kchristus
-
Posts
604 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Posts posted by kchristus
-
-
ta6ape
Αυτό που σου είπαν ότι μπήκε στραβά από το εργοστάσιο είναι πατάτα!!!
Ακόμα και αυτό να είχε γίνει θα το βλέπανε στην ευθυγράμμιση που γίνεται στο τέλος της γραμμής παραγωγής του εργοστασίου. Έχω βρεθεί μπροστά και έχω παρακολουθήσει την γραμμή παραγωγής μερικών Αυτοκινητοβιομηχανιών στην Αγγλία. Οπότε κάτι άλλο έγινε στο δικό σου:
Πιο πιθανό είναι να το
στην μεταφορά του καθώς οι νταλικέρηδες της Κοσμοκάρ και των αντιπροσωπειών τα
--------------------------------------------------------------------------------
Αν διαβάσεις παλαιότερα ποστ μου θα δεις ότι συμφωνούμε...
Ερώτηση..
Πως ελέγχεις ένα λάστιχο αν ειναι στραβό?
-
δες και μήπως κάποιο αμορτισερ δεν ειναι σωστό.
-
Εγώ απλά παραθέτω την εμπειρία μου. Οταν το πήρα καινούριο το αμάξι άλλαζε λωρίδα..
Το πηγα αντιπροσωπεία στο καπακι και κανανε τα λάστιχα χιαστί..
Το προβλημα βελτιώθηκε αισθητα... και μετά απο 3000 χμ εξαλήφθηκε εντελώς .. με ένα μικρό ελλατωματάκι .. το τιμόνι δεν ήταν στο ισιο οταν πήγαινε ίσια.. το πήγα λοιπόν για ευθυγράμμιση και φυσικά το πρόβλημα επανήλθε μαζί με το ίσιωμα του τιμονιού .. συμπέρασμα τόσο καιρό στραβοπατούσα τα λάστιχα και τελικά "έκατσαν" στραβά.
Μόνο που ο τύπος που το πήγα τότε έιχε παλιό μηχάνημα με φακούς.. και αφού ψάχτηκα για κάνα χρόνο ανακάλυψα ότι η αριστερή μου ρόδα ήταν μία μοίρα πίσω από τη δεξιά.. οπότε τράβαγε αριστερά. Αυτό μου είπε ο μάστορας μπήκε στραβά από το εργοστάσιο..και το ρύθμισε με κάπως ανορθόδοξο τρόπο είναι η αλήθεια γιατί ξεβίδωσε την βάση της ανάρτησης και την έσπρωξε με λοστό για να έρθει στη θέση της... κοινώς αν έχει μπει στραβά από το εργοστάσιο δεν ρυθμίζει εκτός και αν είναι μάγκας ο μάστορας.
Μια άλλη πιθανότητα που πρέπει να εξετάσεις είναι στραβό ψαλίδι κλπ, και μηπως κάποιο τακάκι βρίσκει εν κινήσει σε κάποιο δίσκο.
-
Πήγαινε σε ενα καλό συνεργείο με laser και δες αν επαληθεύονται οι γωνίες καστερ που σου έδωσαν. Ολα τα αλλα για λαστιχα στραβοπατημενα δρομους ισιους στραβους κλπ κλπ κινούνται στη σφαίρα της φαντασίας. Δοκίμασε σε κάνα δρόμο της προκοπής (αττική οδό ) και σε πολλά σημεία της και όχι με αέρα . Η μεγαλυτερη πατάτα που μπορουν να σου κάνουν ειναι να σου κάνουν τα λάστιχα χιαστί
-
Κίτρινο λαμπάκι καυσαερίων
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 06F 906 056 DE
Component and/or Version: MED9.5.10 00 7224
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00046
Additional Info: 06F907807D NOX 0406290145 006 4109
Additional Info: Geraet 66915
1 Fault Found:
17811 - EGR System: Regulation Deviation
P1403 - 008 - Implausible Signal - MIL ON
Readiness: 0000 0000
αποτι βρηκα κατι γινεται με την βαλβίδα Ν18 ....
Καμια ιδέα?
-
τουλαχιστον δεν φαινεται να ειναι μηχανικο το προβλημα....κατι κολημενο δηλαδη.....
