alexis golf 5 122Ps

χαχα ωραιος ο ανεστης.. Δεν θα μπορουσα να συμφωνησω περισσοτερο... Ανεστη το θεμα δεν ειναι το κουλερ,ηδη εχουν τοποθετησει παιδια φροντ μουντ ππου δουλευει παραλληλα με το υδροψυκτο όπως και εγω θα κανω τελος του μηνα. Το θεμα ειναι οι αντοχες των σωθικων μας... Παχη μπιελων,πιστονια κτλ

Καταρχην εκανες καλη δουλεια με την εισαγωγη.Εκει εισαι ιδανικος! Λοιπον οσον αφορα το μεγαλυτερο τουρμπο.Σιγουρα θελει αλλο dp αφου δεν θα ειναι κυκλικο οπως το δικό μας (εγω θα βαλω και 63,5 αφου εχω 60αρι τωρα).Αλλαγη στην σωλήνωση άν γινει λόγω μεγαλύτερου τουρμπο που πιστευω δεν θα χρειαστεί , μια αλουμινένια γωνία ή ενα κολάρο σιλικόνης σαμκο αξιας 30 ευρώ λύνει το θέμα.(Αυτο ειναι το ευκολο) Μαστορα ναι εχω δικό μου. Η μαμα σκαστρα θα απενεργοποιηθει μεσω εγκεφάλου ....... Τα αλλα απο το τηλ. Σχετικα με το ποστ του Κοσμά εντελώς φιλικα Καθε ενας εχει την γνωμη του . Αν μου ελεγαν οτι αυριο βγηκε κιτ με 1500 ευρω για να παω το αμαξι στα 230 αλογα θα το εκανα. Εσυ μαλλον όχι . Δικαιου. (παντως συμφωνω με τον πανο..(μονο εμεις οι vagites εχουμε το θεμα με το value for money). Τεσπα δεν ξανα αναφερομαι αν ειναι ή οχι ασυμφωρο.Ειναι εντελως υποκειμενικκο.Ακομα και καποιος απο εδω να το κανει ειμαι σιγουρος οτι πολλοι θα τρεξουν να τον κατακρινουν. Αυτα απο εμενα και τελος.

Πανο οχι δεν πηρα forge...Πηρα άλλη η οποια θα κουμπωθει στις σωληνωσεις του κουλερ..... Me π.μ και τηλεφωνικη επικοινωνια τα αλλα .Εχεις το τηλ μου.(Εχω αναφερθει στονβ λογο που δεν θελω να εκθεσω λεπτομερειες δημοσια.) Επισης η αλλαγη της τουρμπινας δεν θα επηρεασει το κουλερ ουτε τις σωληνωσεις(διαμετρο θεση κτλ) Παρε οποτε θες και τωρα αν θες. Παντως μετα απο 78.000 χιλιαδες χιλιομετρα δεν εχω θεμα με δισκο... Τι διαμετρο σωλήνα εχεις στην εισαγωγη τωρα?(βλεπω την κλιση που εδωσες.εισαι ετοιμος για κουλερ ε??

