Στα 37.700 km πήγα στο συνεργείο (LATSIS Πάτρα) για τη προγραμματισμένη αλλαγή λαδιών. Βάζω ανά 7.000 km. Μέχρι τότε δεν είχα κανένα πρόβλημα ώσπου στα 40.200 km που ήμουν στην Εθνική Οδό Πατρών-Πύργου (διασταύρωση Βαρθολομιού) και πήγαινα με 110 km σταθερά, ανάβει ξαφνικά το λαμπάκι λαδιών κίτρινο (μπιιιιίίίίίπ!!!!!!!).
Ώπα λέω τι έγινε τώρα! Σταματάω αμέσως σε ένα πλάτωμα εκεί κοντά και αφήνω λίγο το τουτού να κρυώσει για να δω τη στάθμη λαδιών. Κοιτάω και τι να δω!!! Ήταν ακριβώς κάτω από το τη κανονική περιοχή. Στο όριο δηλαδή, όχι εκεί που ανάβει κόκκινο το λαμπάκι.
Κοιτάω το βιβλίο και αυτό σημαίνει χαμηλή στάθμη λαδιών. Έκανα το σταυρό μου! Αφού τέλη Μαρτίου έκανα αλλαγή λαδιών πως μέσα σε 2.500km έκαψε τόλο λάδι!
Το αυτοκίνητο δε το οδηγώ πάνω από 4.000 στροφές. Μετρημένες στα δάχτυλα οι φορές που έχει πάει 5.000 στροφές. Διαπιστώνω ότι στο γκαράζ του σπιτιού δεν υπήρχε σταγόνα λάδι και γενικά τίποτα ύποπτο. Αφού έφτασα στο προορισμό μου, αφήνω το αμάξι για 3 ώρες ακίνητο. Ξανακοιτάω τα λάδια, πάλι τα ίδια. Πάω σε βενζινάδικο για να προσθέσω λάδια, όλα κομπλέ ώστε να γυρίσω Πάτρα, έκανα δηλαδή 100km επιστροφή. Στη Πάτρα η στάθμη λαδιού ακριβώς όπως όταν πρόσθεσα λάδια.
Το επόμενο πρωί πάω στον Λάτση και το κοίταξε από χίλιες δυο μεριές και δε βρήκε τίποτε, ίχνος διαρροής ή βλάβης.
Υπάρχει ρε παιδιά το ενδεχόμενο όταν το πήγα για αλλαγή στα 37.700 km να μη μου έβαλε όλα τα λάδια; Ήταν μαλιστα η πρώτη φορά που δεν ήμουν κι εγώ κάτω στο συνεργείο, ήμουν στο σαλόνι και διάβαζα περιοδικό. Αν είναι αυτό, τότε θα του τα πω ένα χεράκι. Δε θυμάμαι και ποιο παιδί είχε βάλει να μου αλλάξει λάδια γιατί κατά τα άλλα είναι πολύ καλό συνεργείο, καλύτερο από τη Δέλτα Car.