panos7424

Ελπίζω να τελείωσε επιτέλους αυτό το μαρτύριο για εσένα. Επειδή τυχαίνει να είχα και εγω πρόβλημα με αυτούς από την εμπειρία μου σου λέω οτι δεν θα ιδρώσει το αυτί τους όσο και αν φωνάξεις ότι και αν κάνεις. Απλά πες τους οτι πάνε για ξύλωμα από ότι έμαθα

Και γω το ελπίζω να τελειώσει εδώ το θέμα γιατί έχει παρατραβήξει αυτό το αστείο. Αν και μόνο αστείο δεν είναι έτσι όπως φαίνεται...

Τόσο καιρό που κυκλοφορώ είμαι απλά τυχερός που δεν κάηκε το αμάξι μου. Όσο για αυτούς, τους έχεις γνωρίσει όποτε ξέρεις καλά γιατί έχω αγανακτίσει. Οι άνθρωποι δεν παίζονται, η ανευθυνότητά τους είναι χαρακτηριστική. Μόνο να στο πουλήσουν κοιτάνε και μετά δεν σε ξέρω, δεν με ξέρεις! Όσο πιο γρήγορα πάρουν πόδι τόσο το καλύτερο. Θα στείλω και ένα e-mail στην Kosmocar να τους ενημερώσω τι τραβάμε εδώ με τους άσχετους. Τελικά δεν νομίζω ότι θα καταφέρω τίποτα νομικά αφού το αμάξι είναι εκτός εγγύησης και η συγκεκριμένη τάπα θα μπορούσε να είναι και ατοχία υλικού. Αλλά για να εξηγούμαι δεν κατηγορώ την τάπα αλλά αυτόν που είναι η δουλεία του και δεν σου δίνει σημασία όταν του λες ότι έχεις πρόβλημα.

To πήρα και γω το περιοδικό σήμερα το πρωί, είδα και το VCD. Μπράβο στα παιδιά που συμμετείχαν με τα αυτοκίνητα τους και σ'αυτούς που το διοργάνωσαν...

2 παρατηρήσεις: Όλοι ήταν επιφυλακτικοί όταν τους ρωτούσαν πόσα άλογα περιμένεις να βγάλει αφού έλεγαν όλοι λιγότερα. Όλοι είχαν κόκκινες μύτες, πρέπει να φάγατε πολύ κρύο τελικά εκεί πάνω!

Stoilas τελικά βρήκα το καπάκι που μου είπες στα πίσω καθίσματα, ξεβίδωσα τις βίδες να δω τι γίνεται από κάτω και όλο ήταν γεμάτο βενζίνες. Μια τάπα μάυρη που έχει βιδωτή είχε ραγίσει και από τη διαρροή πλημμύριζε η περιοχή και έτρεχε και κάτω από το αυτοκίνητο στην περιοχή του φίλτρου βενζίνης...

Τώρα το καθάρισα πρόχειρα, έβαλα κάτι πανιά να κρατάνε τη βενζίνη που τρέχει και την Τρίτη το πρωί θα πάω στην αντιπροσωπεία και θα γίνει χαμός. Τόσο καιρό το έλεγα και δεν μπήκαν στο κόπο να κοιτάξουν. Η μόνιμη απάντηση που έπαιρνα ήταν το βαρελάκι φταίει για όλα.

Όσο σκέφτομαι τη ζημιά θα μπορούσα να έχω πάθει, τρελλένομαι. Αξίζει να κινηθώ νομικά, τι λέτε; Νομίζω ότι είναι κάτι παραπάνω από σοβαρό το θέμα.

Όλα τα λεφτά το επετειακό Χρόνη και τον Νίκο χάρηκα πολύ τον γνώρισα. Πολύ καλό παιδί...

Αν και τον είδα ένα βράδυ μόνο γιατί το επόμενο πρωί έφευγα από Ξάνθη, χάρηκα πραγματικά που συναντηθήκαμε!

Αύριο πρωί θα πάω να το σηκώσουμε σε ράμπα το αμάξι και εκεί θα φανεί όλη η αλήθεια.

Θα ξαναπαίξουμε και με το Vag-Com γιατί σήμερα δεν είχα πολύ χρόνο και θα δω αν έχει κάποιο σφάλμα το αμάξι ή αν είναι απλά λάθος τοποθετημένο το φίλτρο.

ειναι κατι που θα μπορουσες να κανεις εξ αρχης...

αλλα που να παει το ριμαδι μας οτι καποιος δεν εκανε καλα τη δουλεια του...

