gtse

On 4/24/2018 at 3:04 ΜΜ, Fotis Michalopoulos said:

Καλησπέρα, σε ένα golf 3 1.4 350.000 χλμ μόλις του έχω αλλάξει τη βαλβίδα που ανοίγει ο ανεμιστήρας του ψυγείου όπου θεωρητικά θα άνοιγε στους 95 βαθμούς, αυτός ανοίγει από τους 80. Πάντα μετρά με τον δείκτη θερμοκρασίας του κοντέρ. Έχω αλλάξει και το θερμοστάτη. Επίσης το αυτοκίνητο όταν κινείται σε μεγάλες ευθείες είναι περίπου 75 βαθμούς, αν έχουμε ανηφόρες πάει και 100 ( ο ανεμιστηρας στη 2η σκαλα σαν τρελος) και μόλις βγαίνει σε ευθεία πάλι 75.  Οι εναλλαγές της θεοκρασίας είναι πολύ γρήγορες. Τι μπορεί να συμβαίνει?

 

 

 

λογικά έχει μπει λαθος θερμοστάτης μπορεί να είναι και η βαλβίδα αλλά για θερμοστάτη μου κάνει σε πόλο το είχα αντιμετωπίσει το ιδιο και μου είχαν βάλει λάθος κωδικό θερμοστάτη

παντως μην βάλεις τα Β4 δεν αντέχουν πολλα χιλιόμετρα. εγω έχω βάλει τα sachs advantage αλλα δεν βγαίνουν πλέον και είμαι υπερευχαριστημένος 

8 hours ago , pzogr said:

Δεν έχω δει, αν και άφησα τη μηχανή να δουλεύει και κοίταζα να δω αν τρέξει από κάπου και δεν είδα τίποτα.

 

Νομίζω ότι αν υπερβείς το max απλώς χάνεις το επιπλέον υγρό, το πετάει έξω δηλαδή.

 

μακάρι να ειναι αυτό απλα να το παρακολουθείς στενά.

On 11/21/2017 at 7:59 ΜΜ, pzogr said:

Άσπρα σαν το γάλα πχ; Αυτό πως θα το δώ; Τις προάλλες που τσέκαρα τη στάθμη του λαδιού δεν είδα κάτι περίεργο (στο χρώμα εννοώ). Επισης η απώλεια είναι μικρή δηλαδή ενώ προχθές το πήγα λίγο πάνω από το max, 2 μέρες μετά ήταν περίπου μεταξύ max και min. Για ποιά φλάντζα μιλάμε; Ορατή απώλεια δεν είδα, αν και δεν κάθησα να το δω πολύ προσεκτικά.

καταρχήν όπως λέει και ο Νίκος μην βάζεις πάνω από το max. εάν έχεις ελένξει τα λάδια σου και δεν έχεις δει τίποτα ασπρίλες είσαι οκ κάπου αλλαού χάνεις. Εκεί που παρκάρεις δεν βλέπεις τίποτα σταγονες?

goodyear efficient grip performance σε αυτή τη διάσταση ότι καλύτερο έχω βάλει (michelin energy αυτά φόραγε όταν το πήρα, michelin primacy hp)

10 hours ago , pzogr said:

Πριν από 2000 χιλιόμετρα η μηχανή του golf VI ανοίχτηκε και αλλάχτηκαν τα πιστόνια. Μου άλλαξαν κι ένα "λαστιχάκι" στο turbo... Τώρα 2000 χιλιόμετρα μετά τις επισκευές διαπίστωσα για πρώτη φορά στα 8 χρόνια που έχω το αυτοκίνητο ότι άναψε 2-3 φορές το λαμπάκι της χαμηλής στάθμης παραφλου. Την πρώτη φορά συμπλήρωσα με απεσταγμένο και είπα ότι θα ήταν κάτι τυχαίο. Μετά όμως επανεμφανίστηκε (ευτυχώς σε αρκετές μέρες, άρα δεν χάνει με τραγικό ρυθμό) και έβαλα και ένα έτοιμο μείγμα.

 

Η ερώτηση είναι η εξής: μπορεί το καινούργιο κουσούρι να είναι αποτέλεσμα της επισκευής και με ποιό τρόπο;

εάν δεις νερά μεσα στα λάδια (θα εχουν γίνει ασπρα) τότε είναι κουσουρι της επισκευής και έχει πάρει η φλατζα αλλιώς θα πρεπει να δεις που χάνει

On 11/16/2017 at 5:24 ΜΜ, konv said:

Σε αυτήν την περίπτωση, τι γίνεται ;

Καταρχήν επισκευάζεις ΑΜΕΣΑ την αντλία σου ή την αλλάζεις αλλάζεις οπωσδήποτε λάδια ΧΤΕΣ και ελπίζεις να μην έχεις πάθεις ζημία εσωτερικά (στον κινητήρα).

φυσικά εξαρτάτε πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει με την βενζίνα στα λάδια εάν έχεις κάνει ταξίδι και άλλα τέτοια.

