GFG

Σας ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες Αρχίζω τώρα να καταλαβαίνω Οπότε στο συνεργείο που μου λέγαν να βάλω 15W-40(ορυκτέλαιο και να τα κρατήσω και 15.000km!!!) και οχι 0W-40 επειδή είναι ψιλό και θα μου το καίει μαλλον μου λέγαν μ@......ίες

¶πλα δεν καταλαβαίνω με ποια λογική βαπτίζουμε ένα λάδι ψίλο σε συγκριση με ένα άλλο. πχ ενα λάδι 0W-60 (φαντάζομαι δεν υπάρχει τέτοιο λάδι) τι θα ήταν σε σxεση με ένα 15W-50? .....Και άντε μου το καίει. Μετά τι κάνουμε? Πάμε από 0-40 σε 10W-40 ή 15W-40 ? αφού έχουμε τον ίδιο δευτερο αριθμό (40) και λογικά παρόμοιο ιξώδες στις θερμοκρασίες λειτουργίας!!!!

Πριν κάποιες μέρες έκανα αλλαγη λαδίων (mobil1 0w-40), το παλικάρι στο συνεργειο έλεγε ότι είναι ψίλο το λάδι σε σχέση με το (15W-40 Valvoline TurboV) που είχα πριν. Η ερώτηση μου είναι: απο τι κρίνουμε αν ένα λάδι έιναι ψίλο? απο το πρώτο η το δεύτερο νούμερο? "Χόντρύτερο" λάδι βάζουμε για να μην μας το καίει στα πρώτα χιλιόμετρα του κρύου κινητήρα?????? οπότε πάμε απο 0W σε 15W η κατα την διάρκεια της θερμοκρασίας λειτουργίας οπότε πρεπει να πάμε σε μεγαλύτερο δέυτερο νούμερο. Λογικό δεν είναι λάδια 0W40 5W40 10W40 και 15W40 να συμπεριβέρονται το ιδιο "χοντρα" ή "ψιλά" όταν ο κινητήρας έχει πιάσει την θερμοκρασία λειτουργίας του?

Η οδηγία της kosmocar για τα GolfV ειναι για λάδια 15W-40 και συγκεκριμένα Valvoline 15W-40 TURBO V και αλλαγή σε 15000km.Η επιλογή των μαμά full συνθετικών λαδίων 0-30 υπαρχει ακόμα .Τα λάδια αυτά συμφωνα με το site της Valvoline ειναι απλα λάδια (mineral), φαντάζομαι με κάποια προσθετα. Το ερώτημα μου είναι αν όντως αυτα τα λάδια είναι κατάληλα για της κλιματολογικές συνθήκες της Ελλάδας και κυρίως αν είναι ικανά να δουλέψουν 15000km. Γιατί άραγε δεν προτείνουν κάτι ημισυνθετικό τουλάχιστον.

ΧAIΡEΣΤΕ ONOMA : ΓΙΩΡΓΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ : ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ - ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ (ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΔΟΥΛΟΣ) ΗΛΙΚΙΑ: 33 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ:ΕΥΤΥΧΗΣ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ GOLF V Sportline 1,4 FSI