Σωστός αλλα όπως είπες που να πάει το ριμάδι μου...

Η πλάκα είναι ότι έκανα 2700km εκδρομή Θράκη σκορπίζοντας βενζίνη εδώ και κει. Αφού δεν ανατινάχτηκα πουθενά πάλι καλά να λέμε.

Έπρεπε να το ελέγξω από την αρχή αν έχει πρόβλημα εκεί αλλά δεν μπορώ να το πιστέψω ότι είναι τόσο τρόμπες που δεν μπορούν να βάλουν σωστά ένα φίλτρο βενζίνης.

Μπορεί να είμαι και λάθος αλλά δεν πιστεύω ότι αξίζει να πάρεις Replica. Όταν το έψαχνα και γω να αλλάξω ζάντες μου άρεσε σε 17'' η RS4 αλλά προτίμησα να πάρω κάτι επώνυμο για να είμαι πιο σίγουρος. Βέβαια η διαφορά στην τιμή είναι μεγάλη σχεδόν πάντα αλλά ό,τι δίνεις... παίρνεις!

Eπειδή με ενδιαφέρει και μένα να βάλω τεμπέλη μπορεί να μου προτείνει κάποιος κανένα μαγάζι και τιμές. Ο ΟΕΜ πόσο κοστίζει περίπου. Βρήκα στο e-bay κάποιους σε πολύ καλή τιμή αλλά είναι από Korea και εκτός από αυτό δεν έχω πιστωτική για να κάνω την αγορά. Τους έστειλα mail αν δέχονται Western Union αλλά με γράψανε κανονικά...

Δεν το βρήκα αυτό που είπες Stoilas αλλά πιστεύω ότι εντόπισα την αιτία του προβλήματος. Σήμερα έπεσα κάτω από το αμάξι να δω τι γίνεται στην περιοχή του φίλτρου βενζίνης και δεν πίστευα στα μάτια μου. Όλο από κάτω είναι πιτσιλισμένο με βενζίνη άρα οι άσχετοι εδώ μάλλον δεν το έβαλαν σωστά. Αύριο θα πάω να το σηκώσω να δω τι μπορώ να κάνω και πάνω απ'όλα να το καθαρίσω.

Τώρα μπορώ να καταλάβω και την ασυνήθιστη κατανάλωση που έλεγα ότι φταίει το βαρελάκι. Τελικά αρχίζω να πιστεύω ότι είμαι τυχερός τόσο καιρό που δεν έπαθα τίποτα χειρότερο...

Κάτω από τα πίσω καθίσματα υπάρχει μια πλαστική τάπα που έχει να κάνει με το ρεζερβουάρ ή την αντλία βενζίνης, κάτι τέτοιο τέλος πάντων . Μήπως έχει ξεκουμπώσει?

Δεν το γνώριζα αυτό δηλαδή ότι έχει κάποια τάπα εκεί. Θα το κοιτάξω αύριο!

Το θέμα με ανησυχεί γιατί είναι βενζίνη που μυρίζει, καπνίζω κιόλας μέσα στο αμάξι πολλές φορές. Είμαι και λίγο γκαντέμης...

Κακός συνδυασμός όλα αυτά!

Nα σας δώσω ακόμα ένα στοιχείο που παρατήρησα σήμερα μήπως βοηθήσει: η οσμή γίνεται πολύ έντονη όταν το αμάξι κινείται και σταματήσω ξαφνικά... Εννοείτε ότι για να το καταλάβω πρέπει να έχω ανοιχτό παράθυρο.

Πείτε τίποτα γιατί έχει αρχίσει και γίνεται ανησυχητικό. Να επαναλάβω ότι το αμάξι φοράει BMC και οι αναθυμιάσεις γυρνάνε με σωληνάκι στην εισαγωγή. Το φίλτρο είναι τοποθετημένο με γωνία σιλικόνης και το στόμιο του βίσκεται πίσω από τη μπαταρία.

Περιμένω σχόλια, παρατηρήσεις, παράπονα, διαμαρτυρίες, απόψεις και γενικά ό,τι έχετε να πείτε σχετικά με το θέμα.

Πάλι ρε Πάνο? Δεν διορθώθηκε τελικά? Δεν πας να στο κοιτάξουν μην γίνει καμια λαλακία?

Νόμιζα ότι φταίει το φιλτράκι αναθυμιάσεων αλλά και τώρα που το γύρισα στην εισαγωγή δεν είδα διαφορά...