-
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 06F 906 056 DE
Component and/or Version: MED9.5.10 00 7224
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00046
Additional Info: 06F907807D NOX 0406290145 006 4109
Additional Info: Geraet 66915
3 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded
Readiness: 0000 0000
πειτε μου οτι ειναι πολλαπλασιαστες
-
το 2ο στο κάνει και σε δεξύ και σε αριστερό παρκάρισμα. δες μήπως δεν είναι κάνα πλαστικό καλά βιδωμένο και βρίσκει η ρόδα σου
-
-
και να σκεφτείς κάποτε το είχα αλλάξει όλο το καλοριφέρ....ή τουλάχιστον ετσι μου είχαν πεί...
-
και να σκεφτείς κάποτε το είχα αλλάξει όλο το καλοριφέρ....
-
1 για να ρυθμίσει το τιμόνι δεν χρειαζεται ξεβίδωμα.
2 αν ακούς κλατς κλατς απο καπου (κάτω απο το ταμπλώ περίπου) οταν αλλάζεις πορεία στο τιμόνι μάλλον ειναι κρεμαργιέρα ....
-
-
ρε παιδιά τα πράγματα ειναι απλα...
ανεξάρτητα φτηνού ή μη το γκολφ ειναι ποιο ακριβο απο το ματιζ αρα θα επρεπε η πορτα του να κλεινει ποιο καλά από του ματιζ..
ή τουλάχιστον να μην φαίνεται καινούριο αμάξι σαν τρακαρισμένο....
έλεος....
-
Η ευθυγραμισση στοιχιζει 30 ¤ . βεβαια η τιμη αλλαζει αν πας σε αντιπροσωπεια.
Το προβλημα σου οντως θα λυθει με μια ευθυγραμισση. παντα οταν αλλαζουμε λαστιχα τα αγιωουμε να κανουν 1000 χλμ να πατησει το λαστιχο και μετα κανουμε ευθυγραμμισι.
Βεβαια αν εχεις πεσει σε λακουβα τοτε κοιτα και ψαλιδια, συνεμπλοκ τροχον για καλλο και κακο.
Θα δειξει το μηχανημα στην ευθυγραμισι για ψαλιδια και σινεμπλοκ.
δεν νομιζω οτι ισχυει . μαλλον πρεπει να κανουμε ευθυγραμμιση αμεσως μετα για να μην στραβοπατήσουμε τα λάστιχα.
-
φιλε για θέματα ορθογραφιας κατεβασε το firefox που εχει ορθογραφο
-
Ξερεις καποιον συγκεκριμενα?
Στην Πάτρα ξέρω αλλά μαλλον ειναι λίγο μακρια σου.
-
και αμα συνεχιστεί το πρόβλημα πήγαινε καπου που να εχουν σωστό μηχανημα και να ξέρουν. Στις δικές μου παίρνει αντίβαρο και στο εξωτερικό και στο εσωτερικό της ζάντας. Σε ενα λακαμα που ειχα παει εβαζε μόνο στη μια μεριά και το αμαξι ήταν σα να πηγαίνει σε καρόδρομο πανω απο τα 140. Κανονικά πρεπει να στη μετρίσουν τη ζαντα με ενα ειδικό χάρακα και μετα να βάλουν τα στοιχεια στον υπολογιστή.
-
Καλά αν μαθεις τι ειναι τελικά πές μας και μας.
-
Τσέκαρε λίγο τις ασφάλειες που αν κατάλαβα καλά έβαλες και ξανα έβγαλες μήπως έβαλες καμιά αλλού κατά λαθος. Από μπαταρία πώς πας? Αν ειναι πεσμένη ειναι πιθανό να σου κάνει τρελά. Επίσης ο συναγερμός μπορεί να σου κάνει κόλπα...
-
Βάλε το ράδιο δυνατά... Τα αυτοκίνητα τρίζουν και ξετρίζουν
-
Γιατί υπάρχει δρόμος χωρίς λακούβες. Εγώ εχω αλλάξει κρεμαργιέρα 1 φορά και παω για 2η και το αμάξι το παρκάρω σε γκαράζ.
-
τρεχα να δεις τι γινεται οσο ειναι καιρος
-
Ναι
Gti Mkv Χάνει Το Φρέον Διαρκώς.
in Problems
Posted
Γενικά είναι καλό να λειτουργεί το κλιματιστικό κάμποσες φορες το χειμώνα για να κυκλοφορούν τα λάδια του κομπρέσσορα και να μην σπάνε τα κομπρεσσέρ ειδικά αν ειναι μάρκας ZEXEL
Τα 150¤ για γέμισμα φρέον έιναι τρελό νούμερο όχι ότι τα 60 δεν είναι επίσης...