Σωστες κινησειςΘεωρω πως οντως οι καιροι ειναι δυσκολοι για αλλαγες αυτ/των κτλ.Οποτε με οτι εχουμε παλευουμε.... Εχω ηδη παραγκειλει fmic - σκαστρα ανοιχτοθ τυπου και σωλεινωσεις και μενει η εγκατασταση η οποια θα γινει στις 29 του μηνα.Ενημερωνω πως το κόστος ειναι αρκετα μεγαλο ειδικα για καποιον που δεν θα ψαχτει ιδιααιτερα .Το κοστος το αναιβαζουν οι σωληνωσεις όπου χρειαζόμαστε περιπου 4 μέτρα (εγω πηρα αλουμινιου άρα ακριβότερες και όχι ανοξειδωτες αφου οι δευτερες τραβούν θερμότητα ) μαζί με τις γωνιες που χρειαζόμαστε αρκετες και ειναι πανακριβες αφου άλλες ειναι ετοιμες και αλλες τις φτιαχνεισ σε ΕΙΔΙΚΟ ΚΟΥΡΜΠΑΔΟΡΟ για αλουμινιο .Επίσης κωλησεις κοψιματα και μελετη κοστιζουννννννννννννννν.....Α προσοχη στην διαμετρο και μεγεθος του κοολερ και των σωληνωσεων απο το τουρμπο στο κουλερ και απο το κουλερ στην πεταλουδα εισαγωγης για να εξαλειφτει το λαγκ. Αυτα.... Το ξέρω θα αρχισουν οι ερωτησεις......αλλα θα απαντηθουν οταν ολοκληρωθει και η τοποθετηση οπου θα παρότι οτι εχω ξοδεψει πολυ χρημα χρόνο κόπο και καποιοι θα μπουν και θα κρίνουν κακεντρεχα την προσπάθεια μου (προσοχη αναφέρομαι στις κακεντρεχες κριτικες που γινονται ετσι για να γίνουν και οχι στην διατυπωση σωστου επιχειρηματος-διαλογος-) .Θα αναρτηθουν μετρησεις με vag com πριν μετα καθως και περισσοτερες λεπτομερειες και φωτο. Υπαρχουν ατομα που βλεπουν live τις ενεργειες μου(καποια παιδια απο το κλαμπ εννοω και θα ηθελα παρακαλω να μην τοποθετηθουν αν δεν ολοκληρωσω γτ εχω αναφερθει για να το παμε και λίγο παραπέρα το θέμαα..........) Ελπίζω να μας λυθουν κάποιες αποριες σχετικα με το μοτερ και να καταφέρουμε να κάνουμε ενα αξιοπιστο stage 2 ή και stage 3. Παιδια ποιος εχει προσβαση σε ετκα να μας πει τι μπιελες φοραμε τι πιστονια το παχος των πειρων των μπιελων και αλλα σχετικα με το μοτερ μα ς για να συγκριθουμε με τα 140αρια/160αρια και να δουμε τι αντοχες εχουμε και εμεις??? Μεχρι ποση ροπη αντέχουμε και σε τι πιεση?? Σ.Ο.Σ Σ.Ο.Σ Οποιος μπορει να ψαχτει ας αφιερωσει λιγο χρονο..

Φιλε μου γιωργο καταρχην μην επηρεάζεσαι οπως ειπε και φιλος παραπάνω.Εσυ εισαι αυτός που διαθετει υτα χρηματα ,χρονο κόπο και μεράκι για να κανεις κάτι που ίσως στο μελλον βοηθήσει και αλλους που τωρα θα σε βρίζουν -χλευάζουν σε θεωρουν αναξιόπιστο.Σου εχω πει δεν αξίζει.Τώρα σχετικα με τον καινουργιο φίλο μας παρακαλω να επάιμβουν οι admin για το θεμα.Δεν ειανι δυνατο ο καθε ενας να φτιαχνει εναν λογαριασμο σημερα προφανως μονο και μονο για να πικαρει η να σχολιασει (προσεξτε δεν ειμαι καθετως στο να διατυποώσει καποιος ωραια και δημοκρατικα την γνωμη του κρατωντας επιτελους ενα επιπεδο στο φορουμ) μια προσπάθεια άλλου ατόμου και να τον κοροιδεύει "φιλε -φιλαρακι-φιλαρακο κτλ" (πργμα που το διαπιστωνουν ολοι). Δεν θελω να επεκταθω αλλο και ο ολογος που εχω σταματησει να γραφω στο φορουμ ειναι τυποι σαν τον παραπανω . Αν αρχισω να λέω οτι σε λιγο καιρο θα εχω αμαξι με 220 αλογα θα πέσουν να με φανε!!

Εννοειται φιλε και μην τολμησεις να της αλλαξεις

ή αυτο

Πολυ χρησιμη η πληροφορια σου φιλε μου...Για πες μου κατι ακομα σημαντικο ,η σωλησνωσεις με τις οποιες θα συνδεεται θα ειναι απο την ιδια πλευρα ή θα ειναι μια αριστερα και η αλλη δεξια? Δηλαδη σαν αυτο ή έτσι h kati tetoio http://www.aliexpress.com/product-gs-img/440313613-SMIC-ALUMINUM-TURBO-SIDE-MOUNT-INTERCOOLER-RENAULT-5-GT-wholesalers.html<br><br><br>

Καταλαβαινω φίλε μου και με το καλο να ολοκληρωσεις για να παρουμε και εμεις γραμμη.Απλα ηθελα να μου βγαλεις μια προχειρη φωτο απο το κουλερ που εχεις εστω και χωρις να ειναι συνδεμενο για να δουμε διασταση.Καταρχας ειναι τυπου front mount ή smic?εχει εισοδο (οι σωληνωσεις) απο την ιδια πλευρα?και που θα μπει ατην μετωπη?αριστερα δεξια κεντρο που?

