Nosma

Αλλάζουν σίγουρα και χώρις πρόβλημα το σασμάν σε επέκταση εγγύησης. Μάλιστα αν θυμάμε καλά καλύπτουν 100% το ανταλακτικό από την αντιπροσωπεία και 70/30 εργατικά (70% εργοστάσιο / 30% επέκταση εγγύησης). Επίσης το νέο σασμάν εχεί 2 χρόνια εγγύησης ανεξάρτητα της επέκτασης. Στην Καρέντα Βουλιαγμένης είναι απαράδεκτοί κατα την γνώμη μου. Δεν είχαν καμία διάθεση να δούνε το πρόβλημα και ενώ τους είπα να κάνουμε μαζί με τεχνίκο μια βόλτα να δούμε μαζί το πρόβλημα .. το αρνήθηκαν! Στην Καρέντα που βρίσκεται στο Μαρούσι έχω τελείος αντίθετη άποψη. Ήταν πολυ εξυπηρετικοί, είχαν διάθεση να βοηθήσουν και να δούνε το πρόβλημα.. και όντος με λίγο επιμονή και υπομονή μου κάνανε την αντικατάσταση.

Έχω το ίδιο πρόβλημα με dsg7 σε golf vi 160 από τα 15.000 έως και τώρα στα 27.000 (σχεδόν 1 χρόνο). Είχα πάει σε 2 αντιπροσωπείες για αυτό το θέμα : Στην μια τους άφησα το αμάξι να το τεστάρουν και μου είπαν ότι δεν είδαν κανένα πρόβλημα!!! (καρεντα βουλιαγμένης) Σε άλλη ενώ είδε ο μηχανικός ότι όντως έχει πρόβλημα, μου είπαν ότι έδωσε οδηγία το εργοστάσιο να αλλάξουν τα μπουζί!!... Τα αλλάξαμε πήγαμε 2-3 βόλτες γύρω από την αντιπροσωπία.. για κακή μου τύχη δεν έκανε τίποτα το αμάξι και φυσικά όταν έφυγα το έκανε ξανά... (automarin λ.αλεξανδρας). Απογοητεύτηκα και δεν το ξαναπήγα. Μετά από μερικούς μήνες πήγα στην αντιπροσωπία καρεντα στο Μαρούσι. Εκεί μου κάνανε update στο dsg χώρις να οδηγήσουν το αμάξι (δηλαδή πριν διαγνώσουν οι ίδιοι το πρόβλημα). Μετά το update έχει όντως βελτιωθεί η κατάσταση... αλλά δεν λύθηκε το πρόβλημα του σκορτσαρίσματος. Πήγαμε βόλτα με τον μηχανικό για αρκετή ώρα και το έκανε 1-2 φορές αλλά όχι πολύ έντονα. Το πρόβλημα τώρα είναι ότι μετά το update είναι πολύ πιο δύσκολο να το "αποδείξω" στην αντιπροσωπία οτι σκορτσάρει για να μου το φτιάξει επιτέλους. Επίσης έχω εγγύηση για 1 ακόμα μήνα και μετά... άντε γεια! Σκέφτηκα να κάνω επέκταση εγγύησης .. που παρεμπίπτοντος αυξήθηκε στα 540 ευρώ από 450... Αλλά αν δυσκολεύομαι να πείσω την VW οτι υπάρχει πρόβλημα σιγά μην πείσω την Alliance που θα στείλει ένα πραγματογνώμονα και θα πει "μια χαρά είναι" και τέρμα. Αν έχει κανείς παρόμοιο πρόβλημα ας πάμε μαζί σε κάποια αντιπροσωπία. Ίσως αν πάμε μαζί 2-3 άτομα να μην μπορούν να μας λένε δικαιολογίες και να μας βγάλουν τρελούς ότι το αμάξι είναι "μια χαρά". Είναι απαράδεκτο να πληρώνουμε ένα σκασμό λεφτά και να παιδευόμαστε έτσι για να βρούμε το δίκιο μας...

