Έτυχε. Είμαι συγκεκριμένη η δουλειά που κάνουν Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Είναι άσχετη η αναβάθμιση με το κλειδί αυτοκινητου Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτό βρήκα και γω στο ίντερνετ ότι είναι η 2025. Τη βρήκα σε μαγαζί στη γειτονιά 0,50 τη μια Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Βγάζει ένδειξη αλλαγής μπαταρίας κλειδιού. Επειδή δεν έχω το βιβλίο μαζί μου. Τι μπαταρία παίρνει πως βγαίνει? Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν είναι πολλά είναι πάρα πολλά. Άμα έχεις λεφτά κάντο εκει Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πηγαίνετε πρακτικερ και παρτε. Είχα πάρει παλιά κάτι guard ήταν καλοί. Επίσης bosch Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ειδικά η vw με τα τόσα θέματα από εμπορική πολιτική θα έπρεπε να μη ζητάει έξτρα λεφτά για επιπλέον 2 χρόνια. Οπότε ναι εκεί δεν αισθάνομαι περήφανος κιολας. Εσύ που πήγαινες κάθε μήνα δε πλήρωσες κάτι. Σκέψου να έχεις ποιότητα και να πληρώνεις όπως τωρα Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

1 το 1500 δουλεύει ενίοτε και με 2 κυλίνδρους 2 εγώ δεν έχω Φορντ αλλά έδωσα κοντά 30000 ευρώ για Τιγκ με 2 χρόνια εγγύηση. Μάντεψε όμως ποιος αισθάνεται πιο σίγουρος και ασφαλης? Εγώ η ένας άλλος που έχει Κούγκα με 8 χρόνια η κια σπορταζ με 7? Σίγουρα οι άλλοι σέβονται περισσότερο τα λεφτά μου και μένα σα πελάτη 3 τα χρόνια που δίνουν σαν εγγύηση είναι εμπορική πολιτική άρα δε με παρεξενευει αλλαε χαροποιει κιόλας γιατί όταν παρουσιαστεί πρόβλημα δε θα βάλω το χέρι στη τσεπη Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ominus εγώ κόλλησα στη φράση του Κώστα που λέει για αξιοπιστία μετά από 10 χρόνια και προτείνει το 1.5 που δεν έχει τόσα. Ίσα ίσα το 1.5 μπορεί να θεωρηθεί πιο επίφοβο αφού δεν έχει ξαναφτιάξει 1500 ενώ 1000 έστω και ατμοσφαιρα έχει ξανακάνει. Επίσης άλλο να δώσεις 20 η 25000 και να έχεις 8 χρόνια στη Φορντ και άλλο 2 χρονια Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτό που θελω να πω είναι πως δεν είναι το πρώτο 1000 που φτιάχνεται ούτε διεκδικεί βραβείο ευρεσυτεχνειας. Άρα είναι εύκολο να βγει ένας 1000 που στα 115 άλογα δεν είναι πιεσμένος. Επίσης δεν έχει ακουστεί τίποτα που να δείχνει αναξιόπιστο το σύνολο. Αντίθετα ο 1400 διπλοτουρμπινος έχει 1000 προβλήματα. Υ.Σ. τα 1000 της Φορντ όντως είναι αξιόπιστα και δε τρέχουν να τα δώσουν οπως λες. Ακόμα και έτσι να ήταν αν είχαν προβλήματα με 8 χρόνια εγγύηση δε σε νοιαζει. Εκτός θέματος βγηκαμε Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έτσι όπως τα λες έχεις ένα δίκιο αλλά......Ο 1000 δε χρειάζεται να αποδείξει τίποτα γιατί δε βγαίνει πρώτη φορά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ήδη στη Φορντ έχει πάρει 5 6 συνεχόμενα βραβεία. Χώρια που στο πόλο δε ζοριζεται καθόλου. Το 1400 στη vw μόνο αξιόπιστο δε το λες αφού τα 10 χρόνια που λες εσύ στην αγορά αλλά έκαιγαν λάδια άλλα έσπαγαν αλλά χάλαγαν βαλβίδες. Όσον αφορά τη μεταπώληση τα πιο μικρα κυβικά είναι πιο εμπορεύσιμα στην Ελλάδα αφού πιάνουν περισσότερο κόσμο για να τα αγοράσει. Καλορίζικο στο φιλο

Δε ξέρεις τη koni?πλάκα κανεις Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με τέτοιες διαστάσεις δε κάνεις δουλεια Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τρικυλινδρος δε σημαίνει ότι είναι πιο αναξιοπιστος. Πάντα τα πιο μικρα ήταν πιο εμπορεύσιμα και ιδιως όταν έχεις απέναντι ένα κινητήρα 1400 της vw Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Προφανώς δεν είχε κίνηση γιαννη. Άμα κάνεις το ίδιο μεσημέρι με κίνηση θα περάσεις το 8 Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk