takpanos
-
Posts
1,097 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
54
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Posts posted by takpanos
-
-
Που να σε διαφωτίσει φίλε αφού το μήνυμα το έγραψε πριν 2 χρόνια?Φιλαρακι μου καλησπέρα! Έχω βρει κ εγώ μια ευκαιρία του ίδιου αμαξιού με 130.000 χλμ και θέλω να με διαφωτίσεις!ο προκάτοχος 1ο χέρι οικογενιαρχης,το αμάξι θέλει κάποια εξωτερικά μαζέματα αλλά μέχρι εκεί. Τι προτείνεις! -
-
Από το δικό μου ξέρω το εξής:Γενικα κάνω μεγάλες διαδρομές αλλά σιγουρα δεν το πάω και με φουλ στροφές το αμάξι και ο λογος είναι γιατί δεν βγαζει κάποιο εικονιδιο ότι κάνει αναγέννηση. Προσπαθω να το επαναφέρω τώρα και να δουμε τι θα γίνει. Γνωριζεις κάποιος σε τι πόστο πρέπει να πέσει η τέφρα για να σβήσει το λαμπακι;
Όταν κάνει αναγέννηση πας με 4η και 80 χλμ περίπου για κάνα 20λ.
Αν εσένα είναι 5ταχυτο υποθέτω θα πρέπει να το πηγαίνεις με 3η και 70-80 χλμ για κάνα 20λ.
Όταν κάνει αναγέννηση δουλεύει σε 1100 στροφές στο ρελαντι αντί για 700 και ακούς και το βεντιλατερ.
Κάνε λοιπόν μια βόλτα σε εθνική όπως σου είπα και θα καθαρίσει. Αν είναι πολύ βουλωμένο μπορεί να θες παραπάνω διάρκεια.
Δε χρειάζεται να το σπάσεις όπως λένε άλλοι -
Εμένα το τιγκ που είναι του 16 δεν έχει. Θα έχει το γκολφ που είναι του 14?
-
Μήπως τότε κάνεις σύντομες διαδρομές και το μπουκωσες?1. Φυσικά και τα γνώριζα !
2. Τα χιλιομετρα είναι κανονικα φίλε μου.
Οσον αφορά το βιβλίο είναι στα Γερμανικά.
Βεβαια αυτά που λες δεν με βοηθάνε.
το αμάξι ποτέ δεν έχει σβήσει σε φαση αναγέννησης. Όταν επίσης οδηγείς δεν καταλαβαινεις αν κάνει αναγέννηση στον δρόμο για να το τρέξεις, δεν ανάβει κάποια λυχνία.
Έτσι εξηγείται που έκαναν αναγέννηση αντιπροσωπεία και σου είπαν πως θέλει άλλη μια για να φτιάξει.
Όταν σου κάνει αναγέννηση το καταλαβαίνεις?
Τι κάνεις σε αυτή τη περίπτωση?
Εννοώ ποιος ο τρόπος οδήγησης σου σε εκείνη τη φαση?
Δεν ανάβει λαμπάκι αλλά έχει άλλα σημάδια.
Τα αυτοκίνητα από Γερμανία συνήθως κάνουν από 50-100.000 το χρόνο.
Επειδή είναι κάτι ο το ντίζελ εκεί το παίρνουν όσοι κάνουν πολλά χλμ.
Η καλύτερη αναγέννηση είναι στο δρόμο και όχι στάσιμο στην αντιπροσωπεία.
Βέβαια δε μπορούν να οδηγανε εθνική σε όποιον πηγαίνει εκει
-
Απορίες:Καλησπέρα παιδιά, κάτοχος VW Golf 7 1.6 TDI Bluemotion 12/2014 και εδώ και περίπου 2 μήνες μου βγάζει πορτοκαλί λαμπάκι κινητήρα. Το συνεργείο μου είπε αρχικά ότι το αμάξι είναι μπουκωμένο.
