nikdev

Αρχικα: Αν δεν αλλάξεις αδεια, δεν πηρες τιποτα. Ο λογος που τα εγραψα ειναι για να σε ενημερωσω, εσυ αποφασιζεις. Sent from my iPhone using Tapatalk

Πως βγηκε το πορισμα; Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?/topic/32110-παρουσίαση-μελών/ Sent from my iPhone using Tapatalk

Πέρνα μια βόλτα να συστηθείς στα νέα μέλη και ρίξε και φωτό στο αναλογο θέμα με το αυτοκίνητο.. Και θα βρούμε το p/n Update σε όλα τα ποστ, πιο πάνω για να είναι μαζεμένα.

Υπάρχουν όντως αναβαθμισμένοι δίσκοι νέο revision ανταλλακτικού δηλαδή, αλλά το mechatronic αν χαλάει ή τυχόν πολύδισκος στο μέλλον θα τον πληρώσεις από την τσέπη σου και δεν ειναι μικροποσά. Δες αν έχει αλλάξει μπεκ λαδιού ή δαχτυλίδια πιστονιών ή και πιστόνια. Επίσης δες αν άλλαξε καδένα στην αντιπροσωπεία. Και πες μου στην άδεια τι κωδικό μοτέρ φοράει. Καλό αυτοκίνητο, αλλά για γνώστες και με "άνεση στην τσέπη". Τα γράφω και πιο πάνω αν θες οικονομία, πάρε ένα έτοιμο με cng ή lpg άσε τα gti. Η 100άρα κοντεύει 2,4€/λτ υπόψιν..

Πολύ ανώτερο λάστιχο, προχώρα

Michelin Pilot Sport 5 ή 4 ότι βρεις. Σου ταιριάζει κουτί

Γιατί αυτοκίνητο μιλάμε ? Βγάλε μία και μέτρα τη , δεν βγαίνει έτσι άκρη ότι να ναι. Αν είναι έτσι όπως τα λέει η OZ, βάλε της BMW που είχες δεν θα αγοράσεις τίποτα.

Ελεγχο με vagcom χρειαζεται Ισως αντλια υψηλης. Sent from my iPhone using Tapatalk

Νομιζω τα ειπαμε, τι να κανεις Sent from my iPhone using Tapatalk

Πρέπει να μετρήσεις και το μήκος σπείρωματος, όπως σου είπα. Ακόμη καλύτερα βοηθάει μια φωτό και από τη ζάντα ή και το μπουλόνι όταν το βγάλεις.

Τα μπουλόνια που φοράς τώρα είναι της OZ? Αν ναι, βγάλε ένα και μέτρα το σπείρωμα αν είναι μέσα στις τιμές που σου έγραψα. https://www.ebay.com/itm/264779895441?hash=item3da61c9291:g:h1AAAOSwobdhZbsI ΥΓ. Μίλησα με ένα φίλο που φοράει OZ και είχαμε βάλει Μ14x1.5x36 οπότε εκεί μέσα είσαι. Κάνε έναν έλεγχο

Ποιες φοράει το αυτοκίνητο ? H OZ δηλώνει ότι οι ζάντες της φοράνε 8mm μακρύτερα μπουλόνια, από τα εργοστασιακά που είναι 27mm (M14x1.5). https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/golf+variant+4motion/golf/2007-474/6/601-601084/ Παραπάνω έβαλα τα p/n από ΕΤΚΑ αν θέλει κάποιος τα εργοστασιακά Μεταξύ 35-37 θα εισαι οκ. Όλες οι OZ φοράνε Ball Seat

Ναι θα πρεπει να δεις τον τυπο μπουλονιων Μηκος Σπειρωμα Ειδος επιφανειας και Θα παρεις τα αντιστοιχα ασφαλειας. Η ιδια η OZ εχει και δικα της κιτ σε βαλιτσακι αλλα μπορεις να βαλεις οτι ταιριαζει. Με τις τιμές ν’ ανεβαινουν συνεχως βέβαια να εισαι ετοιμος για 🥲 Πήρα περυσι κιτ 20 εργοστασιακα μπουλόνια vw ~ 60Ε τα ιδια πριν 3 βδομαδες στα 100. Κιτ καλο ασφαλειας απο 60 εως 150 αναλογα.