φιλε μου beckamβαλε καμια φωτο να δουμε τι παιζει...Πολλοι εχουν αρχισει να δυσπιστουν για την δουλεια σου...Εγω ειμαι μαζι σου αν το εχεις επιχειρησει τελικα αφου και εγω σκεφτομαι για παραλληλο.. Βαλε εστωω μια προχειρη

Φωτο φιλε μου Εστω μια προχειρη

Πολυ καλός ο Tsolias μας... Μπρα βο φιλε μου πολυ προσεγμενη δουλεια ..

Θοδωρη φοβερη ασπίδα ....θελω να δω fmic να ξεπροβαλει απο μπροστα....ποιος το ειδε και δεν το φοβηθηκε μετα.....

Μπράβο γιαννη πολύ καλό το τουτου σου.......!!!!!!!!!!!!!!!!! Δείχνει φοβερό και άγριο !!!

Ωραια η χωανα θοδωρη.......Καλα ρουφηγματα.. Ολο και κατι θα βαθεις οταν το πηγαινεις για αλλο λογο σε φανοποιους ε???

http://www.etuners.g...?s=12&t=232 Για δειτε το κουλερ απο 1.8τ πως ειναι.... Αν εμπαινε αναποδα δηλαδη με τις σωληνες απο την μερια της δικης μας τουρμπινας θα ηταν 1+1.....Γινεται? Σε συνομιλια (γρηγορη αφου θα παω στο συνεργειο τελος του μηνα) με γνωστο μηχανικο που ασχολειται με μεγαλες και δυσκολες βελτιωσεις και ειδικευεται στην τοποθετηση επισκευη και επιλογη τουρμπινων μου προτεινε όπως ηδη εχω αναφερθει στις τουρμπινες της mhi που ταιριαζουν τελεια χωροταξικα δηλαδη τις td 03-td04-td05 κοιτάξτε την td05 σε κινητηρα 1.6 τ http://www.etuners.g...?s=13&t=285 Σε εμας η td04 θα ειναι κουτι αφου συμφωνα με αυτα που μου εδωσε να καταλαβω αλλα και με αυτο http://www.mhi.co.jp...cification.html η td03 σε σχεση με την δικια μας θα μας προσφερει 15 το πολυ άλογα .ενω η td04 θα μας δωσει τουλαχιστον αυτο που ζηταω εγω και ισως πολλοι απο εδω .Παροχη ανετη για να παιζεις γυρω στα 190-200 ή και 200++++++++... Τελος για τους φιλους της garrett η gt 2554 η οποια οπως θα δειτε στις φωτο http://www.owendevel...il.asp?prodId=2 καθετε οπως το ηδη υπαρχον τουρμπο ειναι τελεια και θα την σπουλαρει ανετα το μοτερ μας εχωντας δυναμη μεχρι τον κοφτη.. κοιταξτε τα specs της gt 2554 εδω http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/turbo_comparison_sheet.htm

Αυτη μου φαινεται η καλυτερη λυση λευτερη.Βαζεις το ενα και δουλευει παραλληλα με το υδροψυκτο και θα επαρκουν μια χαρα για περιπου 200++++ αλογα .Αν απο μονο του αυτη την στιγμη το υδροψυκτο ανταπεξερχεται στα 160 βελτιωμενα άλογα μας , με επιπλεον ενα απο αυτο θα ειμαστε κομπλε αν θελησουμε να αυξησουμε την ιπποδυναμη με χρηση μεγαλυτερης τουρμπινας το αμαξι μας ..Δεν νομιζω πως θα ειναι τραγικα τα πραγματα με την κ03 πανω.Τα οπελ τα 1,600αρια αυτην φορανε.Υπαρχουν παρα πολλες εκδοσεις της κ03.υπαρχει και για τα μετρα μας σιγουρα... Παντως εξακολουθω να πιστευω οτι καλυτερα θα ηταν μια τουρμπινα της μιτσουμπα td 03 ή την τd04 που ειναι σαν την δικια μας χωροταξικα. http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=91487 μπορει καποιος να μας πει συμφωνα με τον χαρτη της κ03 τι θα συμβει στο αμαξι μας αν μπει??

