gtse

εαν δεν κανω λαθος στην bluemotion εχει στανταρ το start/stop ενω στις απλες οχι

της vw ειναι και αντιμυκιτιακο και καθαριστικό ειναι καλο

On 12/11/2021 at 4:35 ΜΜ, ManosKass said:

Λοιπόν ας συνεχίσω με την εμπειρία μου ως τώρα, ίσως να βοηθηθεί και κάνεις άλλος που θα έχει παρόμοιο πρόβλημα, ίσως να μ δώσετε και καμία λύση....πήγα στο μηχανικό μου τσεκάραμε το αμάξι το βάλαμε στο διαγνωστικό, και έβγαλε σφάλματα, διακοπών καυσεων στους κυλίνδρους 1,3,4 αρχικά.τα διαγψαμε έβγαλα το αμάξι μια βόλτα μ αναβοσβησε το τσεκ και αυτή τη φορά μ έβγαλε το διαγνωστικό, σφάλμα καύσης στο 3 κύλινδρο.ειπαμε ότι πιθανων είναι πολλαπλασιαστης,εγω άλλαξα 4 πολλαπλασιαστες και τα μπουζι καθώς είχαν κάμποσα χιλιόμετρα και έπρεπε στο επόμενο σέρβις να αλλαχτουν έτσι κ αλλιώς.Το αποτέλεσμα ήταν το αμάξι να πηγαίνει μπάλα........Μέχρι και χθες.Χθες το έβγαλα βόλτα πήγα να το ανοίξω και διαπιστώνω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα.Παω να το ανοίξω και βλέπω ότι το αμάξι ανοίγει με κομπιασματα και διακοπές ....και ένα ρεταρισμα στο ρελαντί...Χωρίς να αναβει το τσεκ.Το ζωρίζω λίγο αναβοσβήνει το τσεκ.Το πάω πάλι στο μηχανικό.Το βάζουμε στο διαγνωστικό και βγάζει πάλι διακοπές καύσης στον 1 2 και 4 κύλινδρο.Μου λέει μηχανικός άστο να μετρήσω συμπίεσεις να το ψάξω καλά να δω τι μπορεί να είναι.δυστυχως, εμένα κάτι μου λέει ότι είναι κάτι από μέσα...Ισως να ήταν και προβληματικός κανένας πολλαπλασιαστής από τους καινούργιους.Αλλα μ λέει ο μηχανικός ότι είναι απίθανο γιατί δίνει διακοπές καυσης  σε 3 κυλίνδρους.Ευχομαι να είναι κάτι απλό αλλά δεν το βλέπω.Να σημειώσω ότι το αμάξι έχει 183 χιλιάδες χιλιόμετρα.πριν 2 χρόνια άλλαξα καδένα χρονισμου γιατί πήδηξε δόντι και 8 βαλβίδες, φλαντζες και τα σχετικά και παλαιότερα επισκευασαμε τον κομπρεσορα γύρω στα 115 χιλιαδες χιλιόμετρα.Επισης καμία φορα τα πρωινά π το βάζω μπροστά αναβοσβήνε το τσεκ του κινητήρα και μόλις ηρεμουσε το αμάξι έσβηνε.Δεν είχα δώσει μεγάλη βάση σε αυτό γιατί γνωρίζω πολλούς με το συγκεκριμένο αμάξι π το βλέπουν αυτό. Τα σερβις πάντα στην ώρα τους τα λάδια πάντα στην ώρα τους και οδηγημα με προσοχή.Παντα άνοιγμα με προσοχή και δεν το καιω ποτέ το αμάξι.Αυτα τα λίγα...Τώρα περιμένω την διάγνωση να δω αν θα πιω κρύα η ζεστήπορτοκαλάδα.

εαν συμπιεσεις ειναι οκ από αυτα που διαβαζω το προβλημα ειναι στα μπεκ και οχι μονο ......... τα ειχα περασει

On 13/11/2021 at 11:16 ΠΜ, gianniskar said:

Υπάρχει και κάποιο προϊόν από τη vw? Στο αμαροκ έχει φτάσει 16.000 και δεν έχουμε βάλει κάτι..


Sent from my iPhone using Tapatalk

αυτο δίνει η VW για τα diesel και το ρίχνεις καθε 10000χιλ. τουλαχιστον ετσι μου ειπαν. πάντος κανει δουλεια εγγυημενα. εαν θυμαμαι καλα εχει κανα 15αρι και ριχνεις σε γεματο τεποζιτο

20 λεπτά πριν , SbioTech said:

Παιδιά καινούριος στο φόρουμ με ένα Golf ΜΚ6 TSI 160. Πριν από ένα μήνα μου έβγαλε ένα πρόβλημα με EPC (μηδένιζε στροφές μετά τις 3000 στην πρώτη ή τη δεύτερη). Το αυτοκίνητο ήταν με τη ρεζέρβα. Το γέμισα με την vpower (όχι την 100αρα) και δεν το ξαναέκανε. 

Το πήγα μετά στο μηχανικό μου ο οποίος είπε ότι έχει πρόβλημα η αντλία υψηλής καυσίμου. Δεν του ανεβάζει την πλήρη πίεση. Μου είπε ότι για αλλαγή θέλει κοντά ένα 500αρικο (450 το κιτ και 50 εργασία) αλλά μόνος του είπε ότι δεν προκαλεί άλλο πρόβλημα κάπου και αν θέλω και πάει το αυτοκίνητο να το αφήσω για πιο μετά (δεν ξερω κατά πόσο ισχύει ότι δεν προκαλείται άλλο πρόβλημα κάπου αλλού).

Χθες με το που ξαναπήγε το αυτοκίνητο στη ρεζέρβα το ξαναέκανε σε ανηφόρα. Μόλις το αυτοκίνητο κατέβηκε σε κατηφόρα ξαναπήρε εμπρός και αφότου το γέμισα άρχισε πάλι να πηγαίνει κανονικά.

Επειδή και τις δυο φορές το έκανε και σε ανηφόρα και στη ρεζέρβα υποπτεύομαι ότι έχει κάποια σχέση με το πόσο καύσιμο φτάνει.

Παρεμπιπτόντως γενικά σταθερά βάζω 98 (όχι 95αρα αλλά ούτε 100άρα).

Απόψεις; Πρέπει να την αλλάξω άμεσα; Να το αφήσω και βλέπω; να σταματήσω την 98αρα; να το κρατάω πάντα πάνω από τη μέση; Σας βομβαρδίζω γιατί είμαι λίγο άσχετος.

ΥΓ: Ο μηχανικός μου είπε ότι το φίλτρο της βενζίνης μου ήταν ελεινο με σχεδόν λασπουριά μέσα.

εαν στο κανει οταν εισαι σε ρεζερβα και σε ανηφορα ή κατηφορα τοτε ειναι η αντλια στο ρεζερβουαρ κοστος περιπου 150 ευρο και σιγουρα η ανλτια υψηλης δεν εχει 500 που σου ειπε ο μαστορας σου μαλλον αλλαξε μαστορα

On 15/10/2021 at 11:20 ΠΜ, ntip said:

Το κανει απο 2200 μεχρι σχεδον 3000. Μονο αν το εχω χαλαρο το γκαζι εαν πατησω ολα καλα

κοιτα πολλαπλασιαστες και μπεκ ...... να λες να ειναι το πρωτο

2 hours ago , ntip said:

Καλημερα. Εχω αρχισει να καταλαβαινω ρεταρισμα οταν πηγαινω σε χαμηλες στροφες με σταθερο γκαζι. Εαν πατησω γκαζι ολα καλα. Μηπως ειχε καποιος το ιδιο θεμα; golf 5 gt sport 2008 140

το κανει σε συγκεκριμενες στροφές? τσεκαρε μπεκ

δεν χρειαζεται να αλλαξεις ελατηρια εκτος εαν παρατηρεις μειωμενη αποσταση απο το εδαφος με το ιδιο αμαξι αλλαξα αμορτισερ στα 190000 sachs και ολα καλα

11 hours ago , Derv_7 said:

