Leaderboard

Καλησπέρα @Ektoras Το Golf που πήρες είναι ένα ωραίο αυτοκίνητο, αλλά ιδιαίτερο. Έχει τα χιλιόμετρά του και θέλει κάποια ανταλλακτικά να τα αντικαταστήσεις και έχουν αρκετό κόστος. Προφανώς με την απαξίωση των μεταχειρισμένων οι περισσότεροι τα αφήνουν για τον επόμενο, νομίζω το καταλαβαίνεις. Πρέπει λοιπόν να φροντίσεις να βρεις ένα εξειδικευμένο σε αυτά τα μοτέρ συνεργείο και όχι ένα γενικό για να μπορείς να το φέρεις στην κατάσταση που του αξίζει ώστε να το απολαύσεις. Αντλία Υψηλής: Πρέπει να μετρήσεις την αντλία υψηλής, σ΄ένα πάτημα με υψηλό φορτίο και over θα φανεί αμέσως, αν είναι λειτουργική. Η αντλία χαμηλής δεν μετριέται με vagcom στο bmy μόνο με μανόμετρο, εξαιρετικά μεγάλες βυθίσεις στην αντλία υψηλής δείχνουν ότι η χαμηλής θέλει αλλαγή. Γενικά το αυτοκίνητο έχει χιλιόμετρα, θέλει αλλαγή στην υψηλής 99% αν δεν έχει αλλαχθεί να το έχεις υπόψη. Έλεγχος: 1. Παρακολούθηση ένα ένα κύλινδρο για missfires / ms ψεκασμού να δεις τα μπεκ αναλυτικά. 2. Στο/α μπεκ που παρουσιάζει πολλά missfire ξεκίνα με έλεγχο καλωδίωσης, αν δεν βρεθεί κάτι, τράμπα τα μπεκ (πχ 1-> 2, 2->1 ) στον "προβληματικό" κύλινδρο. Μια κακή επαφή μπορεί να επιδεινώνεται με κραδασμό από το μοτέρ ή επανέρχεται ανά διαστήματα. Τα μπεκ είσαι σίγουρος ότι αλλάχθηκαν? Πήρες 4 μπεκ από αντιπροσωπεία στα χέρια σου και τα πήγες γι΄αλλαγή ? Δεν το αποσαφηνίζεις. (Καινούργια ~1000+€) 3. Τσέκαρε 1-1 όλες τις ασφάλειες στο κουτί στο χώρο του κινητήρα και ταυτόχρονα δες αν είναι σφιχτή η γείωση στο σασί, ο θετικός και το καλώδιο του εναλλάκτη προς τη μπαταρία. Δες τους ακροδέκτες της μπαταρίας αν είναι σφιχτοί και τα καλώδια σωστά περασμένα και σταθερά. Να έχει εργοστασιακή εμφάνιση. 4. Πήγαινε για έλεγχο μπαταρίας και δυναμό όχι στο ποδάρι. 5. Απενεργοποίησε προσωρινά συναγερμό και αν έχει ηχοσύστημα με παροχή ενισχυτή από τη μπαταρία, να βγει το καλώδιο. Να αποφύγεις να πατάς: 1. Από χαμηλές στροφές και μεγάλη σχέση το αυτοκίνητο, 2. Πολύ υψηλές ταχύτητες άρα και πολύ υψηλές στροφές μέχρι να λύσεις το πρόβλημα της τροφοδοσίας, αν δεν δουλέψει σωστά, επειδή ειναι narrowband δεν θα προλάβει να διορθώσει ή να μπει σε safe mode και θα στεγνώσει το μοτέρ. Να έχεις υπόψη ότι το αυτοκίνητο θέλει τα παρακάτω στο επόμενο διάστημα: 1. 4 Καινούργιους πολλαπλασιαστές, Ν75, Ν279. 2. 4 Εργοστασιακά μπουζί από αντιπροσωπεία. 3. Νέα Αντλία Υψηλής 4. Νέα Αντλία Χαμηλής μετά τις 300Κ χλμ εφόσον είναι στα 140ps 5. 4 Νέα Μπεκ από αντιπροσωπεία (αν δεν άλλαξες ή έγιναν μαμουνιές) 6. Αλλαγή Βαλβολίνες με εργοστασιακές μόνο. Μετά ανά 60Κ χλμ αλλαγή. 7. Αλλαγή όλου του σετ καδένας και με Vin. Έλεγχος για τα έξτρα parts που θέλει το bmy λόγω αλλαγής revision. 8. Μετά τις 250Κ χλμ αντλία λαδιού. Σου έδωσα ένα μπούσουλα να ξεκινήσεις, θέλει υπομονή και χρήμα δυστυχώς.. Προσπάθησε να δίνεις επαρκές και λεπτομερές feedback κι εδώ είμαστε να σε βοηθήσουμε ξανά..