alexakos1992

Οχι ρε φιλε προς θεου αν και δεν ειμαι fan της κυριλας της mercedes πιστευω στους κινητηρες της μην ξεχναμε οτι εχει το ρεκορ guiness (κατι εκατομηρια χιλιομετρα, ενα ταξι diesel που ειναι στο μουσειο της)! Αναφερομαι στους κινητηρες της που ειναι 8V και παντα με γνωμονα την αξιοπιστεια και για να το πετυχουν αυτο χανουν σε επιδοσεις! και λεω οτι παρολο που χανουν σε επιδοσεις καταφεραν και ξεπερασαν σε αλογα την VW που αυτη κινηται τωρα τελευταια πιο πολυ προς τις επιδοσεις. Οσο για την Opel ειμαι υποστηρικτης των ατμοσφαιρικων της και ΠΟΛΥ κατα των turbo της! καπου διαβαζα οτι ο 1,6Τ ειναι copy ο ΤSi, βεβαια μετα απ αυτο επεσε στα ματια μου! Ασε που εκτος το πολυ μικρο φασμα λειτουργιας και την καταναλωση που εχει πρεπει να συμπληρωνεις και λαδια καθε τοσο, μεγαλη ξεφτηλα για την opel που επαναλαμβανω ειμαι πολυ fan της, εχει συγγενης μου ενα αρχαιο opel astra το εχει ποοοσα χρονια και μονο λαδια και σερβις του κανει (ατμοφαιρα παντα, 1400cc, 8V)! Προσωπικα που εχουμε ενα Tsi gt-sport 140hp (2007, τελευταιες παρτιδες νομιζω) με τον πατερα μου εχει γυρω στις 30000χλμ πανω το σκιζουμε και οι 2 και δεν εχει κανει τσικ, αλλα το προσεχουμε(!) ποτε πανω απο 3000στροφες οταν ειναι κρυο, μεχρι τις 3000χλμ μεχρι τις 2500στροφες, δηλαδη το παταμε οταν ειναι ετοιμο οχι οποτε να ναι! Καπου διαβαζα (μπορει να ηταν και σ αυτο το forum, εχει καιρο και δεν θυμαμαι) ενας κατηγορουσε το GT του, οτι απο αξιοπιστεια ειναι για τα μπαζα(!), ελεγε οτι ειχε σπασει ο κινητηρας τρεις φορες! Αν ηταν βλακας και το παταγε κρυο και κατω απο τα 1500χλμ οπως κανουν πολυ γιατι εχει αλογα και δεν εχουν υπομονη(!!!!!) και τους λες δεν θα αντεξει και εκεινοι απαντουν να αντεξει ή το δικο μου ειναι σκυλι ή δεν εχει προβλημα εδω θα φανει ποσο καλο ειναι και αλλες τετοιες μπουρδες(!!!) τοτε δεν φταιει το αυτοκινητο αλλα η κακη χρηση!!! Θα μου αρεσε παντως ενα 1,6 Twincharger να βγαζει με προγραμμα αξιοπιστα καμια 250αρα. Ο compressor ειναι για να εκμηδενιζει το turbo lag, να κρυβει το μικρο κυβισμο στα χαμηλα και να ορμαει απο το ρελαντι, ετσι iσχυρίζεται η VW και το πιστευω.

Ο Tsi οπως εχει προαναφερθει ειναι ο λογος που η VW εχει χτυπησει υψηλες πωλησεις, πποσωπικα μου αρεσει πολυ ο 1,4 twincharge και δεν θα τον αλλαζα ευκολα. Απο την αλλη αν ισχυει κατι τετοιο (με τον 1,6) πηστευω οτι θα ειναι κι αυτος twincharge, το πιστευω γιατι σε παλαιοτερες δηλωσεις η VW θελει στο golf VII GTI να βαλει τον τοτε (ακομα ειναι στα σκαρια) 2.0 TSI twinchargel 300HP. Ο 1.8 ΤSI με τα 160hp πιστευω οτι ειναι μεγαλη βλακεια(!), αν αναλογιστει κανεις οτι η mercedes που οι κινητηρες της ειναι οτι πιο αργο κυκλοφορει (εκτος πλεον απο τους 1,8kompressor και 1,8 turbo και λιγοτερο απο τον 3,5) , βγαζουν 180(κομπρεσσορας)-205hp(Turbo) στα 1,8 τοτε καταλαβαινεται για την ξεφτηλα τους στην προκειμενη περιπτωση. Ξεφτηλα αν αναλωγιστει κανεις οτι απο 1,4 βγαζει με revo, ασ πουμε, πανω ή οποιαδηποτε εταιρια θελετε (αυτη μου ηρθε προχειρη) βγαζουν και οι δυο 205HP.

εχει τιποτα γατζακια που πρεπει να προσεξω?

και το σημα GT απο το τιμονι πως βγαινει?

Εχω το VW Golf mk5 gt-sport 1,4Tsi 140hp και ειμαι 3-ακτινος απλα αυτο που με φοβίζει ειναι το καλωδιακι, κατα 99,9% θα βαλω το απλο γιατι δεν θελω να εχω αγχος για τον εγκεφαλο και τα σχετικα αν και θα ηθελα cruse control.

Καλησπέρα στο club, Που κυμαινεται μια λογικη τιμη για ενα τιμονι ειτε απλο ειτε πολυλειτουργικο GTI μεσω e-bay? Πως βγαινει το σημα GT απο το τιμονι μου ωστε να μπορω να το βαλω στο αλλο τιμονι του GTI? Και κατι τελευταιο αν βαλω ενα GTI τιμονι απλο χωρις τις λειτουργιες επανω και χωρις cruse control, θα πρεπει να αγορασω και αυτο το περιβοητο καλωδιακι που κανει 40¤ στην αντιπροσωπεία? Ευχαριστω!

Ευχαριστω για την απαντηση σου! Και κατι ακομα εσυ τι μου προτείνεις απ ολα αυτα τα καλώδια γιατι στο site αυτο γινεται πανικος (με vag-com τελευταια εκδοση κατα προτειμηση)! Επήσης θελω να μαθω πως βγαινει το σημα GT απο το τιμονι μου ωστε να μπορω να το βαλω στο αλλο τιμονι του GTI. Ποια ειναι η λογικη τιμη για ενα τιμονι μεσω e-bay? Και κατι τελευταιο αν βαλω ενα GTI τιμονι απλο χωρις τις λειτουργιες επανω και χωρις cruse control, θα πρεπει να αγορασω και αυτο το περιβοητο καλωδιακι που κανει 40€ στην αντιπροσωπεία? Ευχαριστω και παλι!

Καλησπερα στο club, Αυτο ειναι το πρωτο μου topic. Ηθελα να να προμηθευτώ το Vag-Com ή VCDS καθως και καλοδιο usb obd2. Υπαρχουν στο e-bay? ποσο κανουν? Τις αλλαγες που κανετε εχει καποιο help το προγραμμα ή τα διαβαζετε απο καπου αν ναι απο που? Tο θελω κυριως για να βαλω τιμονι απο GTI multi-function και cruse control. Επισης εχω ενα Vw Golf mk5 TSi 140hp και ψαχνω αυτη την αφιλότιμη την obd2 θυρα και δεν την βρισκω πουθενα που την έκρυψαν? Ευχαριστω εκ των προτερων!