Ο κωδικος κιβωτιου παιζει ρολο οχι μοτερ. Δες τον τον γραφει στην πλακα κοντα στις ντιζες Sent from my iPhone using Tapatalk

Απο run flat θα δεις μεγάλη διαφορα, κατανάλωσης, αισθησης στο τιμονι, άνεσης και θορύβου. Ειναι εξαιρετικο στην αποτροφηση κραδασμων, ενα χαρακτηριστικο ιδιαιτερα δημοφιλες στο Ps4, φανταζομαι και στο 5. Τα ps4 διαπρέπουν στη βροχή, ταξιδευεις οπως στο στεγνο, αποδεικνυεται κι απο τις εξαιρετικες στο wet handling βαθμολογιες. Το 5, ειναι τουλαχιστο ισαξιο αν οχι ανώτερο οριακα. Η Michelin επισημαινει και την μεγαλυτερη διαρκεια πλεον, σημαντικο στις μερες μας. Ειναι εξαιρετικο ελαστικο το Pilot sport, μια επιλογη που δεν θα βγεις ζημιωμένος. Στις εξελίξεις τώρα: Του χρονου θα βγει και το s οπότε σε 2 χρονακια που θα δω πως θα πάει η συμβιωση με τα Pz4 και θα έχουν γίνει συγκριτικά το εξετάζω. Μεγάλη μερίδα οδηγών, περιμένει την Continental να επεκτείνει την γκάμα διαστάσεων του Sport contact στις 18 ιντσες, πέραν της ήδη μιας υπάρχουσας. Αν γίνει αυτό η μαχη θα ειναι δύσκολη για το Ps5s, καθώς το Conti σκιζει στα μέχρι τώρα συγκριτικα με αξιοσημείωτη διαφορά. Στο Pz4, εκανα περιπου 600χλμ και σκοπιμως προγραμματισα να τα κανω με τα νεα ελαστικα παρολο που και τα παλια ειχαν ελάχιστα χλμ. Παρολα τα συγκριτικα ειχα να βαλω θερινο ελαστικο Pirelli χρονια, ηταν πρωτο λαστιχο που ηρθε το αυτοκινητο και οι τοτε εντυπωσεις μετριες. Τα αλλαξα στο χρονο. Απο την πρωτη βολτα, το πρωτο κοψιμο τιμονιου καταλαβαινεις τη διαφορα, εγινε ιδιαιτερα κοφτερο το τιμονι, πιο αμεσο και με καλυτερη πληροφορηση, που μου αρεσε μετα απο την ησυχη αλλα αποκομμενη αισθηση του Ps4. Επισης εχει εξαιρετικη προστασια ζαντας, καλυτερη του Ps4 και αναμεσα στις κορυφαιες. Νομιζω και το Assymetric ειναι εξισου καλο. Εχουμε ακομα δρομο..

Το τούρμπο σου είναι σεσουάρ, αυτό που σου πρότεινα δεν θα έχει κανένα περιορισμό στο στάδιο που θες να κάνεις. Δεν θα έχει καμία διαφορά στην πτώση πίεσης με τη χοάνη. Κρατάς και σωστό το μηχανοστάσιο.

Αν έχει πολύ λίγα χλμ και για κάποιο λόγο πρέπει ν΄ αδειασει το μοτέρ, κάντο σε δοχείο λαδιού, καθαρό και με καπάκι. Αν έχει χλμ, να τ΄αλλάξεις μην το συζητάς.

Pipercross PP2000

Δεν θες 2000. Όχι καθάρισμα egr, αντικατάσταση. Η τουρμπίνα να ελεγχθεί επάνω στο αυτοκίνητο πρώτα χωρίς κόστος. Μετά βλέπεις αναλόγως

502/505 φοραει βάλε ένα καλό 5w40 Sent from my iPhone using Tapatalk

Ξεκίνα με την egr, κομπλέ με ψυγειάκι πάει στα 250Ε

Τηλεδιάγνωση δύσκολα τότε, όπως καταλαβαίνεις