twincharged

Σκύψε κάτω από το τιμόνι και θα την δεις. Είναι λίγο πιο βαθιά από το χερούλι που ανοίγει το καπό. Στην ίδια μεριά.

Thanks τη βρήκα. Που την έχουν πετάξει εκει κάτω ρε παιδιά...

Το θέμα είναι ότι η χρήση ειναι μεταβαλλόμενη. Το αυτοκίνητο κινείται μέσα στη πόλη χωρίς να το ζορίζω αλλά βγαίνω και βόλτες όπου το πιέζω αρκετά και επίσης πιθανότα θα μπει πρόγραμμα σύντομα...

Sorry off topic αλλά ξέρει κανείς που βρίσκεται η obd; Είναι στο πλαστικό πάνω από το τασάκι;

- δεν μπορω να καταλαβω πως συνδιαζεις λιπαντικο για Racing χρηση με αλλο για Longlife και ενος Synthetic που δεν εχει κατασκευαστει για τις 2 προηγουμενες χρησεις (!)

Βασικά ψάχνομαι και ακούω γνώμες

- ασε τα Longlife ειναι για ταξιδιαρηδες σε Ε.Ο κι οχι για το σταματα-ξεκινα στις πολεις μας και για το συνφορουμιτη mkaragiannis ποιο πανω απαντω: Mobil-1 και μετα ακολουθουν οι αλλοι και φυσικα οχι και η castrol να συγκριθει με την Mobil αυτο ειναι ασεβεια (!)

Τα Mobil-1 για πόσα χιλιόμετρα είναι; Και κάτι άσχετο επειδή έχεις αρκετές γνώσεις επάνω στο θέμα, μέχρι τώρα το αυτοκίνητο αλλάζει longlife λάδια αν 3000-4000κμ πριν το σερβις αλλάξω σε motul 300V και μετά κανονικά σε longlife ή σε mobil-1 θα έχω κάποιο πρόβλημα;

Δε νομιζω να παιζει αυτο

Αν είχες μπαρόμετρο θα έβλεπες ότι παίζει. Για να σου δώσω να καταλάβεις αν είσαι πχ σε κατηφόρα με 2α και πας με 4000 τουρμπίζεις; Όχι βέβαια. Το αν σηκώνει πίεση ή όχι δεν εξαρτάται από τις στροφές που γυρνάει το μοτέρ αλλά το πόσο απότομα πατάς το γκάζι

MΠΑΡΟΜΕΤΡΟ > 230 EURO

ΠΥΡΟΜΕΤΡΟ > 235 EURO

ΠΙΕΣΗ ΛΑΔΙΟΥ > 270 EURO

KENTΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ > 100 EURO

KONΣΟΛΑ ΣΤΙΡΗΞΗΣ (NTΥMENH ME ΔΕΡΜΑ) > 150 EURO

TOΠΟΘΕΤΗΣΗ > 300 ΕURO

ΣΥΝΟΛΟ > 1285 EURO

H TOΠΟΘΕΤΗΣ ΣΤΟΙΧΙΣΕ ΤΟΣΟ ΓΙΑΤΙ Ο ΣΕΝΣΟΡΑΣ ΤΟΥ ΠΥΡΟΜΕΤΡΟΥ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΗΚΕ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΜΑΝΤΕΜΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΙΡΝΕΙ ΑΚΡΙΒΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΚΑΤΕΒΗΚΕ Η ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ. (ΙΣΤΟΡΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΗ)

Η ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ APEXI ΕΓΙΝΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑUTOTUNING

Πολύ καλή δουλειά αλλά και αρκετά τα ¤. Καλορίζικα!

Φιλε Panzer η τουρμπινα στο TSI ξεκινα να ανοιγει στις 2.500 στροφες.Δηλαδη θα πρεπει να κανουμε αλλαγες κατω απο τις 2500 στροφες μεχρι να ζεσταθει το λαδι;

Αν ανεβάσεις ομαλά χωρίς απότομο γκάζι μπορεί να φτάσεις και 4000 στροφές χωρίς να έχεις τουρμπίσει ή έχοντας ανεβάσει πολύ μικρή πίεση!

