το εβαλα μαζι με τα κολαρα τα οποια δεν ειναι απο αλουμινιο και καθετε ακριβως να παρεις τα κολαρα του σ3 γιατι εχουν κατι κουρπες αναποδα σε σχεση με το ΟΕΜ
Οι μεγάλες φθορές ενός κινητήρα, σε όλη τη διάρκεια ζωής του, γίνονται όσο είναι κρύος. Δεν φθείρεται όταν τον αφήνεις να δουλεύει στο ρελαντί μέχρι να ζεσταθεί,
αλλά φθείρεται γρήγορα όταν τον πατάς και είναι κρύος. Γιατί το μπλοκ δεν έχει διασταλεί από τη θερμοκρασία, με αποτέλεσμα να έχεις φθορά από υπερβολική τριβή.
με μια φορα εαν γινει θα παθει ζημια?
το πρωι θελει παντα ζεσταμα και το στρωσιμο αφορα το κατα ποσο θα σου καιει λαδι αργοτερα γιατι πλεον ολα τα μηχανικα μερη ειναι ετσι φτιαγμενα που δεν χρειαζοντε στρωσιμω η ολη δουλεια ειναι ΝΑ ΠΑΤΗΣΟΥΝ ΚΑΛΑ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ και γι αυτο θελει φια τα πρωτα 3,000κμ οχι τρελα ανοιγματα
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.