Στο συνεργείο δεν πρόκειται να μου δώσουν σημασία για τον απλούστατο λόγο ότι δεν ξέρουν τι τους γίνεται!

Πάλι μόνος μου θα πρέπει να την βρω την άκρη. Σκέφτηκα να αλλάξω το φίλτρο καμπίνας μήπως δεν είναι έντονη η οσμή αλλά και πάλι υπερβολικό μου φαίνεται αφού είχα κάνει αλλαγή στα 15.000km και τώρα το αμάξι έχει 27.000km

Αν έχει αντιμετωπίσει κάποιος παρόμοιο πρόβλημα ας πει την γνώμη του!

Ευχαριστώ!

Δεν έχεις ανάγκη εσύ Πιτ, μη φοβάσαι τίποτα. Το αμάξι έδειξε τις δυνανότητες του εδώ και καιρό στο RWYB και στο Athens Tuning Show. Ακόμα θυμάμαι την έκφραση ενός φίλου μου όταν είδε το Golf του Πιτ στο ATS. Μου λέει: Ρε λαλάκα τι κτήνος είναι αυτό εδώ... Όλο αυτό μπροστά intercooler είναι;

Να'σαι πάντα καλά Πιτ και να το χαίρεσαι το καμάρι σου!

Παιδιά χίλια συγνώμη που δεν έχω απάντηση καθόλου το σαββατοκύριακο έλειπα επαρχία, (Εύβοια)(ανάβαση Ριτσωνας ), άλλη φάση!!!! Σας ευχαριστώ όλους σας για όλες σας τις απαντήσεις, με ενδιαφέρουν πολυ όλες οι απόψεις! ξηγιέστε όλοι πολύ γ@μ@τ@!!! Αλλά βασικά όπως αναφέρθηκε ψήνομαι αγρία για την μετατροπή! Δε μπορώ να με φανταστώ να πουλάω αυτό το αυτοκίνητο! Ήταν πάντα το όνειρο μου να το αποκτήσω και μόλις τα κατάφερα τρελάθηκα μαζί του !!!

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου και πάλι συγνώμη για το σαββατοκύριακο, αν θες μπορούμε κάποια φορά να κανονίσουμε να τα πούμε και από κοντά για κανένα καφέ και για την μετατροπή (αυτή η πρόσκληση ισχύει για οποιοδήποτε δεν κάνουμε διακρίσεις. όλοι είναι καλοδεχούμενοι)!γιατί και εγώ το ψάχνω ακόμα έχω βρει και κάποια πράγματα αλλά έχω σκοπό να το ψάξω παρά πολύ πριν το κάνω….ότι το κάνω!

Παρακαλώ. Γι' αυτό είναι άλλωστε το forum. Να βοηθάει το ένα μέλος το άλλο και να ανταλλάσουμε απόψεις. Λίγο δύσκολο να συναντηθούμε γιατί δεν μένω πλέον Αθήνα, σχολή τέλος άρα και Αθήνα τέλος... Θα είναι Αθήνα πριν το Πάσχα όμως 1-2 βδομάδες πριν. Δεν ξέρω ακόμα ακριβώς. Αν συμπίπτει με κανένα meeting του club ευχαρίστως να το συζητήσουμε από κοντά το θέμα αφού μας ενδιαφέρει το ίδιο απ'ότι βλέπω.

Πολύ καλά κάνεις που το ψάχνεις τόσο το θέμα. Δεν είναι μετατροπή 1ου σταδίου να πεις Ο.Κ. Ουσιαστικά αλλάζεις σχεδόν όλα τα μηχανικά μέρη από το αμάξι σου οπότε καταλαβαίνεις ότι δεν υπάρχει περιθώριο για λάθη ούτε για πειραματισμούς. Ο golf-agu έχει δίκιο ότι αν το αποφασίσεις καλό θα ήταν να γίνει σε γνωστό και καταξιωμένο βελτιωτή και όχι στο συνεργείο της γειτόνιας. Αλήθεια έχεις κάνει καθόλου έρευνα αγοράς να δεις τι παίζει; Εγώ εκτιμώ ότι μπορεί να μειωθεί η τιμή του τροπέτου αν όλοι αρχίσουν να ασχολούνται με τον TFSI. Μπορεί είπα, μην το πάρουμε για δεδομένο.

