vwfanis

Ναι αλλά δεν ειμαι μηχανικός ούτε σκοπεύω να γίνω..για μενα όλη αυτή η ιστορία είναι το λιγότερο απαράδεκτη Επίσης δεν χρείαζεται να είσαι μηχανικός για να καταλάβεις πως ενω ο εκκεντροφόρος μου είχε 38000χλμ με το που μπήκε η αντλία (με καινουργιο ποτηράκι) αποφάσισε να διαλυσει το ποτηράκι με τις γνωστές συνέπειες. Αυτό που καταλαβαίνω είναι πως ή όλη γενίκευση με τα ποτηράκια έγινε σκόπιμα από τις εταιρίες που κατασκευάζουν τρόμπες ώστε να δίνουν το συγκεκριμένο προϊόν μη αναλαμβάνοντας ευθύνη για αυτές τις ζημιές κλπ. Για μένα αυτά τα προϊόντα δεν πέρασαν από σωστό RND (πρακτικά εμείς ήμασταν το RND τους). Αυτό που θέλω να πω είναι (αποψη μου πάντα) πως ποτηρακι με μαμά αντλια (και Β εκκεντροφόρο) εαν σπάσει θα είναι η εξαίρεση στον κανόνα, ενώ με αντλια εάν δεν ελέγχεται τακτικά σίγουρα κάποια στιγμή θα σπάσει

Εγω πάντως μετά την κακή εμπειρία με τις aftermarket αντλίες δεν τολμώ να ξαναδοκιμάσω αντλία...

Σορρυ ρε Δημήτρη αλλά τι μπορει να σου έδωσε η αντλια?

Και διστυχως πανε να περάσουν το ποτηρακι για αναλώσιμο ώστε να την βγάλουν καθαρή με τις αντλίες..

Δεν θα έβαζα αυτο το ποτηράκι πάνω...η αντιτριβική επίστρωση έχει υποχωρήσει στο αριστερο και στο πάνω μέρος όπως φαίνεται στην φωτογραφία και είναι θέμα χρόνου πότε θα σπάσει..

4 αποκλείεται για τόσα έχω παραγγείλει εγω μόνο..και ξέρω και άλλους

Που το είδες το λαγκ ρε?

Ίσως ειμαι εξωγήινος τελικά γιατί ειμαι ο μοναδικός που δεν προτείνει αυτό που φοράει Lol

Στελιο εδω δεν μιλάμε για project αλλά για προϊόν! Αντε γιατι εχω φορτώσει με τα παραμυθια περι ανοικτων βιβλιων περι ετοιμου κωδικα περι production files περι το @νι της @ας μου

Για τα 1-8 μπορεις να επικοινωνήσεις με την APR Greece στο 2109938358 Η δική μου εμπειρία μεχρι στιγμής άπο το προϊόν ειναι πως δεν θα έπρεπε να διατίθεται προς πώληση γιατί έχει πολύ δουλεια στο πρόγραμμα ακομα

Θα συμφωνήσω με αυτό το θέμα ο κωδικάς ξεκίνησε στην Αγγλια αλλά τελειοποιήθηκε εδω στο δικό μου αυτοκίνητο. Για την ώρα και εφόσον δεν αλλάξει κατι με το adaption το αυτοκίνητο είναι το λιγότερο συγκλονιστικό

Σκοπευουν να ξανα ερθουν τους άρεσε η Ελλάδα

thanks ρε αντε με το καλο να βαλεις μπεκ και εσυ..P.S και οι καμπυλες απο το δικο σου αρεσαν στον προγραμματιστη της APR..

Εγω πάντως έκανα παραγγελια 10 cam followers θα με φθάσουν για 30000χλμ? lol

Πες ρε και κανα ευχαριστώ που υπάρχουμε και εμεις οι λαλακηδες που σας κάνουμε το RnD

Υπόψη και η APR προτείνει ελέγχο του cf καθε 5000χλμ και αλλαγή λαδιών κάθε τόσο στις πρόσφατες οδηγίες για την τρόμπα υψηλής

Για όσους ενδεχομένως έχουν ερωτήσεις για να μην τα ξαναλέω εδω, έχω απαντήσει εκεί: http://www.seatnet.gr/forum/viewforum.php?f=10

Υ.Γ Οι Αμερικανοι ισχυρίζονται ότι με τον Β εκκεντροφόρο δεν σπάνε αλλά του Θωμά την έκανε με ελαφρά. Σε λιγο καιρο θα βγει C και θα τα ρίχνουν στον κακομοιρη τον Β lol

Και για να σε συμπληρώσω: α)Δεν πρόκειται να πάρεται ουτε 1λεπτό εαν δεν μου παραδώσετε το αυτοκίνητο με την διαφημιζόμενη υποδύναμη β)Ο λογος που προχώρησα στην αγορά του κίτ είναι απλά ότι δεν πρόκειται για project αλλά για προϊόν το οποιο διαφημίζεται εδώ και καιρό γ)Εχετε υποσχεθει γραπτή εγγύηση για το θεμα της αντλιας-εκκεντροφορου-camfolower. Αν κατι απο αυτά σπάσει και δεν με ενδιαφέρει τι και πως το ξερετε πως δεν θα προχωρήσω σε επισκευη αλλά σε αμεση αντικατάσταση κινητήρα σε συνεργείο δικής μου επιλογής. Βέβαια για το τελευταίο δεν φέρατε αντιρρηση μιας είστε 100% σίγουροι για το προιόν σας. Κλείνοντας να αναφέρω πως περιμενω με αγωνια να κλείσετε πολλά στοματα με αποτελέσματα και όχι με λόγια. Εγω για να ειμαι ειλικρινής πως βάζω το προιον σας μονο και μονο για να μην πάνε στραφι ουτε το κιτ που πουλησα ουτε η αναμονη ουτε τα εξοδα που εκανα για αυτοκινητο αντικαταστασης. Μακαρι να με διαψευσετε και να δουλεψει το αυτοκινητο χωρις να ξαναχαλάσει και εαν γινει αυτό μετά θα είναι προφανές ποιος θα ευθυνεται και σιγουρα το ποσο της επισκευης που δώσατε θα σας επιστραφει, σε αυτό έχετε τον λόγο μου. Βεβσια τα στοιχηματα δεν μιλανε για πανω απο 5000χλμ¨

