεφτομαι να μην κανω καμια ενεργεια και να το αφησω οπως ειναι.

     

    καλό ειναι να το καθαρισεις και δεν χρειαζεται να ανοιξεις μοτερ υπάρχουν και αλλοι που τις καθαρίζουν χωρις να ανοιξουν μοτερ και κανουν δουλεια αλλα υπάρχει και το soda bluster που είναι κατι σαν να κανεις "αμμοβολη" και επισης γινετε καλη δουλεια

  4. 14 hours ago , Maiklemee said:

    Τα έψαξα αλλά τίποτα κλειδαρια πιστεύεις να είναι...; δεν στέλνει ρεύμα το καλώδιο της κλειδαριάς μ είχανε πει ...

     

    το τσεκαραν καπως? τσεκαρε εκει που σου ειπα να δεις εαν υπάρχει καποιο κομμενο καλωδιο καλωδιο

    εαν δεν περνει ρευμα η κλειδαρια μπορει να φταίει το έλασμα που ειναι μεσα στο σημα 

     

  5. 10 hours ago , Johnakos said:

    Κωδικός σφάλματος P0234 (Logαρισμένος από πρόγραμμα Torque OBD Check) χωρίς σφάλμα στο καντράν (λαμπάκια μηχανής κλπ). Το αμάξι έχασε πολύ απόδοση, με 2α τέρμα γκάζι πάει με το ζόρι 4000 κάτι στροφές. Επίσης σε εκκίνηση δεν ακούω την μαγνητική του κομπρέσορα. Είμαι από πρόσφατη αλλαγή μαγνητικής αντλίας κομπρέσορα (γνήσια) και επισκευή τούρμπο (περίπου πριν 1000Km) και μέχρι σήμερα όλα δουλεύαν κανονικά. Έχω 140000Km κινητήρας BMY TSI 140 του 2007 (Κάποια στιγμή στα 50-60 χιλιάδες μου είχαν αλλάξει N75 & N249). Τι λέτε να φταίει???

    από google search το σφαλμα λεει οτι εχει παραπανω πιεση

    P0234 is a generic OBD-II code that is triggered when the Engine Control Module (ECM) detects that the intake boost pressure sensor input signals intake pressure above the maximum specified pressure by 4 psi for more than 5 seconds.

    καλο θα ειναι να το τσεκαρεις σε μηχανικο

  6. ριξε τα καθισματα για να εχεις προσβαση στο πορτμπαγκαζ θα δεις ενα στρογγηλο στα πλαστικα της πορτας του πορτμπαγκαζ θα το βγαλεις και απο εκει εχει ενα πυρο που με το δαχτυλο εαν θυμαμι καλα τον τραβας και ανοιγει η πορτα

    μολις ανοιξει κοιτα στην αριστερη μερια της πορτας πανω στο βγαλε λιγο το μαυρο λαστιχενιο που καλυπτει τα καλωδια μηπως εχει καωπει καποιο αλλιως ειναι κλειδαρια

  7. 7 hours ago , Billgolf mk7 said:

    Καλημέρα σε όλους..Νέος κάτοχος golf tdi 105hp mk7 

    καλοταξιδο να ειναι και εγω νεος κατοχος Golf TDI 105hp Edition 40

  8. 1 hour ago , faniaros said:

    Καλημέρα και καλορίζικο φίλε!!

    Είναι πολύ απλό το cc από το τιμόνι. Το ενεργοποιεί πάντως το κουμπί που έχω σημειώσει με 1 και στη συνέχεια πατώντας το κουμπί 2 κρατάει τη ταχύτητα που έχεις. Με τα + και - ανεβάζεις και κατεβάζεις τη ταχύτητα κατά 10 km ενώ με τα RES και SET κατά 1km. Επίσης, με ενεργοποιημένο το σύστημα, αλλά χωρίς να το χρησιμοποιείς, αν έχεις καταχωρήσει μια ταχύτητα, πατώντας το RES συνεχίζει τη λειτουργία του στη ρυθμισμένη ταχύτητα και με το CNL κάνεις παύση του Cruise όπως και αν πατήσεις φρένο. Σημείωση, μπορείς να αλλάζεις ταχύτητες χωρίς να ακυρώνεται το Cruise αν έχεις μηχανικό κιβώτιο. f2ef953bf71638c3225f720379a6726c.jpg

     

    Σε ευχαριστώ πολυ εισαι κατατοπιστηκοτατος εχω αυτοματο οποτε λογικα θα απενεργοποιητε με το φρενο και το CNL

     

    • Like 1
  9. μια ερωτηση τα συγκεκριμενα μοτερ 1.6 110hp diesel να εχουν θεμα με τα μπεκ?????? στον έλεγχο που εκανε ο μαστορας μου δεν θυμαμαι σε ποιο block μπηκε και ειδε ότι τα 2 μπεκ δεν ηταν σωστα ειχαν θετικες τιμες ενω θα επρεπε να ειναι αρνητικές εδιναν τιμε απο 0,30 μεχρι 0,70

  10. 1 ώρα πριν , nikdev said:

    Για δώσε λεπτομέρειες ή σύνδεσμο.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

    δεν ειναι μεσο *μη επιτρεπόμενο @ URL* ειναι μεσω γνωστου και αντι να το δωσει ανταλλαγη θα το παρω εγω ξερω μονο ειναι euro 5c εαν θυμαμαι καλα ειναι 5ος του 15 ειναι η εκδοση edition 40 με dsg αλλα δεν θυμαμαι εαν ειναι με τα 105 ή 110 αλογα την παρασκευη θα το δω σε μαστορα

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.