Tελικά το πρόβλημα δεν λύθηκε... ¶ρχισε πάλι να μυρίζει βενζίνη η καμπίνα. Νόμιζα ότι φταίει το φιλτράκι αναθυμιάσεων γι'αυτό το έβγαλα και γύρισα το σωληνάκι στην εισαγωγή αλλά τίποτα... Τι άλλο μπορεί να φταίει, έχει κανείς ιδέα. Υπάρχει περίπτωση να υπάρχει διαρροή πουθενά στο κύκλωμα τροφοδοσίας. Όχι τίποτα, θα πιάσουμε και φωτιά καμιά ώρα!

Πολύ καλή επιλογή η ΒΒS Golf RS. Καλορίζικες και καλοτάξιδες!

Η διαφορα ειναι οτι το αυτοκινητο το βλεπεις εν λειτουργια κ αν εισαι γνωστης καταλαβαινεις.Στην περιπτωση του τροπετου βλεπεις ανταλλακτικα.

Εχεις δει ποτε recaro σε m.y. 99???τα δικα μου recaro δεν εχουν καμια σχεση με του φιλου μου που εχει generation του 2001!

To 150αρι κ το 180αρι μοτερ (aum,auq) ειναι τα ιδια!!!(λεπτες μπιελες,αναξιοπιστα ηλεκτρικα,ηλ.γκαζι,vvt,etc). Η μονη διαφορα ειναι η μεταδοση.Το εξαταχυτο δεν το πολυμετραω,αφου ειναι πολυ κοντες οι 2 πρωτες σχεσεις!Σε βελτιωμενο δικινητο ειναι προβλημα να βγαζει 90 η δευτερα,λογω σπινιαρισματος.Ομως φοραει 240mm συμπλεκτη,που παιζει μεγαλο ρολο οταν το βελτιωσεις!Οταν εχεις 35+κγρμ ροπη θες μεγαλο συμπλεκτη για να μην μπλεξεις με τετραφτερα κ τετοιες βλακειες κ αλλαζεις δισκο καθε 20000χλμ(το ιδιο προβλημα ειχα κ γω,κ αναγκαστηκα να βαλω OEM VR6 2.9 Corrado sachs.Δεν πειραζει,θα κλαιγα πιο πολυ αν ειχα τις 19mm μπιελες που στραβωσαν στου φιλου μου το octavia με κ03s!!!)

Δηλαδή κατά τη γνώμη σου το GTi αξίζει μόνο να το πάρεις μοντέλο πριν το 2000 με ντίζα?

Το 25 Jahre για παράδειγμα που είναι ΑUQ είναι της πλάκας?

Για τα Octavia μου φαίνεται πολύ περίεργο αυτό που λες αφού η διαφορά Κ03 με Κ03s είναι ελάχιστη... Μήπως το πρόγραμμά του ήταν λάθος?

Τέσπα, εγώ θα προχωρήσω με τη μετατροπή γιατί δεν θέλω να χαρίσω το αμάξι μου στους μαντράδες και να μου πασάρουν ότι σαβούρα έχουν. Εξάλλου έχω βάλει πάνω ένα σωρό aftermarket που θα πάνε χαμένα.

Φιλικά, Πάνος.

golfakis4: Φίλε μου έχω κάποια σχέση με το θέμα γιατί ψάχνομαι να κάνω το ίδιο που θες και συ. Απλά το καθυστερώ μήπως πάρω κατευθείαν καινούριο αμάξι και γλιτώσω από το ΄τρέξιμο΄ μιας ενδεχόμενης μετατροπής. Αν θες την γνώμη καλύτερα είναι να προτιμήσεις το μοτέρ με τα 180 άλογα και το 6άρι σασμάν. Πολύ βασικό είναι αν έχεις κάποιο μηχανικό γνωστό να σου κάνει τη δουλειά αφού στις περισσότερες περιπτώσεις και για τέτοιες μετατροπές κοιτάνε όλοι να σου πιάσουν τον πώλο. Οπότε το άτομο που θα το αναλάβει να σέβεται τα λεφτά σου όπως και το γεγονός ότι του εμπιστεύεσαι το αμάξι σου για να το κάνει καλύτερο, όχι χειρότερο.

Είχα σκεφτεί και γω να δώσω το δικό μου και να πάρω ΟΕΜ GTi αλλά μετά άλλαξα γνώμη αφού και αυτό μεταχείρισμενο θα είναι όπως και το τροπέτο που θα έβαζα πάνω. Εξάλλου η μετατροπή σου δίνει την ευκαιρία να βάλεις ότι γουστάρεις πάνω ένα-ένα κομμάτι (π.χ ζάντες που σου αρέσουν, φρένα, ανάρτηση) ενώ το ΟΕΜ GTi θα έχει τα γνωστά πάνω...