Το δικό μου έχει κάνει 20.000Km εκ τον οποίον τα 8.000 έγιναν σε εθνική με σταθερή ταχύτητα , κτλ. Και όσο αφορά την χρήση του γενικά του συμπεριφέρομαι άψογα από τότε που το πήρα και δεν κάνω καγκουριές. Επίσης ξέρω 2 άτομα ακόμα με dsg7 που ο ένας έχει κάνει 38.000 και ο άλλος 52.000 (τα περισσότερα μέσα σε πόλη) και δεν τους έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα σκορτσαρίσματος. Από τα παραπάνω συμπεραίνω ότι σε όσους φαγώθηκαν οι δίσκοι τόσο νωρίς απλά έχουν κάποιο εξάρτημα ελαττωματικό (είτε δίσκους , είτε mechatronic, είτε κάτι άλλο...)

+1000 Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να θεωρηθούν αναλώσιμοι οι δίσκοι και με διάρκεια μόνο 15-20.000km. Δεν νομίζω να υπάρχει αναλώσιμο που να κοστίζει 500+ ευρώ… και να το αλλάζεις 1 φορά τον χρόνο…

Φαντάσου ο μηχανικός προσπαθούσε να με πείσει ότι αν όντος έχουν φθαρεί οι δίσκοι στα 20.000 είναι φυσιολογική φθορά και ότι θεωρείτε αναλώσιμο και δεν το καλύπτει η εγγύηση. Τι να πει κανείς μετά από αυτό... Α! ξέχασα να σας πω ότι με ρώτησε αν το "ζόρισα" σε καμία ανηφόρα και φαγώθηκαν οι δίσκοι... έλεος

Ρε παιδιά αποκλείεται να φαγώθηκαν οι δίσκοι σε 20.000κμ. Εδώ με χειροκίνητο κιβώτιο και βγάζει άνετα 80.000 που το διαχειρίζεται άνθρωπος. Το DSG κάνει αυτό τις αλλαγές αυτόματα και όσο τελειότερα γίνεται, ακριβώς για να μην χαλάνε τόσο γρήγορα οι δίσκοι/πλατό του. Τώρα αν αυτό φαγώθηκε σημαίνει ότι έχει πρόβλημα η μονάδα έλεγχου του και προφανώς θέλει και αυτή αλλαγή. Αν αλλάξουν μόνο δίσκους/πλατό σίγουρα θα τους "ξαναφάει" πολύ σύντομα.

Διασταύρωσε το ότι όντος στηρίζετε με 3 βίδες και όχι με 4 στο VI γιατί τους έχω ικανούς να σου λένε μπαρούφες. Έχω και εγώ πρόβλημα με το σκορτσαρισμα του DSG όταν ανεβαίνει η θερμοκρασία λαδιών πάνω από 90+ βαθμούς. Όταν το πήγα στο συγκεκριμένο συνεργείο (στην Λ. Αλεξάνδρας) διαπίστωσαν και αυτοί ότι υπάρχει πρόβλημα και το πήγα εκεί τουλάχιστον 2-3 φορές για να πάρουν κάποιες «μετρήσεις» που θέλανε. Την τελευταία φορά μου λένε ότι περιμένουν απάντηση από Γερμανία αλλά είναι σχεδόν σίγουροι ότι είναι φυσιολογική φθορά των δίσκων/πλατό που έχει το DSG (Έχω 20.000 με το αμάξι εκ τον οποίον τα 8.000 σε εθνική). Όταν το άκουσα αυτό ήμουν έτοιμος να αρχίσω να βρίζω… αλλά συγκρατήθηκα μέχρι να δω τι θα απαντήσουν από Γερμανία. Μα καλά μας έχουν για τόσο μ@λ@κες?... Αν δω ότι δεν βγάζω άκρη με το καλό θα κινηθώ νομικά και θα το πάω μέχρι τέλους… Το μονό που φοβάμαι είναι ότι αν τελικά μου αντικαταστήσουν/επισκευασουν το dsg μην έχω παρόμοια θέματα με ευθυγράμμιση / να λείπουν βίδες κτλ… γιατί πλέον δεν έχω καμία εμπιστοσύνη σε αυτό το συνεργείο. Παρεμπιπτόντως έχουν περάσει 2 εβδομάδες και ακόμα δεν έχουν απαντήσει από Γερμανία...έλεος? Και φυσικά όταν τους ρώτησα ποσό μπορεί να χρειαστεί να περιμένω για την απάντηση δεν ήξεραν. (υποθέτω πως η απάντηση είναι : όσο χρειάζεται για να λήξη η εγγύηση!)

