kchristus

Γενικά είναι καλό να λειτουργεί το κλιματιστικό κάμποσες φορες το χειμώνα για να κυκλοφορούν τα λάδια του κομπρέσσορα και να μην σπάνε τα κομπρεσσέρ ειδικά αν ειναι μάρκας ZEXEL Τα 150¤ για γέμισμα φρέον έιναι τρελό νούμερο όχι ότι τα 60 δεν είναι επίσης...

ta6ape Αυτό που σου είπαν ότι μπήκε στραβά από το εργοστάσιο είναι πατάτα!!! Ακόμα και αυτό να είχε γίνει θα το βλέπανε στην ευθυγράμμιση που γίνεται στο τέλος της γραμμής παραγωγής του εργοστασίου. Έχω βρεθεί μπροστά και έχω παρακολουθήσει την γραμμή παραγωγής μερικών Αυτοκινητοβιομηχανιών στην Αγγλία. Οπότε κάτι άλλο έγινε στο δικό σου: Πιο πιθανό είναι να το στην μεταφορά του καθώς οι νταλικέρηδες της Κοσμοκάρ και των αντιπροσωπειών τα καθώς τα μεταφέρουν! Το έχω δει και αυτό με τα μάτια μου! Μέχρι και τούμπες έχουν κάνει τα αμάξια και μετά πωλούνται σε πελάτες ως Καινούρια , σε άλλους πελάτες βέβαια αφού αργεί για "ξαφνικό" λόγο να έρθει η παραγγελία του προηγούμενου πελάτη! -------------------------------------------------------------------------------- Αν διαβάσεις παλαιότερα ποστ μου θα δεις ότι συμφωνούμε... Ερώτηση.. Πως ελέγχεις ένα λάστιχο αν ειναι στραβό?

δες και μήπως κάποιο αμορτισερ δεν ειναι σωστό.

Εγώ απλά παραθέτω την εμπειρία μου. Οταν το πήρα καινούριο το αμάξι άλλαζε λωρίδα.. Το πηγα αντιπροσωπεία στο καπακι και κανανε τα λάστιχα χιαστί.. Το προβλημα βελτιώθηκε αισθητα... και μετά απο 3000 χμ εξαλήφθηκε εντελώς .. με ένα μικρό ελλατωματάκι .. το τιμόνι δεν ήταν στο ισιο οταν πήγαινε ίσια.. το πήγα λοιπόν για ευθυγράμμιση και φυσικά το πρόβλημα επανήλθε μαζί με το ίσιωμα του τιμονιού .. συμπέρασμα τόσο καιρό στραβοπατούσα τα λάστιχα και τελικά "έκατσαν" στραβά. Μόνο που ο τύπος που το πήγα τότε έιχε παλιό μηχάνημα με φακούς.. και αφού ψάχτηκα για κάνα χρόνο ανακάλυψα ότι η αριστερή μου ρόδα ήταν μία μοίρα πίσω από τη δεξιά.. οπότε τράβαγε αριστερά. Αυτό μου είπε ο μάστορας μπήκε στραβά από το εργοστάσιο..και το ρύθμισε με κάπως ανορθόδοξο τρόπο είναι η αλήθεια γιατί ξεβίδωσε την βάση της ανάρτησης και την έσπρωξε με λοστό για να έρθει στη θέση της... κοινώς αν έχει μπει στραβά από το εργοστάσιο δεν ρυθμίζει εκτός και αν είναι μάγκας ο μάστορας. Μια άλλη πιθανότητα που πρέπει να εξετάσεις είναι στραβό ψαλίδι κλπ, και μηπως κάποιο τακάκι βρίσκει εν κινήσει σε κάποιο δίσκο.

Πήγαινε σε ενα καλό συνεργείο με laser και δες αν επαληθεύονται οι γωνίες καστερ που σου έδωσαν. Ολα τα αλλα για λαστιχα στραβοπατημενα δρομους ισιους στραβους κλπ κλπ κινούνται στη σφαίρα της φαντασίας. Δοκίμασε σε κάνα δρόμο της προκοπής (αττική οδό ) και σε πολλά σημεία της και όχι με αέρα . Η μεγαλυτερη πατάτα που μπορουν να σου κάνουν ειναι να σου κάνουν τα λάστιχα χιαστί

Κίτρινο λαμπάκι καυσαερίων Address 01: Engine Control Module Part Number: 06F 906 056 DE Component and/or Version: MED9.5.10 00 7224 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 00046 Additional Info: 06F907807D NOX 0406290145 006 4109 Additional Info: Geraet 66915 1 Fault Found: 17811 - EGR System: Regulation Deviation P1403 - 008 - Implausible Signal - MIL ON Readiness: 0000 0000 αποτι βρηκα κατι γινεται με την βαλβίδα Ν18 .... Καμια ιδέα?

τουλαχιστον δεν φαινεται να ειναι μηχανικο το προβλημα....κατι κολημενο δηλαδη.....

Address 01: Engine Control Module Part Number: 06F 906 056 DE Component and/or Version: MED9.5.10 00 7224 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 00046 Additional Info: 06F907807D NOX 0406290145 006 4109 Additional Info: Geraet 66915 3 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 16688 - Cylinder 4: Misfire Detected P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 16687 - Cylinder 3: Misfire Detected P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded Readiness: 0000 0000 πειτε μου οτι ειναι πολλαπλασιαστες

το 2ο στο κάνει και σε δεξύ και σε αριστερό παρκάρισμα. δες μήπως δεν είναι κάνα πλαστικό καλά βιδωμένο και βρίσκει η ρόδα σου

εμένα είχε ανάψει αλλά ήταν για νερό στο ψυγείο... και εγώ δεν νομίζω ότι παιζει αισθητήρας στα τακάκια..

και να σκεφτείς κάποτε το είχα αλλάξει όλο το καλοριφέρ....ή τουλάχιστον ετσι μου είχαν πεί...

και να σκεφτείς κάποτε το είχα αλλάξει όλο το καλοριφέρ....

1 για να ρυθμίσει το τιμόνι δεν χρειαζεται ξεβίδωμα. 2 αν ακούς κλατς κλατς απο καπου (κάτω απο το ταμπλώ περίπου) οταν αλλάζεις πορεία στο τιμόνι μάλλον ειναι κρεμαργιέρα ....

για τσεκαρε λιγο τα καυσαέρια σου γιατί κατι μου θυμίζει το προβλημά σου αλλά από πολύ παλιότερο μοντέλο.

ρε παιδιά τα πράγματα ειναι απλα... ανεξάρτητα φτηνού ή μη το γκολφ ειναι ποιο ακριβο απο το ματιζ αρα θα επρεπε η πορτα του να κλεινει ποιο καλά από του ματιζ.. ή τουλάχιστον να μην φαίνεται καινούριο αμάξι σαν τρακαρισμένο.... έλεος....