Εσύ τι πιστεύεις; Θα έχεις διαφορά και σε αίσθηση και σε αποτελεσματικότητα.

Κάτι θα κάνει. Προς το παρόν δεν έχω πρόβλημα και με αυτά που φοράει αλλά σκέφτομαι για προγραμμα (200ps) όπου μετά δε θα είναι αρκετά...

Στους γρήγορους με TSI δύο πράγματα...

1) Αλλάζεται σετάκι φρένα με του GTI/GT

Ή πιο φθηνή λύση

Αλλαγή σε πιο μαλακό τακάκι και σωληνάκια υψηλής...

Thanks. Ξέρεις αν θα χρειαστεί ν αλλάξω και δαγκάνες ή τι ακριβώς χρειάζομαι για τη μετατροπή και τιμή χοντρικά; Αν τα γνωρίζεις με υποχρεώνεις

Πρέπει να μπαίνουν φίλε μου. Να σκεφτείς ότι σε GTI φοράνε χιονολάστιχα σε 16άρες και χωράνε τα φρένα.

Τότε είμαστε οκ thanks. Παίζει να χωράνε και του Gti δηλαδή. Από αποτελεσματικότητα θα υπάρχει διαφορά;

Αλλαξε και ζαντα

Ζάντα δεν αλλάζω, σοβαρα τώρα μπαίνουν;

Τα φρένα του gt μπαίνουν σε tsi ή δε χωράνε λόγω 16άρας ζάντας;

- πολυ καλο λαδι για την χρηση που προοριζεται αλλα "δεν αντεχει" σε κινηση πολης και ακινησια μεγαλη γιατι οξειδωνεται - βαλε και την τιμη να δεις οτι δεν σε συμφερει να τα αλλαζεις καθε 2500-3000 χλμ φιλε μου (!)

H τιμή δε θεωρείται πρόβλημα φαντάσου όταν λέω πολύ καλή τιμή εννοώ τιμή κόστους... Αλλά δε θέλω κάθε 2-3χιλιάδες κμ να αλλάζω λάδια, προτιμώ το longlife αφού το αυτοκίνητο κάνει και σρκετά χιλιόμετρα μεσα στη πόλη!

- φιλε μου δεν κοιταμε στα λιπαντικα πρωτα την τιμη αλλα για το τι χρηση κανουν ,τα 300V το γραφουν χαρακτηριστικα: track-day/racing αρα αν υπαγεσαι εκει παρτα αλλα θα τα αλλαζεις πολυ συχνα εννοειται (!)

Μα δε κοίταξα τη τιμή, απλώς έχω ακούσει ότι είναι καλά και γι αυτό ρωτάω. Βέβαια το ήξερα ότι είναι για αγωνιστική / σκληρή χρήση και δε περιέχουν τα πρόσθετα των υπόλοιπων λαδιών... Αυτό που δεν ήξερα είναι ότι θέλουν τόσο συχνή αλλαγή

Tα motul 300v αξίζουν; Ρωτάω επειδή τα έχω βρει σε πάρα πολυ καλη τιμή.

Ερώτηση. Σε golf 5 (tsi) ποια είναι η καλύτερη θέση για τα ballast;

Δε μου απάντησε κανείς! Έστω κάποιες προτεινόμενες θέσεις;

Εχεις απολυτο δικιο αλλα οταν ειναι καινουργιο το αμαξι και δεν ξερεις και που να πουλαει <<καλο>> πραμα και αντι να σου πουλησει κινεζικο αντι ευρωπαικο και σου κανει και την μ@#@ και στα τοποθετησει λαθος, και αρχισουν τα προβληματα τοτε τι να κανω?

