man25

...Και επειδή έχει βγει νέος κωδικός καδένας που αλλάζεται και το γρανάζι του μεταβλητού, να πας σε μία αντιπροσωπεία με τον αριθμό πλαισίου σου να σε ενημερώσουν. Να απαιτήσεις να μάθεις αν έχουν το νέο κωδικό μαζί με το γρανάζι μεταβλητού. Πολύ πιθανόν να σου βγει φθηνότερα από το να το φτιαξεις έξω.

Καλησπερα και απο μενα ...σημερα ακουσα για πρωτη φορα τον ηχο !!! 85.000 χιλιομετρα κυριως σε εθνικε; Κατα 70% .  Πηρα τηκεφωνο σε αντιπροσωπεια αλλα μαλλον εκαναν λαθος μπυ ειπα 450 ευρω ολο το σετ και οτι η τιμη ειναι για το νεο σετ μαζι με γραναζι μεταβλητου το ενισχυμενο ...? Μαλλον εκαναν λαθος ??? Μαζι με εργατικα !!!  Ξαναρωτησα μηπως κατι δεν ειπα εγω σωστα ...και μου ειπε ξανα το ιδιο ποσο... σετ καδενας .... !! Πιστευω οτι λαθος εγινε ... εχουμε κανενα κοστος απο αντιπροσωπεια ???  

Μία χαρά σου είπαν. Τόσο πάει στο γκολφ που έχει μεταβλητό. Κάπου και εδώ μέσα έχει ξαναειπωθει ότι πάει στα 300€ τα ανταλλακτικά (η τιμή ισχύει για τοποθέτηση εκεί όμως) και τα υπόλοιπα εργασία. Προχωρας κανονικά!

Όχι και να τα ρίχνουμε όλα στη βενζίνη. Είχαν πολύ φτωχό μείγμα κάποια γενιά των twincharged και το διορθωσαν με update μπας και γλυτώσει κανείς κάτοχος. Αλλά απ ότι φαίνεται τα κρούσματα είναι πάρα πολλά με σπασμένα πιστονια. Καθαρά λάθος του εργοστασίου. Από τη στιγμή που η τάπα γράφει 95 ron είσαι πλήρως καλυμμένος. Εδώ τα πρώτα 2λιτρα fsi/tfsi που έλεγε η τάπα τους 98 ron και πολλοί τα δούλευαν με 95αρα, δεν είχαν ποτέ θέμα με σπασμένο πιστόνι λόγω καυσίμου. Το πρόβλημα έγκειται στα twincharged 2008 και μετά (golf και tiguan επι το πλείστον).

Ιδιο ακριβως προβλημα σε Passat FSI 2.0 του 2007. Καμμενος πολλαπλασιαστης αλλα φαινοτανε αν εβγαζες το καπακι πανω απο τη μηχανη. Εσενα λες πηρε φωτια η ποδια οποτε δεν ειμαι σιγουρος τι εννοεις. Παντως με αλλαγη πολλαπλασιαστη και εντος εγγυησης μαλιστα ολα λυθηκαν. Το αμαξι δεν ειχε εγγυηση αλλα τον πολλαπλασιαστη τον καλυψαν.

Τον ειδες οτι ηταν καμμενος; Ειναι γνωστο προβλημα αυτο.

Είχες κάνει την ανάκληση προ 4-5 ετών που είχε έρθει για τον 2.0 fsi και τους πολλαπλασιαστες του; (Εμένα σε μοντέλο 2006 είχε έρθει ανάκληση)

http://www.iefimerida.gr/news/273311/enas-19hronos-kai-enas-31hronos-eklevan-fortiga-kai-ta-aposynarmologoysan-gia-skrap

Για επικοινώνησε με την αστυνομία μήπως ήταν και το δικό σου εκεί. Εύχομαι βέβαια να το βρεις κάπου αλλού αλώβητο.

Κανονικά έπρεπε για τόσο σοβαρό θέμα η kosmocar να ενημερώνει άμεσα και τηλεφωνικώς να προσέλθουν άμεσα οι κάτοχοι στο συνεργείο.

Άρα υπάρχει ανάκληση για το συγκεκριμένο θέμα; Πρέπει άμεσα να ενημερωθούν οι κάτοχοι για να μην έχουν τρεχάματα μετά. Εσένα@sirdimitris όλα καλά με το πόλο;

Ευχάριστα νέα ΜΙΧΑΛΗΣΚΩΝ η κάλυψη από την αντιπροσωπεία. Είναι με ιμάντα χρονισμού εκκεντροφόρου ο 90αρης του 2014; Υπάρχει κάνα θέμα με τον ιμάντα; Να το ψαξουμε και σε άλλα ευρωπαϊκά forum.

