ghort

Σχετικα με το προγραμμα για golf 1.6 fsi εχει βαλει κανεις να πει εντυπωσεις? Ξερει κανεις στα σιγουρα ποιες εταιριες βγαζουν και ποσο περιπου παει το μαλλι? Θα παρακαλουσα οσους εχουν το μοτερ αυτο με προγραμμα να πουν τη γνωμη τους κι αν ειδαν ιδιαιτερη διαφορα στο δρομο για να σκεφτουμε κι εμεις τι θα κανουμε... Αν μπορουν να μας πουν την αποψη τους και τα μελη - προγραμμaτιστες (π.χ. revo, e-tuners, overload)? ΥΓ: ισχυει οτι σ'αυτο το μοτερ λογω μεγαλης συμπιεσης ειναι λιγο επιφοβος ο αναπρογραμματισμος?

Dark αν ρωτας εμενα, δεν γνωριζω αν μπορουν να κανουν και κανενα αλλο χρωμα. Υποθετω ομως πως ναι. Τοσα χρωματα εχουν στο μαγαζι.

Ευχαριστω! 60 ευρω για ολη τη δουλεια. Εννοειται μπρος πισω! Απλα εβγαλα φωτο την μπροστα που ειναι μεγαλυτερη..

Πριν 2 μερες εβαψα τις δικες μου στου μαστρο-Δημου. Τη δουλεια εκανε ο Νικος ο γιος του και ειναι αψογες. Βαψιμο με το πιστολι και το χρωμα ειναι το κοκκινο της vw. Ιδου:

Λοιπον γραφω ξανα για να ευχαριστησω τον Νικο, γιο του μαστρο-Δημου, για την αψογη δουλεια που εκανε με τις δαγκανες μου! Νικολα να σαι καλα.

Οποτε ταιριαζει ακριβως στο κοψιμο. Ευχαριστω!

Ευχαριστω παιδια! Α ρε Μπιλι την τσιμπισες την εξατμισουλα απο το παλικαρι και σε καλη τιμη!

Λοιπον παιδια μολις εκανα και εγω τη μετατροπη του προφυλακτηρα με το κομματι του GTI και τωρα ψαχνομαι για εξατμιση. Εχω το 1.6 FSI. Το κομματι εχει 76 ευρω + 4 ευρω η ταπα της ρυμουλκησης (ακουσον ακουσον δεν μπορουσαν να το δινουν ολο κομπλε ). 80 το βαψιμο στο μαστρο-Δημο και 40 τοποθετηση συνολο 200. Αυτο που λενε για το κενο στο εσωτερικο του θολου ειναι αμελητεο. Το εξω μετραει! Απο εμφανιση τα σπαει το αμαξι. Το τελικο του GT που ρωτησα εχει 358 ευρω καινουργιο. Αστα να πανε δηλαδη. Γι αυτο ψαχνω μηπως βρω cat-back απο GT απο κανεναν που αλλαξε με του GTI... Πιστευω οι αποληξεις του GT να βγαινουν στο ιδιο σημειο με του GTI ωστε να ταιριαζει με το κοψιμο στον προφυλακτηρα του GTI.

Δε μου πολυαρεσουν λυσεις σαν αυτες. Λιγο καγκουρ..Αρα μαλλον αναβαλλεται για οταν βαλω το κατω κομματι απο gti. Ευχαριστω παντως.

Ρε παιδια να ρωτησω κατι? Εγω που εχω τον απλο προφυλακτηρα και τον εχω βαψει στο χρωμα μου, αν παω για εξατμιση και κοψιμο εκει που θα βγαινουν οι μπουκες, υπαρχει περιπτωση να σκασει το χρωμα μετα το κοψιμο και να αρχισει να ξεφλουδιζει?

