nikdev

Σε οποιον κρινεις αξιοτερο και εμπιστοσυνης μαστορα που θασχοληθει με το αυτοκινητο Sent from my iPhone using Tapatalk

Ps4 αστα dunlop Sent from my iPhone using Tapatalk

Αλλαξε δισκοπλατω - ρουλεμάν - διχαλο Και Φυσικα τις βιδες Αυτα θελει και θα γινει καινουργιο. Κανε και μια επιθεωρηση στην ανω τρομπα συμπλεκτη για διαρροη, αν εχει αλλαξε τη Sent from my iPhone using Tapatalk

Μην ακούω υπερβολές και παραπληροφόρηση.. διαβάζει κόσμος στο forum. Υπάρχουν μικρές διαφορές στη δομή του σκελετού. Οι δείκτες ταχύτητας τυποποιούνται ανάλογα τις διαστάσεις και δίνονται ορισμένες επιλογές μέσα σ΄ένα αποδεκτό εύρος γι΄αυτές. Σημαντικότεροι είναι οι δείκτες αξιολόγησης του ελαστικού η απόδοση του και φυσικά η τιμή του.

Μπορεις να το δοκιμασει. Δες αντι για γεμισμα αλουμινιο και λειανση να κανεις το σημειο με λειανση ή τορνο και να τελειωνεις. Η κεφαλή θα πρέπει να βγει

180A φοραει Sent from my iPhone using Tapatalk

3. Sent from my iPhone using Tapatalk

Νεα Εγγυηση 2ετιας ανταλλακτικου μονο με το πληρες παραστατικο της αντιπροσωπειας. Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγκεφαλακι αντλιας ειναι. Κανε αναζητηση μην ανοιγεις καινουργιο θεμα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Η άλλαξε κεφαλαρι Βγαλε μια φωτο μην μιλαμε τσαμπα Sent from my iPhone using Tapatalk

Παρε αφοβα Sent from my iPhone using Tapatalk

Βαλβολινες μετα τη βροχη αλλαξες αυτο εννοεις; Sent from my iPhone using Tapatalk

Υπαρχει σκιαδιο εργοστασιακο με κουμπι γκαραζοπορτας Sent from my iPhone using Tapatalk

Υπαρχει θεμα ανοιχτο Sent from my iPhone using Tapatalk

Αγελάδα βάζεις Samco ή Forge για Κ04 εφόσον φοράς μοτέρ APX Εισαγωγή πας σε ttda, vflow, viper ή pipercross. Στο μετέφερα εδώ, ρίξε μια ματιά στο θέμα θα κατατοπιστείς, καλό είναι πριν ανοίξεις καινούργιο θέμα να κάνεις αναζήτηση την επόμενη φορά.

Πιστονια-συμπιεση-εκκεντροφοροι κυριοτερες διαφορες. Καλα ειναι και τα 2 μοτερ. Στα χιλιόμετρα που θα εχει (σβησμένα σίγουρα) το καλυτερο ειναι κατευθείαν πιστόνια s3, αλλαγή εκκεκτροφορου εισαγωγης με τον B αν ειναι ΑΧΧ (με τον Α γιατι τα τελευταια ηταν με Β), έλεγχο στο αμυγδαλο εκκεντροφορου στο ποτηράκι, αλλαγη στο ποτηρακι, αλλαγη αντλιας υψηλης >100-130Κ χλμ και σωθικά autotech η apr ολοκληρη και κατευθείαν Κ04 light ~300 Αφου το μαζεψεις ολοκληρο και βαλεις μπεκ s3, εξατμιση, εισαγωγη και λοιπα (φρενα, αναρτηση) πας για 350+ Δες τον ιμαντα - αντλια νερου, αλλαγη αν χρειαζεται και σιγουρα βασεις κινητηρα καθως και λαδια στο κιβωτιο βαλβολινες ειτε μηχανικο ειτε αυτοματο.

Φόρτισε τη κανονικα. με τις βολτες δεν γινεται σωστη φορτιση Sent from my iPhone using Tapatalk

Βάλε και μια αγγελία ζήτησης εδώ

Κάνε μια φόρτιση και θα πάρει τα πάνω της. Άμα δεν το πολυκινείς και βάζεις συναγερμό συμβαίνει..

Αντλια υψηλης δες Sent from my iPhone using Tapatalk

αν είναι σαν αυτόν μπαίνει

Άμα το βαρεθείς.. σε 1-2 χρόνια υπάρχει λύση για υβριδικό τουρμπάκι 250-280άλογα αλλάζει εντελώς το αυτοκίνητο.

Φθινόπωρο πλέον, σε πρόσφατο πέρασμα από το Καρπενήσι είδα και μονοψήφιες Τ. Καιρός λοιπόν να ξεσκονίσουμε τα χειμερινά.. φέτος πιστεύω να δούμε καλό χιονάκι

πολλαπλασιαστές δες και αντλία υψηλής

Να βάζεις φίλτρο λαδιού με ανεπίστροφη για να κρατάει λάδι στην εκκίνηση βοηθάει στην καδένα Αν δεν θες εργοστασιακό λόγω τιμής δες της wix