Hawkwind78

Καλησπέρα σε όλους. Το σασμάν του Passat B3 1.8 CL που έχω παρέδωσε πνεύμα. Υπάρχει ένα παροπλισμένο IBIZA 1.4 3η Γενιά και έλεγα λόγω γκρουπ VAG μήπως ταιρίαζει το σασμάν στο passat μιας και κάθετε το ibizaki. H βοηθειά σας είναι πολύτιμη αν και νομίζω οτι μαλλόν δεν παίζει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων Κωνσταντίνος

Καλημέρα σε όλους εχώ και εγώ ένα VW PASSAT του 1992 με τα 91 άλογα. Αν δεν σας κουράζω θά ήθελα να μου πείτε λίγα πραγματάκια: α) Χρησιμοποιω 20W-50 ορυκτέλεο, τι λάδακι πιο συνθετικο και με πιο χάμηλο ιξώδες να βάλω για να είναι πιο μαλακό στην λειτουργία γιατι το λαδάκι που του βάζω ειναι πολύ σκληρό. β) Έχετε πειράξει καθόλου το μοτέρ ή το έχετε αφήσει μαμά? Ψάχνω εδώ και καιρό να βρώ τρόπους αλλα δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο. Φιλικα Κωνσταντίνος

δεν είναι θέμα να το αποφασίσω είναι θέμα να ακούσω και μια δεύτερη γνώμη. Εγώ το έχω πάρει απόφαση γίνετε όμως? Φιλικά Κωνσταντίνος @To post μεταφραστηκε στα Ελληνικα.

To Passat το GL oxi το CL εβγαζε 112 αλογα και είχε αν δεν κανω λαθος 78KW το είδα στο manual του δικού μου Passat υπαρχει ακόμα απο το 92 που πήραμε το αυτοκίνητο. 4 μοντελα βενζινοκίνητα υπήρχαν τότε: 1.6:75ΗΡ, 1.8: 90 και 112(114;)ΗΡ και G60: 160HP(κινητήρας Corrado με G-Lader)[ααααααχ].

Και εγώ αυτό έχω αν ειναι με 66ΚW τοτε βγάζει 90 άτια. Μουλαρια η καθαρόαιμα δεν ξέρω χιχιχιχιχι

To Passat με 100αρα βενζίνη και φιλτράκι στον παπά (SIMOTA) παίζει πολυ άψογα. Βασίκα είχε να δουλέψει καιρό και τωρα το ξεκάπνισα. Δεν σκέφτομαι να αλλάξω μηχανή λόγω της κάλης της λειτουργίας και επειδή είναι αψογα στρωμένη. Έχω σκοπό να βάλω full συστημα εξάτμησης και να αλλάξω μπουζί μπουζοκαλώδια και να κόψω τα ορυκτελαια και να βαλω ημισυνθετικο λαδάκι παντα σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Μετα θα πέσουν ζαντούλες το πιο πιθανο 15αρες και ελατήρια μονο γιατι έχει ηδη ΚΟΝΙ κοκκινα για αμορτισέρ. Τέλος θα πέσει body kit μαλον απο VR6 η G60 και αεροτομή πίσω μαμα της VW. Τέλος θα φύγει το ηχοσυστημα απο το Corsa και θα μπει στο passat. Μακρινο όνειρο αλλα οχι αδύνατο το light turbo με στοχο τα 140 άλογα. Ολα αυτα σε ευλογο χρονικο διαστημα. Ελπίζω καποια στιγμή να τα πουμε απο κοντά να δείτε το "θηρίο" μου πριν και μετα τις αλλαγές. Παρεπιτοντως ενημερωτικα ξερετε ποσο παει ενας απλός 16V κινητήρας? Φιλικα Κωνσταντίνος Καντε κλικ στην εικόνα: ενα τέτοιο δεν τηα με χάλαγε ΚΑΘΟΛΟΥ

ΟΝΟΜΑ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ: ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΥΛΙΚΙΑ: 27 ΠΕΡΙΟΧΗ: ΜΕΛΙΣΣΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ: VW PASSAT B3 1.8CL 90HP (GERMAN TORK ) ΦΙΛΙΚΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΧΩ ΜΙΑ ΑΓΑΠΗ το OPEL-CLUB.GR τωρα πιστευω οτιβρήκα και δέυτερη VWCLUB.GR ANTE KΑΛΩΣ ΣΑΣ ΒΡΗΚΑ ΚΑΙ ΓΩ

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Το αμάξι το λατρευω και γουστάρω να το φτιάχω όχι για να βάζω φωτια στην άσφαλτο (ετσι κιαλλιως δεν γίνεται) αλλα γιατι μαρέσει σαν αμάξι. Παντώς ευχαριστώ και πάλι. Αλήθεια που μαζεύεστε έχετε κανένα στέκι. Ειμαι newbie και δεν σας ξέρω καλά. Πάντως έχετε τα θερμά χαιρετισματα απο το WWW.OPEL-CLUB.GR στο οποίο ειμαι μέλος με τον βενιαμίν της οικογένειας Corsa 1.4 Twinport. Φιλικά Κωνσταντίνος

Καλημέρα σε όλους είμαι και εγώ ένας κάτοχος ενός VW Passat 1.8 CL 8V B3 με τα ταπεινά 90 άλογα. Απο τις γνώσεις μου ξέρω οτι έχει πολύ φιμωμένο εγκέφαλο σε σχέση με το GL που βγάζει 112 η 114 άλογα. Θα ήθελα να ρωτήσω αν ρυθμίζεται ο εγκέφαλος η όχι. Δευτερον αν αξίζει κάνεις να βρεί εναν 16V κινητήρα η να κάτσει να ασχολήθει με τον 8V. Toν αγαπάω τον κινητήρα γιατι είναι καλοδουλεμένος και με λίγα χιλιόμετρα (80.000). Δεν γουστάρω τρελά γκάζια αλλα να γίνει λίγο πιο νευρικός απο ότι είναι.