για παράδειγμα εγώ το έπαθα σε ταξιδι και στην ουσία επειδη λιπάνθηκε ο κινητήρας με βενζινη και λαδι μαζι επιμηκύνθηκε η καδενα την οποια την ειχα αλλάξει ενα μήνα πριν

τσεκαρε εάν τα λάδια σου μυριζουν βενζινα.

βγαλε το δείκτη λαδιου και θα καταλάβεις εαν περναει βενζινη στα λαδια. καταρχήν θα έχουν μυρωδιά βενζινης ίσως και να εχει ανεβει και η σταθμη αλλα θα εχει αλλαξει και η υφή τους θα γίνει ποιο "νερουλο"

13 hours ago , konv said:

Κατ'αρχήν το αέριο δεν κρύβεται...

Απ'ότι κατάλαβα πάω για υψηλής. Βρήκα κάποιες εδώ: https://www.autodoc.gr/search?keyword=03c127025t και λέω να παραγγείλω την φθηνότερη την Ηitachi.

Mήπως ξέρει κανείς , τι προβλήματα μπορεί  να παρουσιάσει το αυτοκίνητο από την στιγμή που δακρύζει μόνο από την φύσα χωρίς εμφανίζει κάτι άλλο;

Θα αντέξει ή είναι extra επικίνδυνο;

Ευχαριστώ.

είσαι σίγουρος ότι δακρύζει μόνο από την φύσα? μήπως περνάει και στα λάδια?

6 hours ago , lancias said:

Καλησπερα στην ομαδα,

Golf tsi mk5 84.000 klm

Εχω απο περυσι τρεμουλο σε κρυα εκκινηση κ καμια φορα αναμα του check. (p0302)

 

Του ειχα βαλει αφρο απο την εισαγωγη περυσι το Γεναρη ,εσβησε το λαμπακι αλλα το τρεμουλο περιοριστικε.10 μηνες μετα συνεχιζω να εχω τρεμουλο σε κρυα εκκινηση κ αραια κ που λαμπακι.

Εχω κανει τραμπα πολλαπλασιαστες κ μπουζι το προβλημα συνεχιζει να ειναι στον ιδιο κυλινδρο.

 

1.να κανω κ τραμπα τα μπεκ μεταξυ τους να σιγουρευτω οτι δεν φταινε κ αυτα?

2.εχετε να προτεινετε καποιο καλο συνεργειο κ φθηνο σε περιπτωση που χρειαστω καθαρισμα στις βαλβιδες?αθηνα -πατρα-γιαννενα

 

Υ.Γ.οσο ειναι ζεστο το αυτοκινητο δεν βγαζει κανενα σφαλμα σε κανενα κυλινδρο

Υ.Γ.2 μετανιωσα την ωρα κ τη στιγμη

τσεκαρε για επικαθήσεις στις βαλβίδες

On 10/31/2017 at 5:26 ΜΜ, Volkswagen1992 said:

5αρι; Μπαίνουν; Ποιες οι διαφορές παροχή; Έχουν παρόμοια γωνιά ψεκασμού;

δεν ξέρω να σου απαντήσω στο συγκεκριμένο αλλα από θυμάμαι δεν βάλαμε του δίλιτρου αλλά του πολο gti με τα 180 άλογα εάν θυμάμαι καλά

1 ώρα πριν , Volkswagen1992 said:

Ναι, θα πάω για 4τραδα τελικά, τώρα τι τετράδα (stock s3, rs4) θα δείξει απόψε που θα ανοίξουμε μηχανή εαν επεκτάθηκε το πρόβλημα και αλλού (πιστόνια κ.τ.λ).

και εγώ δεν έβαλα τα δικά του αλλά απο gti

On 10/26/2017 at 4:47 ΜΜ, Volkswagen1992 said:

Περίπου 5000χλμ πολλά ή λίγα έτσι ώστε να προχώρησε και παρακάτω το πρόβλημα.

Ουσιαστικά θα δείξει το τελικό πόρισμα τι θα μπεί επάνω. (Η σκέψη μου είναι εαν υπάρχει πρόβλημα στο πιστόν, θα μπουν σφυρίλατα και ίσως και μπεκ s3 για να πάμε ενα κλικ πιο πάνω)

Ο λόγος για να μην αλλάγω το 1 μπεκ; Υποτήθετε ότι τα 3 είναι οκ τσεκαρισμένα.

220€ το ένα;;; WTF πιο ακριβά απ'ότι φανταζόμου.....

 

γιατί τα μπεκ του tsi έχουν θέμα αργά ή γρήγορα θα σου χαλάσει κάποιο άλλο

επειδή από μπεκ την έχω πατήσει και εγω λογικά θα χρειαστείς σίγουρα οδηγούς βαλβίδων, αυτό θα το καταλάβεις εύκολα με το που θα βγάλεις το καπάκι, και εάν έχει κάνει αρκετά χιλιόμετρα με το χαλασμένο μπεκ μπορεί να χρειαστείς και πιστόνι αυτό θα το δεις μετρώντας το.