Σχετικά με το extra εξοπλισμό που έχει το OEM GTi δεν λέει απολύτως τίποτα κατά τη γνώμη μου! Αν εξαιρέσουμε την ηλιοροφή που μου έχει μείνει απωθυμένο τα υπόλοιπα είναι αστείο και μόνο που το συζητάμε. Έχει επενδύσεις από ξύλο (so what?) να ήταν νίκελ (βλέπε R32) να το καταλάβω, έχει Recaro (μόνο στα πρόσφατα μοντέλα αξίζουν τα Recaro) αφού στα παλιά GTi είναι σχεδον ίδιο με τα Generation/Pacific μόνο που έχει κεντημένο πάνω Recaro (να ήταν όπως το Recaro του 25 Jahre να το κάνουμε θέμα...) και είναι και ο τεμπέλης...

Γενικά να ξέρεις ότι αν γίνει όπως πρέπει η μετατροπή, δεν θα έχεις πρόβλημα εκτός αν το μοτέρ που θα βάλεις είναι τελειωμένο. Το τι θα κάνεις τελικά είναι δική σου επιλογή. Ο καθένας εδώ λέει την γνώμη του που είναι και υποκειμενική στην τελική αλλά δικά σου τα λεφτά και το αμάξι οπότε...

ola mazi kostisan 5500 xiliarika...gia 180ari 6.500 xiliarika...alla de sou to sinistw...me ena kalo programmataki to 150ari to kaneis 200 kai sou menoun kai sto xeri 300 eyrw

Mετράει και το 6άρι σασμάν, μην το ξεχνάς αυτό...

H ιδέα σου φαίνεται ψαγμένη αλλά δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο. Υπολογίζεις ότι το kit που θα φτιάξεις εσύ θα σου κοστίσει περίπου 1000euro. Ένα kit της Brembo ή κάποιας άλλης επώνυμης εταιρείας πόσο έχει; Αυτό στο λέω γιατί τα afrermarket big brake kits είναι bolt-on για κάθε μοντέλο και η πιθανότητα να πάει κάτι στραβά είναι απειροελάχιστη. Τις δαγκάνες που αναφέρεις τις χρησιμοποιεί η Ecs Tuning σε πολλά kits με δικούς της δίσκους.

http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebu...ategory=Braking

Όταν ολοκληρώσεις το project σου να μας πεις εντυπώσεις!

Πολύ καλό το αμάξι φίλε! Mια ερώτηση μόνο: ΠΩΣ ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ?

A Θ Λ Ι Ο ! ! !

Ελπίζω μόνο να μην την ακούσει το δυναμόμετρο Πίτ και σε κυνηγάνε μετά στο περιοδικό να τους πάρεις καινούριο...

Στο τιμόνι του R32 η τιμή ξεφεύγει είναι η αλήθεια. Τα χειριστήρια τα ξεχνάς για τον λόγο που σου είπε ο Scorpio οποτέ μπορείς να πάρεις το απλό τριάκτινο αν θες που έμπαινε στις εκδόσεις Pacific, Genaration και στα GTi. Για αυτό γωρίζει κανείς κόστος γιατί θέλω να αντικαταστήσω το δικό μου. Το δερμά στην πάνω πλευρά της στεφάνης έχει ξεφλουφιστεί και είναι χάλια...

Καλή συνέχεια στις μοντίφες Pacific. Ελπίζω να το φτιάξεις σύντομα όπως το θες!

Το GTi έχει διαφορετικά αμορτισέρ. Για τα ελατήρια δεν γνωρίζω αν είναι όπως στα δικά μας Γρηγόρη αλλά αφού το έψαξες πάω πάσο. Η τιμή που πήρα την ανάρτηση δεν είναι καλή φίλε Μythos, μάλλον με βίασαν μπορώ να πω. Έσκασα 800 ζεστά έουρος για το πακέτο. Σήμερα τα πέρασα τελικά. Έκανα 1-2 δοκιμές αλλά δεν τα ζόρισα και πολύ για να μην τα καταστρέψω όπως τα προηγούμενα! Δεν μπορώ να πω ότι ενθουσιάστηκα, τα περίμενα καλύτερα. Σαφώς όμως υπάρχει τεράστα διαφορά από τα εργοστασιακά. Ελπίζω με τα μεγαλύτερα ζαντολάστιχα να είναι ακόμα καλύτερο στο δρόμο. Αυτά παίδες!