Για την ώρα το θέμα της διαφωνιας μου με την APR θεωρειται τελειωμενο μιας και οι 2 πλευρες προσπαθούμε να βρουμε μια ικανοποιητική λύση

Γιαυτό είπα και το ξαναλέω ειμαι μ@λ@κ@ς! Εχω το θαρρος και το παραδέχομαι

Η APR ισχυρίζεται πως υποχρέωση της ειναι (υστερα απο πολλές διαμάχες) νσ μου πληρώσει μόνο το κόστος της ζημιάς και όχι και την προμήθεια νέου Κ04 τουρμπο γιατί είναι πρόβλημά μου που το πούλησα κοψοχρονια προκειμένου να βάλω το δικό τους κιτακι και επιπλεόν προβλημα μου που πουλησα την εξατμιση της ΜΤΜ για να βαλω την δικια τους, έτσι λένε αυτά τα χάνω και ας πρόσεχα στην επιλογή μου. Επισης το ότι έμεινα 4 μηνες χωρίς αυτοκίνητο δικο μου πάλι πρόβλημα ειναι γιατι είχα ενημερωθει (πραγματι οι Αμερικανοι και τα μπέκ έρχονται απο Ιανουάριο...κολυμπώντας?) Εμενα κύριοι της APR o κύκλος που έκανα απο Κ04 σε Κ04 με ενδιαμεσο σταθμό την εταιρεία σας μου κοστισε 11000+ και εσείς αρνείστε απο δικιά σας υπαιτιότητα και μονον να συμμετέχετε στην ζημια μου? Εαν κάνω λάθος διορθώστε με

Γεία σας, Όπως πολλοί από εσάς γνωρίζετε ήδη είμαι κάτοχος ενός Skoda Octavia 5RS 2.0TFSI. Τον περασμένο Δεκέμβριο του 2007 αποφάσισα να αγοράσω το πολυδιαφημισμένο και πολυαναμενόμενο Stage III Kit της APR. Έδωσα λοιπόν προκαταβολή και συμφώνησα με τον αντιπρόσωπο να γίνει η εξόφληση όταν το συτοκίνητο είνσι έτοιμο. Έγινε λοιπόν η εγκατάσταση και επειδή δεν μου έστειλαν μπεκ, αντλία και μπουζι εβαλά μπεκ απο S3 (κόστος 420ευρω σπό τον Vio). Μετά απο 10μέρες και ούτε 500χλμ έσπασε το πιστονάκι της αντλίας υψηλης (της APR η αντλια των 1000+ ευρω) με αποτέλεσμα τις παρακάτω ζημιές: 1)Εκεντροφόρος εισαγωγής 2)Καπάκι εκκεντροφόρων 3)Ενα πιστόνι 4)Αντλια Λαδιού. Η APR Ελλάδος μου εγγυήθηκε πως θα αναλάβει πλήρως το κόστος της ζημιάς (έχω και πολλούς παρόντες μάρτυρες γισυτό) αρκεί να κρατήσω χαμηλούς τόνους και να μην διαρρεύσει η περιπετειά μου για προφανείς εμπορικούς λόγους. Υστέρια απο μια τεράστια ταλαιπωρία μου περιμένοντας μπεκ, (το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο και περιμέναμε μπεκ για να δεθεί και να φύγει) μου είπαν πως δεν πρόκειται να μου τα φέρουν νωρίτερα από τις 21 Μαρτιου 2008 (Δηλαδή 4 ΜΗΝΕΣ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ!!!) γιάτι τότε είναι η κλεισμένη ημερομηνία με τους τεχνικούς της APR και θσ τα τοποθετήσουν εκείνοι. Εντάξει είπα θα το καταπιώ και αυτό και θα περιμένω....(κόστος περι τα 1500ευρω σε ενοικια αυτοκινήτων για τις ανάγκες της επιχείρησής μου) Ήρθε λοιπόν φίλοι μου η ημερομηνια της πληρωμής του μηχανικού και μου είπαν με λίγα λόγια να μοιράσουμε την ζημιά στην ΜΕΣΗ!!!! Εννοείται πως αρνήθηκα και τους διέγραψα διαπαντώς από την λίστα μου ως προμηθευτές. Η αντιμετώπισή τους ήταν και είναι απαράδεκτη, σαν εταιρία και η APR Αμερικής και η APR Έλλάδος με την στάση τους κρίνονται αναξιόπιστοι! Εγω τώρα έχασα 5000ευρώ απο τημ μεταπώληση του κιτ της ΜΤΜ και για να ξαναβάλω κιτακι κ04 θα πρεπει να δώσω άλλες 2500ευρώ. Με λιγα λόγια η "συνεργασία" μου με την APR μου κόστησε: 1)1500ενοικια αυτοκινητων + 2)2500 Κιτ Κ04 + 3)5000 Ζημιά απο μεταπώληση κιτ ΜΤΜ + 4)2250 Μηχανικός = 11250!!!!! για να πάω πάλι εκεί που ήμου πρίν απευθυνθώ στην APR!!!!! εξαιτίας της παντελούς ανευθυνότητάς τους!!!! Υ.Γ Ειμαι μ@λ@κ@ς!