bill1

δεν ισχυει παντα αυτο που λες μπιλ αυτο γινετε συνηθως απο επωνυμες εταιριες μονο οταν σου κανουν read του εγκαφαλου και δεν υπαρχει καν προγραμμα γιαυτο τον εγκεφαλο εκει ναι το κρατανε σαν αρχειο για να το επεξεργαστουν για να μπορεσουν να σου βγαλουν προγραμμα αλλα και για να υπαρχει και στο αρχειο τους για καποια φορα που θα τους χρειαστει οπως π,χ αναφερες εσυ μια περιπτωση αλλιως εαν εχουν ειδη προγραμμα για τον εγκαφαλο σου εχουν ειδη μαμα και δεν χρειαζεται να σου τραβηξουν το δικ σου αυτο που λες γινεται πιο πολυ στα καστομ παρα στις κονσερβες .

αυτο που λες φιλε τασο το κανουν μονο κατι εταιριες (εταιριες να της πει κανεις)που κλεβουν προγραμματα και ανοιγουν μαγαζι μονο με ενα λαπτοπ.εγω ξερω ειτε ειναι κονσερβα ειτε ειναι φτιαχτο το προγραμα πρωτα σου αποθηκευουν το μαμα και μετα σου περνανε το δικο τους.εγω παραδειγμα οταν εβαλα το προγραμμα το πρωτο που μου ειπε..........οταν θελησω να το κανω παλι μαμα να παω να μου βαλει το προγραμμα που μου εβγαλε γιατι θα το αποθηκευε.εγω ξερω οτι η ρεβο σου αποθηκευη το προγραμμα σε cd και σου το δινει και οταν θελησεις να το κανεις μαμα τους πας το cd και σου το περνανε.εσει οταν περασες το προγραμμα δεν σου δωσαν cd??

σε οποια εταιρια πας να σου βαλουν προγραμμα πρωτα για λογους ασφαλειας σου τραβανε το μαμα προγραμα και το αποθηκευουν στο κομπιουτερ τους γιατι ο πελατης για διαφορους λογους μπορει να θελει να το κανει παλι μαμα ειτε γιατι θελει να το πουλησει ειτε γιατι ετσι τον καβλ....σε.

Από το Passat του 1980 του πατέρα μου λείπει (η μάλλον "δανείστηκαν") τον σωλήνα με το νούμερο 21 στην φωτογραφία. ξέρεις κάνεις τι είναι πως λ'έγεται για να ψάξω να το βρω? Ευχαριστώ

σολινας σπιραλ απο το προστατευτικο καπακι της πολλαπλης.μπορεις να πας σε μαγαζι με ανταλακτικα αυτοκινητων και να παρεις αυτα τα πουλανε με το μετρο.

πανε στην ρεβο ζητα τους να σε περασουν την παλια version που φορουσες πριν κανεις update stin vw ι ρεβο τα εχει ολα για τον εγκαφαλο σου και αν οντως σου περασουν την παλια βερσιον που φορουσες και μετα σου βαλουν ξανα το προγραμμα και δουλεψουν ολα κοπλε τοτε ειναι αυτο που λενε τα παιδια οτι το update tis vw δεν μπορει να συμβαδισει σωστα με το προγραμμα .οι λυσεις μετα ειναι 2 εφοσον δουλεψει σωστα με την παλια βερσιον η το αφηνεις με την παλια και ολα οκ η λες την ρεβο να βγαλει update για την καινουργια βερσιον

η vw δεν μπορει να ξαναπερασει το παλιο update γιατι η γερμανοι δεν την αφηνουν μεσω κομπιουτερ.το μονο που μπορει να κανει ειναι να πει σε αυτον που ηρθε στην αντιπροσωπεια και του περασε το ρεβο να ερθει και να του περασει το μαμα προγραμα που τραβηξε και μετα να του το ξαναπρογραματισει με αυτο που φοραει τωρα..........δηλαδη αυτα που λες και εσυ.

φιλε μου διαλεγεις η αξονακι και μενεις οπως εισαι,η το κατεβαζεις στο 1,4 η 1,45 bar και τελειωνης.ρεβο και vw δεν υπαρχει συνεργασια απλα εκει που το πας ο μαγκας εχει προμιθεια σε καθε ρεβο που βαζει αυτο ειναι ολο.

αν ηταν ετσι δεν θα του εκανε απο την αρχη?

εαν δεν κανεις αναβαθμιση τον εγκεφαλο ενα 99%δεν θα το κανει σε αυτα τα bar μεχρι 1.6 το πολυ.εαν ομως κανεις εκει την πατας γιατι ο εγκεφαλος γηνεται πιο ευεσθητος,

πεστους να το ριξουν 1 dar κατω και εαν στο ξανα κανει να μου τρυπησεις την μυτη.