Speedy δεν ξέρω αν είναι ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με αυτό που έχει αυτός με το R32 παντός μακάρι να βγει ένα recall να μας το αλλάξουν. Πήγα πριν από μερικές μέρες στην αντιπροσωπεία της Αλεξάνδρας για ακόμα μια φορά.. αυτή τη φορά είχα βγει 1 ώρα πριν να το ζεστάνω (94+ θερμοκρασία λαδιών) για να είναι ευκολότερη η διάγνωση του προβλήματος. Όντως αυτή τη φορά ο μηχανικός το κατάλαβε και το κράτησαν να δούνε τι ακριβώς φταίει. Μετά από μερικές ώρες παίρνω τηλέφωνο στην αντιπροσωπεία και μου λέει ότι έκανε update στο dsg και ότι το δοκίμασε και όλα δουλεύουν "ρολόι". (Φυσικά ήμουν 99% σίγουρος ότι δεν φτιάχτηκε το πρόβλημα..αλλά είπα μήπως και 1% έγινε το θαύμα). Περνώ το αμάξι και μέχρι να φτάσω στη δουλεία μου (δλδ μέχρι να ξαναζεσταθεί) πάλι έκανε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Θα τους το πάω κάθε μέρα μέχρι να το φτιάξουν... Παρεμπιπτόντως τους λέω να μου δώσουν ένα χαρτί που να γράφει ποιό update μου κάνανε...αλλά μου απάντησαν ότι "δεν έχουμε κλείσει εγγυήσεις ακόμα και δεν μπορούμε να σας δώσουμε σήμερα χαρτί" δεν έχω καταλάβει τι σχέση έχει το ένα με το άλλο.

Στην δική μου περίπτωση δεν πρέπει να είναι θέμα update γιατί το παρουσίασε μετα από 20.000 χμ. Επίσης το πρόβλημα αυτό το έψαξα σε διάφορα forums και το εχούν αρκετά άτομα. Σε κάποιες περιπτώσεις τους το έχουν αλλάξει αλλά συνήθως ήταν άτομα που είχαν καποιόν γνωστό μεσά στην αντιπροσωπεία. Το πρόβλημα είναι οτι το κάνει κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες που στα περισσοτερα συνεργεία είτε δεν θέλουν ...είτε δεν εχούν αρκετό χρόνο για να γίνει σωστά η διάγνωση. Σκέφτηκα να πάρω τηλ στην κοσμοκαρ... αλλα χλωμό το κόβω να μπορούν να κάνουν κατι. Λογικά θα μου πούνε να ξαναπάω σε κάποια αντιπροσωπεία να το ξαναδούνε. Αυτό που πρότεινες "golfaki4" να πάω σε μηχανικό εκτός αντιπροσωπείας το σκέφτηκα και εγώ απλά αν πάω και το πω στην επίσημη αντιπροσωπεία θα μου πεί "ε! δεν μας ενδιαφέρει τι σου είπε κάποιος μηχανικός.. εμάς δεν δείχνει τίποτα στο διαγνωστικό αρα δεν εχει πρόβλημα το αμάξι..."

