Billgr4

Μπορείς να βγάλεις μια απλή φωτογραφία έτσι για την ιστορία;; Έχω απορία να δω τι τρύπα άνοιξε...

Συμφωνώ και με τους δύο στα λεγόμενα σας για τα Dunlop... Εγώ μετά από σχεδόν 6.500 χλμ, σε 205/55/16 παρακαλώ, νιώθω οτι έχει το πάτημα των 18" που φοράω τους καλοκαιρινούς μήνες... Σκέφτομαι πολύ σοβαρά να προχωρήσω στην αγορά τους και για τις 18αρες μου που φαντάζομαι εκεί θα είναι ακόμη καλύτερο... Γενικά είναι απίστευτα αθόρυβο και κυριολεκτικά ΑΝΕΤΟ λάστιχο που δε σε φοβίζει να μπεις με όσα έχεις στο ταχύμετρο...

Πολύ ασαφές το όλο σκηνικό φίλε μου... Πρώτον, απορίας άξιο μετά από τόσα χρόνια και μόλις 45,000 χλμ να έχει σπάσει έτσι ξαφνικά και δεύτερον πώς σου έχουν βγάλει κόστος ζημιάς δίχως να ξέρουν πως έχει προκληθεί... Δηλαδή δεν έχουν ανοίξει το μοτερ κι απλά σου είπαν θέλουμε 5000 ευρώ; Κι επίσης να ξέρεις οτι η αντιπροσωπεία αφού λύσει το μοτερ θα στείλει υλικό στην Γερμανία για να διαπιστωθεί το τι και πως και μετά να βγει το κόστος αφού πρώτα σου γνωστοποιηθεί το τι έφταιξε και το τι χρειάζεται να αλλαχτεί... Συγγνώμη για το ύφος μου, καταλαβαίνω οτι έχεις τρεξίματα, αλλά πρέπει να το ψάξεις περισσότερο και να λάβεις απαντήσεις στα ερωτήματα αυτά..

Άστα αυτά Πάνο! Για να στάθηκε έτσι σε ένα ποντικίσιο αμάξι, είσαι παραπάνω! χαχαχαχα

Γεια σου Κρις!! χαχα ΕΓΓΥΗΣΗ.. Το κάνει να μην βρίσκει και με 5ποντα... χαχαχαχαχχαχαχα

Όπως είπα και στο μέλος volkswagen1992 πιο πάνω, το σωστό θα είναι να αναφέρουμε γενικώς και τα specs του αυτοκινήτου.. Διότι από ότι είδα και οι δύο έχετε την απλή έκδοση με την τελείως απλή ανάρτηση... Λογικό σε εσάς να μην βρίσκει, αλλά τονίστε το για να γνωρίζει το παληκάρι που ψάχνεται και να καταλάβει τι μπορεί να κάνει και μέχρι τι specs ζάντας μπορεί να βάλει ακόμη και σε μελλονικές επιλογές χαμηλώματος (υποθετικά) διότι δεν είναι μόνο ο apoelaras αλλά κι άλλα μέλη που διαβάζουν και παίρνουν πληροφορίες... Κάτι τελευταίο για να ολοκληρωθεί το θέμα αυτό, ξέχασα να αναφέρω προηγουμένως πως ακόμη και το σχήμα του ελαστικού παίζει ρόλο (τετραγωνισμένα ή στρογγυλεμμένα πλαϊνά) στον να βρίσκει ή όχι.. υγ entso, για τις γνώσεις που ανέφερες δεν το είπα για να παινευτώ ή να εννοήσω κάτι, όλοι λίγο πολύ ψαχνόμαστε.. Απλά επειδή πέρασα όλα τα στάδια, διότι δεν έχω ρυθμιζόμενη ανάρτηση να την φέρω εκεί που πρέπει, αλλά τον γνωστό συνδυασμό έχω ζήσει κάποιες καταστάσεις στο συγκεκριμένο θέμα..