Θα σπουλαρουμε σχεδον το ιδιο και ο λογος ειναι οπως το βλεπω εγω οτι στα 140αρια παροτι απο τις 0 στροφες εως τις 2500 που λειτουργει ο κομπρεσσορας η τουρμοινα λειτουργει-δουλευει αλλα δεν δινει παροχη .....εβαλαν τον κομπρεσορα απλα για να μειωσουν το λαγκ αυτο μεχρι τις 3500 .εμεις εχουμε full boost στις 2800 με 3000..Μια χαρα πιστευω για μεγαλυτερη τουρμπινα για να κραταμε κανενα 1,4 με 1,0 σταθερο ... Αρα fmic χειροποιητο μπροστα απο τα δυο ψυγεια μας ,..ετσι?? Παντως αν αληθευει αυτο που ειπε ο scirrocco 123 οτι εχουμε 41-50 βαθμους με εξωτερικη 17 εχουμε θεμα .Φαινεται επαρκει μονο για μαμα . Βεβαια ισωες παιζει ρολο οτι ο λευτερης δεν φοραει dp . Πάντως με ζεστη θα πλησιαζουμε τους 80 που ειναι πολυ επικινδυνο.. Στην τελικη γιατι να μην βαλουμε water meth για να ριχνουμε τις θερμοκρασιες και να πετυχαινουμε αυξηση της ιπποδυναμης συγχρόνως??(ιδεα πεταξα)

Ρε παιδια αφου θα μπει custom πολλαπλη η κ03 δεν μπορει να μπει απο την μερια μας και να γλιτωσουμε ολη την διαδρομη της εισαγωγης(βεβαια δεν γλιτωνουμε αυτη του κουλερ)???

Λογικο ειναι αλλα πόσο..Μπορει να υπολογισει κανεις σε σχεση με το δικο μας που θα ανοιγει h k03 και που θα εχουμε την μεγιστη ροπη σε σχεση με τωρα? Ξερουμε διαμετρο inducer αυτης? Αυτην φοαρανε τα tsi http://www.findapart.gr/%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%BC%CF%80%CE%B9%CE%BD%CE%B1-%CE%BA03029-p-69643.html Παιδια ποια ειναι η καταλληλη για εμας?? http://www.turboost.lt/eng/catalog.php?m=KKK Ποια φορανε τα tsi και τα 1.8 τfsi και μεχρι ποση παροχη ειναι??? Μακη εννοεις front mount intercooler , ή απλο intercooler σαντουιτς όπως του tsi ?

Οι οποιοι 41-50 βαθμοι οταν εχουμε θερμοκρασιες εξωτερικες 25- 30 - 35προφανως θα ειναι 60-70..Το ποιο σημαινει οτι θελουμε ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ!!!!!! !!!!!!! στους 80 βαθμους πλεον τα πραγματα ειναι επικινδυνα .. Λευτερη δεν μετρας αυριο που θα εχει 26 βαθμους να δουμε?? Να ρωτησω κατι, αν μπει κουλερ απο s3 δεν θα εχουμε λαγκ?χωραει να μπει αναμεσα στα δικα μας σαντουιτς όπως βαζουν τα παιδια με τα 140αρια?Μηπως απο το gti tsi gt ειναι καλυτερα λογω του οτι θα δουλευει σε συνδυασμο με το υδροψυκτο μας?(για ν μειωσουμε το λαγκ). FMIC χειροποιητο στα μετρα μας θα ηταν καλυτερο λετε? Εχει να γραψει ο τυπος απο τον ιουλιο του 2010....μεσω π.μ προσπαθησες??Λετε να επασε?????????????(ευχομαι οχι...)))) Εγω τα καταλαβαινω μια χαρα παντως....