έκανα την κλασσική διαδικασία με υψηλές στροφές και οδήγηση συνεχόμενη αλλά τίποτα. Προχωρήσαμε σε αλλαγή EGR η οποία όταν ανοίχτηκε ήταν πεντακάθαρη. Παρόλαυτά την άλλαξαν γιατί είπαν μπορεί να έχει ηλεκτρικό πρόβλημα. (320€ μόνο η EGR αγορα). Παίρνω το αμάξι και στα 150 χλμ. ξανα βγάζει το ίδιο σφάλμα. Το πάμε πάλι στην αντιπροσωπεία και βλέπουν ότι το dpf έχει τέφρα 80%.
Ξεκιναν την αναγέννηση αλλά μου είπαν ότι την έκοψαν καθώς το αμάξι ανέβασε θερμοκρασία. Στη συνέχεια η τέφρα έπεσε στο 35% και μου είπαν να το ξανα πάω άλλη μια φορα.
Έχει κανείς παρόμοιο περιστατικό γιατί βλέπω να αλλάζουμε όλο το αμάξι και το λαμπάκι να είναι ακόμη πορτοκαλί. Το αμάξι έχει 144.000 χλμ και είναι από Γερμανία αγορασμένο.
1. Όταν αγόρασες το αμαξι δεν ήξερες ότι έχει dpf και πρέπει όταν ενεργοποιείται η αναγέννηση (ο καθαρισμός) πρέπει να το οδηγάς με υψηλές στροφές συνεχόμενα για κάποιο 10λ?
2. Έχεις διαβάσει το βιβλίο για να δεις τη λειτουργία του.
Σίγουρα το αμάξι δεν έχει τα χλμ που λες -
Ποιο όριο των 2000 στροφών? Εσύ το ξεστρωνεις δε το στρώνεις. Δε χρειάζεται να οδηγάς στα κόκκινα αλλά ούτε να οδηγάς κοντά στο ρελαντι. Μην είμαστε των άκρων.εμένα πάλι η γνωστή αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας ότι το μοτέρ είναι στρωμένο. Εγώ προσωπικά προσπαθώ να τηρώ το όριο των 2χιλιάδων στροφών καθώς έχω κάνει 500 χιλιόμετρα
Οδηγα φυσιολογικά με αλλαγές όπως θα έκανες κάθε μέρα (δηλαδή στις 3.000 άντε βαριά 3.500 στροφές). -
Ναι ο συναγερμός έχει διαφορά ως προς την τοποθέτηση. Εδώ μπορεί να σου κάνουν καλή τοποθέτηση. Αφού θα περιμένεις να παραλάβεις να το παραγγείλεις με εργοστασιακό συναγερμόΚαλημέρα,
Την προηγούμενη εβδομάδα παρήγγειλα το T-Roc 1.5 TSI 150PS DSG R-Line. Επειδή πρόσθεσα κάποια απο τον προαιρετικό εξοπλισμό μου δώσανε 8 μήνες αναμονή και ανοιχτή τιμή.
Θα ήθελα να ρωτήσω αν έχει κάποιος πρόσφατη εμπειρία αν ανέβηκε πολύ η τιμή και αν έκανε 8 μήνες ή περισσότερο (ή λιγότερο)?
Επίσης ο συναγερμός θα μπει εδώ υπάρχει μεγάλη διαφορά απο τον εργοστασιακό?- 2
-
Ο σύντροχος από πάνω είναι από τους γνώστες και όταν ρωτάει κάτι δε το λέει τυχαία.Σου απάντησα ! Έχω γράψει αναλυτικά και στα δυο ποστ . Τα έχω αλλάξει όλα ! Και τα λάστιχα πίσω κ τα λάστιχα πάνω και τα καθάρισαν και τα πάντα !
Του πότε είναι το αμάξι σου?
Δεν απάντησες.
Τα φανάρια μπήκαν σωστά? Εφάρμοσαν?
Δεν απαντησες.
Του λούκια είναι καθαρά? Άσχετα αν ήταν σε καλή κατάσταση. Δεν απάντησες.
Βοήθα για να σε βοηθησουμε
-
Μήπως να δοκίμαζες noco?Καλησπέρα, μετά από 12 έτη σήμερα δυστυχώς σταμάτησε να λειτουργεί ο φορτιστής.