Η σιγουριά σας μου αρέσει... Ξαναλέω ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΘΕΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕ ΑΤΟΜΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΘΕΜΑ ΟΤΙ ΒΡΙΣΚΕΙ και κάνουν την πατέντα με την βίδα στο θόλο..... Τι άλλο να πω, αφού δεν πιστεύεις εμένα που έφαγα τον πλαστικό εσωτερικό θόλο (3 φορές το λέω μπας και ... αλλά δεν!! ) Χαίρω πολύ φίλε entso, αυτό είπα, δεν αναφέρατε πουθενά οτι έχετε το απλό Golf με την απλή ανάρτηση.. Επίσης αφού τονίζεις οτι εμείς μιλάμε με θεωρία, αν δεις την παρουσιίαση μου θα καταλάβεις τι έχω βάλει στο αμάξι μου από θέμα ανάρτησης και στησίματος γενικά και δεν τα λέω επειδή βλέπω φωτογραφίες στο google.. 5ποντα φοραω κι εγώ μπροστα και 3,5 πίσω με ρυθμισμένες παραμέτρους σε κάμπερ κλπ!! Κι αφού θέλεις και ντοκουμέντα θα σου βγάλω φωτό με την πρώτη ευκαιρία που θα ανοίξει ο καιρός, να δεις θόλο και πλαϊνό ελαστικού.. Ερώτηση κρίσεως αφού το έχεις ψάξει τόσο πολύ.. 7 πλάτος και offset 37 με 5ποντα ελατήρια σε 16άρα πού περίπου κυμαίνεται στο θόλο; Το "τρώει" το πλαίνό;; Κι εν κατακλείδι φίλε apoleara, έχεις το GT ώπερ σημαίνει οτι φοράς και ίδια ανάρτηση με το GTI άρα είσαι περίπου 2 πόντους χαμηλότερος απο ένα κανονικό Golf 5.. Συμπερασματικά αν θέλεις να με ακούσεις κοίταξε για ζάντα έως 8 πλάτος κι έως 45 offset διότι με τα μανίσια αμορτισέρ για λόγους άνεσης υπάρχει μεγαλύτερη απόσβεση στις ανωμαλίες και η διαδρομή είναι μεγαλύτερη που κάνει η ανάρτηση σου, οπότε αν πας σε μικρότερο offset θα βρίσκει στο θόλο ειδικά μπροστά που το βάρος του Golf σου κυμαίνεται στο βάρος του GTI περίπου, στο εγγυώμαι DEFACTO κι ας μη θέλεις να το χαμηλώσεις...

Δεν είπα να διαγράψεις τίποτα, προς Θεού, απλά επειδή το παληκάρι μάλλον θα μπερδευτεί που οι μισοί λένε δεν βρίσκει και οι άλλοι όχι, καλό είναι να διευκρίνιζουμε γενικώς και όλα τα χαρακτηριστικά πχ του αυτοκινήτου της ανάρτησης που φοράμε κλπ για να έχει ολοκληρωμένη άποψη...

Ένα θα σου πω για να καταλάβεις, ΠΟΛΛΑ μέλη και υπάρχει ανάλογο θέμα στην ενότητα αναρτήσεις/στήσιμο για Golf έκαναν την πατέντα με την βίδα στο θόλο... Σου μιλάω κι από δική μου εμπειρία στην προηγούμενη σελίδα όπου έφαγα τον πίσω δεξί θόλο με 18χ8 ΕΤ44! αλλά με 3,5 cm χαμήλωμα.. Κι εσύ έρχεσαι να μου πεις οτι δεν βρίσκει χωρίς να αναφέρεις ΚΑΝ οτι έχεις το trendline με την τελείως απλή ανάρτηση!! Σε πληροφορώ οτι και ΕΤ35 να βάλεις παλι δεν βρίσκεις στη δική σου περίπτωση διότι το αμορτισέρ σου έχει άλλη διαδρομή απο ;ένα αντίστοιχο χαμηλώματος, όμως το παιδί που ψάχνεται δεν το βοηθάτε λέγοντας μόνο ενα απλό "Δεν βρίσκει" χωρίς να διευκρίνζετε τι έκδοση έχετε ή αν προτίθεστε να το χαμηλώσετε ή μέχρι πόσα εκατοστά χαμήλωμα μπορεί να κάνει...

Πως να μη βρίσκει ρε παιδιά το ΕΤ 40 κ 42 κλπ. με 8 πλάτος. Αφού έχετε την τελείως απλή έκδοση με την απλή ανάρτηση.. Το να βάλει κάποιος 18αρα με τέτοια specs και να το αφήσει έτσι, είναι δώρον άδωρον.. Θέλει χαμήλωμα για να μη δείχνει σαν κατσικοειδές καρτάκι (Δεν αναφέρομαι ειρωνικά, την απλή λογική ερμηνέυω)... Το οποίο χαμήλωμα, ΔΕΝ πρέπει, επαναλαμβάνω, να υπερβαίνει τα 3cm γιατι ΒΡΙΣΚΕΙ de facto!! Φυσικά ο καθένας κάνει τις επιλογές του κρίνοντας υποκειμενικά αν του αρέσει ή όχι για οτι κάνει στο αμάξι του.

Μέχρι 8 πλάτος και μέχρι 44 offset πιστεύω ότι δε θα έχεις πρόβλημα... Κι όπως ανέφερα πιο πάνω πρέπει να εναρμονίζεται με το χαμήλωμα που έχεις (ιδανικό έως 3cm για τα specs μιας τέτοιας ζάντας)..