λοιπον πεταμα η τουρμπινιτσα μας.. Ποσο πια θα ξεζουμιστει ;θα δωσουμε 600 ευρω κ το κερδος θα ειναι πολυ μικρο και το μελλον της αβεβαιο..με λιγα λεφτα βρισκουμε μεταχειρισμενη τουρμπινα κο3 (νομιζω παροχη εως 250?διωρθωστε με)κ κουλερ σε πολυ καλη κατασταση απο 140αρι (εχει το ιδιο κουλερ με το gti ) όπως ειπε κ ο κριτωνας κ σε συνδιασμο με custom πολλαπλη κ dp , τα 200 τα εχεις για πλακα ... Θαναση σ απαντησε το παιδι απο το σεατ νετ; Κριτωνα κανενα νεο;

http://tbr.gr/122hp/SSP_405_1.4l_90kW_TSI_Engine_with_Turbocharger.pdf Ισως να εχει ξανα αναφερθει παντως το παραπνω μανιουαλ αναφερει πραγματα σχετικα με τα specs του μοτερ μας.Οποιος γωριζει ας μας πει κατι παραπανω σχετικα με την αντοχη του μοτερ μας. Οπως αναφερει και το παιδι απο το σεατ κλαμπ δεν ειδε αλλαγη στην ροπη (αυξηση) μετα την επεμβαση στην τουρμπινα.Αυτο που ειδε ηταν κρατημα την ροπης και μοιρασμα αυτης μεχρι τον κοφτη (red line οπως αναφερει ).0,7 στον κοφτη.Δεν εχω καταλαβει βεβαια ο rev1 φοραει ολοσωμη εξατμιση?Εβαλε το εν σειρα κουλερ?? Εμεις στον κοφτη ποση πιεση εχουμε? Επισης μιλαει για adapters.Αναφερεται στον ανταπτορα που βρισκεται στην αρχη του water cooler μας ? Σε λιγο καιρο δεν θα τρομαζουμε με το 1,3 μου φαινεται..αν και το οβερ δεν μας ενδιαφερει οσο η σταθερη πιεση.. Γιατι ρε μακη σε χαλανε 200 αλογα?τα φιατακια πως πανε δλδ?

Oι τουρμπινες παραγουν τοσο μεγαλη ροη αερα -περιπου 150 λιτρα ανα δευτερολεπτο , ακόμα και σε ενα συνιθισμενο αυ/το με χαμηλη πιεση- που μερικα λιτρα χωρου ακομα , λόγω της χρησης ενος front mounted intercooler και των επιπλεων σωληνωσσεων , δεν επηρεαζουν σχεδον καθόλου την απόκριση . Βέβαια αν μπορει καποιος να το κανει με τις λιγοτερες δυνατες γωνιες μονο επιπλεον πλεονεκτηματα θα εχει.αυτα σχετικα με τον ενδιασμο της μεγαλης διαδρομης των σωληνωσεων . Παιδια να και η παρουσιαση του παιδιου με το λεον .. http://martyn.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=209389 <BR>διαβαστε στην σελιδα 3 στο ποστ του rev1 ο οποιος εκανε την τουρμπινα του υβριδικης .εχοντας ακομα το προηγουμενο προγραμμα απεδιδε 0.8 bar με την υβριδικη αντι 1.1 που ειχε πριν λόγω του οτι πλεον με μεγαλυτερη φτερωτη περνουσε πολυς περισσοτερος αερας μεσα .Πετυχαινε οπωε λεει καλυτερες επιδοσεις με λιγοτερη πιεση και χωρις να ειναι προγραμματισμενο το αμαξι με βαση την υβριδικη τουρμπινα.Εκτιμαει οτι βρισκεται στα 200 αλογα(λιγο απιθανο) .Παραγκειλε αν διαβασα σωστα και δυο κουλερς που θα τα τοποθετησει πριν το υδροψικτο δικο μας .. <BR>Επισης στον κοφτη βλεπει πλεον 0.69 απο το 0.6 περιπου οταν ηταν με το μαμα τουρμπο

Κριτωνα για πες για πες λεπτομερειες..Πως θα κατσει η Κ03 ?/Μεγαλη δεν του πεφτει?Επίσης charge cooler δεν μπορει να μπει σε σειρα?Τα εντοσθια μας παντως αντεχουν πιστευω...Specs μπορουμε να μαθουμε για τα μεταλλα μας ?? <br>Παντως Αν μπει η ko3 παιζει να μην χωραει η εισαγωγη μας λογω ελειψης χωρου στην αριστερη πλευρα του μοτερ μας..Σε αντιθεση οι td 03 td04 χωροταξικα ταιριαζουν απολυτα Σχετικα με το charge cooler αυτος εδω (κρητη ) φτιαχνει χειροποιητες τετοιες κατασκευες http://www.anaplioti...br><br><br><img