Εδώ και 2 εβδομάδες σχεδόν έχω πρόβλημα με το DSG7. Σε χαμηλές ταχύτητες , όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι πάνω από 90-92 και κατα την σταθερή επιτάχυνση κάνει αρκετά έντονα σκορτσαρίσματα σε ενοχλητικό βαθμό. Το πήγα αρχικά στην Auto Marine στην αλεξάνδρας και το κάναμε βόλτα με τον μηχανικό τους. Φυσικά και δεν εντόπισε τπτ...ενώ έκανε σκορτσάρισμα στον αρχιμηχανικό. Μετά από μερικές μέρες είπα να δοκιμάσω την τύχη μου στην Καρέντα Βουλιαγμένης γιατί άκουσα καλά λόγια και έμαθα οτι τους είχε τύχει παρόμιο περιστατικό στο παρελθόν. Η διαφορά εκεί είναι οτι δεν πας με τον αρχιμηχανικό για βόλτα αλλά στο κρατάνε εκεί και σε ειδοποιούν μετά από μερικές μέρες. Μετα από 2 μέρες με πέρνουν τηλέφωνο και μου λένε ότι δεν βρήκαν τίποτα. Με το αμάξι έχω κάνει 20.000 μέσα σε ακριβώς 1 χρόνο και κόβω το κεφάλι μου οτι όντος δεν δουλεύει σωστά και οτι εχεί πρόβλημα. Το θέμα είναι πώς μπορώ να τους κάνω να το δεκτούνε και να το επισκευάσουν εντός εγγυησης. Εγώ πιστεύω οτί δεν τους συμφέρει να βρούνε και να αποδεκτούνε το πρόβλημα γιατί θα πρέπει να σπαταλήσουν 1 ήμερα (ίσως και παραπάνω) για να μου αλλάξουν το σασμάν ή το mechatronic unit, ενώ στον ίδιο χρόνο θα μπορούσαν να κάνουν 10 αλλαγές λαδιών (για παράδειγμα) και να βγάλουν πολύ περισσότερα. Θέλω την γνώμη σας πάνω στο θέμα και τι θα κάνατε στην θέση μου...

Όντως καλή μάρκα η Thule... αλλά από τιμές είναι σχεδόν ίδιες με της αντιπροσωπείας... 230 εύρω μου είπαν στο κατάστημα που τις φέρνει στην Ελλάδα στο Χαιδάρι! Ψάχνω για κατί φθηνότερο.. γύρω στα 100-150 ευρώ αν υπάρχει φυσικά.

Καλημέρα σε όλους. Ξέρει κανείς κάποιο μαγαζί που να έχει καλής ποιότητας, (με σχετικά χαμηλές τιμές) σχάρες οροφής για Golf VI ?? Στην αντιπροσωπεία πουλάνε την σχάρα περίπου 250 ευρώ. Ευχαριστώ.

Καλησπερα σε όλους... Έχω ενα GOLF VI DSG7 εδώ και 1 χρόνο με 20.000km. Πρόσφατα αρχίσα να έχω, στην αλλαγή από 1η σε 2α, ενα έντονο σκορτσάρισμα. Το πήγα στην αντιπροσωπία της Λ.Αλεξάνδρας (ονοματα δεν λέμε!) το οδήγησε ο αρχιμηχανικός και φυσικά δεν εντόπισε κανένα πρόβλημα! Ξερεί κανένας κάποια (όσο γίνεται) σοβαρή αντιπροσωπεία που να έχει αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα με σκορτσάρισμα για να παω να το κοιτάξουν?. Και φυσικα να μπορούν αν χρειαστεί τελικα αλλαγή mechatronics να την αναλάβουν... Ευχαριστώ.

Αυτό κάνει θόρυβο και σε μένα και από τις δύο πλευρές... (οδηγού / συνοδηγού) αλλά δεν το κάνει πάντα. Πολλές φορές οταν έχω συνοδηγό του λέω να βάζει το χέρι του στην χειρολαβή για να σταματάει ο θόρυβος!

Εδώ και κάποιο διάστημα έχω ακούσει οτι έχει βγει βελτιωμένη αντλία νερού που διορθώνει το πρόβλημα του ήχου "σκουριασμένης κούνιας". Ρώτησα στην αντιπροσωπία και μου είπαν οτι όντος εχει βγεί καινούργια αλλά να περιμένω λιγό πριν την αλλάξω για να δούνε αν σίγουρα διορθώνετε το πρόβλημα... Σύντομα 8α φτάσω τα 15.000 χμ και θα κάνω το πρώτο μου service και θα τους πω να μου την αλλάξουν γιατι μου σηκώνονται τα νέυρα κάθε φορά που ακούω αυτόν τον ήχο!

Μαλλόν θα παραγγείλω τα LED φώτα από το "R" να υσυχάσω από αλλαγές λάμπας!

Χμμ! ύποπτο

Για μένα είναι λιγό πρόβλημα το να πάω στην αντιπροσωπεία γιατί κλείνουν στις 16:00 και εγώ εκείνη την ώρα φεύγω από τη δουλεία μου... αν είναι κατί φτηνό και εύκολο προτιμό να το κάνω μόνος μου!

