Μετρητης Μιγματος

[Stavros7]

Να ρωτησω κατι και εγω επειδη δεν εχω καταλαβει,ποτε ειναι καλο το μιγμα να ειναι πλουσιο η φτωχο,η μαλλον ποτε πρεπει το μειγμα να ειναι πλουσιο η φτωχο,και τι ειναι καλο να ειναι πλουσιο η φτωχο?βασικα το χωριζουμε σε 3 κατηγοριες απο τα λιγα που διαβασα ,ας το πω πλουσιο μετριο και φτωχο?...εαν τα λεω καλα

Edited March 9, 2015 by Stavros7

[konstantinos passat]

Ριξε μια ματια εδω Σταυρο http://en.wikipedia.org/wiki/Air%E2%80%93fuel_ratio_meter να παρεις μια γενικη εικονα.

 

Σαν μιγμα ειναι το στοιχειομετρικο,που ειναι το 14 περιπου και μετα οσο ανεβαινεις προς το 20 γινεται φτωχοτερο ενω οσο κατεβαινεις προς το 10 γινεται πλουσιοτερο.

Σε ολο αυτο, απο το προγραμμα του εγκεφαλου, διατηρειται μια ισορροπια που να συνδυαζει χαμηλη καταναλωση και αποδοση.

Σε γενικες γραμμες, σε τερμα γκαζι πρεπει να ειναι φυσιολογικα πλουσιο ωστε να μην υπαρχει κινδυνος ζημιας αλλα οχι παρα πολυ πλουσιο γιατι τοτε δημιουργει αλλα προβληματα.

Συνηθως σε τερμα γκαζι το μιγμα πρεπει να παιζει απο 11,5-12,5 μαξ.

Σε πολυ γενικες γραμμες ομως αυτα που σου αναφερω.

[Stavros7]

σε τερμα γκαζι πρεπει να ειναι φυσιολογικα πλουσιο ωστε να μην υπαρχει κινδυνος ζημιας αλλα οχι παρα πολυ πλουσιο γιατι τοτε δημιουργει αλλα προβληματα.

Οπως?

[konstantinos passat]

Οπως κινδυνευει λογω θερμοκρασιων στο πολυ στεγνο να σπασει ενα μοτερ, ετσι και στο υπερβολικα πλουσιο επειδη πνιγεται στο καυσιμο μπορει να σου παθει καμια αντιστροφη υδραυλικη και να τα παρεις επισης στο χερι.

Γιαυτο σου ειπα οτι πρεπει να υπαρχει ισορροπια μεταξυ πλουσιου και φτωχου μιγματος.

Στην πραξη, με τερμα πλουσιο πατας πχ 4η και ψηλα το νιωθεις να μπουκωνει να πνιγεται απο το καυσιμο και να ρεταρει.

Δεν μπορω να στο εξηγησω διαφορετικα.

Ψαχνεις καποια συγκεκριμενη πληροφορια εσυ?

[Stavros7]

Οχι απλα να δω το πως λειτουργει γενικα αυτο

[konstantinos passat]

Οκ!!

Πιστευω το Link που εβαλα τοτε να σε κατατοπισε σε γενικες γραμμες και να πηρες μια ιδεα.

[Stavros7]

ναι κατι ψιλοκαταλαβα