Και που δηλώσαμε; Τσαμπα ο ντόρος, τα σποτ και αφίσες, αφού τα δείχνουν στατικά και ΔΕΝ τα οδηγούμε, σε αντίθεση με την ιστοσελίδα τους και τις διαφημίσεις τους. Epic Fail.

Καλησπέρα. Τώρα εννοείς ότι έχεις άλλο πρόβλημα με το κιβώτιο; Ή επανεμφανίστηκε το θέμα του συγχρονιζε; Γιατί η τιμή είναι παραπανω απο τσουχτερή για το συγχρονιζε.

Σίγουρα αλλάζει το ανταλλακτικό. Μπορείς να ψαχτεις στο ebay για πιο οικονομικά.

Τα ενεργού άνθρακα και τα fp θέλουν αλλαγή κάθε έτος;

Εγω που τους λεω το γραναζι μεταβλητου μου κανει ηχο στην εκκινηση λενε ειναι στα φυσιολογικα πλαισια. 

Τι να κανω να μου το αλλαξουν; Οταν ληξει η εγγυηση θα βρουνε το προβλημα...

sirdimitrisz σε τι κινητήρα αναφερεσαι; Μεταβλητο χρονισμό έχει το 1.4 tsi μόνον, όχι το 1.2 tsi πάντως.

Γύρω στα 150€-180€ το σετ έκανε προ 2 ετών που είχα ρωτήσει. Για να το διαπιστώσεις η ίδια, θα πας σε μια οποιαδήποτε αντιπροσωπεία με την άδεια κυκλοφορίας σου και θα ζητησεις το σετ καδένας ως ανταλλακτικό, να δεις ποσό κοστίζει. Εργασία εμένα σε εξωτερικό συνεργείο μου ειπανε κανα 100€.

ΟΜΩΣ: Τα πολλά λαμπάκια σημαίνουν ότι η μπαταρία έχει θέμα. Αυτή θέλει πρώτα αλλαγή. Ενδεικτικα, μία bosch έχει 70-80€. Οπότε για εμένα άλλαξε συνεργείο επειγόντως. Άλλαξε μπαταρία καταρχήν που φαίνεται να έχει θέμα. Η καδένα πως προέκυψε;;; Όταν το εβαζες μπροστά γενικά σου έκανε θόρυβο για λίγα δευτερόλεπτα; Αν όχι, χλωμό να θες αλλαγή. Επίσης αν έγινε ζημιά, θα είχες πάρει τον κινητήρα στα "χέρια" που λέμε, θα είχε πηδήξει δόντι. Βγηκαν ελαττωματικες και τις αλλάζουμε προληπτικά όταν κάνουν θορυβο. Άρα δυστυχώς τις αλλάζουμε στα δικά μας, για να απαντήσω και σε αυτό το ερώτημα σου.

Για μένα φυγε τρέχοντας από το συνεργείο και πήγαινε αλλού. Ξεκινας με μπαταρία και βλέπεις. Αν χρειαστεί η καδένα αλλαγή, να αλλάξεις και τα λάδια.

Εμένα (σε 1.2 tsi) ο θόρυβος οσο περνούσαν τα χιλιόμετρα αυξανόταν σε διάρκεια κι έτσι πήγα για αλλαγή. Αν δεν παρατηρείς κάποια μεταβολή μπορεί να μην είναι η καδένα. Το δικό σου επειδή έχει και μεταβλητό, δοκίμασε να καθαρίσεις το γρανάζι του, μήπως φταίει αυτό.

Λίγο offtopic, αλλά εμένα ρε παιδιά μου κάηκε τώρα η λάμπα από τα φώτα πορείας και δεν αναψε ένδειξη στο ταμπλό. Δεν θα έπρεπε κανονικά να μας ειδοποιεί κάπως;

Ωραίες οι παραπάνω πληροφορίες, σας ευχαριστουμε!

Γεια σας,

Εχω μια καμμενη λαμπα στα φωτα ημερας. Ψαχνω μερες τωρα κανενα βιντεο να δω πως μπορω να την αλλαξω και δεν βρισκω κατι. Ειναι απο την μερια του συνοδηγου η καμμενη λαμπα και ειπα μηπως αλλαζει με την αφαιρεση του πλαστικου θολου της ροδας. 3-4 βιδες τορξ εβγαλα αλλα ειδα οτι απο πισω εχει το παγουρι νερου για το παρμπριζ. 

Μπορειτε να με βοηθησετε να την αλλαξω? Ξερετε τον τροπο να βαλω μια λαμπα εκει που φαινεται ασχημο το μουτρο με την καμμενη?

