Chrissss

Σιγουρα εχεις δικιο οσο αναφορα την παρατηρηση σου...Το θεμα ειναι αλλο ομως... Η VW σου πουλαει εναν κινητηρα που θεωρειται απιστευτα δυνατος για τα κυβικα του στις χαμηλες στροφες σε συγκριση με τον ανταγωνισμο(βλεπε Alfa Romeo,Fiat Opel) και μεσα σε ενα χρονο ριχνει την αποδοση του κατακορυφα και συν τοις άλλοις τον κανει πολυστροφο....Δεν ειναι λιγο κοροϊδία να γινομαστε beta testers?????

ΕΧΩ ΝΕΑ!!! Μετα απο ψαξιμο εβγαλα το συμπερασμα οτι το update εγινε μονο και μονο για να σωθει το DSG. Ο Kompressor παυει να λειτουργει χαμηλα και με αυτο τον τροπο το αυτοκινητο ξεκινα με χαμηλοτερη ροπη-συνεπως λιγοτερο εργο για το ηδη φορτωμενο DSG(δεν αντεχει ροπη πανω απο 250nm) ετσι οι αλλαγες γινονται πιο ομαλα και χωρις αυξημενες φθορες για το κιβωτιο.. Αν ειχατε παρατηρησει ακομα και στα χειροκινητα με το που ξεκινησουσατε με 1η ακουγοταν ενας περιεργος θορυβος στο κιβωτιο Ο δευτερος λογος που εγινε το update ειναι το τρεμουλιασμα στο ρελαντι(το ειχα παρατηρησει πολλες φορες και μαλιστα ειχα παραπονεθει στην αντιπροσωπεια...)καθως επεισης και ορισμενα σβησιματα στο ρελαντι...

10/2010 * Serviceaktion für 1.4 TSI (160 PS) * Im Rahmen einer Werkstattaktion wird ein Update des Motorsteuergeräts durchgeführt um Beanstandungen wegen des Motorlaufs zu reduzieren. Die durchgeführte Aktion wird mit einem Aufkleber in der Reserveradmulde dokumentiert. Anmerkung der Redaktion: das Update hat bei meinem Wagen das Kaltlaufruckeln, die Anfahrschwäche und das ruckelige Einsetzen des Kompressors beseitigt. Auffällig ist nun ein starker Leistungszuwachs bei ~ 4.500 u/min bei voller Beschleunigung. Nach Berichten im Internet wird die Drosselklappe nur zu 70% geöffnet und erst bei Vollgas und höherer Drehzahl vollständig geöffnet. Letztendlich folgt daraus eine Leistungsreduzierung im mittleren Drehzahlbereich. ΕΨΑΞΑ ΤΟ ΘΕΜΑ.... Με το νεο update κατεβαζουν την αποδοση του κινητα κατα 30%(Η εισαγωγη ανοιγει πληρως μονο με kick down...)!!!!! Και η αποδοση που χανεται επανακταται μετα τις 4500 στρ. μαζι με ενα τεραστιο turbo lag......Επεισης ο Compressor δεν μπαινει σε λειτουργια με την ιδια ευκολια οπως πριν και ολα αυτα για χαρη της αξιοπιστιας..... Ειμαι πολυ κοντα σε αναβαθμιση βελτιωτικου οικου παιδες.....

Πριν απο μια εβδομαδα εκανα αλλαγη λαδιων στο συνεργειο της αντιπροσωπιας και μου ζητησαν να γινει μια αναβαθμιση στον εγκεφαλο..εγω απαντησα θετικα (δεν ηξερα δε ρωταγα...) και απο τοτε εχω παρατηρησει αισθητη απωλεια στν ισχυ(δεν εχει την εκρηξη που ειχε ο κινητηρας) καθως και το κλιμα δεν βγαζει ζεστο αερα ακομα και σε high θερμοκρασια...!!! ειλικρινα εχω νευριασει παρα μα παρα πολυ...(ειδικα με την απωλεια ισχυος...). Διαβασα σχετικα post για το συγκεκριμενο update και βλεπω οτι επρεπε να ειχα αρνηθει το συγκεκριμενο....Μπορω να ζητησω downgrade????

Παιδια ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ!! Εχω ενα Golf 6 TSI 160 Highine εδω και 2 εβδομαδες...Εντυπωσεις : To αυτοκινητο γ...ει..... 1)Ειναι τρενο....τρομερη οδικη συμπεριφορα και το καλυτερο πατημα για την κατηγορια του 2)Πολυ καλο τιμονι 3) Φρενα αγκυρα.... 4) Το καλυτερο εσωτερικο που εχω δει σε αμαξι κατω των 30000(τρομερη εργονομια) 5)γκαζι γκαζι γκαζι....(επιταχυνσεις υπεραρκετες για Ελλαδα) 6) Το πρωτο μου αυτοκινητο που δεν τριζει τιποτα...(εχω ενα Polo και ενα A6) Πριν το παραγγειλω ημουν πολυ διστακτικος οσο αναφορα το αυτοκινητο (ειδικα κατι φορουμ αλλων εταιριων με ειχαν τρομοκρατησει) αλλα δεν μετανοιωνω στιγμη τα 23400 που εδωσα... PS : Επειδη εχω οδηγησει το 5αρι , το 6αρι ειναι τελικα μια κλαση επανω , ειδικα στην ποιοτητα κυλισης....οδηγας με 140 και νομιζεις οτι εισαι στην πολυθρονα του σπιτιου....