Μαστρο-Δημο, βαφεις και δαγκανες? Ειδα κατι για 15 ευρω η μια? Ισχυει? Με τι το κανετε? Με τα κιτ βαφης δαγκανων που κυκλοφορουν στο εμποριο ή αλλου ειδους χρωμα? Αυτο που λενε οτι πρεπει το χρωμα να ειναι ειδικο ωστε να κανει η δαγκανα απαγωγη της θερμοτητας ισχυει?

Αν και λογικο να μη φαινεται στη φωτο, η ριγα ειναι ασημι στο χρωμα του αυτοκινητου. Κοκκινη ηταν. Πιστευω ειναι πολυ πιο ωραια η μουρη ετσι απο οτι αν ηταν κοκκινη η ριγα. Βεβαιως και βαφεται. Αν και στο δικο σου που ειναι μαυρο πηγαινει η κοκκινη πολυ.

Αν αντεχεις οικονομικα, BBS CH χωρις δευτερη κουβεντα. Οι αλλες κατα τη γνωμη μου δεν πανε τοσο για golf 5. Οι bbs ειναι απιστευτες.

Θελω να ευχαριστησω τον κ. Δημο καθως και τον Νικο και τον Γιαννη (που ανελαβε και την μετατροπη) για την αψογη δουλεια που εκαναν στο golfaki μου και πανω απο ολα για τη φιλικoτητα που αντιμετωπιζουν τους πελατες τους! Το αμαξι αλλαξε τελειως οψη! Περιμενω και το σποιλερακι για να ολοκληρωθει το project. Οι συστασεις των μελων του club αποδειχτηκαν απολυτα σωστες..

Ρε παιδια, πως διαολο βγαινει το καπακι της μηχανης για να δω τον πνιχτη? Δεν ειδα τιποτα βιδες ή τιποτα κλιπ. Το τραβαω απλα προς τα πανω? Προσπαθησα αλλα το φοβαμαι μη σπασω τιποτα. Θα μου πεις οταν το παω στο μηχανικο να μου βαλει το Κ&Ν βγαζει επιτοπου και τον πνιχτη. Το θεμα ειναι οτι το παλικαρι ειδε μικρη διαφορα με 140 αλογα αυτοκινητο και κινητηρα τουρμπο, εμεις με ατμοσφαιρα και 115 τι να δουμε? Αξιζει τα 70-80 ευρω?

Εσυ το εκανες με το μαμα φιλτρο επανω? Υπαρχει περιπτωση με το μαμα φιλτρο ενω ακουγεται περισσοτερο να πηγαινει το αμαξι χειροτερα πχ να μπουκωνει?

Οπα εδω εχουμε θεμα!! Δηλαδη εγω που εγω το 1.6 FSI με μαμα φιλτρο αν το κανω θα δω διαφορα? Εστω και μικρη? Αν ειναι παω να το κανω αμεσως!

Τιποτα, καλη τυχη και ευχομαι να το βρεις το προβλημα γιατι καταλαβαινω την απογνωση σου.

Φιλε δεν ξερω την περιπτωση σου αλλα σε ενα παλιο αυτοκινητο nissan που ειχα, ειχε το ιδιο ακριβως προβλημα ειχα αλλαξει μπουζι, πολλαπλασιαστη, μπουζοκαλωδια αλλα δεν εστρωνε. Ξερεις τι ηταν τελικα? Απο ραγισμενο καπακι μηχανης. Σου ειχε ανεβασει ποτε θερμοκρασια?

Το εχω ξεκουμπωσει λογω κατι θεματων με το ηχοσυστημα πολλες φορες το πανω της κονσολας και δεν ειχα κοιταξει καν αν βγαινει ολοκληρο. Νομιζα οτι βγαινει μονο η φισα. Κι εγω αυτο σκεφτομουν, οτι θελει ξυσιμο να φυγει η μεμβρανη και πλαστικοποιηση για να βγει αυτο το gloss black αποτελεσμα. Ποσο λετε να μου βγει ολη η φαση? Πιστευω κανα 50αρι.