μην αλλάξεις μόνο το ένα μπεκ άλλαξε τα και τα 4 αν και είναι ακριβά άλλαξε τα και τα τέσσερα περίπου 220€ το ένα.

10 hours ago , xaxoulis said:

είχα καταλήξει στα Goodyear EfficientGrip Performance να τα δοκιμάσω και αυτά

αλλά παρουσιάστηκαν στην έκθεση της φρανκφούρτης τα michelin primacy 4!!!

https://tyres.rezulteo.co.uk/blog/tyre-news/new-tyres/michelin-primacy-4-lasting-safety-and-performance-5292

https://www.kwik-fit.com/blog/michelin-primacy-4

θα είναι διαθέσιμα από ιανουάριο του 18.

οπότε τι λέτε να κάνω να περιμένω 4 μήνες να τα περάσω

η να βάλω τα good year;;

αυτό θα το κρίνεις εσύ ανάλογα με την κατάσταση των ελαστικών σου.

Στην Ελλάδα θα έρθουν τότε? μήπως καθυστερήσουν να έρθουν?

13 hours ago , prometheas said:

Καλησπέρα σε όλους,

Ενδιαφέρομαι για αναβάθμιση του φωτισμού VW golf 6 (πορειας, θεσης, προβολεις, φρένων). Ήθελα να ρωτήσω αν έχει κανείς εμπειρία με αυτή την εταιρία heleco (http://www.heleco.gr/portfolio-category/fotismos-oximatwn-led/) και τα σχόλια σας για led φωτισμό. Τα  6000Κ θα μπλεδίζουν?? Τι προβλήματα μπορεί να προκύψουν στο αμάξι?

 

Ευχαριστώ

τις συγκεκριμένες λάμπες τις έχω βάλει στο μηχανάκι μου με εντυπωσιακά αποτελέσματα οι συγκεκριμένες είναι φτιαγμένες για απλά κάτοπτρα οπότε δεν τυφλώνουν και εχούν καθαρά λευκό φως πόσο τις έχει?

εγω σήμερα αλλαξα βαλβολίνες και ο κωδικός που έβαλα είναι G052171A2 και το μπουκαλι δεν αναφέρει το ιξώδες κόστος 2 λίτρα 72,25 από ΚΑΡΕΝΤΑ

σε 17αρα στο GOLF 5 πας σε διάσταση ελαστικού 225Χ45 και offset το πολύ μέχρι 50 εάν δεν κάνω λάθος και πάλι παίζει αναλογα το φάρδος της ζάντας που θα βάλεις 

4) Goodyear EfficientGrip Performance

κατά την άποψη μου το καλύτερο σε αυτή την διάσταση τα είχα πάνω στο αμάξι για 50000 και άντεχαν ακόμα 5 με 10000 επιπλέον χιλιόμετρα.

ξέχασα τη σημαίνει ABS στο φρενάρισμα μακράν καλύτερο στα φρένα από τα michellin άρχισε να μπαίνει το abs μετά τα 45000 χιλιόμετρα,  στη βροχή σχεδόν πήγαινα όπως στο βρεγμένο, αθόρυβο, πολύ καλύτερα κρατήματα στο στεγνό σε σχέση με τα michellin primacy. Για μένα το καλύτερο σε αυτή τη διάσταση. εγώ έχω το TSI με τα 140 αλογα

Αυτό που δείχνεις είναι κολόνα αλλά δεν εχει τσακίσει  εχει κάνει βούλιαγμα οπότε θεωρώ ότι ερχετε χωρίς πρόβλημα.

μάλλον φορτηγό στην εκανε

εάν δεις στο *μη επιτρεπόμενο @ URL* παίζουν από 6000€ έως 9000€

https://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/classifieds/cars/?condition=Καινούριο&condition=Μεταχειρισμένο&make=251&make=251&model=828&offer_type=sale&pg=1&registration-from=>2008&registration-to=<2008&sort=pra&variant=gt+sport

ιμάντα φοράει του δυναμό και αλλάζει στα 90000km

κατά το τερματισμα του τιμονιού υπάρχει ένας θορυβος από το υδραυλικό σαν βουητο αυτό εννοείς?

27 λεπτά πριν , faniaros said:

Χαχαχα έχεις ένα δίκιο! Το καλό με το diesel είναι ότι μπορείς να πας πολύ οικονομικά με συντηρητική οδήγηση, ή μπορείς αρκετά γρήγορα χωρίς να μπαίνεις μέσα! Να προσθέσω πως το παραπάνω έγινε με Avio σε τιμή 1.297 το λίτρο, που συνεπάγεται 4.15€ στα 100 χιλιόμετρα. Είναι ένα καλό κίνητρο αυτό για να κόψεις ταχύτητα νομίζω :-P

ουτε με το scooter δεν βλέπω τέτοιες καταναλώσεις 

οι εργοστασιακες τιμες επιτυνχανονται αλλά πως μπορείτε και πηγαίνετε με 100?

μια αφορά το έκανα και παραλίγο να με πάρει ο ύπνος