Πολύ σωστός... Όπως επίσης από 'κει και μετά θέλει σωστή επιλογή στο χαμήλωμα και σύνεση στο πρόσθετο βάρος (πολλά άτομα κλπ) ! Η ζάντα που δείχνεις έχει επιλογές για 5x112 και 5x120 (BMW) εξου και οι επιλογές offset απο 38 έως 42... Εσύ θέλεις όσο πιο κοντά γίνεται στο 42 αν πρόκειτα να αγοράσεις αυτή τη ζάντα.. Κάτι ακόμη για επιλογές ζαντών με μεγάλο πλάτος και μικρό offset τουλάχιστον στο 5αρι... Πρέπει ανάλογα φυσικά και το χαμήλωμα που έχετε, πρώτον στον εμπρόσθιο θόλο να κάνετε την πατέντα με την βίδα του θόλου για να μην βρίσκει το ελαστικό κι επίσης να προσέχετε γενικά το βάρος που θα προσθέτετε στις πίσω θέσεις και πορτ-μπαγκαζ.. Εγώ με 18x8 ET44 των BBS μου, χρειάστηκε να το φορτώσω κάποιες φορές και μου "έφαγε" τον πίσω θόλο (τον πλαστικό εσωτερικά, όχι τη λαμαρίνα)...

Σε κούφανα ε;

Η αναλογία πάει περίπου 1 προς 10 κιλά που προστίθενται στο αμάξωμα.. Δηλαδή, τα 15 κιλά που νομίζουμε οτι απο το νούμερο είναι λίγα, επειδή αφορά βάρος στον άξονα περιστροφής (μη αναρτώμενη μάζα) στην πραγματικότητα είναι σα να βάζουμε 2 επιπλέον άτομα 75 κιλών έκαστος στο αυτοκίνητο..

Μάλλον εγώ σ'έφτασα και σε ξεπέρασα.... Θέμα ημερών τα 224.000χλμ !! χαχαχαχα

Δε ξέρω αν επηρεάζει αυτό που θα πω, αλλά τώρα το θυμήθηκα που είπε ο Γιάννης για τη διαφορά που υπάρχει στα μοτέρ... Όταν, λοιπόν, είχα παρατηρήσει κι εγώ 0,3-0,4 πέρυσι το καλοκαίρι, είχα την πεταλούδα από το tsi 160... Αργότερα που έβαλα πάλι τη δική μου για λόγους οικονομίας στην κατανάλωση, ξαναείδα 0,6 στο ρελαντί !

Δε με κατάλαβες, αναφερόμενος στο βάρος εννοώ οτι είναι βαρύτερο και με διαφορετική κατανομή έναντι του Golf tsi ... Το ίδιο γίνεται και με τα πισωκίνητα, αν έχεις παρατηρήσει, τα οποία έχουν μεγάλα σχετικά φρένα ακόμη πίσω.... Εν πάσει περιπτώσει, με τα χρήματα του ο καθένας κάνει οτι νομίζει καλύτερο για το αυτοκίνητο του...

Θα συμφωνήσω κι εγώ... Το S3 έχει μεν 345 αλλά έχει τεράστιες διαφορές από το tsi που θα φτάσει τα 210-220 άλογα.. Βάρος θέλεις, 4κίνηση θέλεις, δύναμη θέλεις, οι διαφορές είναι εμφανείς... Η καλύτερη και αποδοτικότερη λύση είναι 4pot με 312 δίσκο εμπρός και τα φρένα του GTI πίσω για ένα αυτοκίνητο όπως στην περίπτωση σου... Τώρα ο καθένας με τα χρήματα του βάζει ότι θέλει, ασχέτως αν το κάνει για την ιδέα και μόνο οτι φοράει τα καλύτερα ή για το μάτι να φαίνονται σαν ταυροκαθάψια...

Ώπα δικέ... Δικός μας είσαι εσύ! "Angeklagt" κι έτσι... Και το αυτοκίνητο σου, να μην τα ξαναλέμε, πολυυυύ "υποχθόνιο"!!

Αυτό παρατήρησες εσύ; χαχαχα Δεν ξέρω τι να σου πω.. Δεν είναι φυσιολογικό; Η αλήθεια είναι οτι πριν τον καθαρισμό βαλβίδων έβλεπα 0,4 κι εγώ (καλοκαίρι το είχα παρατηρήσει όμως και μου έκανε εντύπωση που ήταν τόσο χαμηλά) ...

Σωστός!! Ωραία και τα Recaro όμως.... Προς το παρών έχω αυτήν:

Στην Αλβανία έγινε αυτό; Να σου πω ρε φίλε, γιατί δεν σου έκαναν κάτι πιο απλό, όπως να σου βάλουν κατευθείαν την αντλία από τον CAVD;

Μπορείς να βγάλεις μια φωτογραφία του κινητήρα σου μετά την μετατροπή; Έχω περιέργεια να δω τι πατέντα έκαναν!!

Φίλε μου, δεν είναι ίδια η αντλία και γενικά η κυλινδροκεφαλή... Δεν ξέρω πως κατάφεραν και σου έβαλαν τα παλιά πράγματα από τον BMY, στον CAVD που αγόρασες...

Αυτό αν όντως ισχύει είναι παγκόσμια πρωτοτυπία!