εμένα με ακριβώς το ίδιο μύνημα μου αλλάξανε διακόπτη θέσης Parking επιλογέα ταχυτήτων με κωδικό ανταλλακτικού 5Q0713128A και περιγραφή switch. ελπίζω να είναι σχετικό με το δικό σου 

 ναι αυτο ειναι το ανταλλακτικο αλλα εγω δεν ηξερα κωδικο οποτε εβαλα κατι στο περιπου που βρηκα στο internet

τελικά είναι ο αισθητηρας οταν εχεις το λεβιε στο Ρ και θελει το παρακάτω εξαρτημα για να λυθει το θεμα θελει το παρακατω εξαρτημα στην ουσια κανει bypass το αισθητηρα και μπαινει αλλος στην θεση του εαν καταλαβα καλα

3 hours ago , OMINUS said:

Ναι θα κλειδώσει.

 

Άλλο θα πρέπει να πάρεις 

 

Η καινούργια έκδοση του Σεπτεμβρίου 2021 

Είναι 21.9.0

 

 

σε ευχαριστώ

μια ερωτηση εχω το vcds  11.11 για ενα golf 5 που ειχα εαν το κανω update θα μου κλειδωσει το καλωδιο(δεν ειναι γνησιο)? τι εκδοση πρεπει να παρω για για να καλυπτει golf 7?

delete

εχω εαν TDI 1.6 με dsg και αφου ξεκινησψ μου εμφανιζει το παρακωατω warning για ενα με 2 δευτερολεπτα και μετα σβήνει μήπως γνωριζετε τι ειναι ?

On 17/9/2021 at 2:36 ΜΜ, nikdev said:

Πρόγραμμα ασυζητητί και φίλτρο πάνελ
Ποιο μοτερ φορας;


Sent from my iPhone using Tapatalk

αυτο με τους 105 ιππους και dsg 7 κωδικος κινητηρα CLH

Μια ερωτηση ρε παιδια θελω να βελτιωσω το 1.6 tdi dsg και δεν ξέρω τι να κανω. Ο μηχανικος μου επιμενει για επιπλεον εγκεφαλακι και εγω για προγραμμα και δεν ξέρω τι να κανω. ποια ειναι η αποψη σας?

ήρθα απο TSI με 220hp και τωρα μου φαίνεται πολυ αργο.

κάθε αποψη δεκτη

On 31/8/2021 at 6:01 ΜΜ, gousias said:

Θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο αν δίνατε πληροφορίες και σε μερικούς άσχετους, όπως εγώ, πως μπορεί να γίνει καθάρισμα χωρίς να ανοιχθεί;

εαν κανεις μια αναζήτηση στο google για καθαρισμο βαλβιδω TSI θα σου δωσει ολη την πληροφορία για παραδειγμα δες αυτο το βιντεο το πηρα τυχαια δεν τους ξερω καν. πάντως για ακομα ποιο οικονομικο αλλα δεν θα λυση το προβλημα αλλα θα βελτιωση την κατασταση  ειναι και το carbon off που στοιχίζει max 50 ευρω. (το είχα κανει στο δικό μου και ειχα δει βελτίωση)

η αλήθεια ειναι οτι 100% καθαρισμα γίνετε μονο με ανοιγμα κινητηρα αλλά με το soda blasting ή καθαρισμα απο την εισαγωγή με χημικα (νωμιζω καθαριστικο καρμπυλατερ χρησιμοποιουν αλλα δεν ειμαι σιγουρος)σε συνεργειο πετυχένεις ενα 90% και δεν εχεις καποιο θεμα γενικοτερα

50 λεπτά πριν , kostas8118 said:

Γεια σας παιδια και απο εμενα, εχω ενα golf 5 tsi 140ps και εχω κι εγω το ιδιο προβλημα με το check engine να αναβοσβηνει και ενα πιο εντονο τρεμουλο αλλα μονο σε cold start. Οταν πεσουν οι στροφες και ξεκινησω με το αμαξι η ακομα και οταν το σβησω και το ξαναβαλω μπροστα δεν εχω κανενα θεμα. Πηγα στο συνεργειο και μου ειπε ο μαστορας οτι βλεπει missfires  στον πρωτο κυλινδρο και ειναι απο καπνισμενες βαλβιδες. Οποτε χρειαζεται ανοιγμα και καθαρισμο βαλβιδων. Αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι αν το αφησω και δεν κανω τον καθαρισμο υπαρχει περιπτωση να προχωρησει η βλαβη και να μου δημιουργησει προβλημα σε πιστονια η καπου αλλου; Αν οχι σκεφτομαι να μην κανω καμια ενεργεια και να το αφησω οπως ειναι.

 

καλό ειναι να το καθαρισεις και δεν χρειαζεται να ανοιξεις μοτερ υπάρχουν και αλλοι που τις καθαρίζουν χωρις να ανοιξουν μοτερ και κανουν δουλεια αλλα υπάρχει και το soda bluster που είναι κατι σαν να κανεις "αμμοβολη" και επισης γινετε καλη δουλεια

On 27/8/2021 at 10:08 ΜΜ, ntip said:

Παιδια το golf 5 gt sport 2008 bmy φοραει τα ιδια ελατηρια με το gt? Ψαχνω μεταχειρισμενα και δεν μπορω να βρω για gt sport

τα ιδια φοράει εαν δεν κανω λαθος

δεν θα δεις διαφορα απο οτι με σκουπα ή αλλο φιλτρο στο φιλτροκουτι τσαμπα τα λεφτα θα δωσεις

14 hours ago , Maiklemee said:

Τα έψαξα αλλά τίποτα κλειδαρια πιστεύεις να είναι...; δεν στέλνει ρεύμα το καλώδιο της κλειδαριάς μ είχανε πει ...

το τσεκαραν καπως? τσεκαρε εκει που σου ειπα να δεις εαν υπάρχει καποιο κομμενο καλωδιο καλωδιο

εαν δεν περνει ρευμα η κλειδαρια μπορει να φταίει το έλασμα που ειναι μεσα στο σημα 

10 hours ago , Johnakos said:

Κωδικός σφάλματος P0234 (Logαρισμένος από πρόγραμμα Torque OBD Check) χωρίς σφάλμα στο καντράν (λαμπάκια μηχανής κλπ). Το αμάξι έχασε πολύ απόδοση, με 2α τέρμα γκάζι πάει με το ζόρι 4000 κάτι στροφές. Επίσης σε εκκίνηση δεν ακούω την μαγνητική του κομπρέσορα. Είμαι από πρόσφατη αλλαγή μαγνητικής αντλίας κομπρέσορα (γνήσια) και επισκευή τούρμπο (περίπου πριν 1000Km) και μέχρι σήμερα όλα δουλεύαν κανονικά. Έχω 140000Km κινητήρας BMY TSI 140 του 2007 (Κάποια στιγμή στα 50-60 χιλιάδες μου είχαν αλλάξει N75 & N249). Τι λέτε να φταίει???

από google search το σφαλμα λεει οτι εχει παραπανω πιεση

P0234 is a generic OBD-II code that is triggered when the Engine Control Module (ECM) detects that the intake boost pressure sensor input signals intake pressure above the maximum specified pressure by 4 psi for more than 5 seconds.

καλο θα ειναι να το τσεκαρεις σε μηχανικο

ριξε τα καθισματα για να εχεις προσβαση στο πορτμπαγκαζ θα δεις ενα στρογγηλο στα πλαστικα της πορτας του πορτμπαγκαζ θα το βγαλεις και απο εκει εχει ενα πυρο που με το δαχτυλο εαν θυμαμι καλα τον τραβας και ανοιγει η πορτα

μολις ανοιξει κοιτα στην αριστερη μερια της πορτας πανω στο βγαλε λιγο το μαυρο λαστιχενιο που καλυπτει τα καλωδια μηπως εχει καωπει καποιο αλλιως ειναι κλειδαρια

δοκιμασε να δεις εαν πας να ανοιξεις το πορτμπαγκαζ το κανεισ πολυ σιγα και ανοιγει τοτε ειναι ο μηχανισμος στο σήμα 

Μια ερώτηση σχετικά με τα μπεκ εχω το 1.6 με τα 105 αλογα τα μπεκ του καθαρίζονται?