φιλε ειναι η αντλια υψηλης...........η το ριχνης πιεση η βαζεις το αξονακι kmd η autotech στην ιδια αντλια που φορας και τελειωνεις.

Ελα ντε...! χαχαχαχα

Γεμισαμε δυνατους στη Βεροια κι αρχισε να ανησυχει ο CJ !!

αντε κανονισε για κανα καφε.

μπιλ ποιος ειναι αυτος με το 1.4 ποιος ειναι............χαχαχαχαχαχα.

δυστηχος φιλε πρεπει να εχεις ραγισμενη τουρμπινα.

ολα ειναι φυσιολογικα. Θορυβος δεν υπαρχει παρα μονο για λιγο στην αρχη που γυριζει λιγο η καδενα μέχρι να σηκώσει λάδι. Το αναφερει και το manual οτι τετοιου ειδους δορυβουν υπαρχουν.

Ο χρόνος θα δείξει.

μα ολα γινονται για αυτον τον γαμ......νο θορυβο που κανει στην αρχη και εσυ λες πως ειναι ολα ενταξη?

Βάλε του R32/S3 και τελείωνε χωρίς πολλά πολλά. Συμβατότητα 100% και φρένο συνέχεια ακόμα και κρύο, χωρίς τριξίματα

ετσι ακριβως ειναι γιατι και εγω στην αρχη εψαχνα διαφορες μαρκες και βρηκα σε παρα πολυ καλες τιμες αλλα μετα μου ειπαν ατομα που ειχαν βαλει απο αυτα τα φρενα και ειχαν ολο προβληματα (στραβωμα δισκου με το παραμικρο,τριξιματα,θοριβο στο φρεναρισμα)και για αυτο αποφασησα και εβαλα αυτα που εχω.τωρα αν ειναι αληθεια η ψεματα δεν το γνωριζω παντος αν ειναι καποιος να βαλει απο αυτα τα φρενα ας την ψαξει λιγο.

σχεδον 24 ωρες χωρις missfires!

οταν σε λεω ειναι η βενζινη.......................

6 και 8 δεν ειναι καλα νουμερα ρε φιλε..........δες το παντως.μεχρι 3 και 4 αντε αλλα 6και 8 εχεις θεμα.

να ξερεις οτι χρειαζεται vagcom για clear.

παντα απο το Bp πριν την εθνικη. δοκιμασα και απο αλλου το ιδιο αποτελεσμα.

μετρισε τα KW σε ολους του κυλιδρους για να δεις αμα ειναι καλη η βενζινη.εγω παντως βαζω 100αρα απο το shell στον μαρινοπουλο εδω και 1.5 χρονο και δεν εχω κανενα προβλημα μεχρι τωρα. μετρησα τα KW πριν 1,5 μηνα και μου εδειχνε 0 σε ολους τους κυλιδρους.παντως εγω πηστευω οτι ειναι απο την βενζινη αφου εκανες ολες της ενεργειες αυτες και δεν εστρωσε.

αφου ρε φιλε λες πιο πανω οτι στην πιεση οτι ζηταει περνει .απο που βαζεις βενζινη?και τη βενζινη?.

καθαρισε πεταλουδα και θα εισαι τζαμι.

απο την στιγμη που ο λαμδα ειναι 0.78 και σου κανει missfires τοτε ειναι καθαρα στην βενζινη το θεμα.μπουζι μην αλαξεις τσαμπα τα λεφτα αφου οταν τραμπαρης τους πολλαπλασιαστες στρωνει ο προειγουμενος κυλιδρος.μετρισε και τα kw δεν θυμαμαι σε πιο μπλοκ ειναι αλλα εδω θα δεις εαν η βενζινη ειναι καλη.

ναι με ειπε....... οκ τα λεμε.

αντε περαστικα και απροβληματιστο απο εδω και περα.

φιλε ειναι αυτο που σου ειπα στην αρχη..............τα missfires τα εχει απο υπερπλουσιο μιγμα.βαλε το vagom και λογκαρε επι τοπου και τους 4 κυλιδρους και θα δεις οτι εχουν και η 4 missfires.επισης λογκαρε και το μπλοκ 031 για να δεις μιγμα.

αυτο που ακους σε αυτες της στροφες ειναι το (τριξιμο κουνιας) απο 2600 μεχρι της 2900 το κανει αυτο και οχι παντα (μερικες φορες δεν το κανει) αναλογα πως θα του καυ....ση.παντως ουτε αυτο ειναι προβλημα και ειναι παλι απο το κομπλαρισμα του κομπρεσσορα απλα εδω επιδη εχει παραπανω στροφες ακουγεται το τσιριγμα και οχι το κλατς.

αν δεν κανει το κλακ να αγχωνεσαι γιατι αν δεν το κανει δεν θα δουλεψει ο κομπρεσσορας.