Είναι συνδεδεμένος στο ρεύμα αλλά δεν ανάβει καμία ένδειξη, δεν δουλεύει λοιπόν.
Το έδωσα σε ηλεκτρονικό μπας και το φτιάξει και βλέπουμε λοιπόν. Μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια του απλά, στην καλύτερη περίπτωση.
Εάν δεν φτιαχτεί έτσι, πάω για αγορά νέου λοιπόν.
VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
Αμερικανικοί επίσης καλοί.
Καλός ο cteck αλλά έχω ακούσει ξανά για βλάβες μετά από χρόνια -
Εγώ σου είπα δεν αξίζει σαν αγορά λόγω χλμ και τιμής. Αυτό κανονικά με το ζόρι 3500 ευρώ και να κάτσεις να το φτιάξεις δίνοντας κάνα 1000. Σιγά μη το δώσει ο άλλος τοσο. Θα νομίζει ότι έχει κελεπουρι. Παράτησε το. Αν είναι να παίρνεις κάτι και να δίνεις λεφτά σε επισκευές άστο καλύτερα.
- 1
-
Πρώτη φορά σε φόρουμ?Καλησπέρα σε όλη την ομάδα,ήθελα να εκφράσω την απορία μου στους γνωστές εδώ μιας και έχω το golf το 5αρι fsiκαι επειδή έχω 240.000 Χμ είπα να αλλάξω καδένα γιατί Ακουγόταν τραχύς ήχος κάθε πρωί ανελλιπώς.εφόσον την άλλαξα το πρωί ακούγεται ακόμα για 1 δευτερόλεπτο πολύ πιο σιγά και μια φορά μόνο ακούστηκε όπως πριν αλλά τα πρωινά αυτός ο ήχος του ενός δευτερολέπτου είναι φυσιολογικό ενώ έχω αλλάξει σετ καδένα πριν 10000 Χμ και τεντώτηρα; Ευχαριστώ εκ των πρωτερων
Εδώ που το άνοιξες το θέμα δε θα σου απαντήσει κανενας γιατί είναι άσχετο με τη κατηγορια -
Άριστο μπορεί να φαίνονταν αλλά απ' ότι φαίνεται δεν ήταν.
Για κοίτα τους αεραγωγούς που είναι στο προφυλακτήρα πίσω αν έχουν μπει σε σωστή φορά.
Γενικά εστίασε στο πίσω μέρος γιατί εκεί υπάρχει προβλημα -
Για τον Κόλια έχω ακούσει να προτείνεταιΞέρει κανείς κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο στην Αθήνα που μπορώ με αξιοπιστία να ελεγξω το golf?Να πάω σε λύση κινητού επιτόπιου συνεργείου?Στείλτε pm αν υπάρχει θέμα προβολής.Ευχαριστώ -
Όταν άλλαξες δίσκους τακάκια έκανες συντήρηση στις δαγκάνες?με νεες δισκοπλακες μπροστα και νεα τακακια ΑΤΕ παλι ακουγεται σφυριγμα οταν οδηγαω ωρα κυριως σε κατηφορικο φρεναρισμα και καποιες φορες μπροστα δεξια ενα συνεχομενο τριξιμο κι ΑΝ πατησω λιγο φρενο σταματαει και συνεχιζει οταν εχω 50 χμ το πολυ το κερατο μου δλδ
Έκατσε ο μάστορας να σου καθαρίσει και να λιπανει γλυστρες έμβολα και να ελέγξει λαστιχακια?
Επειδή αμφιβάλλω πέρνα από μωραρη brakes- 1
-
Για να μπουν τα πράγματα στη θέση τους 5.000 ευρώ για 15ετιας γκολφ με 200.000 χλμ δεν είναι καλή τιμή.
Εγώ πούλησα 10ετιας γκολφ με 55.000 χλμ πριν λίγα χρόνια στα 7.000 ευρώ πρώτο χέρι και με δυσκολία.
