Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

kchristus

Members
  • Content Count

    604
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by kchristus


  1. κατι παρομοιο ειχα παθει στο παλιο μου golf V Gti,μια βαλβιδα ηταν τελικα.

    Γενικά είναι καλό να λειτουργεί το κλιματιστικό κάμποσες φορες το χειμώνα για να κυκλοφορούν τα λάδια του κομπρέσσορα και να μην σπάνε τα κομπρεσσέρ ειδικά αν ειναι μάρκας ZEXEL

    Τα 150¤ για γέμισμα φρέον έιναι τρελό νούμερο όχι ότι τα 60 δεν είναι επίσης...


  2. ta6ape

    Αυτό που σου είπαν ότι μπήκε στραβά από το εργοστάσιο είναι πατάτα!!!

    Ακόμα και αυτό να είχε γίνει θα το βλέπανε στην ευθυγράμμιση που γίνεται στο τέλος της γραμμής παραγωγής του εργοστασίου. Έχω βρεθεί μπροστά και έχω παρακολουθήσει την γραμμή παραγωγής μερικών Αυτοκινητοβιομηχανιών στην Αγγλία. Οπότε κάτι άλλο έγινε στο δικό σου:

    Πιο πιθανό είναι να το new_killpc.gif στην μεταφορά του καθώς οι νταλικέρηδες της Κοσμοκάρ και των αντιπροσωπειών τα new_killpc.gif καθώς τα μεταφέρουν! Το έχω δει και αυτό με τα μάτια μου! Μέχρι και τούμπες έχουν κάνει τα αμάξια και μετά πωλούνται σε πελάτες ως Καινούρια new_grrrr.gif , σε άλλους πελάτες βέβαια αφού αργεί για "ξαφνικό" λόγο να έρθει η παραγγελία του προηγούμενου πελάτη!

    --------------------------------------------------------------------------------

    Αν διαβάσεις παλαιότερα ποστ μου θα δεις ότι συμφωνούμε... :)

    Ερώτηση..

    Πως ελέγχεις ένα λάστιχο αν ειναι στραβό?


  3. Εγώ απλά παραθέτω την εμπειρία μου. Οταν το πήρα καινούριο το αμάξι άλλαζε λωρίδα..

    Το πηγα αντιπροσωπεία στο καπακι και κανανε τα λάστιχα χιαστί..

    Το προβλημα βελτιώθηκε αισθητα... και μετά απο 3000 χμ εξαλήφθηκε εντελώς .. με ένα μικρό ελλατωματάκι .. το τιμόνι δεν ήταν στο ισιο οταν πήγαινε ίσια.. το πήγα λοιπόν για ευθυγράμμιση και φυσικά το πρόβλημα επανήλθε μαζί με το ίσιωμα του τιμονιού .. συμπέρασμα τόσο καιρό στραβοπατούσα τα λάστιχα και τελικά "έκατσαν" στραβά.

    Μόνο που ο τύπος που το πήγα τότε έιχε παλιό μηχάνημα με φακούς.. και αφού ψάχτηκα για κάνα χρόνο ανακάλυψα ότι η αριστερή μου ρόδα ήταν μία μοίρα πίσω από τη δεξιά.. οπότε τράβαγε αριστερά. Αυτό μου είπε ο μάστορας μπήκε στραβά από το εργοστάσιο..και το ρύθμισε με κάπως ανορθόδοξο τρόπο είναι η αλήθεια γιατί ξεβίδωσε την βάση της ανάρτησης και την έσπρωξε με λοστό για να έρθει στη θέση της... κοινώς αν έχει μπει στραβά από το εργοστάσιο δεν ρυθμίζει εκτός και αν είναι μάγκας ο μάστορας.

    Μια άλλη πιθανότητα που πρέπει να εξετάσεις είναι στραβό ψαλίδι κλπ, και μηπως κάποιο τακάκι βρίσκει εν κινήσει σε κάποιο δίσκο.