Δεν υπάρχει λάθος τοποθέτηση. Η δουλεύουν ή δε δουλεύουν όσο για τη διαδικασία ακόμη και να μην έχεις βάλει ξανα διαβάζοντας τις οδηγίες μπορείς κάλλιστα να τα βάλεις. Αν σου παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα και θέλεις να κάνεις χρήση εγγύηησης απλά τα βγάζεις και τελείωσε

Λοιπον το πηρα αποφαση. Τα ξενον [μονοσκαλα] θα τα βαλω στην αντι/πεια, θα τσουξει βεβαια [ 400 ] τελικη τιμη . Ειναι ιταλικα [ ευρωπαικα δλδ. οχι κινςζικα ], και πιο πολυ για να εχω και το κεφαλι μου σιγουρο, οτι στην περιπτωση που εχω προβλημα δεν θα κανουν πως δεν με ξερουν.

Τσάμπα ¤ δίνεις για χενον που ίσως κοστίζουν και κάτω από 100¤...

Ερώτηση. Σε golf 5 (tsi) ποια είναι η καλύτερη θέση για τα ballast;

Για να μη κατεβάζετε ένα - ένα, τα έβαλα όλα σε ένα rar:

http://rapidshare.com/files/92549185/golf5.service.pack1.rar

Είσαι τέλειος

Παιδιά ο μύθος με το λάδι έχει πλέον καταριφθεί.

¶μα η αλλαγή του γίνεται ΜΕ ΣΩΣΤΟ τρόπο, δέν υπάρχει ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα.

Και όπως είχε πεί ένας εκπρόσωπος της K&N όταν είχε ερωτηθεί πάνω στο θέμα..

"έχετε ποτέ προσπαθήσει να βγάλετε ένα λεκέ απο λάδι απο το μπλουζάκι σας να δείτε πόσο εύκολο είναι;;;..."

Δηλαδή αγοράζω ένα φιλτρο της kn αποροφώ όσο λάδι έχει και το τοποθετώ; Τι άλλο θα πρέπει να προσέξω; (αναφέρομαι σε tsi 140)

Δεν επαιρνες τοτε το Golf με 122 +ESP και θα ειχες ολα αυτα που ειπες και σε λιγοτερη τιμη ...

Αυτό βγήκε σχετικά πρόσφατα. Μπορει να το είχε πάρει πριν...

πως μπορουμε να μαθουμε περισσοτερα γι'αυτο πιστευω οτι ενδιαφερει αρκετους εδω μεσα.

"This is a new product that should be available to order from February 2008"

Λοιπόν ξεκινάω και εγώ τώρα που είμαι κάπως πιο ήρεμος......

Πήγα και εγώ για το κλασσικό των 15000 service!!!

Πήγα στην Αuto Marin από εκεί που το πήρα με σκεπτικό πως αφού με ξέρουν θα συμπεριφερθούν κάπως ανάλογα....

Μου λέει ο υπάλληλος πως για λάδια φίλτρο κάρτα καυσαερίων και "ύγρο για τα τζάμια"... πέριπου μου λέει 180 ευρώ.... περίπου.... δεν ήξερε ακριβώς από πριν.... λες και αγόραζα πορτοκάλια....περίπου τόσο.....

2 ώρες αλλαξαν λάδια φίλτρο και έβαλε και το υγρό....

νόμιζα ότι επείδη είναι ετήσιο για 180 εύρω θα...... έσφιγγε κάνα χειρόφρενο.... θα... λάδωνε κάνενα συμπλέκτη...

έναν υπέρ απλό έλεγχο όπου δηλαδή να δικαιολογήσει τα 180 που πήρε....

τίποτα όμως....

Α και στο τέλος που φώναξα μου λέει να σου δώσω ένα εκπτωτικό.....

και βγάζει επιταγή για 10 ΟΛΟΚΛΗΡΑ ευρώ....

το θεωρώ τραγική επαγγελματικότητα!!!!

ακούω δική σας εμπειρία...

ΚΛΕΦΤΕΣ, μόνο αυτό έχω να πω