Paidia poly kalh h analysh kai h ypologizomenh apodosh me bash tous nomous ths fysikhs alla eytyxws ta pragmata einai teleiws diaforetika oso anafora to systhma eisagwghs....Tha milhsw me paradeigmata: 1) An apo ton kinhthra tou S2000 afairethei h ergostasiakh eisagwgh(thewreitai apo tis pio ekseligmenes) tote h apodosh peftei peripou 21 PS. Tyxaio? De nomizw... 2) H BMW xrewnei thn epishs poly ekseligmenh eisagwgh ths M3 CSL (dinei peripou 25 PS) 3000Euro... 3)To Ibiza Top Gun kerdise 13 PS se sxesh me to aplo logw eisagwghs BMC...(Carbon) Ta pragmata loipon einai poly pio polyploka...kai en katakleidi h eisagwgh ontws prosferei shmantikh aykshsh ths apodoshs..kai ayto logw gewmetrias-strobilismou aera kai basikotera logw diathrhshs xamhlhs thermokrasias tou eiserxomenou aera... PS: Etoimazw eisagwgh APR gia to TSI 160

Χαιρετω ολους τους συνοδοιπορους VWκιδες του Forum - Ειναι το πρωτο μου Post αν και κατοχος VW για πανω απο 8 χρονια... Ηθελα να αναφερθω στο θεμα αντικλεπτικες μεθοδοι για τα αυτοκινητα μας , μιας και οι κλοπες εχουν αυξηθει κατακορυφα στη χωρα μας και ειδικα στην Αθηνα. Εψαχνα μερες στο Internet για να δω τι παιζει με συναγερμους κτλ. και εβγαλα τα εξης συμπερασματα 1. Ο Συναγερμος εχει σκοπο μονο να καθηστερησει τον επιδοξο ληστη και σε καμια περιπτωση να αποτρεψει την κλοπη... αμα ψαξεται θα καταλαβεται οτι οι ληστες ειναι 10 χρονια μπροστα απο υπαρχοντα συστηματα ασφαλειας! Μπορει ομως να αποτρεψει τις μικροκλοπες π.χ. Ηχοσυστημα...(συνηθως αυτοι οι ληστες αποφευγουν αυτοκιηνητα με καλους συναγερμους) 2. Τα συστηματα GPS ειναι σχεδον αχρηστα αφου ο δεκτης ειναι παντα σε κοινη θεα και συν της αλλης οι επαγγελματιες τα φορτωνουν σε φορτηγα(κατα κορον τα μικρα οπως τα smart) 3. ΟΛΟΙ μα ΟΛΟΙ οι ηλεκτρολογοι αυτοκινητων προτεινουν τους κρυφους διακοπτες για διακοπη παροχης ρευματος στην αντλια βενζινης! Ειναι σιγουρα η πιο αποτελεσματικη μεθοδος (αν και εγω το σκεφτομαι οσο αφορα το ρισκο που παιρνεις σε περιπτωση που κατι παει στραβα με την καλωδιωση και μεινεις στη μεση του πουθενα η ακομα χειροτερα με 200 χιλιομετρα στο κοντερ...λιγο παρανοικο αλλα ο φοβος φυλαει τα ερμα...). Ενας κλεφτης δεν θα αφιερωσει μιση ωρα για να ψαξει κατω απο το αυτοκινητο για τη συγκεκριμενη καλωδιωση και φυσικα δεν εχει ραμπα.... 4. Η αντικλεπτικη προσταστια πρεπει να ειναι συνδυασμενη, δηλ. μια καλη μπαρα για κλειδωμα τιμονιου πενταλ καθυστερει αρκετα τον ληστη...(μην ξεχναται πως οι καινουργιοι ληστες εχουν ειδικοτητα στα ηλεκτρονικα..και ψαχνουν τα πιο ευκολα αυτοκινητα..) 5. Βεβαια αν εχετε σκοπο να αφησετε καιρο το αυτοκινητο σας παρκαρισμενο , τοτε η αφαιρεση του εγκεφαλου ειναι η καλυτερη λυση. 6. Παντα οι κλεφτες πριν κανουν τη ζημια φροντιζουν να τσεκαρουν τι συναγερμο εχετε στο αυτοκινητο . Γιαυτο ποτε μα ποτε δεν αποκαλυπτουμε τον τυπο του συναγερμου με αυτοκολητα. Επισης λυση του συναγερμου σε νυκτερινες ωρες κατα εξακολουθηση πρεπει να μας βαλει σε υποψιες οτι μπορει να χαιρετισουμε το αυτοκινητακι μας τις επομενες μερες...(ειναι παγια τακτικη καθως αν ακουμε το συναγερμο καθε μερα στο τελος βαριομαστε να βγουμε στο μπαλκονι να δουμε τι παιζει...) 7. Βαλτε συναγερμο που να τροφοδοτειται απο 2η ανεξαρτητη μπαταρια- οι καλοι συναγερμοι συνηθως ετσι λειτουργουν