Α! τις καίει συχνα ε? οκ θα πάρω μερικές να έχω καβάτζα..

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους. Δεν βρήκα κάποιο αντίστοιχο topic γιαυτό έκανα καινούργιο. Έχω το Golf 6 και πρόσφατα μου κάηκε η λάμπα από τα φώτα φρένων. Αυτό υποθέτο είναι κάτι που δεν καλύπτει η εγγύηση σωστά? (το αμάξι το έχω 4-5 μήνες). Ξέρει κάποιος κανένα online μαγαζί για να την παραγγείλω? και με ποιο κωδικό την ζητάω? Και κάτι τελευταίο.. είναι εύκολο να την αλλάξω μόνος μου? ή πρέπει να τρέχω στην αντιπροσωπεία?. Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.

Δεν ξερω αν είναι ακριβως 3 δευτερολεπτα αλλα σιγουρα δεν ειναι 0,3-0,5 δλδ ειναι εμφανες το delay απο την στιγμη που παταω το γκαζι μεχρι να επιταχυνει. Καμια φορα ανεβαζει και στροφες αποτομα και μετα απο λιγο επιταχυνει. Γενικα οταν αρχισει να επιταχυνει μετα ανεβαζει ομαλα. Θα δοκιμασω με την πρωτη ευκαιρια 60-120 και 50-150 και θα σας πω τιμες. Παρεπιπτωντος οντος αρχισα να παρατηρω την καθυστερηση στο γκαζι οταν αρχισε και ο ηχος της κουνιας.. αλλα για πιο λογο να επηρεαζει το ενα το αλλο??

Φιλε J.P. μηπως εχεις το manual κιβωτιο ταχυτητων? Ισως αυτο που μου φενεται σαν "lag" να εχει να κανει και με το κατεβασμα ταχυτητας οταν παταω τερμα γκαζι στο αυτοματο κιβωτιο, μιας και ειναι το πρωτο μου αμαξι με αυτοματο. Αλλα περα απο το lag.. γενικα δεν μου φενεται να ανεβαζει ταχυτητα οπως οταν πρωτοαρχισα να το ανοιγω (μετα τα 2.500χμ). Τριγμους δεν εχω παντα αλλα αρκετα συχνα και οχι απο τα ιδια σημεια (αναλογα το αν κανει κρυο ή ζεστη)

Εκανα φασαρια αλλα μου ελεγαν την μια δικαιολογια μετα την αλλη και δεν μπορουσα να τους πω τιποτα γιατι απλα μου εσπαγαν τα νευρα χωρις αποτελεσμα. Δεν τους πιανεις απο πουθενα τους τεχνικους συμβουλους, για ολα εχουν μια απαντηση (της πλακας) και μας περνανε για ηλιθιους. Ειδα ενα how-to για αλλαγη Ν75 & Ν249 αλλα δεν ξερω αν θα επρεπε να τολμησω να την αλλαξω μονος μου.. αν και πιανουν τα χερια μου για τετοιες δουλειες φοβαμε μην γινει καμια μ@λ@κια.

Μια απ'τα ιδια μου φαινεται οτι ειναι... αλλωστε σχεδον τα ιδια μηχανικά μερη εχουν. Βασικα πολλοι λενε οτι ειναι ποιοτικοτερο (πλαστικα κτλ) απο το 5 οχι πιο αξιοπιστο... εχει διαφορα το ενα με το αλλο.

Δυστυχως δεν ειμαι τοσο τον τσακωμων... αλλα ειναι κοροιδια να πληρωνω από την τσέπη μου για προβληματα σε 2 μηνων αμαξι... Νομιζω καπου διαβασα οτι κοστιζουν γυρω στα 100 ευρω και οι 2 μαζι...Ισως να κανω αυτο τελικα. Btw..κανεις δεν εχει κανενα νεο για την αντλια νερου? κατι ειχα διαβασει στο forum οτι αυτη την εποχη θα εβγαζε η VW βελτιωμενη αντλια που λυνει επιτέλους το προβλημα.