terlegas

Λοιπόν... το 2.0 16v το έχω σκεφτεί πάρα πολλές φορές αλλά τα τρομπέτα τα "χτυπάνε" όλοι για τον γνωστό λόγο. Αν έβρισκα σε καλή τιμή δεν θα το σκεφτόμουν... 1.8 8v βρήκα κομπλέ τρομπέτο σε εξευτελιστική τιμή και είναι ένα συν... Για το 16v με όσους μίλησα δείχνουν άγνοια και φοβούνται να το πιάσουν λόγω του luft. Βρήκα όμως μοτέρ απο scirocco 1.8 16v το οποίο είναι κολλημένο λόγω θερμοκρασίας. Μια σκέψη είναι να πάρουμε την 16βάλβιδη κυλινδροκεφαλή του και να την "παίξουμε" με τα ρεύματα του 8v για να μην έχει προβλημα. Πέραν του kr άλλους κωδικούς δεν ξέρω όμως για 8V και 16v και οι ιπποδυνάμεις παίζουν. Θυμάται κανείς κωδικούς? Και πως ξεχωρίζω το 2Υ σασμάν?

Ετοιμάζομαι για μία ακόμη μετατροπή. Τι προτείνετε? Ξέρω πως τα 16βάλβιδα εκεινης της εποχής είναι με μηχανικό injection και πολλά προβλήματα. Τι προτείνετε?

αυτά είναι τα χιλιόμετρα που χρειάζεται αλλαγή,μην ξεχνάς οτι αλλάζουν και τους τεντωτήρες-ρουλεμάν που καταπονουνται.Γνωστός έβαλε ημιτασιόν και του κοπήκανε στα 40000κμ

phonocar και LM(κινέζικο) είναι σε πολύ καλές τιμές σε 1 din. Θα κοιτάξω σε κάποια φάση που θαχω χρόνο τα μοντέλα και αθ σου πω

Δεν παίζει με τίποτα αυτό όμως... Ρε κάτι απατεώνες που θέλουν κρέμασμα

Ψάχνεις αποκλειστικά για 1din?

Για 1din είναι αρκετά..

Μα η seat λέει ανα 15.000 κμ ΄λιπαντική συντήρηση,οπότε αν ξέφυγες απο το όριο σίγουρα θα σου ''τσίμπαγε'' γιατί θα είχε αλλοιωθέι η ποιότητα του λιπαντικού.

Το επαναφέρω μήπως προστέθηκε κάποιο καινούριο μέλος στην παρέα να μας πει εντυπώσεις. Διαφορές ανάμεσα στο 140 και το 170 ξέρει κανείς?

Βασικά δεν κατάλαβα στα πόσα χιλιόμετρα σου έκαψε ένα λίτρο λάδι.. :

Δώσε μας καμιά πληροφορία.. Τι χρησιμοποιήσες πόσο σου κόστισε απο που προμηθεύτηκες πράγματα

Τίποτα απολύτως δεν έχω.. Τώρα θέλω να δουλέψω την πλοήγηση στο Ν95 sos λοιπόν..κατατοπίστε με..

Τα ΒΒΖ τσιμπάνε. Γενικά όλα τα μοτέρ του γκρούπ τσιμπάνε. Δοκίμασε κι έναν άλλο τύπο λαδιού και μέτρα τα χιλιόμετρα που θα βγάλεις. Αν σου κάψει πολύ στα 1500 κμ τότε η κλασική αλλαγή...ελατήρια τσιμουχάκια

Eπαναφέρω το θέμα...για ένα pm και σε μενα..

To τρελλό project έχει ήδη ξεκινήσει. Θα είναι το μοναδικό mk1 που θα φορά BKD μοτέρ!!!

Γιατί το λές αυτό? ¶λλο το φυσιολογικό τσίμπημα(γιατί είναι και turbo) και άλλο η κατανάλωση λαδιού. Τουλάχιστον τα 19ρια δοκιμαστήκανε πάρα πολυ με τα ταξί(βλέπε passat,octavia,toledo) και απο ταρίφα δεν άκουσα ποτέ παράπονο

Ναι μπαίνει κανονικά. Εγώ έχω 2 caddy mk1 τα οποία είναι παροπλισμένα γιατί είμαι σε αναζήτηση τρελλών πραγμάτων. Ανταλλακτικά και αξεσουάρ υπάρχουν άφθονα,αρκεί ναχεις το μεράκι και την υπομονή. Ως και angel eyes φανάρια έχω πάρει. Τώρα... το ένα το δικό μου είναι βενζινοκίνητο και το άλλο diesel. Ψάχνω κάτι καλό για το diesel,κάτι που να είναι common rail,κάτι που να έχει πάνω απο 110 αλόγατα. Το πρωί με ειδοποιήσανε για ένα τροπέτο Passat 2.0 tdi 170ps σε καλή τιμή,αλλά το πρόβλημα μου για τα 16v diesel μοτέρ είναι οι βάσεις και τα κουμπώματα.

Έτοιμος για μεγάλη "εγχείριση". Εσωτερικά-εξωτερικά...τα πάντα

Το caddy είναι γνωστό,εδώ και 2 δεκαετίες. Τα πρώτα βασιστήκανε στο πάτωμα του golf 1. Στο εξωτερικό απ'οτι παρατήρησα σε sites υπάρχει "μικρόβιο¨με την βελτίωση των Pick-up και λόγω του χαμηλού του βάρους και της ευκολίας στην βελτιωσιμότητα κάνουν θαύματα.Επειδή είμαι στο στάδιο ενός τετοιου εγχειρήματος υπάρχει κάποιος που έχει κάνει κάτι αντίστοιχο? Ακόμη και σε Golf1...Απο αλλαγή κινητήρα ως και τοποθέτηση ηλεκτρικών παραθύρων

Και η αξιοπιστία είναι γνωστή. Και απο βελτιωσιμότητα επίσης είναι γνωστή και διαδεδομένη.

Απότι ακούγεται σε όλο το group θα υπάρξει μετονομασία. Αφου oι fsi κινητήρες οδεύουν προς κατάργηση και θα είναι όλοι τούρμπο θα βασιστούν στην ονομασία tsi.

Πάντως το 6άρι σασμάν ξεσκίζει απλά!! Φοβερή κλιμάκωση,που ξεγελάει τα 1350 κιλά του 1.6. Φθηνό δεν θα το έλεγα,αρχικά έτσι φαίνεται αλλά όταν προστίθενται και τα 1000 επιπλεόν ευρώ(χρώμα και έξοδα πινακίδες κτλ) ξεφεύγει αισθητά. Και το γ@μώτο είναι πως δεν τα έχει όλα πάλι,αφού δεν υπάρχει αυτό που λέμε "πλούσια" έκδοση

Όλα ωραία,και το αυτοκίνητο φοβερό. Οι διαφωνίες μου: 1)η υψηλή τιμή πέραν της αρχικής(σχεδόν 1000 παραπάνω) 2)το μπέρδεμα με τους εξοπλισμούς π.χ το comfortline έχει cruise control δεν έχει υπολογιστή ταξιδίου Στο sportline γίνεται το αντίθετο. Τέτοιες εναλλαγές έχει παρα πολλές και νομίζω πως είναι λάθος πολιτική και δεν αρμόζουν σε αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας

Υπάρχει κάποιο μέλος με νέο passat? Πήγα χθες και το είδα,το έκανα και test-drive(1.6 fsi) και είναι φοβερό!!

Nα'μαι κι εγώ here!!!!