thdrpls

Για να φτασεις να χρειαζεσαι πισω αντλια , σημαινει οτι πας για 500+ΗΡ .

Η ΟΕΜ αντλια ειναι αρκετα καλη . Ωστοσο , αυτη που φοραει εργοστασιακα το S3 ειναι ( οπως προκυπτει απο τη χαρτογραφηση των εγκεφαλων ) περιπου 7% μεγαλυτεδηλδδη σε κ04 αξιζει να αλλαχθει? του ttrs ? ειανι πιο μεγαλη?αξιζει?

αστετο να ρωτησω κατι κοιταξα τα λαδια μου και εχουν μια μαυριλα και τα αλλαξα προσφατα ειναι φυσιολογικο εχω 44,000χλ με s3 set up

οσοι εχουν βαλει καμια πληροφορια?

75euro ειχα δωσει

αν αντι για τα bosch F5DPOR βαλω τα αντιστοιχα σε NGK θα αλλαξει κατι; τι;

εγω φοραω τα NGK LASER PLATINUM PFR7B τα οποια νομιζω φοραει το audi to 2.2

thanks

εχει βαλει κανεις σε s3 set up αντλια πισω απο TTRS και εαν ναι αξιζει ???

1,ολα τα λαδια καλα ειναι αρκει να πληρουν τις προδιαγραφες του κατασκευαστη 2, καλο ειναι να βαζεις την ιδια εταιρια λιπαντικων καθε φορα

και να ειναι και επωνυμα τα λαδια ΤΑ ΛΑΔΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΖΩΗ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

1,ολα τα λαδια καλα ειναι αρκει να πληρουν τις προδιαγραφες του κατασκευαστη 2, καλο ειναι να βαζεις την ιδια εταιρια λιπαντικων καθε φορα

αυτο γιατι το λες???ειναι διαφορετικο??

ειναι πιο φτηνο ( το ιδιο ειναι)

ξερουμε κωδικο για cam follower ''ποτηρακι''; ετσι το ζηταω στην αντ/πεια;

06D 109 309 C καλυτερα να το παρεις απο audi..........

ειμαι με σ3 σετ υπ και οταν ζεστενεται τρεμει εχει κανεις το ιδιο προβλημα? up

Off Topic

γερμανικο; μποικοταζ

????

για αυτα εδω τι λετε? http://www.pentosin.de/shop_produkt.php?c=214,230,264&pid=703&vid=&sid=04cea66a4f924e5f89df6ae4b7357b99

aλλαζοντας πισω αντλια σε s3 set up βλεπουμε διαφορα?

σαφως με το σ3 σετ απ που εχω ειναι οτι καλυτερο

το εβαλα μαζι με τα κολαρα τα οποια δεν ειναι απο αλουμινιο και καθετε ακριβως να παρεις τα κολαρα του σ3 γιατι εχουν κατι κουρπες αναποδα σε σχεση με το ΟΕΜ

παρε μονο το κουλερ και τα κολλαρα του δεν ειναι μονο πιο μεγαλο ειναι και απο αλουμινιο ολο

προσοχη ομως γιατι κυκλοφορουν πολυ μαιμουδες.............

Οι μεγάλες φθορές ενός κινητήρα, σε όλη τη διάρκεια ζωής του, γίνονται όσο είναι κρύος. Δεν φθείρεται όταν τον αφήνεις να δουλεύει στο ρελαντί μέχρι να ζεσταθεί,

αλλά φθείρεται γρήγορα όταν τον πατάς και είναι κρύος. Γιατί το μπλοκ δεν έχει διασταλεί από τη θερμοκρασία, με αποτέλεσμα να έχεις φθορά από υπερβολική τριβή.

με μια φορα εαν γινει θα παθει ζημια?

Το πρωι το αυτοκινητο αν ειναι κρυο μπαινει μονο του σε διαδικασια cold start..αυξανωντας την καταναλωση και τις στροφες....μετα πεφτει στις 700-8000 το ρελαντι .... και μπορεις να φυγεις αλλα ΗΡΕΜΑ...μεχρι να ανεβασει σιγα σιγα 90 βαθμους....

Ειναι λαθος να περιμενεις να ανεβασει θερμοκρασια εν σταση γιατι οι τριβες ειναι πολυ περισσοτερες απο οτι οταν το κινησεις και σε 1-2 λεπτακια πιασεις λιγη θερμοκρασια...

Τωρα το στρωσιμο.... τα αυτοκινητα ερχονται στρωμενα ......οσο αφορα τα ρινισματα κτλ κτλ...Το θεμα ιεναι οι ανοχες που θα αναπτυξουν τα μεταλα.... γιαυτο αν θελεις να το χερεσαι για πολελς χιλ χιλιομετρα σου προτεινω υσηχο στρωσιμο μεχρι τα 2.000 και μετα μεχρι τα 7-8Χιλ οχι καψιμο...... Εγω ειμαι στα 12.000 και τωρα βλεπω να εχει ελαστικοτητα ο κινητηρας ...και ανοιγει ποιο ευκολα μετα τα 100 . Λαδακι καλο καθε 7,5χιλ Η καθε 10Χιλ το ΠΟΛΥ ...

sostos

το πρωι θελει παντα ζεσταμα και το στρωσιμο αφορα το κατα ποσο θα σου καιει λαδι αργοτερα γιατι πλεον ολα τα μηχανικα μερη ειναι ετσι φτιαγμενα που δεν χρειαζοντε στρωσιμω η ολη δουλεια ειναι ΝΑ ΠΑΤΗΣΟΥΝ ΚΑΛΑ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ και γι αυτο θελει φια τα πρωτα 3,000κμ οχι τρελα ανοιγματα

Απ τη στιγμη που δεν θα χρησιμοποιηθουν μπεκ RS4 , δεν εχει νοημα , απο αποψη επιδοσεων , το εξοδο αυτο . Ειτε κρατησεις την 70αρα ειτε βαλεις μια πολυ ελευθερη εξατμιση , απο αποψη επιδοσεων θα φτασεις σε συγκεκριμενο σημειο ισχυος λογω τροφοδοσιας . Η μονη διαφορα ειναι οτι θα λειτουργει με μικροτερους λογους πιεσης αερα και καυσαεριου και θα λειτουργει σε χαμηλοτερες σαλ η τουρμπινα , αναλογως των ροϊκων περιφερειακων που θα χρησιμοποιηθουν . Οποτε θεωρητικα , ειναι πιο αξιοπιστο για το turbo να εχουμε μια πολυ ελευθερη εξατμιση και εισαγωγη , για συγκεκριμενο ποσο ροης .

με τα μπεκ του rs4 ποσο πιεση θα σηκωσουμε?2,0?

ηδη εχω 70αρη και σκεφτομε για 76 τι λετε?

για s3 set up se tfsi ταιριαζει πιο καλα 76 ? η 70? down pipe?kαι η υπολοιπη σε 70?..........