  4. Πήγαινε σε ενα καλό συνεργείο με laser και δες αν επαληθεύονται οι γωνίες καστερ που σου έδωσαν. Ολα τα αλλα για λαστιχα στραβοπατημενα δρομους ισιους στραβους κλπ κλπ κινούνται στη σφαίρα της φαντασίας. Δοκίμασε σε κάνα δρόμο της προκοπής (αττική οδό ) και σε πολλά σημεία της και όχι με αέρα . Η μεγαλυτερη πατάτα που μπορουν να σου κάνουν ειναι να σου κάνουν τα λάστιχα χιαστί


  5. Κίτρινο λαμπάκι καυσαερίων

    Address 01: Engine

    Control Module Part Number: 06F 906 056 DE

    Component and/or Version: MED9.5.10 00 7224

    Software Coding: 0000072

    Work Shop Code: WSC 00046

    Additional Info: 06F907807D NOX 0406290145 006 4109

    Additional Info: Geraet 66915

    1 Fault Found:

    17811 - EGR System: Regulation Deviation

    P1403 - 008 - Implausible Signal - MIL ON

    Readiness: 0000 0000

    αποτι βρηκα κατι γινεται με την βαλβίδα Ν18 ....

    Καμια ιδέα?


  6. Address 01: Engine

    Control Module Part Number: 06F 906 056 DE

    Component and/or Version: MED9.5.10 00 7224

    Software Coding: 0000072

    Work Shop Code: WSC 00046

    Additional Info: 06F907807D NOX 0406290145 006 4109

    Additional Info: Geraet 66915

    3 Faults Found:

    16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

    P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

    16688 - Cylinder 4: Misfire Detected

    P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

    16687 - Cylinder 3: Misfire Detected

    P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded

    Readiness: 0000 0000

    πειτε μου οτι ειναι πολλαπλασιαστες


  7. ρε παιδιά τα πράγματα ειναι απλα...

    ανεξάρτητα φτηνού ή μη το γκολφ ειναι ποιο ακριβο απο το ματιζ αρα θα επρεπε η πορτα του να κλεινει ποιο καλά από του ματιζ..

    ή τουλάχιστον να μην φαίνεται καινούριο αμάξι σαν τρακαρισμένο....

    έλεος....


  8. Η ευθυγραμισση στοιχιζει 30 ¤ . βεβαια η τιμη αλλαζει αν πας σε αντιπροσωπεια.

    Το προβλημα σου οντως θα λυθει με μια ευθυγραμισση. παντα οταν αλλαζουμε λαστιχα τα αγιωουμε να κανουν 1000 χλμ να πατησει το λαστιχο και μετα κανουμε ευθυγραμμισι.

    Βεβαια αν εχεις πεσει σε λακουβα τοτε κοιτα και ψαλιδια, συνεμπλοκ τροχον για καλλο και κακο.

    Θα δειξει το μηχανημα στην ευθυγραμισι για ψαλιδια και σινεμπλοκ.

    δεν νομιζω οτι ισχυει . μαλλον πρεπει να κανουμε ευθυγραμμιση αμεσως μετα για να μην στραβοπατήσουμε τα λάστιχα.


  9. και αμα συνεχιστεί το πρόβλημα πήγαινε καπου που να εχουν σωστό μηχανημα και να ξέρουν. Στις δικές μου παίρνει αντίβαρο και στο εξωτερικό και στο εσωτερικό της ζάντας. Σε ενα λακαμα που ειχα παει εβαζε μόνο στη μια μεριά και το αμαξι ήταν σα να πηγαίνει σε καρόδρομο πανω απο τα 140. Κανονικά πρεπει να στη μετρίσουν τη ζαντα με ενα ειδικό χάρακα και μετα να βάλουν τα στοιχεια στον υπολογιστή.


  10. Σε ότι αφορά την κατανάλωση είναι λογικό να έχεις διαφορές. Μπορεί να φταίνε από τα λάδια που σου έβαλαν μέχρι στο πόσο δυνατά βάζεις το ράδιο. Και μην ξεχνάς ότι νυχτωνει τώρα ποιο γρήγορα οπότε ανάβεις φώτα καλοριφέρ κλπ.... Βεβαια πριν ειχες και το ενεργοβόρο κλίμα. Δοκίμαζε πάντως να μηδενίζεις μετά το κάθε ξεκίνημα τη μεση κατανάλωση


  11. Τσέκαρε λίγο τις ασφάλειες που αν κατάλαβα καλά έβαλες και ξανα έβγαλες μήπως έβαλες καμιά αλλού κατά λαθος. Από μπαταρία πώς πας? Αν ειναι πεσμένη ειναι πιθανό να σου κάνει τρελά. Επίσης ο συναγερμός μπορεί να σου κάνει κόλπα...

×
×
  • Create New...