twincharged

On 8/10/2017 at 3:39 ΜΜ, nikdev said:

Να ελένξεις μπεκ/αντλίες ξανά.

Υψηλής έχεις αλλάξει ποτέ ?(χλμ? )

Δεν εχω αλλαξει. Γυρω στα 120k km εχω. Ποια κελια πρεπει να κανω log?

Το σφαλμα συνεχιζει να βγαινει καθε τοσο χωρις οστωσο να δημιουργει καποιο προβλημα. Απο την αντιπροσωπεια μου ειπαν για χαμηλη αποδοση καταλυτη. Και λυνεται με αλλαγη γυρω στα 900€ vw...

Όχι καμία διαφορά. Φαίνεται ότι το κάνει από ξεκίνημα σε γλιστερή άσφαλτο που είναι να ενεργοποιηθεί το antispin και όταν όπως περιέγραψα παραπάνω ξεκινάω και η ταχύτητα φτάνει στα 20km/h πάντα. 

Το 'χω δοκιμάσει και πάλι ακούγεται. Πάντως καταλαβαίνω ότι προέρχεται από το σύστημα antispin/abs/esp γιατί πάντα γίνεται σε πολύ συγκεκριμένη ταχύτητα όπου κάτι ενεργοποιείται και επίσης κάποιες φορές φέρνει μια ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του φρένου. Δεν έχω προσέξει αν αναβοσβήνει η ένδειξη.

Κάθε φορά που ξεκινάει τα αυτοκίνητο (golf GT 170 - 06') και όταν η ταχύτητα του φτάσει ακριβώς τα 20Km/h (άσχετα αν είναι ευθεία ή κατηφόρα έχω ταχύτητα ή νεκρά) ακούγεται ένας στιγμιαίος ήχος από μπροστά (τον χώρο της μηχανής) που μου είπαν από την αντιπροσωπεία ότι είναι από το esp (κάνει reset λέει) και ακούγεται και ένα πολύ σιγανό κλακ κλακ από τον πίνακα οργάνων (ηλεκτρικός ήχος) που είναι νορμάλ. Το πρόβλημα είναι ότι ο ήχος που ακούγεται από τον χώρο της μηχανής από το esp ένα γκρόυνγκ αν μπορώ να τον περιγράψω έτσι) είναι άλλες φορές ανεπαίσθητος αλλά τις περισσότερες αρκετά έντονος. Τον ίδιο έντονο ήχο κάνει και όταν ξεκινήσω απότομα και πάνε να γλιστρήσουν οι τροχοί. Έχετε και εσείς τον ίδιο ήχο κάθε φορά που ξεκινάει το αυτοκίνητο;

1 Fault Found:

001056 - Catalyst System; Bank 1 
               P0420 - 000 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11110000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 4
                    
             Freeze Frame:
                    RPM: 2736 /min
                    Load: 25.5 %
                    Speed: 101.0 km/h
                    Temperature: 86.0°C
                    Temperature: 24.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 14.097 V

φίλε η βενζίνη που βάζω είναι πάντα 97άρα vpower

5 hours ago , nikdev said:

Μετρα συμπιεση και μετρα ακριβως ποσο λαδι καις κι αν αυξάνει η κατανάλωση, με τα χλμ.

Παρατηρησε στο ρελαντι οταν σταματας σε φαναρι αν οι στροφες πεφτουν αμεσως στις 680-700.

 

Το ρελαντί πέφτει απευθείας ούτε αστάθειες ούτε τίποτα. Η κατανάλωση από αλλαγή σε αλλαγή 15.000km η ένδειξη δε πέφτει κάτω από τη μεσαία περιοχή της βέργας.

Χωρίς να βλέπω κάποιο πρόβλημα στη πράξη, συνεχίζει και μου βγάζει επανειλημμένα το σφάλμα αυτό! Υπάρχει καμιά πρόταση προς τα  που να κατευθυνθώ;

f1 assymetric 3 ή pilot sport 4;

Κάποιοι που τα χουν φορέσει εντυπώσεις;

Παρήγγειλα τις "Philips Crystal Vision H7+ W5W Xenon Look Special" για golf 5 gt. Με τις "ψείρες" θα μου ανάβει λαμπάκι για καμένες λόγω canbus;;;; 

Πήρα τα μπουζί από karenta 18,9€ NGK SIZFR6B8EG (03C 905 601 B) made in japan

1.Για τις 3 βίδες της N75 χρειάζεται torx25;

2. Μπουζόκλειδο πόσα mm χρειάζεται;

3. Και τι σφίξιμο θέλουν τα μπουζί εμπειρικά; Υπάρχει κάποιος "κανόνας"; 

Οκ! By the way στο τέρμα αριστερά μπουζί πως μπορώ να έχω πρόσβαση;

Τα SIZFR6B8EG τα δίνουν έξω κοντά 11€. Στη vw ξέρει κανείς πόσο τα δίνουν; Έχουν διαφορά;

Αν έχει κάποιος ακριβή στοιχεία μάστορα (διεύθυνση) στην Αθήνα που να κάνει καλή δουλειά με ύφασμα εφάμιλλου του εργοστασιακού ας κάνει ένα κόπο να μου στείλει pm!