Οπα τι εννοεις ξεκουμπωνει η φισα? Εννοεις οτι αντι να τη βγαλω μπορω να την αφαιρεσω μαζι με την υποδοχη της ωστε να μενει η φισα κουμπωμενη στην υποδοχη της και να βαλω μπροστα κανονικα το αυτοκινητο? Αν ισχυει αυτο ειναι πολυ καλο, μου λυνει τα χερια.

Θα ρωτησω πρωτα εναν γνωστο που φτιαχνει door panel και τετοια και αν δεν μπορει θα παω στον κ.Δημο. Που ακριβως ειναι? Πιθανοτατα, αν οντως γινεται, θα το κανω την επομενη βδομαδα. Πιστευω θα ειναι απιστευτα ωραιο. Ασε που γυρω απ το cd-player εχει ξεφλουδισει.

Οταν λες καποιον που ξερει να βαφει καλα τα πλαστικα? Δεν θελει καθολου προεργασια? Σιγουρα θελουν ξυσιμο για να φυγει η μεμβρανη απο καοτσουκ με την οποια ειναι τυλιγμενα. Δηλαδη πρεπει να γινει εντος μιας μερας για να μην βαλω μπροστα το αυτοκινητο. Αν το βαλω μπροστα, θελει vag-com μετα? Αραγε μαγαζια car audio που φτιαχνουν panel και τετοια να μπορουν να το κανουν?

Επειδη τον τελευταιο καιρο που τα κολληταρια μου ψαχνονται για αυτοκινητα, εχω γυρισει σχεδον ολες τις αντιπροσωπειες και αυτο που ζηλεψα πιο πολυ απο τα καινουργια αυτοκινητα ειναι το γυαλιστερο μαυρο της κεντρικης κονσολας τους το οποιο ειναι πραγματικα εκπληκτικο (παραθετω και φωτο- παραδειγμα). Σκεφτομαι πολυ σοβαρα να λυσω τη δικια μου και να την κανω ετσι. Το θεμα ειναι, φαναρτζης μπορει να το κανει αν τα λυσω τα 3 κομματια και του τα αφησω? Στο forum www.golfmk5.com που εψαξα το θεμα καποιος το εκανε μονος του με κατι που το λενε plasti-dip. Επισης προβλημα ειναι η αποσυνδεση της φισας του αεροσακου συνοδηγου κατω απο το κουμπι του αλαρμ. Νομιζω οτι αν το αποσυνδεσεις και βαλεις μπρος τη μηχανη μετα θελει παλι ενεργοποιηση απ τον εγκεφαλο. Ισχυει? Εχει κανει κανεις κατι τετοιο?

Λοιπον Πανο αυτο με το παραθυρο του οδηγου το παθαινει και το δικο μου! Οταν παω να το ανεβασω αυτοματα ανεβαινει κανονικα, καπου σταματαει και κατεβαινει. Και μετα μαλιστα δεν δεχεται να ανεβει με το αυτοματο!!! Ανεβαινει μονο στην πρωτη σκαλα. Το εχει κανει και του συνοδηγου καμια φορα. Τα πισω ποτε! Ειναι για γελια! Δεν προκειται να το κοιταξω ποτε για φτιαξιμο γιατι ειναι το highlight του αυτοκινητου μου! Τοσα περναει καθε μερα να μην αντιδρασει κι αυτο?? Απο κει και περα απο προβληματα μεχρι πριν απο ενα μηνα, ουτε ενα προβλημα τοσα χρονια. Ειμαι τυχερος. Πριν ενα μηνα ομως η τυχη τελειωσε και ειπε να μου τα παρει μαζεμενα. Οπως γραφω και στο θεμα 'αναρτηση' για ενα φονικο κωλοσαμαρι εχω ηδη δωσει 400 ¤ και το προβλημα δεν εχει λυθει. Ηδη παρηγγειλα τις 3 βασεις μηχανης γιατι τουλαχιστον οι 2 ειναι @#%$^^. Σε καθε γουβα του δρομου μετακινειται ολο το μοτερ και χτυπανε οι βασεις.