Φίλε, με μπερδεψες εκεί που γράφεις για το παγούρι. Έχεις φώτα ημέρας σε πόλο trendline και είναι στο κυρίως φανάρι; Γιατί από το comfortline κι έπειτα, τα φώτα ημέρας είναι στα κάτω προβολακια ομίχλης. Αν μιλάς για τα προβολακια, σφαίρες το γκρί πλαστικό που έχουν γύρω γύρω (είναι κουμπωτο) και μετά θα έχεις πρόσβαση στις βιδες και συνεπώς στο φως ομίχλης, όπου και θα αλλάξεις την λάμπα). Μου συνέβη κι εμένα κ μου την άλλαξαν στην αντιπροσωπεία όταν έκανα το σερβις, μέσα σε 2 λεπτά με κόστος μόνο αυτό της λάμπας (λιγότερο από 1€ κάνει αν θυμάμαι καλά). Απλώς είχα δει την διαδικασία κ στο αναφέρω.

Καδένα φίλε μου και μάλιστα προβληματική σε πολλές περιπτώσεις. Φαντάζομαι μιλάς για το μοντέλο 2010-2014. Αργότερα βγηκε και μία εκδοχή του 1.2 tsi 105 ps 16v η οποία ήταν με ιμάντα, αλλά δε νομίζω ότι φορέθηκε στο πόλο, στο leon θυμάμαι σίγουρα.

Μάλιστα. Το καλό αν την αλλάξεις αντιπροσωπεία είναι τα 2 έτη εγγύηση. Πάντως εμένα και αυτή που έβαλα το 2014 κάνει στιγμιαία θόρυβο μερικές φορές. Θα δω αν θα χειροτερεύσει (=μεγαλύτερη διάρκεια θορύβου) ώστε να την αλλάξω μελλοντικά.

Εγώ άλλαξα 2 φορές στην αντιπροσωπεία εντός εγγύησης, δεν ξέρω αν άλλαξαν λάδια/φίλτρα. Εμένα πριν κανά χρόνο ο μηχανικός μου εξω μου χε πει εργασία γύρω στα 100€ και το σετ κανα 150αρι. Όταν αλλάξω θα μάθω για το νέο κωδικό. Φίλε, αν τον ξερεις, μπορείς να μας τον γράψεις; Επίσης, μήπως περιλαμβάνει και γρανάζι εκκεντροφόρου; Και ξέρουμε πότε βγηκε; Τελευταία αλλαγή καδένας έκανα το 2014.

176 έχει ο νεος κωδικος απο την μαμα VW που "εγγυαται" μηδενισμο του προβληματος στο μελλον. Φυσικα, παιζουν με το παραθυρακι οτι δεν σου δινουν συγκεκριμενα χλμτρα αλλα σου λενε πως αμα χαλασει, την αλλαζεις.

176€ σε ποιο σετ αναφέρεσαι; Για τον 1.2 tsi ή τον 1.4 tsi; Και τί περιλαμβάνει το σετ;

Πω πω, δηλαδή αυτό έγινε από τις ουσίες που εκπέμπουν; Και ρωτήσες και δεν αλλαζει μόνο του το κουμπί; Πολύ κρίμα Κάνε βέβαια και μία ερώτηση στην αντιπροσωπεία.

Περίεργα πράγματα. Εγώ όταν άλλαξα μπαταρία στο δικό μου (1.2 tsi, 2010) δεν είδα αυτή την ένδειξη στο καντράν. Μόνο τα παράθυρα δεν κατέβαιναν αυτόματα, αλλά το ρυθμισαν επί τόπου. Μήπως είναι λάθος η χωρητικότητα της μπαταρίας; Πάντως κι εγώ λέω να τους πεις ότι αν δεν ξέρουν τη λύση, να το πας σε αντιπροσωπία και να πληρώσει το κόστος ο δικός σου μηχανικός.

Δε νομιζω οτι μπορείς να το ελέγξεις κάπως. Μόνο αν έχει βιβλίο σερβίς αντιπροσωπείας και έγιναν εκεί αλλαγές σε κινητήρα και κιβώτιο. Το σιροκκο βγήκε πιο αξιόπιστο σε κινητήρα (σε θέμα κατανάλωσης λαδιου), ενώ αν το πάρεις με dsg οι πιθανότητες αξιοπιστίας του είναι οι ίδιες με του polo. Γενικά πολύδισκο και mechatronic βγαζανε. Για το polo δεν γνωρίζω εαν λύθηκε το πρόβλημα κατανάλωσης λαδιού, ας απαντήσει κάποιος κάτοχος καλύτερα. Κατά τα άλλα τσεκαρεις και καδένα αν κάνει κανα θορυβο και κανείς όλους τους ελέγχους που θα έκανες σε οποιοδήποτε μεταχειρισμένο. Δηλαδή έλεγχο αν είναι ξαναβαμμενο, έλεγχο για διαρροές, σωστό βιβλίο σερβις, ενώ αν βρεις μέσα στην εγγύηση (ή στην επέκταση εγγύησης) ακόμα καλύτερα!