Αν στο αφήσει το πολύ 4.500 και μετά από έλεγχο είναι οκ είναι καλή περίπτωση με τη προϋπόθεση να είναι 5πορτο.
Αν χρειαστεί συμπλέκτη κάποια στιγμή και αμορτισέρ με ένα 600 το πολύ θα είσαι ενταξει αφού ελατήρια δε χαλάνε πότε άρα θες μόνο αμορτισερ -
Πώς θα σε βοηθήσουμε?Γεια χαρά σε όλους.Σκέφτομαι να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο Golf 1.4 TSI 2007 μοντέλο.Το αμάξι έχει πολλά χλμ,200 χλδες.Από ότι είδα έχει αλλάξει καδένα, ακρόμπαρα,σινεμπλόκ δισκόπλακες και τακάκια στα 160 χλδες χλμ και χρειάζεται και ένα Service.Το οδήγησα,μου άρεσε αλλά είδα ότι ο συμπλέκτης πιάνει χαμηλά σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα που είδα,άλλες μάρκες εννοώ και ρώτησα τον ιδιοκτήτη και μου είπε ότι δεν έχει αλλάξει δισκο πλατό από το 2011 που το έχει γτ δεν του έχει πει κάτι ο μηχανικός του.Επίσης δεν έχει αλλάξει και αναρτήσεις.Ωστόσο έχει λάστιχα καινουργια ένός χρόνου περίπου.Είναι σε πολύ καλή κατάσταση όπως το είδα και μέσα και έξω.
Θα ήθελα να ρωτήσω αν πιστεύετε ότι αξίζει να ασχοληθώ παραπάνω με αυτή την περίπτωση.Είναι το 1ο αμάξι που θα πάρω(άρα είμαι άσχετος) και θα το έχω στην πόλη και κανα δυο ταξίδια τον χρόνο,είμαστε ζευγάρι με μικρό παιδι.
Φυσικά θα το ελεγξω το αμάξι σε εταιρία τύπου auto report απλά δεν ξέρω αν αξίζει να κάνω και αυτό.Έχω οδηγησει αρκετά μέχρι στιγμής και πραγματικά οδηγικά μου άρεσε πιο πολύ αυτό.Ώραιο πάτημα,επιτάχυνση φρένα κτλ.
Τι πιστεύετε ότι πρέπει να προσέξω?Τι να ζητήσω από τον ιδιοκτήτη?Να το ρισκάρω να πάω για έλεγχο?
Αν δεν πάρω αυτό θα πάω σε ένα Fiesta του 2008 που μου άρεσε μεν αλλά καμία σχέση στην οδήγηση.
Όσοι γνωρίζουν επί του θέματος παρακαλώ ας βοηθήσουν γτ δεν ξέρω τι να κάνω.Το θέλω το αμάξι αλλά σε κάποιο άλλο φόρουμ μου ειπαν ότι σίγουρα θα πρέπει να έχω 2-3Κ καβάτζα για τυχόν θέματα που μάλλον θα βγάλει.
Ευχαριστώ.
Τιμή δε μας είπες.
Αν έχει 6 ή 7.000 ευρώ και έχει κάνει 200.000 χλμ δεν αξιζει αφού θέλει συμπλέκτη και λογικά αμορτισερ -
Δεν είναι εργοστασιακός ο συναγερμός.Καλησπέρα συναγωνιστές,
Έχω στην κατοχή μου ένα VW Polo 9n3, 2007 μοντέλο. Είχα αγοράσει το αυτοκίνητο το 2014 μεταχειρισμένο, σχεδόν σαν καινούριο, από ιδιώτη. Παρόλαυτα δεν είχα μεριμνήσει να δω αν υπάρχει στα χαρτιά το manual του συναγερμού.
Πρόσφατα έκανα κάποιους ελέγχους στις ασφάλειες του αυτοκινήτου, και εκεί πατήθηκε καταλάθος το κόκκινο κουμπί που σας δείχνω στη φωτογραφία της ασφαλειοθήκης, με αποτέλεσμα να απενεργοποιηθεί ο συναγερμός.