Το θέμα όμως δεν το είχε ο ιμάντας αλλά ο τεντωτήρας! Από μόνος του δε θα κοβόταν με τίποτα (η φθορά του ήταν μηδενική μετά από πολλά km).

Έτσι για την ιστορία αλλάχθηκαν οι παρακάτω κωδικοί:

03c145299af (τεντωτήρας)

03c260849a (ιμάντας)

Ανταλλακτικά & εργασία σε εξουσιοδοτημένο 145 ευρώ

Πιστεύω καταρχάς να μην ταλαιπωρήθηκες σε καμιά ερημιά.

 

Όχι όπως σου είπε κι ο Βασίλης, είναι αρκετά δύσκολο να πάθει επιπρόσθετη ζημιά.

 

Επίσης καλό είναι, όπως έχουμε επισημάνει, να γίνεται αλλαγή σε ΟΛΟΥΣ τους ιμάντες και τεντωτήρες στα 90.000.

Και εάν είναι εφικτό οικονομικά και της καδένας.

Με την ευκαιρία της αλλαγής, άλλαξε και αυτόν του κομπρέσσορα. (Είναι πολύ φτηνός).

Είχε κάποια ταλαιπωρία αναμονής χρόνου αλλά ας είναι καλά η οδική! Καδένα έχω αλλάξει πριν  35.000km. Τους είπα για του κομπρέσσορα και μου είπαν δε χρειάζεται γενικά δε παθαίνει κάτι εύκολα κτλ. Ο ιμάντας του δυναμό που έσπασε ήταν τελικά από ρουλεμάν το οποίο ξεκίνησε με θόρυβο και τελικά "φρέναρε" τον ιμάντα και έσπασε. Αλλάχτηκε ρουλεμάν και ιμάντας. Ο ιμάντας του κομπρέσσορα έχει ρουλεμάν; Και αν σπάσει έχει παρεπόμενες συνέπειες σε άλλα μέρη;

Σε δικο μου κόψιμο του ιμάντα ευθυνόταν ο κομπρεσσορας του κλιματιστικού. Και τελικά χρειάστηκε ΚΑΙ ο κομπρεσσορας αυτός αλλαγή (προφανώς αυτό είναι αλλη περίπτωση). Επίσης μου είχαν πει ότι μπορεί κομμάτια του ιμάντα να πετάχτηκαν και μέσα στο ψυγείο, δεν ξέρω αν ήταν μπαρουφες ή αληθεια, πάντως το είχα αλλάξει.

Ευτυχώς δεν ήταν συμπιεστής κλιματισμού! Τα κομματάκια του ιμάντα πως να πέρασαν στο ψυγείο αφού είναι εξωτερικός;

Μετά από κάποια χιλιόμετρα (~100) από όταν είχε εμφανιστεί θόρυβος πιθανόν σε κάποιο τεντωτήρα δεν άντεξε ο ιμάντας και κόπηκε! Μου έβγαλε ένδειξη για το δυναμό και φυσικά check coolant και το έσβησα φυσικά άμεσα. Υπάρχει περίπτωση να έχει "πάρει" κάτι άλλο μαζί του ο ιμάντας (εννοώντας να έχει προξενήσει κάπου αλλού μεγαλύτερη ζημιά);

Καις λαδια;

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Στον 1 χρόνο με 8,500km γύρω στα 400ml

Τι σχέση όμως μπορεί να έχει το λάδι; Κάποια άλλη ιδέα;

Καις λαδια;

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Στον 1 χρόνο με 8,500km γύρω στα 400ml

Μέσω vcds μπορώ να τσεκάρω τον λ ή το καταλύτη; Ξέρει κανείς πως;

Κατά διαστήματα βγαίνει το σφάλμα του τίτλου. Ξέρεις κανείς τι παίζει; Έχει θέμα ο καταλύτης; Χιλιόμετρα γύρω στα 85000...

Είναι 4ων εποχών

Για όλο το χρόνο

Αν μένεις Αθήνα πιστεύω ότι δεν σου χρειάζεται ένα τέτοιο λάστιχο

Ναι δεν είπα ότι θα το βάλω απλά ρώτησα τι παίζει γιατί είναι κάτι καινούργιο. Γενικά είμαι μεταξύ pilot sport & assymetric f1

Αυτο που ανεβασες ειναι χειμερινο λαστιχο. Δεν εχει καμια σχεση με το pilot sport. Δεν σου χρειαζεται τετοιο λαστιχο για την Αττικη

Άρα η michelin λέει μούφες που το διαφημίζει ως θερινό και χειμερινό (all season); Στο link που έδωσα έτσι το χει!