Γνωρίζει κάποιος ποιος είναι ο συναγερμός που έμπαινε εργοστασιακά σε αυτό το μοντέλο ή πως μπορώ να τον ξανά ενεργοποιήσω; Δυστυχώς, η κόρνα του συναγερμού καθώς και η συνδεσμολογία δε μαρτυρούν τη μάρκα του, οπότε δε γνωρίζω πως να βρω με ποιο τρόπο να τον ενεργοποιήσω ξανά.
Παραθέτω και φωτό από το χαρακτηριστικό λαμπάκι του συναγερμού στο ταμπλό, μήπως από αυτό μπορεί κάποιος να αναγνωρίσει την μάρκα.
Ευχαριστώ πολύ.
Τον βάλαν εδώ στην αντιπροσωπεία.
Μπορείς να μάθεις από που αγοράστηκε το αμάξι?
Αν μάθεις εκεί θα σου πουν τι να κανεις -
Σιγά μην αλλάξει και αυτοκίνητο.
Εμένα οπότε το κάνει αυτό φτιάχνει με αγορά καινούργιου ποιοτικού καλωδίου- 1
-
Μπορείς. Έτσι το κάνω εγώ στο τιγκουαν του 16για να μην ανοιγω αλλο θεμα εχω ενα golf 7 tdi 1.6 με start-stop και θελω να φορτισω την μπαταρία γιατι τωρα χρησιμοποιητε μια φορα στισ 10 μερες και ζοριζετε να παρει μπρος μπορω να την φορτισω πανω στο αμαξι? ή θα εχω καποιο θέμα ? στο 5αρι που ειχα πανω στο αμαξι την φορτιζα και δεν ειχα καποιο θεμα αλλα δεν ειχε start stop
- 1
-
Υπάρχει και η exide επίσης καλή εταιρία στα ίδια λεφτά.68αρα AGM εχει. Να παρω Varta ? 150€ την παιρνω.
Οποία βρεις φτηνότερα σε varta η exide και κοντά σου βάζεις
-
Γιατί δε πας συνεργείο να το βάλεις στο διαγνωστικό?Καλησπέρα σας,
χρειάζομαι τα φωτα σας. Εχω ενα CC 2013 και μου εχει αναψει το κιτρινο λαμπακι τιμονιου και το eps και δεν εχω την υποβοηθηση στο τιμονι.
Τι μπορει να φταει? -
Αν έχεις με τα 150 και τα 190 τότε...βάζεις agmΤι μπαταρια βαζουμε ρε παιδια στο αμαξι? Μιλαω για το 2λιτρο 4motion.
-
Εγώ βλέπω μόνο θετικά σε σχέση με υφασμάτινα.Ενταξει... δεν ξερω που μενεις, αν και βλεπω Αττική, αλλα ποτέ δεν τα συμπάθησα. Τι ειναι το tiguan? το αγροτικο του ξαδερφου στο χωριο που ειναι με τις λασπες ολη μερα μεσα-εξω ?
1. Δε κυνηγάς τις πέτρες από τα παπούτσια σε όλο το αμάξι.
2. Δε μουσκευει από τα νερά όπως τα πατάκια με μοκέτα το χειμώνα.
3. Πλένονται απευθείας και τα ξαναβάζεις.
4. Έχουν περισσότερη αντοχή.
5. Πετάς την ομπρέλα στο πατάκι συνοδηγού χωρίς να στάζει όλη αν είχες υφασματινο.
Μπορώ όλη μέρα να γράφω για τα θετικά.
Είναι όπως το πλαστικό πατάκι στο πορτμπαγκάζ. Το διατηρεί σα καινούριο αφού κρατάει όλες τις βρωμιες
φορτιστής μπαταρίας αυτοκινήτου
in Periferrals
Posted
Όχι δεν ήταν αυτό.
Αλοιμονο αν ήταν ετσι.
Στην αναμονή ήταν και περίμενε....ούτε ρεύμα τραβούσε ούτε τίποτα.
Απλά εγώ θα πήγαινα για nocco αυτή τη φορά αφού δοκίμασες cteck